專利名稱：一種拖拉機驅(qū)動式除雪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種除雪車，特別是關(guān)于具有配重，集鏟、刮、拋雪、破冰、刷雪功能為 一體的除雪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的除雪車多以機動車為動力，在車前與車軸平行方向配置鏟雪機構(gòu)， 這種除雪方式向車體一側(cè)排雪時，要調(diào)整車位才能完成，因此，作業(yè)率低、耗能大。申請?zhí)?為=02133292. 4的多功能除雪車，它包括機動車本體和組裝其上的除雪鏟、掃雪機及其傳 動裝置。除雪鏟、鏟臂和車架依次鉸接，當(dāng)除雪鏟需升降時，必須連同鏟臂一起起落，操作動 力大，油耗增加，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高。申請?zhí)枮?00520091943.6的一種除雪車，包含有四輪 機動車，縱梁上的前、中、后三個除雪裝置直接與車體直接鉸連，各除雪鏟斷面均為角形，側(cè) 臂布有不能調(diào)速風(fēng)機，該除雪車車體輕、易打滑、排雪能力差、前中后三個除雪裝置行走或 起落時易摩擦地面、除雪效率低、耗能大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低、耗 油量少、防滑性能強，除雪裝置起落距離大，具有鏟、刮、拋、掃功能的除雪車。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包含拖拉機本體、中間加有配重輪 的雙輪胎式前驅(qū)動輪、后輪、前推雪板、中推雪板、后刷掃板和液壓操縱機構(gòu)。為了防滑，在 前驅(qū)動輪前后的車梁上和車梁前部設(shè)有增加防滑能力的配重物，為了減少舉升功在車梁前 端固定有角形支臂，角形支臂前端鉸接有前推雪板，角形支臂與前推雪板之間鉸連有液壓 缸，為便于調(diào)整風(fēng)機風(fēng)壓風(fēng)量，角形支臂上設(shè)有變速器，變速器輸入端與拖拉機動力輸出軸 相連，變速器輸出軸與風(fēng)機相連，風(fēng)機設(shè)在前推雪板雪流出口處，并與角形支臂相連，在風(fēng) 機至前推雪板雪流出口區(qū)域，設(shè)有副推雪板，副推雪板與角形支臂的底框相鉸連，副推雪板 上沿延伸段與前推雪板相鄰。為清除簿冰層在前驅(qū)動輪和后輪之間于車梁下部空間依次設(shè) 有破冰鏟和中推雪板，其中中推雪板的后板壁固定有中板支臂，該支臂與車梁鉸連，在中 推雪板和車梁上的第二橫梁之間設(shè)有液壓機構(gòu)，在前驅(qū)動輪和中推雪板之間于車梁下部設(shè) 有破冰鏟，破冰鏟一側(cè)接有支臂該支臂與車梁組為鉸連，另一側(cè)與車梁上的第一橫梁之間 接有液壓機構(gòu)，組為升降裝置，破冰鏟的鏟板下面設(shè)有破冰刀；后刷掃板的上蓋之前端下方 鉸接有除雪刷，上蓋的后方固接有刮雪板，上蓋上固接有后板支臂，后板支臂與車梁鉸接， 上蓋的上平面與設(shè)在車梁上的液壓升降機構(gòu)鉸連，組為平起平落升降系統(tǒng)，除雪刷的下平 面設(shè)有鋼刷，除雪刷與上蓋之間設(shè)有壓縮彈簧，上蓋的上平面上設(shè)有多個配重件，在后刷掃 板的雪流出口處設(shè)有副刷掃板。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、零件少、裝卸方便、造價低，防滑性 能好、除雪效率高、省油、節(jié)電、拋雪距離遠(yuǎn)，具有鏟、刮、刷、掃和破冰功能，使用靈活，操作 自如，風(fēng)量風(fēng)壓可調(diào)，配重大小更換方便。


圖1是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是圖1A-A向結(jié)構(gòu)原理示意具體實施例方式如圖1、圖2中的一種拖拉機驅(qū)動式除雪車，是以拖拉機為動力，在車前端固定一 組角形支臂18，角形支臂18前端通過鉸連軸23鉸接一組前推雪板22，角形支臂18和前推 雪板22之間鉸接有令前推雪板翻轉(zhuǎn)的液壓缸24，角形支臂18上設(shè)有變速器25，其輸入端 與拖拉機動力輸出軸相連，變速器的輸出軸26與風(fēng)機21相連，該風(fēng)機設(shè)在前推雪板22出 口區(qū)域與角形支臂18相連；在風(fēng)機至前推雪板雪流出口區(qū)域設(shè)有用于匯集風(fēng)與雪的副推 雪板20，副推雪板20側(cè)臂軸套20. 