專利名稱：壓路機集控盒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種壓路機集中控制技術，主要提出一種壓路機集
控盒。
背景技術：
目前，國內(nèi)外壓路機廠家生產(chǎn)的壓路機由高低速操縱機構、起振操縱 機構和座椅旋轉操縱機構及其對應的操控閥來控制壓路機。在駕駛室內(nèi)的 控制裝置設置散亂、不集中，給操作者帶來諸多不便。高低速操縱機構安 裝在方向盤下方的轉向柱上，在轉向柱下方的底板上打一個孔作為高低速 軟軸的出口；座椅旋轉機構放在座椅的右下方，有時駕駛員的腿部無意中 會碰到座椅旋轉機構使座椅在運動中旋轉，造成安全隱患?？刂茩C構布局 分散，也使軟軸走向凌亂、布線太多，造成駕駛室布局困難，嚴重限制了 主機廠對駕駛室的布置及內(nèi)飾的發(fā)展。
市場上雖然出現(xiàn)了一些改進產(chǎn)品，但仍然采用分散布局，其機構的體 積和控制手柄雖有所減少，但行程大受限制。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提出一種壓路機集控盒，將操縱壓路機的三個 操縱機構，即高低速操縱機構、起振操縱機構和座椅旋轉操縱機構集中設 置從而方便壓路機駕駛員操作和控制，也使軟軸的布置更加合理，更加有 效的利用空間。本實用新型實現(xiàn)其目的所采取的技術方案是
一種壓路機集控盒，所述的壓路機集控盒內(nèi)集中設置有高低速操縱 機構、起振操縱機構和座椅旋轉操縱機構并將其安裝在座椅右扶手處的安 裝板上；其中，座椅旋轉操縱機構固定在盒體內(nèi)右側的座椅旋轉操縱機構 固定板上并使其手柄桿位于盒體外側；起振操縱機構固定于盒體內(nèi)的固定 板上，高低速控制機構設置在座椅旋轉操縱機構和起振操縱機構之間并固 聯(lián)在盒體內(nèi)的固定板上；與三個操縱機構所對應的三根軟軸其前端通過螺 紋與操縱機構聯(lián)接，另一端與相應的操控閥聯(lián)接；三根軟軸的前端套置有 波紋管并將波紋管螺紋固定到盒體的前端開口處。
集控盒體的上端蓋對應起振操縱機構和高低速操縱機構的位置均具 有一個作為其手柄活動空間的長條形孔；其中，在高低速操縱機構長條 形孔的上方具有一個手柄護罩，護罩上開有一個T形 L，通過T形孔對手 柄進行限位。
在集控盒體上端蓋上具有一個用以放置茶杯的圓槽形茶杯座。 采用本實用新型所提出的技術方案一方面大大縮小了操控機構對駕 駛空間的占用，合理配置駕駛室的空間資源；另一方面也使多路閥的操控 集中化，便于駕駛員操作，同時其外形美觀大方，更具人性化。

圖1為本實用新型裝配后的結構示意圖。 圖2為圖1去掉前固定板后的結構示意圖。 圖3為圖1去掉左側板后的左視圖。 圖4為本實用新型盒體的主視圖。圖5為圖4去掉前端蓋后的示意圖。 圖6為圖4的俯視圖。
圖7為座椅旋轉操縱機構與座椅旋轉操縱軟軸裝配后示意圖。 圖8為高低速操縱機構與高低速操縱軟軸裝配后示意圖。 圖9為起振操縱機構與起振操縱軟軸裝配后的示意圖。 圖中1、座椅旋轉操縱機構，2、高低速操縱機構，3、起振操縱機 構，4、集控盒盒體，5、波紋管，6、座椅旋轉操縱軟軸，7、高低速操 縱軟軸，8、起振操縱軟軸，9、茶杯座，10、手柄護罩，11、高低速操縱 機構和起振操縱機構安裝板，12、集控盒和座椅旋轉操縱機構安裝板，13、 高低速中位電器開關，14、壓路機座椅右扶手處的安裝板示意。
具體實施方式

結合附圖對本實用新型的實施例加以說明
