專利名稱：路橋表面拋丸整形車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于，、修理、修復(fù)或去除道路或類似鋪面用的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng) 域，具體涉及到對完成的路面進(jìn)行處理的設(shè)備。
背景技術(shù)：
水泥混凝土道路和瀝青混凝土iil^具有強度高、穩(wěn)定性好、日常維修費用低等
優(yōu)點，已在全國較大面積得到推廣使用。隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，車流量的增加，
超載運輸，水泥混 W:道路和瀝青混 K:道路經(jīng)過較長時間的iOT后，對路表面的 損壞較為嚴(yán)重，水泥混凝土路面出現(xiàn)凹坑、塌陷、表面光滑等病害，瀝青混凝土路 面出現(xiàn)車轍、擁包、龜裂、表面光滑等病害，其中表面光滑病害，路面的摩擦力減 小，使得車速減小，浪費了燃料，特別払剎車時不容易將車殺帷，導(dǎo)致發(fā)生交通事 故，給人民的生命財產(chǎn)帶來損失，嚴(yán)重地影響了交通安全。
在我國，目前對水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的光滑病害采用的方法是， 使用手工的辦法用刀頭撞擊路面將路面鑿毛或用銑刨機對路面進(jìn)行銑刨，使得水泥 混凝土路面和瀝青混凝土路面形成微裂紋，而且將原來結(jié)實的骨料震松，破壞了原 表面的結(jié)構(gòu)。
拋丸處理是一種在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始應(yīng)用的表面處理方法，開始是在各種 金屬或非金屬表面去除雜質(zhì)、氧化皮，增加粗糙度等方面得到應(yīng)用，經(jīng)過一百多年 的發(fā)展，拋丸處理工藝以及設(shè)備己經(jīng)逐步成熟，其應(yīng)用己經(jīng)不僅僅是在各個重工業(yè) 的工廠，應(yīng)用領(lǐng):TOI擴(kuò)展到混凝土表面涂裝處理和船舶甲板金屬表面處理，隨后 進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國家的公路養(yǎng)護(hù)、橋梁施工和機場維護(hù)等領(lǐng)域。
目前國際上發(fā)達(dá)國家對公路、橋梁表面處理的設(shè)備有美國BLASTRAC公司生產(chǎn) 的拋丸機，為手推式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，施工人員的勞動強度大，銷售價格高， 增大了路面的維修費用。目前國內(nèi)在高速公路、市政道路以及水泥混凝土橋梁的維 修中還沒有類似的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述拋丸機的缺點，提供一種設(shè)計合 理、結(jié)構(gòu)簡單、^f頓效果好、生產(chǎn)成本低的路橋表面拋丸整形車。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在汽車底盤上設(shè)置有空氣壓縮機、動 力裝置、工業(yè)控制計算機、豎升降器、至少1個與除塵器相聯(lián)通且裝有排風(fēng)管的抽 風(fēng)機，豎升降器上設(shè)置有與安裝架聯(lián)接的橫向移動器，安裝架上設(shè)置有鋼丸收集筒 以及至少1個與除塵器相聯(lián)通的拋丸機。
本實用新型的拋丸機為裝有料門調(diào)節(jié)器的鋼丸箱下端設(shè)置拋丸器，拋丸器的 上端設(shè)置通過傳動機構(gòu)與拋丸器相聯(lián)的電動機、下端設(shè)置有吸盤，鋼丸回收管上端 與鋼丸箱相聯(lián)通、下端與吸盤相聯(lián)通，鋼丸箱外側(cè)上設(shè)置有一端與鋼丸箱內(nèi)相聯(lián)通、 另一端與除塵器相聯(lián)通的通風(fēng)管。
