專利名稱：地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地面絕緣構(gòu)筑體，特別是涉及地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，綜合國力日益增強(qiáng)，大力推廣地鐵、輕軌等城市交通建 設(shè)，當(dāng)前我國的許多城市已經(jīng)建成地鐵或正在建地鐵，為地鐵的構(gòu)筑創(chuàng)建了雄厚的技術(shù)基 礎(chǔ)，其建的地鐵越來越向安全化、人性化發(fā)展。地鐵能在軌道上安全運(yùn)行外，軌道還起到了 電動機(jī)車電流回流導(dǎo)體作用，為了確保乘客和司乘服務(wù)人員的安全，根據(jù)城市軌道交通站 臺設(shè)計的相關(guān)絕緣要求，站臺地面必須采取絕緣措施。 目前國內(nèi)各個城市的地鐵站臺絕緣案例中，要么是使用防水巻材或者其它絕緣材 料埋設(shè)在站臺結(jié)構(gòu)層和墊層中間，要么就是在站臺表面絕緣區(qū)域鋪設(shè)橡膠地板。在前一種 方案中，作為隱蔽工程的絕緣層施工周期長，也很容易被后面的施工損壞，并且一旦損壞就 無法修復(fù)。后一種方案中，橡膠地板的防火等級最高為Bl級，無法滿足地下公共建筑材料 防火A級的要求，同時絕緣區(qū)域的橡膠地板和非絕緣區(qū)域的石材或花崗巖材料軟硬、顏色 都不能統(tǒng)一 ，影響了站臺地面的整體美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種既能有絕緣作用，又保留石材的外觀 特性，同時能象花崗巖石材一樣在半干性水泥沙漿上方便地鋪貼，滿足地下公共建筑材料 防火A級要求的地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材。 采用的技術(shù)方案是 地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，包括石材面板和絕緣層，所述的石材面板和絕
緣層通過澆筑或粘接預(yù)制在石材面板的背面固定為一體，構(gòu)成復(fù)合型絕緣石材。 上述的石材面板為天然花崗巖石板或天然大理石板、人造石板及地磚。 上述的絕緣層為改性絕緣樹脂層或其它絕緣材料層。 上述的絕緣層相對兩側(cè)分別設(shè)有拼接插口和拼接凸臺。 上述的絕緣層底面固化一層砂粒。 上述的改性絕緣樹脂層可添加加強(qiáng)玻璃纖維層。 本實(shí)用新型取得的積極效果是 (1)用《電工手冊》里規(guī)定的絕緣材料改性樹脂代替了不是電工上規(guī)定的絕緣材料 防水膜。實(shí)現(xiàn)了材料的專業(yè)化。改性樹脂材料具備IS09001國際認(rèn)證體系證書，產(chǎn)品固化 后無揮發(fā)、無氣味、易維護(hù)、可方便地在現(xiàn)場對損壞部位進(jìn)行修補(bǔ)。 (2)絕緣帶敷設(shè)完工后，實(shí)測絕緣電阻可以達(dá)到5MQ (500V兆歐表)以上，是設(shè)計 要求的10倍。只有陽光紫外線和空氣中的臭氧對樹脂產(chǎn)品質(zhì)量壽命有侵蝕作用.在地下 車站環(huán)境里沒有陽光，改性樹脂埋設(shè)在花崗巖下面也不接觸空氣，因此幾乎沒有影響質(zhì)量 壽命的因素。材料的絕緣性能30年內(nèi)不會改變。[0015] (3)改性樹脂固化后在燃燒時低煙、無鹵、低熱量。由于絕緣樹脂施工安裝后是埋 在花崗巖下面，即使是站臺表面發(fā)生火災(zāi)，也不會引起絕緣帶的燃燒。 (4)改性樹脂絕緣帶及其輔材與混凝土和花崗巖的粘結(jié)強(qiáng)度大于2. 0MPa，抗壓強(qiáng) 度大于0. 023MPa， (2345kg/m2)，完全滿足客流按50000人次/小時的踩踏負(fù)荷要求。改性 樹脂固化后在規(guī)定的絕緣帶范圍內(nèi)形成完整穩(wěn)定的整體，日常清潔滲水、站臺結(jié)構(gòu)變形縫 (用彈性絕緣樹脂處理)伸縮、地下水汽等都不會對絕緣帶造成影響，更不會發(fā)生脫膠、開 裂等現(xiàn)象。 (5)絕緣帶檢測出或者發(fā)現(xiàn)絕緣損壞后的維修方式簡單。維修時只需要把表面的
