專利名稱：一種太陽能反光道釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路、地下鐵路、船塢碼頭、大型停車場使用的標志器件，屬交通 標志技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了使車輛駕駛?cè)藛T能清晰地辨認行車線路，預(yù)防交通事故的發(fā)生，許多公路的邊緣、 車道分界處都鑲嵌了道釘。傳統(tǒng)的道釘一般是由釘體和裝于釘體上的反射板或涂刷在釘體上 的反光涂料構(gòu)成的，在夜間可通過反射車輛的燈光使車輛駕駛?cè)藛T辨認行車路線。這種道釘 主要有兩個缺點， 一是反射光的強度分布與觀察角度有關(guān)，在道路彎度或坡度較大的路段警 示效果較差；二是這種道釘?shù)奶崾拘Ч芴鞖庥绊戄^大，如在大霧天氣，燈光經(jīng)霧氣兩次衰 減后其強度會大大下降，給車輛駕駛?cè)藛T的視覺沖擊也就不明顯了。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型用于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種在各種路段和各種天氣情況下都具有良 好提示效果的太陽能反光道釘。
本實用新型所稱問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種太陽能反光道釘，由透明殼體以及裝于其內(nèi)部的太陽能電池板、超級電容、LED燈和 控制電路構(gòu)成，所述殼體固定于路面上，所述太陽能電池板裝于殼體頂部，所述LED燈設(shè)置在 太陽能電池板周圍，所述控制電路的電源輸入端接太陽能電池板和超級電容，輸出端接LED 燈。
上述太陽能反光道釘，所述控制電路由LM3909芯片、防反充二極管和兩個三極管組成， 所述防反充二極管接于并聯(lián)連接的太陽能電池板和超級電容之間，第一三極管接成射極跟隨 器，其集電極接超級電容的正極，基極接太陽能電池板的輸出端，第二三極管接于L.M3909芯片的4腳與超級電容的負極之間，其基極接第一三極管的發(fā)射極，所述LM3909芯片接成閃光器電路，其輸出端接LED燈。
上述太陽能反光道釘，在所述LED燈的背面增設(shè)反光板。
上述太陽能反光道釘，在所述殼體的頂部呈半球狀。
本實用新型利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為超級電容充電，由超級電容在夜間驅(qū)動LED燈發(fā)光，給車輛駕駛?cè)藛T指示行車路線?？刂齐娐犯鶕?jù)太陽光照狀況控制LED燈在夜間以一定頻率閃爍，增強視覺沖擊，而在白天則停止工作，節(jié)約電能。反光板與LED燈同時工作，可增強提示效果。殼體的頂部呈半球狀，不僅不存水，還增強了抗沖擊和耐壓性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不耗費能源，在各種路段和各種天氣情況下都可以使車輛駕駛?cè)藛T能清晰地辨認行車線路，大大降低了交通事故發(fā)生的可能性。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。圖l是本實用新型的外形圖；圖2是


圖1的俯視圖；圖3是電原理圖。
圖中各標號為1、反光板；2、殼體；Tl、 T2、三極管；D、防反充二極管；Cl、超級電容；TY、太陽能電池板；LDE、發(fā)光二極管。
具體實施方式
參看圖l、圖2，本實用新型是道路交通設(shè)施的一種新型主動發(fā)光警示產(chǎn)品，設(shè)置于路邊緣石，快慢車道分隔線，可在夜晚時發(fā)出警示閃爍光線，提高駕駛的注意力，降低車輛沖碰撞可能，高效率太陽能板，在陰天、雨天惡劣天氣中也能發(fā)電.高亮度LED耗電量低，亮度高、發(fā)熱量少、全自動控制、壽命長。殼體采用高強度玻璃，經(jīng)過一次成型的工藝制作，可應(yīng)用于公路、地下鐵路、船塢碼頭、大型停車場。本實用新型采用高亮度LED閃動的方式提醒駕駛員，穿透力強，有效視距可達500米之遠。無論夜間、雨天、濃霧環(huán)境中，皆可清晰地標識路線；利用高效率太陽能光伏電池板作為電池組件，采用超級法拉電容電池儲電，即使陰天、下雪等天氣狀況下，仍具有充電能力。本產(chǎn)品安裝簡單，不用布線，故障率低；LED光線集中而不漫射，不會造成駕駛員和路人的困擾，且利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能作為供電能源，安全、環(huán)保，壽命長，維修工作可大幅減少。
