專利名稱：掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種掃路車(清掃車)構(gòu)件，尤其涉及掃路車的風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)掃路車(清掃車)風(fēng)機(jī)的安裝方式，都是采用獨(dú)立的安裝支架將風(fēng)機(jī)連接固定在車上某處。由于掃路車風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往較高，這樣需要的安裝支架比較龐大，特別是采用皮帶傳動風(fēng)機(jī)時，往往顯得風(fēng)機(jī)連接剛度不夠，抑制振動的效果差，而且安裝支架在車—卜.需占據(jù)的空間較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置，以節(jié)省風(fēng)機(jī)的安裝空間，并有效地抑制風(fēng)機(jī)振動。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置，包括風(fēng)機(jī)、垃圾箱體和塵土分離器，其關(guān)鍵在于所述風(fēng)機(jī)和塵土分離器并排布置在垃圾箱體的前方，垃圾箱體對應(yīng)風(fēng)機(jī)的側(cè)面向內(nèi)凹陷，形成凹入連接面，該凹入連接面和塵土分離器的端而組成一個與風(fēng)機(jī)相適應(yīng)的凹坑，所述風(fēng)機(jī)固定安裝在該凹坑內(nèi)。
采用以上技術(shù)方案，塵土分離器和垃圾箱體可設(shè)計成一整體結(jié)構(gòu)，塵土分離器端面與垃圾箱體凹入的連接面相交形成安裝凹坑，風(fēng)機(jī)安裝在該凹坑中，這樣取消了傳統(tǒng)安裝方式中風(fēng)機(jī)的連接安裝支架，節(jié)省了安裝空間，并提高了 連接剛度，能有效地抑制風(fēng)機(jī)振動。
上述風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)端面與凹坑內(nèi)壁所形成的安裝面相貼合，兩者之間通過 螺栓固定，在貼合面處壓上橡膠墊起減振作用。風(fēng)機(jī)的外殼設(shè)計為連接承載外 殼，通過此外殼直接安裝固定在凹坑處，這樣連接貼合面積大，減振效果明顯。
有益效果木實(shí)用新型采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，取消了傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)連接安裝 支架，節(jié)省了安裝空間，提高了連接剛度，有效地抑制了風(fēng)機(jī)振動，具有構(gòu)思 新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、實(shí)施容易等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由風(fēng)機(jī)1、垃圾箱體2和塵土分離器3構(gòu)成， 其中塵土分離器3和垃圾箱體2設(shè)計成一整體結(jié)構(gòu)，塵土分離器3位于垃圾箱 體2上端的正前方。所述風(fēng)機(jī)1也位于垃圾箱體2的前方，并設(shè)置在塵土分離 器3的旁邊。垃圾箱休2對應(yīng)風(fēng)機(jī)1的側(cè)面向內(nèi)凹陷，形成凹入連接面la，該 凹入連接面la的上段為豎直分布的直段，F(xiàn)l入連接面la的下段相對于上段向 前彎折，凹入連接面la的上、下段之間呈鈍角(見圖1)。所述凹入連接面la 與塵土分離器3的端面相交，形成一個與風(fēng)機(jī)1相適應(yīng)的凹坑，所述風(fēng)機(jī)1安 裝在該凹坑內(nèi)，風(fēng)機(jī)1外売的內(nèi)端面與凹坑內(nèi)壁所形成的安裝面相貼合，兩者 之間通過螺栓固定，且貼合面處壓上橡膠墊起減振作用。如圖l、圖2所示，風(fēng)機(jī)l的進(jìn)風(fēng)口位于其外殼的內(nèi)端面，該進(jìn)風(fēng)口與塵土 分離器3的內(nèi)腔相連通，所述風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)口向下朝向地面。在風(fēng)機(jī)1的輸入
軸上套裝從動皮帶輪4，該從動皮帶輪4通過傳動皮帶7與輔助發(fā)動機(jī)5輸出軸 上的主動皮帶輪6連接，輔助發(fā)動機(jī)5安裝在風(fēng)機(jī)1的前方，輔助發(fā)動機(jī)5的 動力通過皮帶及皮帶輪傳遞給風(fēng)機(jī)1，使風(fēng)機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)1從塵土分離器3中 吸風(fēng)，并朝下吹向地面。
盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型 不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的， 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán) 利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改凹入連接面的形狀，或者 改變風(fēng)機(jī)的造型等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置，包括風(fēng)機(jī)(1)、垃圾箱體(2)和塵土分離器(3)，其特征在于所述風(fēng)機(jī)(1)和塵土分離器(3)并排布置在垃圾箱體(2)的前方，垃圾箱體(2)對應(yīng)風(fēng)機(jī)(1)的側(cè)面向內(nèi)凹陷，形成凹入連接面(1a)，該凹入連接面(1a)和塵土分離器(3)的端面組成一個與風(fēng)機(jī)(1)相適應(yīng)的凹坑，所述風(fēng)機(jī)(1)固定安裝在該凹坑內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置，其特征在于 所述風(fēng)機(jī)U)外殼的內(nèi)端面與凹坑內(nèi)壁所形成的安裝面相貼合，兩者之間通過 螺栓同定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置，其特征在 于所述風(fēng)機(jī)(1)的進(jìn)風(fēng)口位于其外殼的內(nèi)端而，該進(jìn)風(fēng)口與塵土分離器(3) 的內(nèi)腔相連通，所述風(fēng)機(jī)(1)的出風(fēng)口向下朝向地面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掃路車風(fēng)機(jī)與垃圾箱體連接裝置，包括風(fēng)機(jī)(1)、垃圾箱體(2)和塵土分離器(3)，所述風(fēng)機(jī)(1)和塵土分離器(3)并排布置在垃圾箱體(2)的前方，垃圾箱體(2)對應(yīng)風(fēng)機(jī)(1)的側(cè)面向內(nèi)凹陷，形成凹入連接面(1a)，該凹入連接面(1a)和塵土分離器(3)的端面組成一個與風(fēng)機(jī)(1)相適應(yīng)的凹坑，所述風(fēng)機(jī)(1)固定安裝在該凹坑內(nèi)。本實(shí)用新型采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，取消了傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)連接安裝支架，節(jié)省了安裝空間，提高了連接剛度，有效地抑制了風(fēng)機(jī)振動，具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、實(shí)施容易等特點(diǎn)。
文檔編號E01H1/00GK201265147SQ20082009983
公開日2009年7月1日 申請日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者勇 代, 劉忠山, 強(qiáng) 崔 申請人:重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司