專利名稱：磁力路障錐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及各種路段、路口、進出口等對控制車輛通行的自動攔截裝置，適用于各 種路段、進出口，尤其適用于各大交通路口、收費站、停車場、單行道、出口、加油站、機 關大門等對控制車輛的通行。技術背彔在生活中因闖紅燈、逆行而引發(fā)的交通事故和沖闖收費站、加油站等惡性行為時常發(fā)生, 為了能控制車輛的安全通行，現(xiàn)今所使用的攔截裝置多種多樣，主要為設置路陣、路卡、路 釘、攔桿等。但大多數(shù)的攔截裝置(如路卡、攔桿等)車輛都可以強行通過，而路陣、路釘 等攔截裝置雖然可以將車輛強行攔截，但設置和收回時較為繁瑣和不便捷，有的還需要專人 管理或專用車輛設置等等。而不論何種攔截裝置， 一經(jīng)設置，路面兩個方向的車輛都不能通 過，放行時必須將攔截裝置收起。所以現(xiàn)今的攔截裝置不能長時間的設置(如路障、路釘?shù)? 或不適用于有些路段和路口 (如單行道、出口、停車場、各大交通路口等)。發(fā)明內容為了能有效、方便的控制各種路段、路口、進出口等車輛的通行，本實用新型提供一種 自動攔截裝置磁力路陣錐。該磁力路障錐適用于各種路段、路口、進出口等，通過與其它 裝置(如紅綠燈、收費機等)連接可以自動開啟和關閉，起到控制車輛通行的作用。而在單 行道、出口等地段直接安裝便可長期使用。本實用新型解決其技術問邇所采用的技術方案是磁力路陣錐由排錐板、永性磁石、永 性磁石固定板、電磁鐵固定板、電磁鐵、底盒、壓塊所組成。在底盒中裝入電磁鐵，用電磁 鐵固定板將電磁鐵密封固定在底盒底部。在排錐板中裝入永性磁石，用永性磁石固定板將永 性磁石密封固定在抹錐板中。排錐板安裝在底盒上，并用壓塊固定，使抹錐板與底盒可作扇 狀開合運動。當電磁鐵通電時，使電磁鐵與永性磁石相對極為同極，根據(jù)磁力同極相斥原理, 利用永性磁石和電磁鐵的磁力原理生產(chǎn)推力，使排錐板在底盒上作扇狀打開，排錐板抬起高 出路面，當欄截方向車輛強行通過時，排錐板立即將車輛輪胎刺爆，迫使其停車。當電磁鐵 斷電時，利用永性磁石的磁力原理，與斷電后的電磁鐵(磁軛)產(chǎn)生吸力，將排錐板吸回底 盒作閉合狀，使排錐板與路面平行，車輛便可安全通過。當電磁鐵通電，排錐板作扇狀打開 后，如排錐板背面受力大于電磁鐵與永性磁石產(chǎn)生的推力時，可將抹錐板壓回底盒。因此， 當磁力路障錐在通電開啟狀態(tài)拌錐板高出路面后，有車輛從攔截方向的反方向通過時，雖然 拌錐板高出路面，但車輛輪胎可將抹錐板壓回磁力路陣錐底盒，排錐板與路面平行，車輛一 樣可以不受影響的安全通過。根據(jù)以上所述， 一個磁力路降錐只能攔截單方向的車輛，而反 方向的車輛不受影響，可以安全通過。在單行道、出口等地段設置磁力路陣錐時，為達到節(jié) 約能源的效果，可將永性磁石和電磁鐵去除，在排錐板與底盒之間裝上彈簧，彈簧的張力將 抹錐板拾起高出路面，當抹錐板背面受力大于彈錄的張力時，可以將排錐板壓回底盒與路面
平行。車輛可以安全通過。本實用新型的有益效果是適用于各種路段、路口、進出口等對控制車輛通行的自動攔 截，通過連接其它設備(如紅綠燈、收費機等)可以按照規(guī)定的要求控制車輛的通行。特別 適用于各大交通路口、收費站、停車場、加油站等對車輛的通行控制。并且在單行道、出口 等地段直接安裝便可長期使用而不霜專人管理。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1是本實用新型磁力路陣錐的部件圖。 圖2是磁力路降錐的排錐板的組裝透視圖。 圖3是磁力路陣錐的底盒的組裝剤開視透視圖. 圖4是磁力路癉錐的組裝剖開視圖。 圖5—1是排維板的立體圖. 圖5—2是抹錐板的下視透視圖。 圖5—3是排錐板的前視透視圖。 圖5—4是排錐板的右視透視圖。 圖6 — 1是底盒的立體圖。 圖6—2是底盒的前視透視圖。 圖6 — 3是底盒的上視透視圖， 圖6—4是底盒的右視透視圖。 圖7 — 1是壓塊的立體圖。 圖7—2是壓塊的上視透視圖。 圖7—3是壓塊的前視透視圖。 圖7—4是壓塊的右視透視圖。圖8是磁力路陣錐在通電開啟狀態(tài)時的車輛攔截示意圖。圖9是磁力路陣錐在斷電關閉狀態(tài)時的車輛通行示意圖.圖10是磁力路陣錐在通電開啟狀態(tài)時的,從反方向通行示意圖。圖中，(D抹錐板.②永性磁石，③永性磁石固定板，④電磁鐵固定板，⑤電磁鐵，⑥底 盒，⑦壓塊、⑧路面，⑨車輛輪胎。