本實用新型專利形狀為圓形，與傳統(tǒng)市面上銷售的四邊形狀不同，圓形的優(yōu)勢為外表呈曲線，不存水，抗沖擊，耐壓，且逆反射系數(shù)強，LED發(fā)光二極管嵌在內(nèi)部，根據(jù)雙曲面折射的光學原理，采用圓形的外形可增加LED的射程。
殼體材質(zhì)為高強度玻璃，該玻璃厚度為15mm，與傳統(tǒng)的塑料道釘相比，透明度好，硬度咼o
在道釘內(nèi)部，頂部安裝太陽能電池板，底部裝有可充電超級大功率法拉電容器、電路板，4顆高亮度的LED發(fā)光二極管平均分布在道釘太陽能電池板周圍，每顆LED周圍又設(shè)計增加了 1條反光板，使本實用新型專利在夜晚使用時更加顯眼，可大大避免事故的發(fā)生。
參看圖3， LM3909、電阻R3、 R4、電容C2、 C3構(gòu)成閃光器電路，三極管T1、 T2構(gòu)成的開關(guān)電路控制閃光器的工作。使LED在白天處于保護狀態(tài)，不發(fā)光。夜晚發(fā)出頻閃的光，起到警示作用。工作過程簡述如下當白天光線較強時，太陽能電池板TY將接受到的太陽能轉(zhuǎn)換為電能，通過防反充二極D管給超級電容器C1充電，同時，由三極管T1、 T2構(gòu)成的開關(guān)電路斷開(因為T1的基極為高電平，Tl導通，T2的基極為高電平，T2截至)，LED不亮；夜間光線弱時，太陽能電池板停止向超級電容器充電，由三極管T1、 T2構(gòu)成的開關(guān)電路導通，超級電容器開始向LED放電，直至太陽能電池板再次工作。電阻R1、 R2用于調(diào)整由三極管T1、 T2構(gòu)成的開關(guān)電路的開啟時間。
權(quán)利要求1、一種太陽能反光道釘，其特征是，它由透明殼體(2)以及裝于其內(nèi)部的太陽能電池板(TY)、超級電容(C1)、LED燈和控制電路構(gòu)成，所述殼體(2)固定于路面上，所述太陽能電池板(TY)裝于殼體(2)的頂部，所述LED燈設(shè)在太陽能電池板(TY)周圍，所述控制電路的電源輸入端接太陽能電池板(TY)和超級電容(C1)，輸出端接LED燈。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述太陽能反光道釘，其特征是，所述控制電路由LM3909芯片、防 反充二極管(D)和兩個三極管組成，所述防反充二極管(D)接于并聯(lián)連接的太陽能電池板(TY)與超級電容(Cl)之間，第一三極管(Tl)接成射極跟隨器，其集電極接超級電容(Cl) 的正極，基極接太陽能電池板(TY)的輸出端，第二三極管(T2)接于LM3909芯片的4腳和 超級電容(Cl)的負極之間，其基極接第一三極管(Tl)的發(fā)射極，所述LM3909芯片接成閃 光器電路，其輸出端接LED燈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述太陽能反光道釘，其特征是，在LED燈的背面增設(shè)反光板(1 )。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述太陽能反光道釘，其特征是，所述殼體(2)的頂部呈半球狀。
專利摘要一種太陽能反光道釘，用于解決行車線路辨認問題。其技術(shù)方案是它由透明殼體以及裝于其內(nèi)部的太陽能電池板、超級電容、LED燈和控制電路構(gòu)成，所述殼體固定于路面上，所述太陽能電池板裝于殼體的頂部，所述LED燈固定于太陽能電池板周圍，所述控制電路的電源輸入端接太陽能電池板和超級電容，輸出端接LED燈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不耗費能源，在各種路段和各種天氣情況下都可以使車輛駕駛?cè)藛T能清晰地辨認行車線路，大大降低了交通事故發(fā)生的可能性。
文檔編號E01F9/04GK201310074SQ200820227698
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者王士元 申請人:保定維特瑞交通設(shè)施工程有限責任公司