本實用新型的拋丸器為在箱體內(nèi)設(shè)置有與拋丸 接的拋丸輪，拋丸軸上設(shè) 置與拋丸輪聯(lián)接的連接盤，在箱體的右側(cè)設(shè)置與支撐套聯(lián)接的法蘭盤，支撐套與拋 丸軸之間設(shè)有軸承，在箱體內(nèi)上部設(shè)置有護(hù)板，箱體的左端設(shè)置加工有中心孔的壓 蓋，壓蓋上設(shè)置側(cè)壁加工有鋼丸出口的定向套。
本實用新型的鋼丸回收管是截面為矩形的圓弧管。
本實用新型的鋼丸回收管的中心線半徑R為330 500mm。
本實用新型的吸盤為吸盤架體下端設(shè)置有刷板，吸盤架體內(nèi)設(shè)置有磁鐵，吸 盤架體上端設(shè)置有壓板。
本實用新M^用拋丸器的離心輪高速旋轉(zhuǎn)，從拋丸器拋出的高能鋼丸到路橋表 面，將粘附到路橋表面的污染物或水泥浮漿沖擊下來并在光滑的路橋表面沖擊成間 距不等的小凹坑，增加了路橋表面的粗造度以，擦力，提高了車輛的行車速度， 保證了行車安全，同時也使得路表面層的硬度達(dá)到了一定程度的強化。拋出到路橋 表面上的鋼丸以皿橋表面沖擊下來的污染物或7jC泥浮漿，從吸盤iSA經(jīng)鋼丸回收 管到鋼丸箱，污染物及粉塵進(jìn)入到除塵器進(jìn)行除塵凈化，鋼丸落下到拋丸器繼續(xù)循 環(huán)使用。本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點， 可用于修復(fù)路橋表面提高表面的粗造度、以及鋼板表面的除銹等。


圖1是本實用新型實施例1的主視圖。
圖2是圖1中取掉豎向升降器和橫向移動器7的俯視圖。
圖3是圖1中拋丸器13的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖2中吸盤15的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實用新型不限于這 些實施例。 實施例1
在圖l、 2中，本實施例的路橋表面拋丸整形車由汽車底盤l、發(fā)電機組2、抽 風(fēng)機3、排風(fēng)管4、除塵器5、豎升降器6、橫向移動器7、電動豐幾8、安裝架9、電 機安裝板10、鋼丸收集筒11、皮帶傳動機構(gòu)12、拋丸器13、料門調(diào)節(jié)器14、吸 盤15、鋼丸回收管16、鋼丸箱17、通風(fēng)管18、空氣壓縮機19、工業(yè)控制計算 機20聯(lián)接構(gòu)成，其中電動機8、電機安裝板IO、皮帶傳動機構(gòu)12、拋丸器13、料 門調(diào)節(jié)器14、吸盤15、鋼丸回收管16、鋼丸箱17、通風(fēng)管18構(gòu)成一個拋丸機。
在汽車底盤1上左端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安^W空氣壓縮機19和發(fā)電
機組2，發(fā)電機組2為本實用新型提供工作電源，汽車底盤1上發(fā)電mia2右側(cè)用
螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有工業(yè)控制計算機20和2個抽風(fēng)機3，工業(yè)控制計算 機20為市場上銷售的商品，工業(yè)控制計算機20的型號為IPC-610，由研華公司生 產(chǎn)，汽車底盤1上抽風(fēng)機3右側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有2個除塵器5， 抽風(fēng)機3上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有排風(fēng)管4，抽風(fēng)機3通過管道與除 塵器5相聯(lián)通，抽M13將除塵器5內(nèi)經(jīng)除塵后的空氣抽出由排風(fēng)管4排出。