具體實施方式
.-如圖1至圖4所示，磁力路陣錐由抹錐板(D、永性磁石②、永性磁石固定板③、電磁鐵 固定板④、電磁鐵 、底盒⑥、壓塊⑦所組成。在雙向通行的交通路口、收費站、停車場、 加油站等地段設置磁力路陣錐時，將磁力路陣錐連接紅綠燈或收費機等裝置。如圖8所示， 當磁力錄陣nai電(如紅綠燈的紅燈亮時或未向收費機交費)呈開啟狀態(tài)時，根據(jù)磁力同極
相斥原理，永性磁石②與電磁鐵⑤為同極時產(chǎn)生推力將排錐板①拾起髙出路面⑧，阻止攔截方向的車輛通過，如欄截方向的車輛強行通過，抹錐板(D將車輛輪胎⑨刺爆，迫使其停車。如圖9所示，當磁力路障錐斷電(如紅綠燈的綠燈亮時或向收費機交費)呈關閉狀態(tài)時，根據(jù)磁力原理，永性磁石②與斷電后的電磁鐵⑤產(chǎn)生吸力將抹錐板(D吸在底盒⑥上，使排錐板 與路面⑧平行，排錐板①不能將車輛輪胎⑨刺爆，攔截方向的,便可安全通過。如圖io所 示，當磁力路陣錐通電(如紅綠燈的紅燈亮時或未向收費機交費)呈開啟狀態(tài)時，根據(jù)磁力 同極相斥原理，永性磁石②與電磁鐵⑤為同極時產(chǎn)生推力將排錐梹(D抬起高出路面(1),有車 輛從攔截方向的反方向通過時，雖然排錐板(D髙出路面⑧，但抹錐板①背面受力大于永性磁 石②與電磁鐵⑤產(chǎn)生的推力時，車輛輪胎⑨可將抹錐板①壓回底盒⑥，使拌錐板①與路面⑧ 平行，車輛一樣可以不受影響的安全通過。在單行道、出口等地段設置磁力路陣錐時，如圖 8和圖10所示，當磁力路陣,電呈開啟狀態(tài)時，根據(jù)磁力同極相斥原理，永性磁石②與電 磁鐵⑤為同極時產(chǎn)生推力將拌錐板①抬起高出路面⑧，阻止攔截方向的車輛通過，如攔截方 向的車輛強行通過，排錐板(D將車輛輪胎⑨刺燥，迫使其停車。車輛從攔截方向的反方向通 過時，雖然拌錐板(D高出路面⑧，但排錐板(D背面受力大于永性磁石②與電磁鐵⑤產(chǎn)生的推 力時，車輛輪胎⑨可將排錐板①壓回底盒⑥，使排錐板(D與路面⑧平行，車輛一樣可以不受 影響的安全通過。另外，在單行道、出口等地段設置磁力路陣錐時，為達到節(jié)約能源的效果， 可將永性磁石②和電磁鐵⑤去除，在排錐板(D與底盒⑥之間裝上彈簧，彈策的張力將排錐板 ①拾起高出路面⑧，當拌錐板①背面受力大于彈簧的張力時，可以將排錐板(D壓回底盒⑥與 路面⑧平行。車輛可以安全通過。
權利要求1. 一種磁力路障錐，它是由排錐板、底盒、壓塊所組成，其特征是排錐板安裝在底盒上，排錐板與底盒可作扇狀開合運動。
2. 根據(jù)權利要求l.所述的磁力路障錐，其特征是永性磁石安裝在排錐板內， 使排錐板能抬起和復位。
3. 根據(jù)權利要求1.所述的磁力路障錐，其特征是電磁鐵安裝在底盒內，通電 開啟時與永性磁石產(chǎn)生同極磁力，將排錐板抬起高出底盒。
4. 根據(jù)權利要求l.所述的磁力路障錐，其特征是電磁鐵不通電關閉時不產(chǎn)生 磁力，永性磁石吸在電磁鐵上，使排錐板復位與底盒平行。
5. 根據(jù)權利要求l.所述的磁力路障錐，其特征是在電磁鐵通電開啟過程中， 當排錐板背面受力大于電磁鐵與永性磁石產(chǎn)生的推力時，可以將排錐板壓回 原位與底盒平行。
6. 根據(jù)權利要求l.所述的磁力路障錐，其特征是將電磁鐵和永性磁石去除， 在排錐板與底盒之間安裝彈簧，彈簧的張力將排錐板抬起高出底盒，當排錐 板背面受力大于彈簧的張力時，可以將排錐板壓回原位與底盒平行。
專利摘要一種控制車輛通行的磁力路障錐，它適用于各種路段、路口、進出口等，通過與其它裝置(如紅綠燈、收費機等)連接可以自動開啟和關閉，在單行道、出口等地段直接安裝便可長期使用。它是在底盒中裝入電磁鐵，在排錐板中裝入永性磁石，排錐板安裝在底盒上，并用壓塊固定。電磁鐵通電時，排錐板抬起高出路面，當攔截方向車輛強行通過時，排錐板立即將車輛輪胎刺爆，迫使其停車。電磁鐵斷電時，排錐板與路面平行，車輛便可安全通過。電磁鐵通電，排錐板作扇狀打開后，如排錐板背面受力時，排錐板壓回底盒。可將永性磁石和電磁鐵去除，在排錐板與底盒之間裝上彈簧，將排錐板抬起高出路面，當排錐板背面受力時，排錐板壓回底盒，車輛可以安全通過。
文檔編號E01F13/12GK201214772SQ200820007630
公開日2009年4月1日 申請日期2008年3月31日 優(yōu)先權日2008年3月31日
發(fā)明者華 李 申請人:華 李