專利名稱：一種雙排間隙錯位型道路減速帶的制作方法
專利說明 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及道路減速帶，具體說是一種雙排間隙錯位型道路減速帶。
背景技術(shù) 目前，在一些特殊的道路段，如城市道路、收費(fèi)站、住宅小區(qū)、廠房門口和其它道路轉(zhuǎn)彎處等，為了讓車輛減速，一般會設(shè)置道路減速帶。它是在相應(yīng)路段設(shè)置障礙物的形式“迫使”車輛減速，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。而現(xiàn)有減速帶的設(shè)置，公知的是將減速塊連接成一線，形成一個隆起的高坡，橫臥在道路上，雖然在一定程度上達(dá)到了強(qiáng)迫車輛減速的目的，但是其負(fù)面影響也相當(dāng)突出，甚至使其變成了“危險帶”。如車輛通過減速帶時，速度再慢也得承受較為強(qiáng)烈的巔簸和震動，會發(fā)出噪聲，也會使人感到極不舒服，令人討厭，甚至引起惡心、嘔吐等；特別是車上裝的物品，由于受到這樣的巔簸和振動，往往會破碎、翻倒等，造成不必要的損失，還會對車的性能造成一定的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種既能使車輛減速，又能讓通過的車輛，尤其是慢速行使的車輛減少巔簸和震動的減速帶。
本實(shí)用新型的目的是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的減速塊間隙式分布設(shè)置成兩排，平行設(shè)置，橫臥于需要減速的道路上，前后兩排減速塊間隔一定的距離，前排減速塊的間隙與后排減速塊的間隙錯位設(shè)置。
本實(shí)用新型提供的減速帶是由兩排間隙設(shè)置的減速塊組成，車輪可以從減速塊之間的間隙通過，而且前后兩排減速塊間的間隙是錯位設(shè)置，車輛通過時必須有一定的轉(zhuǎn)彎才能讓車輪從減速塊間隙通過，這樣達(dá)到減緩車速的同時，能有效減少車輪與減速帶撞擊產(chǎn)生的巔簸和震動，減速帶的受命也因少了撞擊而延長。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，減速帶由橫臥設(shè)置在道路上的前后兩排減速塊組成，前后兩排減速塊平行設(shè)置，間隔1至5米；前排減速塊(1)和減速塊(2)之間有一能讓車輪通過的間隙，后排減速塊(3)和減速塊(4)，減速塊(4)和減速塊(5)之間同樣有一能讓車輪通過的間隙；前排減速塊的間隙與后排減速塊的間隙錯位設(shè)置。
權(quán)利要求一種雙排間隙錯位型道路減速帶，由橫臥設(shè)置在道路上的前后兩排減速塊組成，其特征在于前后兩排減速塊平行設(shè)置，間隔1至5米；前排減速塊(1)和減速塊(2)之間有一能讓車輪通過的間隙，后排減速塊(3)和減速塊(4)，減速塊(4)和減速塊(5)之間同樣有一能讓車輪通過的間隙；前排減速塊的間隙與后排減速塊的間隙錯位設(shè)置。
專利摘要一種雙排間隙錯位型道路減速帶，由橫臥設(shè)置在道路上的前后兩排減速塊組成，前后兩排減速塊平行設(shè)置，間隔1至5米；前排減速塊(1)和減速塊(2)之間有一能讓車輪通過的間隙，后排減速塊(3)和減速塊(4)，減速塊(4)和減速塊(5)之間同樣有一能讓車輪通過的間隙；前排減速塊的間隙與后排減速塊的間隙錯位設(shè)置。本實(shí)用新型在達(dá)到減緩車速的同時，能有效減少車輪與減速帶撞擊產(chǎn)生的巔簸和震動，減速帶的受命也因少了撞擊而延長。
文檔編號E01F9/04GK201155089SQ200820032219
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月13日
發(fā)明者王健榮 申請人:王健榮