專利名稱：高強度高速公路隔離護欄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔離護欄，尤其涉及一種主要適用于高速公路雙道間 的高強度玻璃鋼隔離護欄。
背景技術：
目前交通安全護欄普遍采用金屬結構如鋼質材料制成。其存在的缺點是-交通安全護欄一是要求強度高以防止車輛沖出路外，造成車毀人亡的事故，二 是要求護欄剛度要小，以減少車輛的損壞和乘客的傷亡，然而使用的金屬材料 護欄卻無法解決這兩者之間的矛盾；鋼或鋁合金護欄在抗撞擊時，剛性強，因 此護欄吸收撞擊能量差，即抗撞能力差，自身破壞、對被撞車輛和乘員的損害 嚴重，且車輛和護欄撞擊后產生火花，燃油外溢時易發(fā)生火災；二塊欄板之間 的連接，采用鉚焊辦法，安裝、拆卸都很不方便；金屬材料制成的護欄易銹蝕， 給維修、養(yǎng)護帶來許多困難，影響公路景觀和交通正常運行；由于鋼護欄表面 要進行防腐鍍鋅處理增加工程造價，且制作工藝較復雜；鋼護欄自重大，給運 輸和現場安裝造成許多困難；另外，國內金屬材料短缺，造價較高。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現有高速公路護欄存在的上述問題，提供一種 強度高、剛度小，結構簡單，安裝拆卸和運輸都較方便，易于維護的高強度高 速公路隔離護欄。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下
一種高強度高速公路隔離護欄，其特征在于由若干箱體組合形成，相鄰 箱體之間插槽連接，箱體內密封設置有減震料，箱體上縱向設置有多根加強筋， 多根加強筋經橫向設置的加強條連接成一體。
所述箱體前后連接面上分別設有凹槽和與之匹配的凸榫。
所述減震料為沙土。
本實用新型的優(yōu)點在于-
一、本實用新型由玻璃鋼制成，由若干箱體組合形成，相鄰箱體之間插槽 連接，箱體內密封設置有減震料，箱體上縱向設置有多根加強筋，多根加強筋經橫向設置的加強條連接成一體，使其既具有較小的剛度，又符合高速公路護 欄高強度的要求，護欄吸收撞擊能量強，即抗撞能力高，減少了車輛的損壞和 乘員的傷亡。
二、 相鄰兩箱體凹凸配合連接，不需要采用螺釘連接或焊接，安裝、拆卸 都很方便，且玻璃鋼防水性能好，不易銹蝕，不受冬夏氣溫影響，利于維修， 養(yǎng)護。
三、 采用組合式運輸、安裝簡單方便，且成本較低，加工時就可以直接著 色，免去粉刷過程，色澤鮮艷，顏色保持好。


圖1為本實用新型主視結構示意圖 圖2為本實用新型俯視結構示意圖
圖中標記為1、箱體，2、加強筋，3、凹槽，4、凸榫，5、加強條。
具體實施方式
一種高強度高速公路隔離護欄，由若干箱體l組合形成，相鄰箱體之間插 槽連接，箱體1內密封設置有減震料，箱體1上縱向設置有多根加強筋2，多 根加強筋2經橫向設置的加強條5連接成一體。本實用新型箱體1前后連接面 上分別設有凹槽3和與之匹配的凸榫4。本實用新型中的減震料為沙土。
以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出，對于本領域的普 通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經過創(chuàng)造性勞動就能夠 聯想到的技術特征，還可以做出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同 特征，仍屬于本實用新型專利的保護范圍之內。
權利要求1、一種高強度高速公路隔離護欄，其特征在于由若干箱體(1)組合形成，相鄰箱體之間插槽連接，箱體(1)內密封設置有減震料，箱體(1)上縱向設置有多根加強筋(2)，多根加強筋(2)經橫向設置的加強條(5)連接成一體。
2、 根據權利要求l所述的高強度高速公路隔離護欄，其特征在于所述箱 體(1)前后連接面上分別設有凹槽(3)和與之匹配的凸榫(4)。
3、 根據權利要求1所述的高強度高速公路隔離護欄，其特征在于所述減震料為沙土。
專利摘要本實用新型公開了一種高強度高速公路隔離護欄，由若干箱體組合形成，相鄰箱體之間插槽連接，箱體內密封設置有減震料，箱體上縱向設置有多根加強筋，多根加強筋經橫向設置的加強條連接成一體。本實用新型既具有較小的剛度，又符合高速公路護欄高強度的要求，護欄吸收撞擊能量強，即抗撞能力高，減少了車輛的損壞和乘員的傷亡。
文檔編號E01F15/08GK201411646SQ200920081320
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權日2009年5月31日
發(fā)明者劉鴻博 申請人:劉鴻博