專利名稱：一種鋼帽定位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼帽精確定位方法，特別是外傾式大截面鋼箱拱橋鋼帽精 確定4立方法。
背景技術(shù)：
南寧大橋主橋?yàn)?00m跨徑曲線梁非對(duì)稱外傾式系桿拱橋，兩條向外傾斜的 拱肋由鋼箱拱肋段和混凝土拱肋段共同組成，鋼-砼連接段為本橋施工技術(shù)重 難點(diǎn)之一?；炷凉袄唔敳康匿撁苯Y(jié)構(gòu)，主要用于連接混凝土拱肋和鋼箱拱肋， 同時(shí)傳遞鋼與混凝土之間的剪力，完成鋼-砼連接段第三次應(yīng)力擴(kuò)散，為保證 拱肋安裝精度，鋼帽安裝精度必須控制在5mm之內(nèi)，空間精確定位困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種對(duì)鋼帽結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確定位的方法。該方法按如下 步驟依次進(jìn)行
第一步，預(yù)埋鋼-砼連接段勁性骨架于前一段混凝土拱肋內(nèi)，安裝精度控 制在5mm內(nèi)。
第二步，將找平角鋼焊接在勁性骨架上，找平角鋼安裝高度比理論高度低 5mm,便于調(diào)整鋼帽；安裝精度控制在5mm內(nèi)。在找平角鋼上放出其軸線與邊 線的交點(diǎn)作為鋼帽初定位參考點(diǎn)。
第三步，將鋼帽定位調(diào)整反力架安裝在找平角鋼上。
第四步，鋼帽采用相應(yīng)索道的四個(gè)起重小車進(jìn)行四吊點(diǎn)起吊，用鏈條葫聲 等進(jìn)行初定位，具體方法為①通過四個(gè)纜吊起重小車的收放，調(diào)整鋼帽空中 姿態(tài)，空中姿態(tài)調(diào)整到位后，同時(shí)起升四個(gè)起重小車，將鋼帽吊到預(yù)定高度，然后通過纜吊牽引繩將鋼帽牽引到位；②鋼帽牽引到位后，將拱肋預(yù)應(yīng)力穿過 鋼帽預(yù)留孔中，然后下放鋼帽；③將鋼冒下放到一定高度，將拱肋鋼筋放入鋼 帽內(nèi)，最后再將鋼帽緩慢下放到找平角鋼上；④下放過程中，用鏈條葫蘆將鋼 帽空間位置基本調(diào)整到位，使鋼帽軸線與找平角鋼軸線基本重合，即初定位。 第五步，鋼帽初定位后，對(duì)鋼帽定位控制點(diǎn)(鋼帽中軸線與鋼帽頂面外邊 線交點(diǎn))進(jìn)行測量；根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,確定調(diào)整方向和調(diào)整量，用 千斤頂對(duì)鋼帽進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到定位控制點(diǎn)實(shí)測坐標(biāo)與理論坐標(biāo)差值在5mm 內(nèi)為止。
第六步，將鋼帽焊接在找平角鋼上。
本鋼帽精確定位調(diào)整方法有效的解決了大截面鋼帽精確定位的技術(shù)難題， 使南寧大橋鋼帽三維安裝坐標(biāo)與理論坐標(biāo)的差值在5mm之內(nèi)，為鋼箱拱肋安裝 精度控制提供了條件。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖l是定位的示意圖。
具體實(shí)施例方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互 相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除 非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非 特別敘述，每個(gè)特征只是一 系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
圖l為采用勁性骨架、找平角鋼、定位調(diào)整反力架、千斤頂、鏈條葫,對(duì)鋼帽結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確定位的示意圖。具體技術(shù)方案如下
