專利名稱：一種瀝青馬蹄脂碎石混合料的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于路用浙青領(lǐng)域，特別涉及一種浙青馬蹄脂碎石混合料的其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路交通量迅速增加，對公路的質(zhì)量和使用性能的要求也 在不斷提高。為了提高公路質(zhì)量，尤其是高速公路和重載交通公路，減少維修費(fèi)用，延長使 用壽命，開展浙青在公路建設(shè)中研究應(yīng)用就顯得尤為重要。眾所周知，改性浙青是提高浙青性能的重要手段之一，應(yīng)用改性浙青建設(shè)高速公 路、重載交通公路是現(xiàn)今最常應(yīng)用的方法。過去生產(chǎn)改性浙青，一直是將浙青改性劑通過剪 切、攪拌、溶劑溶解的方式進(jìn)行，其缺點是儲存難、運(yùn)輸難，改性浙青生產(chǎn)基地必須離拌和施 工現(xiàn)場很近，否則，制備好的改性浙青很快離析分層，很難保證質(zhì)量。浙青馬蹄脂碎石混合料(SMA)是一種由浙青、浙青改性劑、礦粉及少量的細(xì)集料 組成的浙青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的浙青混合料。其基本組成是碎 石骨架和浙青馬蹄脂結(jié)合料兩大部分。它是一種由浙青馬蹄脂碎石骨架組成的骨架嵌擠型 密實結(jié)構(gòu)混合料。CN1482091A公開了一種鋼渣馬蹄脂碎石浙青混凝土，其制備方法是將集料加熱至 170°C左右和熱熔液態(tài)改性浙青拌和，然后加入礦粉拌和，再加入纖維穩(wěn)定劑，拌和而成。上 述方法中，改性劑直接加到浙青中，先制備改性浙青，這樣存在制備時間長，改性劑與浙青 易離析分層，存在質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。CN1827696A公開了一種阻燃改性浙青馬蹄脂碎石混合料，包括以下組分重交通 浙青、聚合物改性劑、阻燃劑、集料、填料和纖維穩(wěn)定劑，其中聚合物改性劑摻量為重交通浙 青摻量的 12%。該專利方法中未公開聚合物改性劑的加入方式，也未說明聚合物改 性劑作出特殊處理。因此，其混合料的制備方式可按兩種情況考慮，第一種情況，是將聚合 物改性劑與重交浙青預(yù)先混合制成聚合物改性浙青產(chǎn)品，再與級配碎石混合制成改性浙青 馬蹄脂碎石混合料。這種方法與本發(fā)明方法明顯不同。第二種情況，是將聚合物改性劑在 制備浙青混合料時，直接投入到混合料中。這種方法雖然方便，但是由于聚合物在這種情況 下，不具備可塑性，也沒有足夠的溶解物質(zhì)將其分散均勻，在實際工作中是不可行的。由于 第二種方式不能使聚合物很好的分散在浙青中，從而影響混合料的性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明提供了一種浙青馬蹄脂碎石混合料的制 備方法，該方法不但解決了改性劑在浙青中易離析分層的問題，而且還改善了混合料的性 能，尤其是馬歇爾穩(wěn)定度和車轍動穩(wěn)定度。本發(fā)明的浙青馬蹄脂碎石混合料的制備方法，包括將浙青改性劑造粒，然后將粗 集料、細(xì)集料、礦粉混合均勻，在160 190°C條件下，加入浙青及浙青改性劑顆粒拌合均 勻，得到本發(fā)明的混合料，其中浙青改性劑的加入量占浙青重量的3% 8%；所述的浙青的加入量占粗集料、礦粉和細(xì)集料總重量的3. 5% 5.0%。所述的浙青改性劑為聚合物。所 用的聚合物中，熱塑性丁苯橡膠(SBS)占聚合物總重量的40% 80%，其余為乙烯-乙酸 乙烯聚合物(EVA)和/或低密度聚乙烯(PE)。所述的浙青改性劑顆粒的粒度為3 5mm，形狀最好為圓柱形。為了改善混合料的高溫性能，所述的浙青改性劑中還可以加入炭黑，其中炭黑與 聚合物的重量比為1 2 1 5。所述的炭黑的加入量最好占浙青加入重量的2%以下。本發(fā)明所述的粗集料、礦粉和細(xì)集料可采用制備SMA時常用的物質(zhì)。所述的粗集 料為碎石、礫石和礦渣中一種或多種。所述的礦粉可為石灰石粉。所述的細(xì)集料可為人工 砂。本發(fā)明方法將浙青改性劑制成顆粒狀，在混合料拌和過程中加入，并控制一定的 溫度條件，這樣顆粒狀浙青改性劑就會破碎，其中的聚合物由于受到骨料的磨擠，并在EVA 或PE的作用下，較難分散的SBS，不但能與骨料有很強(qiáng)的粘附力，而且更容易分散在浙青 中。這樣，不但使聚合物SBS更好地發(fā)揮改性性能，而且還能改善浙青混合料的性能，比如 馬歇爾穩(wěn)定度和車轍動穩(wěn)定度等，滿足公路浙青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。本發(fā)明的浙青 混合料可用于高速公路和重載交通道路的鋪設(shè)。
具體實施例方式下面通過實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。本發(fā)明中浙青馬歇爾穩(wěn)定度試驗T0709-93測得浙青馬歇爾穩(wěn)定度，浙青混合料 車轍試驗T0719-93測得車轍動穩(wěn)定度。實施例按表1的級配比例選擇礦料。其中所述的粗集料為碎石，所述的礦粉為石 灰石粉，所述的細(xì)集料為人工砂。表1SMA-16礦料級配比例
權(quán)利要求
1.一種浙青馬蹄脂碎石混合料的制備方法，包括將浙青改性劑造粒，然后將粗集料、 細(xì)集料、礦粉混合均勻，在160 190°C條件下，加入浙青及浙青改性劑顆粒拌合均勻，得到 浙青馬蹄脂碎石混合料，其中浙青改性劑的加入量占浙青重量的3% 8% ；所述的浙青的 加入量占粗集料、礦粉和細(xì)集料總重量的3. 5% 5. 0%;所述的浙青改性劑為聚合物，所用 的聚合物中，熱塑性丁苯橡膠占聚合物總重量的40% 80 %，其余為乙烯-乙酸乙烯聚合 物和/或低密度聚乙烯。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述的浙青改性劑中含有炭黑，所述的炭 黑與聚合物的重量比為1 2 1 5。
3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于所述的炭黑的加入量占浙青加入重量的 2%以下。
4.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述的浙青改性劑顆粒的粒度為3 5mm。
5.按照權(quán)利要求1或4所述的方法，其特征在于所述的浙青改性劑顆粒的形狀為圓柱形。
6.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述的粗集料為碎石、礫石和礦渣中一種 或多種；所述的礦粉為石灰石粉；所述的細(xì)集料為人工砂。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種瀝青馬蹄脂碎石混合料的制備方法。該方法包括將瀝青改性劑造粒，然后將粗集料、細(xì)集料、礦粉混合均勻，在160～190℃條件下，加入瀝青及適量的瀝青改性劑顆粒拌合均勻，得到本發(fā)明的混合料。該方法可制備出性能良好的混合料，其馬歇爾穩(wěn)定度和車轍動穩(wěn)定度均符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，適用于鋪設(shè)重載交通公路路面。
文檔編號E01C19/02GK102051849SQ20091018813
公開日2011年5月11日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者寧愛民, 徐青柏, 李志軍, 石君章, 陳保蓮, 陳杰 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院