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型所述的集控盒盒體4為長方體 結構，安裝在座椅右扶手處的安裝板14上，集控盒體4內(nèi)集中設置有座 椅旋轉操縱機構l、高低速操縱機構2和起振操縱機構3;其中，座椅旋 轉操縱機構1固定在盒體4內(nèi)右側的集控盒和座椅旋轉操縱機構安裝板12 上的內(nèi)側，并使其手柄桿伸出盒體4外側；起振操縱機構3固定于盒體4 內(nèi)的固定板ll上，高低速控制機構2設置在座椅旋轉操縱機構1和起振 操縱機構3之間并固聯(lián)在盒體4內(nèi)的固定板11上；與三個操縱機構1、 2、 3所對應的三根軟軸6、 7、 8其前端通過螺紋與操縱機構聯(lián)接，另一端與 相應的操控閥聯(lián)接；三根軟軸的前端套置波紋管5并將波紋管5螺紋固定 到盒體4的前端開口處。如圖4、圖5、圖6所示，集控盒體4其上端蓋對應高低速操縱機構 2和起振操縱機構3的位置均具有一個作為其手柄活動空間的長條形孔； 其中，在高低速操縱機構2長條形孔的上方具有一個手柄護罩10，護罩 IO上開有一個T形孔，通過T形孔對手柄進行限位；上端蓋上還具有一 個用以放置茶杯的圓槽形茶杯座9。
本實用新型的安裝過程為首先將座椅旋轉軟軸6、高低速軟軸7和 起振操縱軟軸8分別與其對應的操縱機構螺紋連接，然后將集控盒體4的 上端蓋打開，將組裝好的機構分別固定連接到其對應的安裝板上，將波紋 管5從三根軟軸的前端穿過螺紋固定到盒體4前端的開口處，對三根軟軸 起保護作用和規(guī)整作用，使三根軟軸走向統(tǒng)一；最后將盒體4與上端蓋固 定連接后通過盒體4側面的三個孔螺栓緊固到壓路機駕駛室座椅的右扶手 處的安裝板14處。
權利要求1、一種壓路機的集控盒，其特征在于所述的集控盒體(4)內(nèi)集中設置有座椅旋轉操縱機構(1)、高低速操縱機構(2)和起振操縱機構(3)并將其固定在座椅右扶手處的安裝板上；其中，座椅旋轉操縱機構(1)固定在盒體(4)內(nèi)右側的座椅旋轉操縱機構固定板(12)上并使其手柄桿伸出盒體(4)外側；起振操縱機構(3)固定于盒體(4)內(nèi)的固定板(11)上，高低速控制機構(2)設置在座椅旋轉操縱機構(1)和起振操縱機構(3)之間并固聯(lián)在盒體(4)內(nèi)的固定板(11)上；與三個操縱機構(1)、(2)、(3)所對應的三根軟軸(6)、(7)、(8)其前端通過螺紋與操縱機構聯(lián)接，另一端與相應的操控閥聯(lián)接；三根軟軸的前端套設置有波紋管(5)并將波紋管(5)螺紋固定到盒體(4)的前端開口處。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種壓路機的集控盒，其特征在于所述 集控盒其上端蓋對應高低速操縱機構(2)和起振操縱機構(3)的位置均具有 一個作為其手柄活動空間的長條形孔，其中，在高低速操控機構長條形孔 的上方有一個手柄護罩(IO)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種壓路機的集控盒，其特征在于所述 集控盒的上端蓋上具有一個用以放置茶杯的圓槽形茶杯座(9)。
專利摘要本實用新型屬于壓路機集中控制技術，提出一種壓路機集控盒，所述集控盒體4內(nèi)集中設置有座椅旋轉操縱機構1、高低速操縱機構2和起振操縱機構3并將其固定在座椅右扶手處的安裝板上；其中，座椅旋轉操縱機構1固定在盒體4內(nèi)右側的座椅旋轉操縱機構固定板12上并使其手柄桿伸出盒體4外側；起振操縱機構3、高低速控制機構2固定于盒體4內(nèi)的固定板11上；兩端分別與操縱機構和操控閥聯(lián)接的三根軟軸的前端套設置有波紋管5并將波紋管5螺紋固定到盒體4的前端開口處。本實用新型一方面大大縮小了操控機構對駕駛空間的占用，合理配置駕駛室的空間資源；另一方面也使多路閥的操控集中化，便于駕駛員操作，同時其外形美觀大方，更具人性化。
文檔編號E01C19/28GK201343688SQ20082023888
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權日2008年12月29日
發(fā)明者龐媛媛, 杜萬慶, 郭文雅 申請人:洛陽市黃河軟軸控制器有限公司