專利名稱：城市道口安全護(hù)攔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種城市道口安全交通設(shè)施。
背景技術(shù)：
在城市交通要道的斑馬線和慢車道口、由于種種原因，經(jīng)?？梢婈J紅燈甚至由于闖紅燈引發(fā)交通事故的現(xiàn)象。為了減少上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，有的地方采用交通協(xié)管員吹哨揮旗或手拉繩索等阻攔行人與車輛闖紅燈，實不雅觀。于是也曾有人發(fā)明相應(yīng)的路障裝置欲改變那種不雅觀現(xiàn)象，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝置難度大，維修成本高，有安全隱患。人們迫切需要有一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易拆裝，維修成本低，無安全隱患且美觀及與現(xiàn)代城市大環(huán)境協(xié)調(diào)的交通道口護(hù)攔器來替代。本發(fā)明——城市道口安全護(hù)攔器，能有效地滿足上述需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種設(shè)計合理，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，維修成本低，無安全隱患且彰顯現(xiàn)代城市文明的城市道口安全護(hù)攔器。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種城市道口安全護(hù)攔器，由機(jī)件廂柱、機(jī)件廂柱基座和護(hù)攔帶構(gòu)成。其特征在于城市道口安全護(hù)攔器的護(hù)攔帶(置有導(dǎo)線)與兩個機(jī)件廂柱相連為一體和交通指揮燈聯(lián)動、隨著交通指揮燈的變化而自動做升、降，停動作當(dāng)綠燈亮?xí)r，護(hù)攔帶降至與地面相貼;當(dāng)黃燈亮?xí)r，護(hù)攔帶上升；當(dāng)紅燈亮?xí)r，護(hù)攔帶上升至最高點(diǎn)阻攔行人和車輛闖紅燈。當(dāng)紅燈閃爍時，護(hù)攔帶下降；綠燈亮?xí)r，護(hù)攔帶又降至與地面相貼，行人或車輛可通過。往復(fù)循環(huán)，實現(xiàn)城市道口禁、行的自動控制。
所述的一種城市道口安全護(hù)攔器，機(jī)件廂柱底部裝在預(yù)設(shè)的機(jī)件廂基座內(nèi)。主機(jī)件廂柱一側(cè)門內(nèi)為電路板柜、柜內(nèi)電子原件主要完成電腦程序轉(zhuǎn)換紅綠燈信3，控制能正反轉(zhuǎn)的馬達(dá)運(yùn)行和停止，從而帶動與馬達(dá)相連的機(jī)件工作；另一側(cè)門內(nèi)為機(jī)件柜，機(jī)件柜內(nèi)有傳動裝置(已知技術(shù))。機(jī)件廂柱在裝護(hù)攔帶一側(cè)有長條形丌口的導(dǎo)軌窗；導(dǎo)軌窗兩邊裝有一對平行的導(dǎo)軌；平行的導(dǎo)軌間裝有工字移動快；工字移動塊上下與防塵簾相連；工字移動塊前面，有護(hù)攔帶托片固定桿上的護(hù)攔帶托片與護(hù)攔帶結(jié)合；工字移動塊后面與傳動裝置連接。工字移動塊經(jīng)傳動裝置作用、沿導(dǎo)軌在導(dǎo)軌窗內(nèi)作上下移動或兩端停止，實現(xiàn)護(hù)攔帶按照紅綠燈信號做相應(yīng)的升、降、停動作，使道口車輛及行人能有序行、停。
所述的一種城市道口安全護(hù)攔器，護(hù)攔帶兩端留有導(dǎo)線插頭，導(dǎo)線插頭插在主機(jī)件廂柱和副機(jī)件廂柱的護(hù)攔帶托片固定桿的導(dǎo)線插座上，使主、副機(jī)件廂柱中的馬達(dá)同步聯(lián)動。護(hù)攔帶兩端還有尼龍粘扣和護(hù)攔帶托片上的尼龍粘扣粘合(此結(jié)構(gòu)主要是解決護(hù)攔帶受意外沖撞后能快速、安全地與機(jī)件廂柱分開，且意外排除了、護(hù)攔帶又能方便地與機(jī)件廂柱連接的問題)。
所述的一種城市道口安全護(hù)攔器，外表面附有反光塊，強(qiáng)化夜間的警不效果；護(hù)攔帶依靠護(hù)攔帶托片固定桿的自重下垂、使護(hù)攔帶上升以后表面與地面成一定的夾角，因此護(hù)攔帶朝上的一面總是朝向被攔阻對象的眼睛；
所述的一種城市道口安全護(hù)攔器，在機(jī)件廂柱上、置有搖手柄插口，方便斷電或其他意外后手動調(diào)整護(hù)攔帶的高度。