第一步，預(yù)埋鋼-砼連接段勁性骨架于前一段混凝土拱肋內(nèi)，安裝精度控 制在5mm內(nèi)。具體方法為(l)勁性骨架糾偏，17節(jié)勁性骨架安裝前，對(duì)已安 裝勁性骨架進(jìn)行測量，若誤差超過5mm,接17節(jié)勁性骨架時(shí)，進(jìn)行糾偏處理， 通過對(duì)17節(jié)勁性骨架的糾偏將17節(jié)勁性骨架頂面坐標(biāo)調(diào)整到位，確保鋼-砼 連接段勁性骨架(18節(jié)勁性骨架)的安裝精度和接長質(zhì)量。17節(jié)勁性骨架頂 面坐標(biāo)調(diào)整到位后，用鋼板墊實(shí)第17節(jié)勁性骨架與前一節(jié)對(duì)接中存在的縫隙， 并焊接牢固，若縫隙較大，則用角鋼進(jìn)行焊接連接。不能采用上述方法接長時(shí)， 將其預(yù)埋至已澆筑拱肋混凝土內(nèi)lm,確保后一段混凝土施工安全。(2)勁性骨 架加工，勁性骨架在加工場單榀加工成型。(3)勁性骨架安裝，安裝前，測量 出17節(jié)勁性骨架頂端的實(shí)際空間位置，作為鋼-砼連接段勁性骨架安裝的起始 坐標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算出鋼-砼連接段勁性骨架頂端三維坐標(biāo)，確定出鋼-砼連接段勁性骨架安裝線形。安裝時(shí)，先安裝四榀倒角勁性骨架，最后根據(jù)已 定位好的四個(gè)角上的勁性骨架進(jìn)行拉線,精確定位安裝其余勁性骨架(附圖1 )。
第二步，將找平角鋼焊接在勁性骨架上，找平角鋼安裝高度比理論高度低 5mm,便于調(diào)整鋼帽；安裝精度控制在5mm內(nèi)，具體方法為(1)預(yù)埋鋼-砼連 接段勁性骨架于前一段混凝土拱肋內(nèi)，其頂面高度比找平角鋼安裝面高度高出 30cm。 ( 2 )在勁性骨架的8個(gè)角點(diǎn)上進(jìn)4亍#青確;故線，然后4^線確定鋼帽找平角 鋼的安裝平面(安裝平面高度比理論高度低5mm)，最后根據(jù)安裝平面切除多余 的勁性骨架，將找平角鋼安裝并焊接在勁性骨架上，找平角鋼的安裝平面精度 控制在5mm之內(nèi)。(3 )在找平角鋼上放出其軸線與邊線的交點(diǎn)作為鋼帽初定位 參考點(diǎn)。
第三步，將鋼帽定位調(diào)整反力架安裝在找平角鋼上。第四步，鋼帽采用相應(yīng)索道的四個(gè)起重小車進(jìn)行四吊點(diǎn)起吊，用鏈條葫蘆
等進(jìn)行初定位，具體方法為①通過四個(gè)纜吊起重小車的收放，調(diào)整鋼帽空中 姿態(tài),空中姿態(tài)調(diào)整到位后，同時(shí)起升四個(gè)起重小車，將鋼帽吊到預(yù)定高度， 然后通過纜吊牽引繩將鋼帽牽引到位；②鋼帽牽引到位后，將拱肋預(yù)應(yīng)力穿過 鋼帽預(yù)留孔中，然后下放鋼帽；③將鋼冒下放到一定高度，將拱肋鋼筋放入鋼 帽內(nèi)，最后再將鋼帽緩慢下放到找平角鋼上；④下放過程中，用鏈條葫,將鋼 帽空間位置基本調(diào)整到位，使鋼帽軸線與找平角鋼軸線基本重合，即初定位。 第五步，鋼帽初定位后，對(duì)鋼帽定位控制點(diǎn)(鋼帽中軸線與鋼帽頂面外邊 線交點(diǎn))進(jìn)行測量；才艮據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，確定調(diào)整方向和調(diào)整量，用 千斤頂對(duì)鋼帽進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到定位控制點(diǎn)實(shí)測坐標(biāo)與理論坐標(biāo)差值在5mm 內(nèi)為止。
第六步，將鋼帽焊接在找平角鋼上。
本鋼帽精確定位調(diào)整方法有效的解決了大截面鋼帽精確定位的技術(shù)難題， 使南寧大橋鋼帽三維安裝坐標(biāo)與理論坐標(biāo)的差值在5mm之內(nèi)，為鋼箱拱肋安裝 精度控制提供了條件。
本發(fā)明并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中 披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何 新的組合。
權(quán)利要求
1、一種對(duì)鋼帽結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確定位的方法，該方法按如下步驟依次進(jìn)行第一步，預(yù)埋鋼-砼連接段勁性骨架于前一段混凝土拱肋內(nèi)，安裝精度控制在5mm內(nèi)；第二步，將找平角鋼焊接在勁性骨架上，找平角鋼安裝高度比理論高度低5mm，便于調(diào)整鋼帽；安裝精度控制在5mm內(nèi)；在找平角鋼上放出其軸線與邊線的交點(diǎn)作為鋼帽初定位參考點(diǎn)；第三步，將鋼帽定位調(diào)整反力架安裝在找平角鋼上；第四步，鋼帽采用相應(yīng)索道的四個(gè)起重小車進(jìn)行四吊點(diǎn)起吊進(jìn)行初定位；第五步，鋼帽初定位后，對(duì)鋼帽定位控制點(diǎn)進(jìn)行測量；根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，確定調(diào)整方向和調(diào)整量，用千斤頂對(duì)鋼帽進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到定位控制點(diǎn)實(shí)測坐標(biāo)與理論坐標(biāo)差值在5mm內(nèi)為止；第六步，將鋼帽焊接在找平角鋼上。