汽車 底盤1上右端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有豎升降器6，豎升降器6上安裝有 橫向移動器7，豎升降器6和橫向移動器7為市場上銷售的商品，橫向移動器7可 沿著豎升降器6上下移動，橫向移動器7用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有安裝 架9，安裝架9上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有4個結(jié)構(gòu)完全相同的拋丸機， 拋丸機的具體數(shù)字的確定應(yīng)按照被處理路橋面的寬度來確定，每兩個拋丸機與一個 除塵器5相聯(lián)通，4個拋丸機的下端用螺紋緊固聯(lián)接件與一個吸盤15相聯(lián)通。安裝 架9可在橫向移動器7上橫向移動，橫向移動器7可在豎升降器6上豎向移動，通 過調(diào)整安裝架9的橫向和豎向位置，實現(xiàn)調(diào)整拋丸機與路橋表面的距離和吸盤15 相對于路橋面邊緣的位置。安裝架9右端下部用螺紋緊固聯(lián)^^牛固定聯(lián)接安裝有鋼 丸收集筒11，鋼丸收集筒11用于將拋到路橋表面上未收回的鋼丸再進(jìn)行收集。
本實施例拋丸機的結(jié)構(gòu)如下
鋼丸箱17內(nèi)的下端用螺紋緊固聯(lián)接件固定連接安裝有料門調(diào)節(jié)器14，鋼丸
箱17用于裝鋼丸，料門調(diào)節(jié)器14采用機械設(shè)計中常用的閥門板結(jié)構(gòu)，料門調(diào)節(jié) 器14用于調(diào)節(jié)料門箱內(nèi)鋼丸的流出量，鋼丸箱17的下端通過管道與拋丸器13相 聯(lián)通，鋼丸從鋼丸箱17經(jīng)料門調(diào)節(jié)器14到拋丸器13，拋丸器13的上端用螺紋緊 固聯(lián)銜牛固定聯(lián)接安裝有電機安裝板10，電機安裝板10上用螺紋緊固聯(lián)^#固定 聯(lián)接安裝有電動機8，電動機8為本實用新型提供動力，電動機8的輸出軸用皮帶 傳動機構(gòu)12與拋丸器13相聯(lián)，皮帶傳動機構(gòu)12采用主動皮帶輪、從動皮帶輪、 皮帶結(jié)構(gòu)，為機械設(shè)計中常規(guī)的傳動機構(gòu)，電動機8通過皮帶傳動機構(gòu)12帶動拋 丸器13旋轉(zhuǎn)將鋼丸拋出拋丸器13。電動機8通過導(dǎo)線與工業(yè)控制計算機20相連， 工業(yè)控制計算機20按照事先設(shè)定的,對路橋表面的禾且造度進(jìn)行檢測和分析并對 電動機8的,進(jìn)行控制，控審鵬丸器13拋到路橋表面上的鋼丸的速度以及鋼丸 的數(shù)量，實現(xiàn)對修復(fù)路橋表面粗糙度的控制。拋丸器13的下端用螺紋緊固聯(lián)樹牛 固定聯(lián)接安裝有吸盤15,吸盤15用于將阻擋拋到路橋表面上的鋼丸向四周滾動。 鋼丸回收管16的上端用螺紋緊固聯(lián)樹牛與鋼丸箱17的左偵湘聯(lián)通，鋼丸回收管16 的下端用螺紋緊固聯(lián)^#與吸盤15相聯(lián)通，本實施例鋼丸回收管16是截面矩形的 圓弧管，鋼丸回收管16的中心線半徑R為440mm，從拋丸器13高速拋出的高會g鋼 丸到路橋表面，將粘附到路橋表面的污染物或水泥浮漿沖擊下來并在光滑的路橋表 面沖擊成間距不等的小凹坑，增加了路橋表面的粗造度以，擦力，提高了車輛的 行車速度，保證了行車安全，同時也使得路橋表面層的硬度達(dá)到了一定程度的強化。 拋出到路橋表面上的鋼丸以及路橋表面沖擊下來的污染物或粉塵，從吸盤15進(jìn)入 經(jīng)鋼丸回收管16到鋼丸箱17。鋼丸箱17的右側(cè)上部用螺紋緊固聯(lián)^^牛固定聯(lián)接安 裝有通風(fēng)管18，通風(fēng)管18與鋼丸箱17內(nèi)相聯(lián)通，通風(fēng)管18的另一端與除塵器5 相聯(lián)通。^A鋼丸箱17內(nèi)的鋼丸和污染物，污染物被除塵器5及粉塵吸AiS行除 塵，鋼丸落到鋼丸箱17內(nèi)的下部在進(jìn)入到拋丸器13循環(huán)使用。
