專利名稱：掃路車塵土分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種除塵降塵裝置，尤其是一種掃路車塵土分離器，屬于道路清掃機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前城市中掃路機(jī)的應(yīng)用比較普遍，已經(jīng)取代了人工清潔，比較常見的掃路機(jī)有干式掃路機(jī)和濕式掃路機(jī)。干式掃路機(jī)清掃時(shí)的揚(yáng)塵
容易形成二次污染；濕式掃蹤4幾上設(shè)有水箱，清掃時(shí)需要不斷地灑水，使得塵土變?yōu)槟酀{，然后再將泥漿掃進(jìn)車內(nèi)，部分泥漿黏附在3各面上，曬干后又變?yōu)閴m土漂浮在空中，還有部分塵土未一皮灑到水形成揚(yáng)塵。對(duì)于揚(yáng)塵污染與人們對(duì)環(huán)境清潔衛(wèi)生的需求，掃路車采用了降塵技術(shù)裝置，例如在車內(nèi)安裝離心分離器，現(xiàn)有的離心分離器均設(shè)有一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的柱形圓筒。據(jù)申請(qǐng)人了解專利號(hào)為200410019704. 4的慣性驅(qū)動(dòng)離心除塵裝置，具有一個(gè)沿中軸高速旋轉(zhuǎn)的垂直柱形旋筒，旋筒內(nèi)部設(shè)有分離通道，含塵氣體的入口端設(shè)在旋筒上部，出口端設(shè)在旋筒下部，旋筒由動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排塵困難，分離效果不明顯，不適合安裝在掃路機(jī)上。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、除塵效果好的掃路車塵土分離裝置。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的掃路車塵土分離裝置，包括分離體，其改進(jìn)之處在于，所述分離體的截面為蝸形，所述蝸形分離體的上端設(shè)有外圓面切向進(jìn)風(fēng)口，下端設(shè)有外圓面切向甩塵口，所述甩塵口的下端連接集塵箱，所述集塵箱的底部設(shè)有排塵通道，所述蝸形分離體的 一側(cè)面上設(shè)有出風(fēng)口 ，所述出風(fēng)口與風(fēng)機(jī)的進(jìn)口端連接。
3本實(shí)用新型的掃路車塵土分離器與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠利用掃路車上的風(fēng)機(jī)將含塵氣體吸入分離體中，并在離心力的作用下高速旋轉(zhuǎn)使得塵土分離出來，分離出的塵土再經(jīng)排塵通道進(jìn)入垃圾箱，排塵通道具有的傾斜角度使塵土排卸更加方便，另外蝸形分離體不需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)離心，它不僅簡(jiǎn)化了分離器的結(jié)構(gòu)，還使含塵氣體的離心更加充分，達(dá)到了更好的除塵效果，減少了因離心不充分而排向大氣的灰塵，降低了掃路車清掃時(shí)的揚(yáng)塵污染。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
本實(shí)施例的掃路車塵土分離器如
圖1所示，包括分離體0、集塵箱7和排塵通道5，分離體O的截面為蝸形，在分離體O的上端設(shè)有外圓面切向進(jìn)風(fēng)口 3,下端設(shè)有外圓面切向甩塵口 9，甩塵口 9的下端連接集塵箱7,集塵箱7的底部設(shè)有具有一定傾斜角度的排塵通道5,排塵通道5為由集塵箱7的底板6及后板4所夾成的管道，排塵通道5與垃圾箱的后門連接，垃圾箱的后門關(guān)閉密封，另外在集塵箱7的側(cè)板上設(shè)有枱r視孔小門8,以便于塵土聚滿集塵箱7時(shí)及時(shí)排塵。進(jìn)風(fēng)口 3與甩塵口 9均由一矩形管連接一圓弧形導(dǎo)流板而成，其中進(jìn)風(fēng)口 3為由外弧板2、導(dǎo)流板1、左側(cè)板13和右側(cè)板12圍成的由大漸小的喇叭形管道，進(jìn)風(fēng)口 3與垃圾箱的內(nèi)腔連接，在右側(cè)板12上部制有若干個(gè)圓孔，圓孔的大小僅允許氣體通過，在右側(cè)板12上制有圓孔的部位設(shè)有導(dǎo)流管11,導(dǎo)流管11的出口與出風(fēng)口 IO連接，出風(fēng)口 IO與風(fēng)機(jī)的進(jìn)口端連接。實(shí)際工作時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，含塵氣體在風(fēng)機(jī)吸力的作用下經(jīng)進(jìn)風(fēng)口
3進(jìn)入分離體0，并沿分離體0的內(nèi)壁高速旋轉(zhuǎn)而下，塵土在離心力作用下由甩塵口9甩出，聚集在集塵箱7中，同時(shí)，離心后的氣體通過右側(cè)板12上的圓孔進(jìn)入到導(dǎo)流管11中，再經(jīng)出風(fēng)口10排出，氣體完成了一個(gè)循環(huán)。通過檢視孔小門8觀察發(fā)現(xiàn)集塵箱7中的塵土達(dá)到一定量時(shí)，打開垃圾箱后門，塵土可以通過傾斜的排塵通道5進(jìn)入垃圾箱中。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種掃路車塵土分離器，包括分離體，其特征在于所述分離體的截面為蝸形，所述蝸形分離體的上端設(shè)有外圓面切向進(jìn)風(fēng)口，下端設(shè)有外圓面切向甩塵口，所述甩塵口的下端連接集塵箱，所述集塵箱的底部設(shè)有排塵通道，所述蝸形分離體的一側(cè)面上設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與風(fēng)機(jī)的進(jìn)口端連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車塵土分離器，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)口與甩塵口均由 一矩形管連接一 圓弧形導(dǎo)流;仗而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的掃路車塵土分離器，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)口為由外弧板、導(dǎo)流板、左側(cè)板和右側(cè)板圍成的喇叭形管道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車塵土分離器，其特征在于在所述蝸形分離體的側(cè)板上制有圓孔，所述側(cè)板制有圓孔的部位設(shè)有與出風(fēng)口連接的導(dǎo)流管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種除塵降塵裝置，尤其是一種掃路車塵土分離器，屬于道路清掃機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的掃路車塵土分離器，包括截面為蝸形的分離體，蝸形分離體的上端設(shè)有外圓面切向進(jìn)風(fēng)口，下端設(shè)有外圓面切向甩塵口，甩塵口的下端連接集塵箱，集塵箱的底部設(shè)有排塵通道，蝸形分離體的一側(cè)面上設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口與風(fēng)機(jī)的進(jìn)口端連接。本實(shí)用新型的有益效果是，蝸形分離體不需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)離心，不僅簡(jiǎn)化了分離器的結(jié)構(gòu)，還使含塵氣體的離心更加充分，達(dá)到了更好的除塵效果，減少了因離心不充分而排向大氣的灰塵，降低了掃路車清掃時(shí)的揚(yáng)塵污染。
文檔編號(hào)E01H1/08GK201424638SQ20092004406
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者何黎娟, 呂永洪, 耿興平 申請(qǐng)人:航天晨光股份有限公司