裝飾石材起開，在絕緣破損部位涂刷上改性樹脂，然后在混凝土表面也涂刷上改性樹脂，再
把石材鋪貼上即可。維修時間不會超過4個小時，在運(yùn)營停止時間內(nèi)就可以完成。 (6)絕緣帶厚度6. Omm，也可根據(jù)業(yè)主要求增加厚度。復(fù)合型絕緣花崗巖雖然是單
塊進(jìn)行鋪貼，但由于鋪貼時在改性絕緣樹脂錯位結(jié)合處涂膠進(jìn)行了粘接，可以保證每塊復(fù)
合花崗巖絕緣樹脂接縫處為無縫連接，這樣就從根本上保證了整個絕緣區(qū)域的絕緣樹脂形
成了一個完整的整體。保證防水、防潮效果。 (7)絕緣帶不需要其它輔助性材料，完全避免了輔助材料對乘客健康造成的不利 影響。 (8)防火等級完全達(dá)到A級。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的俯視圖。 圖3是地鐵站臺構(gòu)筑圖。
具體實(shí)施方式地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，包括石材面板1和絕緣層2，所述的石材面板1 為花崗巖石板，絕緣層2為改性絕緣樹脂層，花崗巖石材面板1和改性絕緣樹脂絕緣層2通 過在專用模具內(nèi)固化粘接預(yù)制在石材面板1的背面固定為一體，絕緣層2相對兩側(cè)分別設(shè) 有拼接插口 3和拼接凸臺4，其絕緣層2底面固化一層砂粒5，構(gòu)成地鐵站臺地面用復(fù)合型 絕緣石材 應(yīng)用復(fù)合型絕緣石材構(gòu)筑地鐵站臺 花崗巖石材與改性絕緣樹脂的復(fù)合可以在工廠進(jìn)行，也可以在地鐵車站施工現(xiàn)場 的任何場地進(jìn)行。復(fù)合型絕緣石材可以象普通石材一樣用半干性水泥漿6(見圖3)鋪貼在 做好的站臺結(jié)構(gòu)層8上面的找平墊層7之上。 經(jīng)過反復(fù)多次的絕緣材料試驗(yàn)和鋪貼工藝試驗(yàn)，其技術(shù)特點(diǎn) (1)完全省略了整個絕緣帶在車站站臺現(xiàn)場的施工過程，混凝土墊層不需要分絕 緣區(qū)域和非絕緣區(qū)域兩次來完成，不需要作自流平層，這在地鐵車站施工后期節(jié)約的施工 時間和施工場地上的價值是無法估算的。 (2)安裝工藝簡單，和正常鋪貼花崗巖的施工工藝沒有區(qū)別，只需要在每塊花崗巖 鋪貼前在其改性絕緣樹脂錯位凸出處涂抹上專用膠水即可。不會出現(xiàn)折皺現(xiàn)象。在絕緣區(qū)域鋪設(shè)完成的花崗巖地面與墻面、門檻、站臺邊以及其它非絕緣地面間的接口容易做到美 觀、可靠、穩(wěn)定。
(3)維持原站臺坡度不變。絕緣帶施工完成后，地鐵站臺上原有2%。的坡度不變。
