專利名稱：能自動(dòng)站立的交通隔離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專門用于公路交通隔離設(shè)施，尤其涉及一種被車輛撞 倒后不需要人工修理就能自動(dòng)站立的交通隔離裝置。
背景技術(shù)：
眾所皆知的公路交通隔離設(shè)施，隔離欄、隔離樁、隔離墩被車輛碰撞之后， 不是倒掉就是歪掉或移位。反正不能再正常使用了，需要花費(fèi)國家很多財(cái)力和 人力重新修理安裝，才能使用。每當(dāng)車輛碰撞上隔離設(shè)施后也受到了不同程度 的損傷，也需車主用很多的錢去維修，最嚴(yán)重時(shí)就是造成車毀人亡。這都是與 公路交通隔離設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝有著相當(dāng)大的因果關(guān)系。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是開發(fā)一種能自動(dòng)站立的交通隔離器，有效的防止或 減少車輛與交通隔離設(shè)施相碰撞而發(fā)生的交通事故，保障公路交通的暢通。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的， 一種能 自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于有一根主桿，主桿的一端連接有球體， 球體的下方連接有底座。
所述的底座的邊緣和中心位置設(shè)置有洞眼。
所述的球體為中間空心體，球體的內(nèi)部設(shè)置有空心圓柱體，圓柱體的內(nèi)部
設(shè)置有彈簧。
所述的球體的外表上、下方都設(shè)置有一個(gè)橫切平面，下方的橫切平面中心 設(shè)置有一個(gè)洞眼，有一根鋼絲繩索穿過洞眼，鋼絲繩的一端穿過彈簧并與彈簧 的上端連接，另 一端穿過底座的中心洞眼與底座連接。所述的主桿通過螺絲與球體上方的橫切平面垂直連接。
本實(shí)用新型的有益效果是防止或減少車輛與交通隔離設(shè)施相碰撞而發(fā)生 的交通事故，保障人身與車輛的安全及公路交通的暢通，減少個(gè)人和國家的經(jīng) 濟(jì)損失。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)果示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型的球體內(nèi)部橫切面示意圖； 附圖3是本實(shí)用新型的底座結(jié)果示意圖； 附圖4是本實(shí)用新型的主桿結(jié)果示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，先把彈簧23放進(jìn)球體12中的空心圓柱體 22內(nèi)，把鋼絲繩24與彈簧23上端固定，再從彈簧23中間穿進(jìn)去， 一直穿過球 體12下方的橫切平面中心洞眼，最后穿進(jìn)底座11的中間洞眼31，固定在底座 11的反面，由于鋼絲繩24的總長度設(shè)計(jì)得比彈簧23短，使彈簧23永遠(yuǎn)支撐著 鋼絲繩24，使得球體12下方的橫切平面緊緊地貼著底座11，再把主桿13用螺 絲與球體12上方的橫切平面垂直固定，最后把底座11通過膨脹螺絲與路面固 定，這樣能自動(dòng)站立的交通隔離器就安裝完畢。由于整個(gè)隔離器表面涂有特別 醒目的反光漆，所以既能警示與隔離，又不會(huì)被車輛撞倒。當(dāng)車輛在一不小心 撞上去的時(shí)候，隔離器會(huì)自動(dòng)傾斜甚至臥倒在路面上，當(dāng)車輛開過后又會(huì)自動(dòng) 站立起來。這樣既保護(hù)了車輛和交通隔離設(shè)施，又避免了一場(chǎng)交通事故。
權(quán)利要求1、一種能自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于有一根主桿(13)，主桿(13)的一端連接有球體(12)，球體(12)的下方連接有底座(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于所述 的底座(11)的邊緣和中心位置設(shè)置有洞眼(31)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于所述的球體(12)為中間空心體，球體(12)的內(nèi)部設(shè)置有空心的圓柱體(22)，圓 柱體(22)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧(23)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于所述 的球體(12)的外表上、下方都設(shè)置有一個(gè)橫切平面，下方的橫切平面中心設(shè) 置有一個(gè)洞眼，有一根鋼絲繩(24)穿過洞眼，鋼絲繩(24)的一端穿過彈簧(23:)并與彈簧(23)的上端連接，另一端穿過底座(11)中心洞眼(31)與 底座(il)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于所述 的主桿(13)通過螺絲與球體(12)上方的橫切平面垂直連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種專門用于公路交通隔離設(shè)施。本實(shí)用新型的能自動(dòng)站立的交通隔離器，其特征在于有一根主桿，主桿垂直的下端連接有球體，球體的下方連接有底座，球體的中間為空心體，球體中間設(shè)置有空心圓柱體，圓柱體內(nèi)部設(shè)置有彈簧，球體外表上、下方都設(shè)置有一個(gè)橫切平面，球體的上方橫切平面用螺絲連接主桿，下方橫切平面中心設(shè)置有一個(gè)洞眼，有一根鋼絲繩穿過洞眼，鋼絲繩的一端穿過彈簧并與彈簧上端連接，另一端穿過底座中心洞眼與底座連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能有效地防止或減少車輛與公路交通隔離設(shè)施相碰撞而發(fā)生的交通事故，既保護(hù)了公路隔離設(shè)施，又保障了人身與車輛的安全及公路交通的暢通，減少個(gè)人與國家的經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號(hào)E01F9/011GK201162186SQ20082000648
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月8日
發(fā)明者顧永峰 申請(qǐng)人:顧永峰