專利名稱：路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于對(duì)已完成的路面進(jìn)行檢測(cè)及維修的裝置或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具,及到檢測(cè)已建水泥混凝土及瀝青混凝土道路的儀器。
背景技術(shù)：
水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的使用后，很容易出現(xiàn)坑凹、溝槽、裂縫、下沉辦害，一旦路面被損壞，使糊出I,重的跳車現(xiàn)象，影響到
行車安全。合理而有效itot行早期保養(yǎng)路面，經(jīng)常進(jìn)行檢修，對(duì)延長(zhǎng)水泥混凝土道
和瀝青混凝土道路的使用壽命、提高道路面的利用率，有很重大的意義。造成水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫、下沉的主要原因是路面結(jié)構(gòu)
層出現(xiàn)了不連續(xù)現(xiàn)象主要有^^降以至于道路結(jié)構(gòu)層間出現(xiàn)空洞，以及連續(xù)載荷作用使結(jié)構(gòu)層、路基發(fā)生塑性變形，使得各結(jié)構(gòu)層之間不會(huì)^續(xù)傳遞荷載，造成路面各結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)了不連續(xù)即脫空現(xiàn)象。
檢測(cè)水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面下部的不連續(xù)即脫空的傳統(tǒng)做法是用手工工具敲打路面，根據(jù)聲音不同來判斷脫空。這種檢測(cè)方法完全憑經(jīng)驗(yàn)，在大面積的路面戰(zhàn)行檢測(cè)，檢觀販不準(zhǔn)確，沒有科學(xué)根據(jù)，浪費(fèi)了人力和物力，影響了交通o
采用常規(guī)的彎沉法來評(píng)定脫空時(shí)，由于受到結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度和脫空兩種因素的影響，無(wú)法準(zhǔn)確地判定水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面下部的不連續(xù)即脫空以及具體的部位。
GPR技術(shù)是一種高頻電磁波皿與接收技術(shù)，通過接收反射回來路面,的采樣信號(hào)，再經(jīng)信號(hào)處理、 處理系統(tǒng)以及顯示系統(tǒng)，得到檢測(cè)結(jié)果，由于土層介質(zhì)的變化和脫空都會(huì)弓l起介電常數(shù)的變化，對(duì)接收的反射波信號(hào)很難從中區(qū)別出界面反lt波和脫空產(chǎn)生的反射波，對(duì)于脫空的面積也沒有定量的說明，只能指出檢測(cè)到某個(gè)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的區(qū)域存在脫空。GPR的檢測(cè)技術(shù)所使用的設(shè)備價(jià)格昂貴，而艦于路面脫空檢測(cè)的可靠性也有待于進(jìn)一步fi開究。采用超聲波探測(cè)水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面下部的不連續(xù)即脫空，目前在道路檢測(cè)中還處于探索研究階段，也沒有相關(guān)的設(shè)備。
紅外熱像儀攝取來自被測(cè)物條部分射向儀器的紅外輻射量，利用紅外探測(cè)器樹噴序測(cè)量物體各部分鄉(xiāng)出的紅外輻射，然后綜合起來得到整物體鄉(xiāng)紅夕卜輻射量的分布情況圖，利用太陽(yáng)輻射的熱能來給路面增加熱能，完成路面脫空的檢測(cè)，但由于熱像儀與路面之間有水汽、煙、灰塵等，影響到檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服上述水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面探測(cè)設(shè)備的缺點(diǎn)，為路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)速度快、檢測(cè)效率高的路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪。