(4)花崗巖石材與改性絕緣樹脂的復(fù)合可以在絕緣材料工廠進(jìn)行(花崗巖與絕緣 樹脂同時由絕緣材料廠家供貨)，也可以在地鐵車站施工現(xiàn)場的任何場地上進(jìn)行(花崗巖 由業(yè)主或裝修專業(yè)提供)。 (5)變形縫處理施工工藝簡單?？紤]到變形縫的影響，絕緣區(qū)域復(fù)合花崗巖時只需 要在變形縫處填充預(yù)制好的彈性絕緣樹脂填充條就可以，不需要其它支撐件。在變形縫的 可能變化范圍內(nèi)，彈性絕緣樹脂填充條可以靠自身彈性吸收變形量，對整體絕緣帶沒有任 何影響。 (6)既保證每側(cè)站臺整長方向上的絕緣帶是連續(xù)完整的一體，又很容易實(shí)現(xiàn)獨(dú)立 檢測單元任意劃分?？紤]到絕緣帶上鋪貼的大理石間接縫的美觀性，常規(guī)劃分為沿站臺長 度方向每8m為一個獨(dú)立絕緣單元，以方便檢測及查出故障。每個獨(dú)立單元施工完成后都將 進(jìn)行絕緣效果測試。獨(dú)立單元間在絕緣帶上用預(yù)制好的絕緣樹脂定位條隔離，表面鋪貼的 大理石縫隙間用絕緣膠密封。 (7)改性樹脂材料在運(yùn)輸、貯存、施工過程中及成品保護(hù)上不需要特殊條件。儲運(yùn) 過程中只要遠(yuǎn)離高溫、隔離火源，注意避免雨淋和長時間陽光下曝曬就可以。絕緣帶一旦施 工完成后，由于改性樹脂自身具備的機(jī)械性能特點(diǎn)，只要不是有意損壞，其它項目施工過程 中不會對其造成損壞。 (8)絕緣帶使用壽命長，完全能夠滿足30年以上的使用要求。工程完工驗(yàn)收后5 年內(nèi)免費(fèi)維修。 (9)在驗(yàn)收時，用兆歐表(500V)進(jìn)行絕緣性能測試，站臺整長2m寬度范圍內(nèi)絕緣 帶大理石地板表面對地電阻^ 0. 5MQ ;端頭門兩側(cè)lm寬、整長范圍內(nèi)絕緣帶大理石地板表 面對地絕緣電阻^ 0. 5MQ 。
權(quán)利要求地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，包括石材面板(1)和絕緣層(2)，其特征在于所述的石材面板(1)和絕緣層(2)通過澆筑或粘接預(yù)制在石材面板(1)的背面固定為一體，構(gòu)成復(fù)合型絕緣石材。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，其特征在于所述的石材面 板(1)為天然花崗巖石板、天然大理石板、人造石板或地磚。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，其特征在于所述的絕緣層 (2)為改性絕緣樹脂層或絕緣材料層。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，其特征在于所述的絕緣層 相對兩側(cè)分別設(shè)有拼接插口 (3)和拼接凸臺(4)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，其特征在于所述的絕緣層 (2)底面固化一層砂粒。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，其特征在于所述的改性絕 緣樹脂層可添加加強(qiáng)玻璃纖維層。
專利摘要地鐵站臺地面用復(fù)合型絕緣石材，包括石材面板和絕緣層，所述的石材面板和絕緣層通過粘接預(yù)制在石材面板的背面固定為一體，構(gòu)成復(fù)合型絕緣石材。上述的石材面板為天然花崗巖石板或天然大理石板、人造石板及地磚。上述的絕緣層為改性絕緣樹脂層或玻璃纖維層及其它絕緣材料層。上述的絕緣層相對兩側(cè)分別設(shè)有拼接插口和拼接凸臺。上述的絕緣層底面固化一層砂粒。復(fù)合型絕緣石材可以像普通石材一樣用半干性水泥漿鋪貼在做好的站臺結(jié)構(gòu)層上面的找平墊層之上。本實(shí)用新型無揮發(fā)、無氣味、易維護(hù)，絕緣性能好，絕緣性能30年不會改變，具有防水、防潮、防火效果，防火等級完全達(dá)到A級。
文檔編號E01F1/00GK201443043SQ200920015270
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者王長斌 申請人:王長