2、 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于其中控制點(diǎn)為鋼帽中軸線與鋼 帽頂面外邊線交點(diǎn)。
3、 如權(quán)利要求1和2所述的方法，其特征在于其中初定位，接如下方式完 成，①通過四個(gè)纜吊起重小車的收放，調(diào)整鋼帽空中姿態(tài)，空中姿態(tài)調(diào)整到位 后，同時(shí)起升四個(gè)起重小車，將鋼帽吊到預(yù)定高度，然后通過纜吊牽引繩將鋼 帽牽引到位；②鋼帽牽引到位后，將拱肋預(yù)應(yīng)力穿過鋼帽預(yù)留孔中，然后下放 鋼帽；③將鋼冒下放到一定高度，將拱肋鋼筋放入鋼帽內(nèi)，最后再將鋼帽緩慢 下放到找平角鋼上；④下放過程中，用鏈條葫,將鋼帽空間位置基本調(diào)整到位， 使鋼帽軸線與找平角鋼軸線基本重合。
4、 如權(quán)利要求1和2所述的方法，其特征在于所述第一步的安裝精度控 制在5mm內(nèi)按如下方式完成，具體方法為(l)勁性骨架糾偏17節(jié)勁性骨架安裝前，對(duì)已安裝勁性骨架進(jìn)行測量，若誤差超過5mm，接17節(jié)勁性骨架時(shí)， 進(jìn)行糾偏處理，通過對(duì)17節(jié)勁性骨架的糾偏將17節(jié)勁性骨架頂面坐標(biāo)調(diào)整到 位，確保鋼-砼連接段勁性骨架的安裝精度和接長質(zhì)量；17節(jié)勁性骨架頂面坐 標(biāo)調(diào)整到位后，用鋼板墊實(shí)第17節(jié)勁性骨架與前一節(jié)對(duì)接中存在的縫隙，并 焊接牢固，若縫隙較大，則用角鋼進(jìn)行焊接連接；不能采用上述方法接長時(shí)， 將其預(yù)埋至已澆筑拱肋混凝土內(nèi)lm,確保后一段混凝土施工安全；(2)勁性骨 架加工勁性骨架在加工場單榀加工成型；(3)勁性骨架安裝安裝前，測量 出17節(jié)勁性骨架頂端的實(shí)際空間位置,作為鋼-砼連接段勁性骨架安裝的起始坐標(biāo)，計(jì)算出鋼-砼連接^a勁性骨架頂端三維坐標(biāo)，確定出鋼-砼連接段勁性骨架安裝線形；安裝時(shí)，先安裝四榀倒角勁性骨架，最后根據(jù)已定位好的四個(gè)角 上的勁性骨架進(jìn)行拉線，精確定位安裝其余勁性骨架。
5、如權(quán)利要求1和2所述的方法，其特征在于所述第二步的安裝精度控 制在5mm內(nèi)按如下方式完成，具體方法為①預(yù)埋鋼-砼連接段勁性骨架于前一 段混凝土拱肋內(nèi)，其頂面高度比找平角鋼安裝面高度高出30cm;②在勁性骨架 的8個(gè)角點(diǎn)上進(jìn)行精確放線，然后拉線確定鋼帽找平角鋼的安裝平面，安裝平 面高度比理論高度低5咖，最后根據(jù)安裝平面切除多余的勁性骨架，使找平角 鋼的安裝平面精度控制在5咖之內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼帽定位方法，該方法按如下步驟完成第一步，預(yù)埋鋼-砼連接段勁性骨架于前一段混凝土拱肋內(nèi)，安裝精度控制在5mm內(nèi)；第二步，將找平角鋼焊接在勁性骨架上，找平角鋼安裝高度比理論高度低5mm，便于調(diào)整鋼帽；安裝精度控制在5mm內(nèi)；在找平角鋼上放出其軸線與邊線的交點(diǎn)作為鋼帽初定位參考點(diǎn)；第三步，將鋼帽定位調(diào)整反力架安裝在找平角鋼上；第四步，鋼帽采用相應(yīng)索道的四個(gè)起重小車進(jìn)行四吊點(diǎn)起吊，用鏈條葫蘆等進(jìn)行初定位。第五步，鋼帽初定位后，對(duì)鋼帽定位控制點(diǎn)進(jìn)行測量；根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，確定調(diào)整方向和調(diào)整量，用千斤頂對(duì)鋼帽進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到定位控制點(diǎn)實(shí)測坐標(biāo)與理論坐標(biāo)差值在5mm內(nèi)為止；第六步，將鋼帽焊接在找平角鋼上。該調(diào)整方法有效的解決了大截面鋼帽精確定位的技術(shù)難題，為鋼箱拱肋安裝精度控制提供了條件。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101435180SQ20081014793
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者朱雄飛, 李友明, 林用祥, 錢紀(jì)民, 斌 馬 申請人:中鐵二局股份有限公司;中鐵二局第五工程有限公司