解決，技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在輪體外沿軸向與輪體連為一體設(shè)置有輪齒，輪體的中心軸向加工有用于安繊軸的軸孔，軸孔的徑向夕卜頂咖工有聯(lián)接孔，輪體的厚度B為100 140mm，在輪體1外沿軸向與輪體連為一體的縱有29 65個(gè)，輪齒的模數(shù)m為8 16，齒形角ot為20。，齒頂高系數(shù)h 為l，輪齒的分度圓直徑D為360 560mra，每個(gè)輪齒的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體上半徑R為40 60mm、且相等與輪體的端面和輪齒的頂面相切的圓弧面。
本發(fā)明的輪體厚度B皿為110 130mm。本發(fā)明的在輪體外沿軸向與輪體連為一體的輪齒，有38 45個(gè)，模數(shù)m皿為10 14，輪齒的分度圓直徑D優(yōu)選為380 540mm，每個(gè)，的軸向夕卜端分別加工有一個(gè)圓心在輪體上半徑R皿為45 55腿、且相等與輪齒外端面相交的圓弧面。
本發(fā)明的輪體的厚度B最佳為120ni5i。本發(fā)明的在輪體外沿軸向與輪體連為一體的織最佳有38個(gè)，輪齒的模數(shù)m最佳為10，輪齒的分度圓直徑D最佳為380mm，齒頂圓直徑D1最佳為400mm，每個(gè)輪齒的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體上半徑R最佳為50mrn、且相等與輪體的端面和輪齒的頂面相切的圓弧面。
本發(fā)明安皿路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)^i:在水泥和瀝青混凝土路面行走時(shí)，滾動(dòng)發(fā)聲，音頻傳S^將所接收到的音頻信號(hào)換繊雜號(hào)輸出到計(jì)靴，位移傳感器將路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀在路面上行走的位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)按照事先設(shè)定的，進(jìn)行計(jì)算，確定出路面下是否出現(xiàn)夾層、空洞、虛渣或沉陷病害，并確定出所產(chǎn)生病害的具體位置。本發(fā)明安^在路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀，行了大量的實(shí)驗(yàn)室研究試驗(yàn)以及在公路，行了檢測(cè)長(zhǎng)度達(dá)到568km試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，該檢測(cè)儀檢測(cè)速度快、檢測(cè)效率高、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1
在圖l、 2中，本實(shí)施例的路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪由輪體l、輪齒2構(gòu)成。
在輪體1的中心軸向加工有用于安 &軸的軸孔，軸孔用于與安裝輪軸和軸承，軸孔的徑向夕卜側(cè)加工有聯(lián)接孔，聯(lián)接孔用于安裝軸承蓋和位移傳感器，輪體1的厚度B為120mm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的38個(gè)輪齒2，輪齒2的模數(shù)m為10，齒形角a為20° ，齒頂高系數(shù)h:為1 ，輪齒2的分度圓直徑D為380mm，齒頂圓直徑Dl為400mm，每個(gè)輪齒2的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為50mm、且相等與輪體1的端面和f&tl 2的頂面相切的圓弧面。這種結(jié)構(gòu)的激勵(lì)輪，安驗(yàn)路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀上在路面行走時(shí)，綱輪在路面上行走滾動(dòng)發(fā)聲，音頻傳 將所接收到的音頻信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)輸出到計(jì)算機(jī)，位移傳 將路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀在路面上行走的位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出到計(jì)算機(jī)，計(jì)鄉(xiāng)按照事先設(shè)定的辦進(jìn)行計(jì)算，確定出路面下是否出現(xiàn)夾層、空洞、虛渣或沉陷病害，并確定出所產(chǎn)生病害的具體位置，該檢測(cè)儀檢測(cè)速度快、檢測(cè)效率高、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。
實(shí)施例2 .