在圖3中，本實施例的拋丸器13由箱體13-1、法蘭盤13-2、連接銷13-3、連 接盤13-4、支撐套13-5、拋丸軸13~6、軸承13-7、壓蓋13-8、拋丸輪13-9、定 向套13-10、壓盤13-11、護(hù)板13-12聯(lián)接構(gòu)成。在箱體13-1內(nèi)安裝有拋丸輪13-9, 拋丸輪13-9為離心輪，拋丸輪13-9的中心孔上安裝有壓盤13-11用螺紋緊固聯(lián)接
件將拋丸輪13-9與拋丸軸13-6固定聯(lián)接，拋丸軸13-6上用鍵聯(lián)接有連接盤13-4， 連接盤13-4用連接銷13-3與拋丸輪13-9固定聯(lián)接，拋丸軸13-6通過連接盤13-4 以及連接銷13-3帶動拋丸輪13-9旋轉(zhuǎn)。在箱體13-1的右側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固 定聯(lián)接安裝有法蘭盤13-2，法蘭盤13-2上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有支撐 套13-5，支撐套13-5與拋丸軸13-6之間安裝有軸承13-7。在箱體13-1內(nèi)上部用 螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有護(hù)板13-12，護(hù)板13-12用于防止鋼丸拋向箱 體13-1內(nèi)上部，箱體13-1的左端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有壓蓋13-8，壓 蓋13-8的中心位置加工有孔，壓蓋13-8上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有定向 套13-10，定向套13-10的側(cè)壁加工有鋼丸出口，鋼丸從壓蓋13-8的中心 Lffl入到 拋丸輪13-9，拋丸輪13-9帶著鋼丸高速旋轉(zhuǎn)，從定向套13-10的鋼丸出口拋出， 調(diào)整定向套13-10上鋼丸出口的位置，可以改變鋼丸iW沖擊地面的寬度。
在圖4中，本實施例的吸盤15由吸盤架體15-1、磁鐵15-2、刷板15-3、壓 板15-4聯(lián)接構(gòu)成。吸盤架體15-1下端外側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定連接安^W 刷板15-3，刷板15-3為毛刷板，也可采用橡膠板，刷板15-3用于將阻擋拋到路橋 表面上的鋼丸向四周滾動，吸盤架體15-1內(nèi)粘吸有磁鐵15-2，磁鐵15-2用于將滾 動到刷板15-3附近的鋼丸吸附吸盤架體15-1的下表面，在吸盤架體15-1的上端 蓋有壓板15-4。
實施例2
在本實施例中，鋼丸回收管16的中心線半徑R為380ram。其它零部件以及零部 件的聯(lián)接關(guān)系與實施例l相同。 實施例3
在本實施例中，鋼丸回收管16的中心線半徑R為500mm。其它零部件以及零部 件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。 實細(xì)4
在以上的實施例1-3中，汽車底盤1上用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有1個 抽風(fēng)機3和1個除塵器5，抽風(fēng)機3上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有排風(fēng) 管4，抽風(fēng)機3通過管道與除塵器5相聯(lián)通，在安裝架9上用螺紋緊固聯(lián)接件固定 聯(lián)接安裝有1個拋丸機，拋丸機的通風(fēng)管18與除塵器5相聯(lián)通。其它零部件以及 零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。
