專(zhuān)利名稱(chēng)：路牙活動(dòng)斜面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路設(shè)施，尤其是一種路牙與路面之間的斜面。
背景技術(shù)：
目前，行車(chē)道路的路牙與路面之間大多有十幾公分的垂直落差，車(chē)輛上下路牙時(shí)需要 鋪設(shè)一個(gè)整體斜面。整體斜面過(guò)多占用了道路，影響行人及車(chē)輛的正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的整體斜面過(guò)多占用道路，影響行人及車(chē)輛正常運(yùn)行的不足，本實(shí)用新 型提供一種路牙活動(dòng)斜面，該斜面是活動(dòng)的，不使用時(shí)可以收縮成較小體積。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是高斜面、中斜面和低斜面共同構(gòu)成 一個(gè)l: 4的整體坡度斜面；中斜面和低斜面以鉸鏈l連接，兩個(gè)斜面等寬；中斜面的高度 低于高斜面的高度，并窄于高斜面的寬度；中斜面的高端兩側(cè)立柱有定位銷(xiāo)2。
本實(shí)用新型的有益效果是，路牙活動(dòng)斜面在使用時(shí)，將收縮為一段的多段斜面拉出， 展開(kāi)為一個(gè)整體斜面不使用時(shí)，多段斜面折合收縮為一段，較少占用道路。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖是路牙活動(dòng)斜面的立體圖。
圖中斜面abcd及垂直地面的部份為高斜面；斜面cdef及垂直地面的部份為中斜面； 斜面efgh及垂直地面的部份為低斜面。 圖中1、鉸鏈；2、定位銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
在圖中，高斜面、中斜面和低斜面共同構(gòu)成一個(gè)l: 4的整體坡度斜面；中斜面和低斜 面以鉸鏈l連接，兩個(gè)斜面等寬中斜面的髙度低于高斜面的髙度，并窄于高斜面的寬度; 中斜面的高端兩側(cè)立柱有定位銷(xiāo)2。
使用收攏時(shí)，將低斜面折起，翻合在中斜面上部，將中斜面和低斜面一并推進(jìn)高斜 面內(nèi)部；展開(kāi)時(shí)，將中斜面和低斜面拉出，至定位銷(xiāo)2抵住高斜面縱向柱止，將低斜面翻 落地面。
權(quán)利要求1、一種路牙活動(dòng)斜面，其特征是由高斜面、中斜面和低斜面共同構(gòu)成一個(gè)1∶4的整體坡度斜面；中斜面和低斜面以鉸鏈(1)連接，兩個(gè)斜面等寬；中斜面的高度低于高斜面的高度，并窄于高斜面的寬度；中斜面的高端兩側(cè)立柱有定位銷(xiāo)(2)。
專(zhuān)利摘要一種路牙活動(dòng)斜面，由高斜面、中斜面和低斜面共同構(gòu)成一個(gè)1∶4的整體坡度斜面；中斜面和低斜面以鉸鏈1連接，兩個(gè)斜面等寬；中斜面的高度低于高斜面的高度，并窄于高斜面的寬度；中斜面的高端兩側(cè)立柱有定位銷(xiāo)2。路牙活動(dòng)斜面在使用時(shí)，將收縮為一段的多段斜面拉出，展開(kāi)為一個(gè)整體斜面；不使用時(shí)，多段斜面折合收縮為一段，較少占用道路。
文檔編號(hào)E01C9/00GK201381463SQ20092000870
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者平 李, 李伯姍 申請(qǐng)人:平 李