所述的一種城市道口安全護(hù)攔器，機(jī)件廂柱基座預(yù)先嵌埋在需要護(hù)攔的道口的停車線處或斑馬線稍后一點(diǎn)的位置兩邊。機(jī)件廂柱在沒安插前、機(jī)件廂柱基座口是嚴(yán)實蓋著的、且機(jī)件廂柱基座蓋與周圍地面為同一平面。
所述的一種城市道口安全護(hù)攔器，采用(己知技術(shù))鏈帶傳動(如圖2所示)。但也可以是液壓傳動或螺紋傳動等已知技術(shù)。本發(fā)明的有益效果是
1、 強(qiáng)化城市道口交通秩序，減少交通違法，加強(qiáng)人民生命財產(chǎn)安全；
2、 完善交通道口設(shè)施、美化城市環(huán)境；
3、 結(jié)構(gòu)簡單，方便實用，易于推廣；
4、 科技含量高，與交通崗信號燈聯(lián)動；
5、 設(shè)計充分考慮人性化因素，無安全隱患。


圖1、本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖2、本發(fā)明機(jī)件廂柱內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)示意圖3、本發(fā)明預(yù)置位示意圖4、本發(fā)明工作程序示意圖5、本發(fā)明應(yīng)用設(shè)置示意圖。
圖中1、副機(jī)件廂柱；2、搖手柄插口； 3、工字移動塊；4、導(dǎo)線插座；5、導(dǎo)線插頭；6、反光塊；7、護(hù)攔帶；8、主機(jī)件廂柱；9、導(dǎo)軌；10、電源開關(guān)；11、機(jī)件柜；12、電路板柜；13、主機(jī)件廂柱金屬觸片；14、機(jī)件廂柱基座蓋；15、機(jī)件廂柱基座；16、機(jī)件廂柱基座金屬觸頭；17、尼龍粘扣；18、護(hù)攔帶托片；19、護(hù)攔帶托片固定桿；20、防塵簾；21、固定螺桿；22、導(dǎo)軌窗；23、馬達(dá)。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明
實施例一
本發(fā)明與城市道口紅綠燈聯(lián)動，其工作程序如圖4所示。首先由電子控系統(tǒng)解讀紅綠燈信號器發(fā)出的指令；由機(jī)械傳動系統(tǒng)執(zhí)行、使終端(護(hù)攔帶) 完成指令(對應(yīng)于交通信號燈的色彩變換作升、停、降、停的循環(huán)動作)。
本發(fā)明主要為城市路口交匯處的非機(jī)動車停車線配套升級(如圖5所示)。 也適合與人行過街橫道斑馬線處控制行人有序通過斑馬線橫過街道(如圖3所 示)。
本發(fā)明由主、副機(jī)件廂柱8、 1 (包括機(jī)件廂柱基座15)和護(hù)攔帶7構(gòu)成(如 圖l所示)。護(hù)攔帶7內(nèi)置有導(dǎo)線、兩端有導(dǎo)線插頭5相連；導(dǎo)線插頭5插在導(dǎo) 線插座4上；導(dǎo)線插座4設(shè)置在護(hù)攔帶托片固定桿19中；護(hù)攔帶托片固定桿19 安裝在工字移動塊3上；工字移動塊3朝機(jī)件柜11的一側(cè)與機(jī)件廂內(nèi)的傳動件 連接、并在導(dǎo)軌9間沿導(dǎo)軌9作上下移動或停止；護(hù)攔帶7兩頭有尼龍粘扣17 和護(hù)攔帶托片18相連；工字移動塊3上下分別固定有防塵簾20;防塵簾20始 終將導(dǎo)軌窗22遮蓋。
安裝
(機(jī)件廂柱基座15預(yù)先嵌埋在需要護(hù)攔的道口的停車線處或斑馬線稍后一
點(diǎn)的位置兩邊。機(jī)件廂柱在沒安插前、機(jī)件廂柱基座口上蓋有機(jī)件廂柱基座蓋
14、且固定螺桿21擰緊后機(jī)件廂柱基座蓋與周圍地面為同一平面。)
一、 松開固定螺桿21，打開機(jī)件廂柱基座蓋14;將護(hù)欄器主、副機(jī)件廂 柱8、 1的下端分別契入其基座15，使主機(jī)件廂柱下端的金屬觸片13和基座15 上的機(jī)件廂柱基座金屬觸頭16緊密接觸(如圖1中剖視部分A向所示)；將導(dǎo) 線插頭5插在導(dǎo)線插座4上，將護(hù)攔帶7兩端和護(hù)攔帶托片18上的呢絨粘扣17 分別扣上。
二、 打開主機(jī)件廂柱8上的電源開關(guān)10，護(hù)欄器電路板柜12內(nèi)的電子元 件自動跟蹤紅綠燈的信號啟動馬達(dá)23開始工作。三、若遇停電或意外，協(xié)管員立即關(guān)閉主機(jī)件廂柱8上的電源開關(guān)10，用 搖手柄插入搖手柄插口2，將護(hù)攔帶7搖到緊貼地面。意外排除后或重新供電， 協(xié)管員即按開電源開關(guān)10，電子元件又開始自動跟蹤紅綠燈信號并重新啟動馬 達(dá)23工作。
