專利名稱：噴氣式無震路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種市政設(shè)施，特別是涉及一種噴氣式無震路障。
背景技術(shù)：
為了控制城市人口稠密區(qū)、校門前和斑馬線處的機(jī)動車行車速度，目前通行的辦法是在 相應(yīng)路段上設(shè)置路障，使駕駛員在路障處放慢速度，這種路障的最大缺點(diǎn)是不論駕駛員有無 自覺減速的意愿，都必須讓車子連震兩次。公交車在過路障時，其震動特別厲害，這種強(qiáng)烈 震動對老弱病殘?jiān)谐塑囌叨际且环N傷害，特別對于救護(hù)車而言，在搶救病員的過程中也很可 能發(fā)生由于路障的震動加重病人的病情。但是如果不設(shè)路障，又易于引發(fā)車禍，所以這是一 對不好解決的矛盾。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種其既能起到路障作用，卻不會造成車子震 動的噴氣式無震路障。
解決本實(shí)用新型技術(shù)問題的方案是噴氣式無震路障由風(fēng)道、噴風(fēng)口、警示綢、轉(zhuǎn)軸、 氣泵、導(dǎo)線、固定架和進(jìn)風(fēng)口構(gòu)成。風(fēng)道為扁平條狀盒體，風(fēng)道的上表面開有一個進(jìn)風(fēng)口和 多個噴風(fēng)口。每個噴風(fēng)口的邊沿固定有一轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸與一塊警示綢的底邊相粘接，氣泵 處于進(jìn)風(fēng)口與噴風(fēng)口之間的風(fēng)道內(nèi)，氣泵與固定架連接，固定架與風(fēng)道固定，氣泵的導(dǎo)線與 外部電源相接。警示綢為印有黃紅相間條紋的綢帶。噴氣式無震路障安裝于地面上，其頂部 與地面平齊。當(dāng)氣泵通電后，空氣由風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入后高速從噴風(fēng)口噴射出，在氣流的作 用下，警示綢被豎直向上吹起并不斷抖動以提醒司機(jī)減速。
采用上述方案，能達(dá)到以下效果
1. 由于本實(shí)用新型采用動態(tài)的物體來作為路障，與傳統(tǒng)路障相比，更醒目，有更好的提 示作用。
2. 由于本實(shí)用新型采用的柔性物體來作為路障，既不會損壞車體，又不會對司機(jī)和乘客 造成不舒適感覺，也避免了傳統(tǒng)路障的震動加重救護(hù)車內(nèi)病人的病情。


圖1為噴氣式無震路障的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).風(fēng)道2.噴風(fēng)口 3.警示綢4.轉(zhuǎn)軸5.氣泵6.導(dǎo)線7.固定架8.進(jìn)風(fēng)口具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
噴氣式無震路障由風(fēng)道l、噴風(fēng)口2、警示綢3、轉(zhuǎn)軸4、氣泵5、導(dǎo)線6、固定架7和進(jìn) 風(fēng)口 8構(gòu)成。風(fēng)道1為扁平條狀盒體，風(fēng)道1的上表面開有一個進(jìn)風(fēng)口 8和多個噴風(fēng)口 2。 每個噴風(fēng)口 2的邊沿固定有一轉(zhuǎn)軸4，每根轉(zhuǎn)軸4與一塊警示綢3的底邊相粘接，氣泵5處 于進(jìn)風(fēng)口8與噴風(fēng)口2之間的風(fēng)道1內(nèi)，氣泵5與固定架7連接，固定架7與風(fēng)道1固定， 氣泵5的導(dǎo)線6與外部電源相接。警示綢3為印有黃紅相間條紋的綢帶。
噴氣式無震路障安裝于地面上，其頂部與地面平齊。當(dāng)氣泵5通電后，空氣由風(fēng)道l的 進(jìn)風(fēng)口8進(jìn)入后高速從噴風(fēng)口2噴射出，在氣流的作用下，警示綢3被豎直向上吹起并不斷 抖動以提醒司機(jī)減速。
權(quán)利要求1. 一種噴氣式無震路障由風(fēng)道、噴風(fēng)口、警示綢、轉(zhuǎn)軸、氣泵、導(dǎo)線、固定架和進(jìn)風(fēng)口構(gòu)成，其特征是風(fēng)道為扁平條狀盒體，風(fēng)道的上表面開有一個進(jìn)風(fēng)口和多個噴風(fēng)口，每個噴風(fēng)口的邊沿固定有一轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸與一塊警示綢的底邊相粘接，氣泵處于進(jìn)風(fēng)口與噴風(fēng)口之間的風(fēng)道內(nèi)，氣泵與固定架連接，固定架與風(fēng)道固定，氣泵的導(dǎo)線與外部電源相接，警示綢為印有黃紅相間條紋的綢帶。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種市政設(shè)施，特別是涉及一種噴氣式無震路障。它由風(fēng)道、噴風(fēng)口、警示綢、轉(zhuǎn)軸、氣泵、導(dǎo)線、固定架和進(jìn)風(fēng)口構(gòu)成。風(fēng)道為扁平條狀盒體，風(fēng)道的上表面開有一個進(jìn)風(fēng)口和多個噴風(fēng)口，每個噴風(fēng)口的邊沿固定有一轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸與一塊警示綢的底邊相粘接，氣泵處于進(jìn)風(fēng)口與噴風(fēng)口之間的風(fēng)道內(nèi)，氣泵與固定架連接，固定架與風(fēng)道固定，氣泵的導(dǎo)線與外部電源相接，警示綢為印有黃紅相間條紋的綢帶。本實(shí)用新型采用動態(tài)的柔性物體來作為路障，與傳統(tǒng)路障相比更醒目，有更好的提示作用，且無震動，既不會損壞車體，又不會對司機(jī)和乘客造成不舒適感覺。
文檔編號E01F13/00GK201296905SQ200820140718
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月15日
發(fā)明者偉 梁 申請人:偉 梁