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為100nim。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的29個(gè)f^2，輪齒2的模數(shù)m為16， 2的分度圓直徑D為464ram，齒頂圓直徑Dl為496rnm，每個(gè)輪齒2的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為40mrn、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為140mm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的45個(gè)輪齒2，輪齒2的模數(shù)m為8，輪齒2的分度圓直徑D為360mm，齒頂圓直徑D1為376mm, ^h輪齒2的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為60皿、且相等與輪體1的端面和,2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為llOnm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的40個(gè)縱2，織2的模數(shù)m為14，輪齒2的分度圓直徑D為560mm，齒頂圓直徑Dl為588mm，每個(gè)輪齒2的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為45咖、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例5
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為100mm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的65個(gè)輪齒2，輪齒2的模數(shù)m為8，輪齒2的分度圓直徑D為520mm，齒頂圓直徑D1為536mm，每個(gè)輪齒2的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為40mm、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。齒體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例6
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為130mm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的40個(gè)織2，輪齒2的l徵m為10，輪齒2的分度圓直徑D為400咖，齒頂圓直徑Dl為420mm,每個(gè)輪齒2的軸向外端分另咖工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為55mm、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例7
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為120mm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的38個(gè)輪齒2，輪齒2的模數(shù)m為10，輪齒2的分度圓直徑D為380 ,齒頂圓直徑Dl為400mm，每個(gè)織2的軸向外端分另咖工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為50mm、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例8
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為llOmm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的45個(gè)輪齒2，輪齒2的模數(shù)m為12，輪齒2的分度圓直徑D為540iran，齒頂圓直徑Dl為564mra，每個(gè)纖2的軸向外端分另咖工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為45mm、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例9
在本實(shí)施例中，輪體1的厚度B為110mm。在輪體1外沿軸向加工有與輪體1連為一體的38個(gè)輪齒2，輪齒2的模數(shù)m為14，輪齒2的分度圓直徑D為532mm，齒頂圓直徑Dl為560mm，每個(gè),2的軸向外端分另咖工有一個(gè)圓心在輪體1上半徑R為45mm、且相等與輪體1的端面和輪齒2的頂面相切的圓弧面。輪體1的其它幾何形狀以及輪齒2的其它參數(shù)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求
1、一種路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪，在輪體(1)外沿軸向與輪體(1)連為一體設(shè)置有輪齒(2)，輪體(1)的中心軸向加工有用于安裝輪軸的軸孔，軸孔的徑向外側(cè)加工有聯(lián)接孔，其特征在于輪體(1)的厚度(B)為100～140mm；所說的在輪體(1)外沿軸向與輪體(1)連為一體的輪齒(2)有29～65個(gè)，輪齒(2)的模數(shù)(m)為8～16，齒形角(α)為20°，齒頂高系數(shù)(h*a)為1，輪齒(2)的分度圓直徑(D)為360～560mm，每個(gè)輪齒(2)的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體(1)上半徑(R)為40～60mm、且相等與輪體(1)的端面和輪齒(2)的頂面相切的圓弧面。
2、 按照權(quán)利要求1戶欣的路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪，其特征在于 所說的輪體(1)的厚度(B)為110 130mm;所說的在輪體(1)外沿軸向與輪 體(1)連為一體的輪齒(2)有38 45個(gè)，模數(shù)(m)為10 14，輪齒(2)的分 度圓直徑(D)為'380 540mm，每個(gè)織(2)的軸向夕卜端分別加工有一個(gè)圓心在輪 體(1)上半徑(R)為45 55mm、且相等與輪齒(2)外端面相交的圓弧面。
3、 按照權(quán)禾頓求1所述的路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪，其特征在于 所說的輪體(1)的厚度(B)為120mm;所說的在輪體(1)外沿軸向與輪體(1) 連為一體的,(2)有38個(gè)，輪齒(2)的微(m)為10，輪齒(2)的分度圓 直徑(D)為380ram，齒頂圓直徑(Dl)為400mm, ^h輪齒(2)的軸向外端分別 加工有一個(gè)圓心在輪體(1)上半徑(R)為50mm、且相等與輪體(1)的端面和輪 齒(2)的頂面相切的圓弧面。
全文摘要
一種路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀的激勵(lì)輪，在輪體外沿軸向與輪體連為一體設(shè)置有輪齒，輪體的中心軸向加工有用于安裝輪軸的軸孔，軸孔的徑向外側(cè)加工有聯(lián)接孔，輪體的厚度B為100～140mm，在輪體1外沿軸向與輪體連為一體的輪齒有29～65個(gè)，輪齒的模數(shù)m為8～16，齒形角α為20°，齒頂高系數(shù)h^*_a為1，輪齒的分度圓直徑D為360～560mm，每個(gè)輪齒的軸向外端分別加工有一個(gè)圓心在輪體上半徑R為40～60mm、且相等與輪體的端面和輪齒的頂面相切的圓弧面。本發(fā)明安裝在路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)性檢測(cè)儀上進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)室研究試驗(yàn)以及在公路上進(jìn)行了檢測(cè)長(zhǎng)度達(dá)到568km試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，該檢測(cè)儀檢測(cè)速度快、檢測(cè)效率高、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)E01C23/01GK101550672SQ200910022278
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者濤 何, 劉廷國(guó), 李忠玉 申請(qǐng)人:劉廷國(guó)