1和角形支臂底框27上的軸套27. 1內(nèi)共同設(shè)一小軸19， 從而組成鉸連，副推雪板20上沿邊與前推雪板22相鄰；拖拉機前驅(qū)動輪16為雙輪胎，兩輪 胎間設(shè)有配重輪30，在車梁12前部設(shè)有配重物28，在前驅(qū)動輪16的前、后車梁12上，設(shè)有 前配重物33，后配重物29 ；從前驅(qū)動輪16至后輪7之間于車梁12下部依次設(shè)有破冰鏟15 和中推雪板8，其中中推雪板8的后板壁固定有中板支臂9，該臂與車梁12鉸連，中推雪板 8和車梁12上的第二橫梁11之間設(shè)有液壓機構(gòu)10，破冰鏟15 —側(cè)固接有支臂14，該支臂 與車梁12組為鉸連，另一側(cè)與車梁上的第一橫梁32之間接有液壓機構(gòu)13，組為升降裝置， 破冰鏟15的鏟板下面設(shè)有破冰刀31，前驅(qū)動輪16和后輪7之軸間距離為中推雪板長度的 0. 5-1. 5 倍。在拖拉機后輪7的后方設(shè)有后刷掃板2，后刷掃板2的上蓋2. 2之前端2. 1下方鉸 接有除雪刷6，上蓋2. 2的后方固接有刮雪板2. 3，上蓋2. 2上固接有后板支臂5，后板支臂 5與車梁12鉸接，上蓋2. 2的上平面與設(shè)在車梁12上的液壓升降機構(gòu)4鉸連，組為平起平 落升降系統(tǒng)，除雪刷6的下平面設(shè)有鋼刷6. 1，除雪刷6與上蓋2. 2之間設(shè)有壓縮彈簧6. 2， 上蓋2. 2的上平面上設(shè)有多個配重件3，在后刷掃板2的雪流出口處設(shè)有副刷掃板1，后刷 掃板2的板長大于前推雪板或中推雪板；設(shè)在操作臺上的液壓操縱機構(gòu)17與各液壓機構(gòu)管 連接。
權(quán)利要求
一種拖拉機式除雪車，包括拖拉機本體、車梁、中間設(shè)有配重輪的雙輪胎式前驅(qū)動輪、后輪、前推雪板、中推雪板、后刷掃板，其特征是前驅(qū)動輪的前、后車梁上和車梁前部均設(shè)有配重物；車梁前端固定接有角形支臂，角形支臂前端鉸接有前推雪板，角形支臂上設(shè)有液壓缸，并與前推雪板鉸連；角形支臂上設(shè)有變速器，變速器輸入軸與拖拉機動力輸出軸相連，變速器輸出軸與風(fēng)機相連，風(fēng)機設(shè)在前推雪板雪流出口處，并與角形支臂相連；風(fēng)機和前推雪板雪流出口區(qū)域，設(shè)有副推雪板，并與角形支臂的底框鉸連，副推雪板上沿延伸段與前推雪板相鄰；從前驅(qū)動輪至后輪之間，于車梁下部依次設(shè)有破冰鏟和中推雪板，其中中推雪板的后板壁固定有中板支臂，該支臂與車梁鉸連，中推雪板和車梁上的第二橫梁之間鉸連有液壓機構(gòu)；破冰鏟的鏟板上固定有冰鏟支臂，該支臂與車梁鉸連，破冰鏟與車梁上的第一橫梁之間鉸連有液壓機構(gòu)；后刷掃板的上蓋上面固定有后板支臂，該支臂與車梁鉸連，后刷掃板的上蓋上面設(shè)有配重架，后刷掃板的上蓋與設(shè)在車梁上的液壓升降機構(gòu)相鉸連，后刷掃板的板長大于前推雪板或中推雪板；后刷掃板雪流出口處，設(shè)有副刷掃板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機驅(qū)動式除雪車，其特征在于所說的前驅(qū)動輪和后 輪之軸間距離為中推雪板長度的0. 5-1. 5倍。
全文摘要
一種拖拉機驅(qū)動式除雪車，包括拖拉機本體，車梁、前驅(qū)動輪、后輪、前推雪板、中推雪板、后刷掃板。特征是為了增加起落高度，中推雪板、后刷掃板均設(shè)有支臂，支臂與車梁鉸連，為防滑在前驅(qū)動輪前后車梁上和車梁前部均設(shè)有配重物，車梁前端固接角形支臂，該臂前鉸接有前推雪板，角形支臂上設(shè)有與前推雪板鉸連的液壓缸，角形支臂上設(shè)有變速器并與風(fēng)機相連，風(fēng)機設(shè)在前推雪板雪流出口處，雪流出口處設(shè)有副推雪板，該板與角形支臂底框鉸連，副推雪板上沿與前推雪板相鄰，前后車輪之間設(shè)有中推雪板和破冰鏟，后刷掃板的上蓋上面設(shè)有配重架，后刷掃板雪流出口處設(shè)有副刷掃板。本除雪車結(jié)構(gòu)簡單、防滑能力強、耗油量少、作業(yè)效率高。
文檔編號E01H5/04GK101876164SQ20091001131
公開日2010年11月3日 申請日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者李樹民 申請人:李樹民