撤卸
1、 關(guān)閉機(jī)件廂柱上的電源開關(guān)；
2、 將護(hù)攔帶兩端的導(dǎo)線插頭從導(dǎo)線插座上拔下；
3、 撕開護(hù)攔帶兩頭粘在護(hù)攔帶托片上的呢絨粘口；
4、 巻折好護(hù)攔帶并收放好；
5、 將主、副機(jī)件廂從基座中拔出并收放好；
6、 立即蓋嚴(yán)機(jī)件廂柱基座蓋并擰緊固定螺桿。
實施例二
實施例二與實施例一基本相同，不同之處在于加裝遙控部件(已知技術(shù))， 必要時脫離紅綠燈信號，由操作者手持遙控器控制護(hù)攔帶的升、降，停；或用 于其它適宜場合。
權(quán)利要求
1、一種城市道口安全護(hù)攔器，由主、副機(jī)件廂柱(8)、(1)含基座(15)和護(hù)攔帶(7)構(gòu)成。其特征在于護(hù)攔帶(7)兩端分別與主、副機(jī)件廂柱(8)、(1)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于所述的護(hù)攔帶(7)置有導(dǎo)線。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于護(hù)欄帶(7)兩頭和護(hù)欄帶托片(18)上的呢絨粘扣(17)及護(hù)攔帶(7)兩端的導(dǎo)線插頭(5)與護(hù)攔帶托片固定桿(19)上的導(dǎo)線插座(4)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于主、副機(jī)件廂柱(8)、 (1)的相對面有豎長條型開口的導(dǎo)軌窗(22);導(dǎo)軌窗(22)兩側(cè)裝有一對平行的導(dǎo)軌(9);平行的導(dǎo)軌(9)之間裝有工字移動塊(3),工字移動塊(3)內(nèi)側(cè)與機(jī)械構(gòu)件相連；外側(cè)有護(hù)攔帶托片(18)，護(hù)攔帶托片(18)上有呢絨粘口(17)和護(hù)攔帶托片固定桿(19),護(hù)攔帶托片固定桿(19)上有導(dǎo)線插座(4);工字移動塊(3)上下與防塵簾(20)相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于主要由電腦程序轉(zhuǎn)換紅綠燈信號，控制能正反轉(zhuǎn)的馬達(dá)(23)的運(yùn)行或停止。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于主、副機(jī)件廂柱(8)、 (1)上置有手動搖柄插口(2)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于主、副機(jī)件廂柱(8)、 (1)下部均裝在預(yù)設(shè)的機(jī)件廂柱基座(15)內(nèi)，主機(jī)件廂(8)下部有一邊設(shè)有金屬觸片(13)與機(jī)件廂柱基座(15)相對應(yīng)位置與外線相連的金屬觸頭(16)相結(jié)合。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市道口安全護(hù)攔器，其特征在于、外表面裝有反光塊(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通設(shè)施，即城市道口安全護(hù)攔器。護(hù)攔器由主、副機(jī)件廂柱8、1及其基座15和護(hù)攔帶7構(gòu)成。其特點(diǎn)是主、副機(jī)件廂柱8、1通過置有導(dǎo)線的護(hù)攔帶7連為一體和交通指揮燈聯(lián)動，護(hù)攔帶7隨著交通指揮燈信號的變化而相應(yīng)升、降、停，實現(xiàn)城市道口非機(jī)動車及行人禁、行的自動控制。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，裝撤容易，維修成本低及美觀實用、無安全隱患。本發(fā)明不僅能有效地降低城市的交通事故率，且能提升城市交通設(shè)施的軟件和硬件水平，不僅能使城市交通協(xié)管員揚(yáng)旗拉繩的不雅現(xiàn)象從此消失，更能大大改善城市道口的交通秩序。
文檔編號E01F13/04GK101525867SQ20091011508
公開日2009年9月9日 申請日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者朱建國 申請人:朱建國