7按照機械設(shè)計原理，在以上的實施例中，可以將發(fā)電機組2用發(fā)動機驅(qū)動液壓 泵替換，所用的電動元件用液壓馬達(dá)替換，所制備的路橋表面拋丸整形車與本實用 新型的施工效果完全相同。
權(quán)利要求1、一種路橋表面拋丸整形車，其特征在于在汽車底盤(1)上設(shè)置有空氣壓縮機(19)、動力裝置、工業(yè)控制計算機(20)、豎升降器(6)、至少1個與除塵器(5)相聯(lián)通且裝有排風(fēng)管(4)的抽風(fēng)機(3)，豎升降器(6)上設(shè)置有與安裝架(9)聯(lián)接的橫向移動器(7)，安裝架(9)上設(shè)置有鋼丸收集筒(11)以及至少1個與除塵器(5)相聯(lián)通的拋丸機。
2、 按照權(quán)利要求1所述的路橋表面拋丸整形車，其特征在于所說的拋丸機為 裝有料門調(diào)節(jié)器(14)的鋼丸箱(17)下端設(shè)置拋丸器(13)，拋丸器(13)的上 端設(shè)置通過傳動機構(gòu)與拋丸器(13)相聯(lián)的電動機(8)、下端設(shè)置有吸盤(15)， 鋼丸回收管(16)上端與鋼丸箱(17)相聯(lián)通、下端與吸盤(15)相聯(lián)通，鋼丸 箱(17)外側(cè)上設(shè)置有一端與鋼丸箱(17)內(nèi)相聯(lián)通、另一端與除塵器(5)相聯(lián) 通的通風(fēng)管(18)。
3、 按照權(quán)利要求2所述的路橋表面拋丸整形車，其特征在于所說的拋丸器(13) 為在箱體(13-1)內(nèi)設(shè)覃有與拋丸軸(13-6)聯(lián)接的拋丸輪(13-9)，拋丸軸(13_6) 上設(shè)置與拋丸輪(13-9)聯(lián)接的連接盤(13-4)，在箱體(13-1)的右側(cè)設(shè)置與支 撐套(13-5)聯(lián)接的法蘭盤(13-2)，支撐套(13-5)與拋丸軸(13-6)之間設(shè)有 軸承(13-7),在箱體(13-1)內(nèi)上部設(shè)置有護(hù)板(13-12)，箱體(13-1)的左端 設(shè)置加工有中心孔的壓蓋(13-8)，壓蓋(13-8)上設(shè)置側(cè)壁加工有鋼丸出口的定 向套(13-10)。
4、 按照權(quán)利要求2所述的路橋表面拋丸整形車，其特征在于所說的鋼丸回 收管(16)是截面為矩形的圓弧管。
5、 按照權(quán)利要求2或4所述的路橋表面拋丸整形車，其特征在于所說的鋼 丸回收管(16)的中心線半徑(R)為330 500mm。
6、 按照權(quán)利要求1所述的路橋表面拋爐形機，其特征在于所說的吸盤(15) 為吸盤架體(15-1)下端設(shè)置有刷板(15-3)，吸盤架體(15-1)內(nèi)設(shè)置有磁 鐵(15-2)，吸，體(15-1)上端設(shè)置有壓板(15-4)。
專利摘要一種路橋表面拋丸整形車，在汽車底盤上設(shè)置有空氣壓縮機、動力裝置、工業(yè)控制計算機、豎升降器、至少1個與除塵器相聯(lián)通且裝有排風(fēng)管的抽風(fēng)機，豎升降器上設(shè)置有與安裝架聯(lián)接的橫向移動器，安裝架上設(shè)置有鋼丸收集筒以及至少1個與除塵器相聯(lián)通的拋丸機。拋丸機的拋丸器拋出的高能鋼丸到路橋表面，將粘附到路橋表面的污染物或水泥浮漿沖擊下來并在光滑的路橋表面沖擊成間距不等的小凹坑，增加了路橋表面的粗造度以及摩擦力，提高了車輛的行車速度，保證了行車安全，同時也使得路表面層的硬度達(dá)到了一定程度的強化。它具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點，可用于修復(fù)路橋表面提高表面的粗造度、以及鋼板表面的除銹等。
文檔編號E01C23/085GK201202070SQ20082002886
公開日2009年3月4日 申請日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者劉廷國, 陳在旭 申請人:劉廷國