專利名稱：一種預(yù)制型跑道卷材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人工跑道，具體地說(shuō)是一種由橡膠或塑膠材料制成的預(yù)制型跑道
巻材。
背景技術(shù)：
塑(橡)膠跑道又稱全天候運(yùn)動(dòng)跑道，由聚氨酯預(yù)聚體、混合聚醚、廢輪胎橡膠、 EP匿橡膠?；騊U顆粒、顏料、助劑、填料制成。根據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為預(yù)制型塑 膠跑道、全塑型塑膠跑道、混合型塑膠跑道、復(fù)合型塑膠跑道、透氣型塑膠跑道、EPDM塑膠跑 道。混合型塑膠跑道在制造安裝及使用過(guò)程中存在的不環(huán)保因素、且跑道硬度和磨擦系數(shù) 不易控制、完成面平整度較差、現(xiàn)場(chǎng)施工很難保證厚度的均一性，跑道易掉粒、易起泡、彈性 差等弊端。透氣型塑膠跑道可采用機(jī)械化施工工藝，施工速度快，造價(jià)較低，近年來(lái)被廣泛 應(yīng)用于中小學(xué)校等以訓(xùn)練、教學(xué)為主的場(chǎng)合。但由于該跑道運(yùn)動(dòng)力學(xué)性能差、抗釘剌和耐磨 性能相對(duì)薄弱，所以不適合用于專業(yè)體育場(chǎng)館等競(jìng)技性場(chǎng)所；預(yù)制型塑膠跑道具有良好的 運(yùn)動(dòng)性能與環(huán)保安全性，在施工時(shí)不需要運(yùn)送大量的物料和施工設(shè)備，也不會(huì)占用大片現(xiàn) 場(chǎng)貯存空間。它為運(yùn)動(dòng)員提供了舒適、耐用、健康的使用環(huán)境，因而深受市場(chǎng)的廣泛青睞。 預(yù)制型橡膠跑道通常是由6 8條巻材拼對(duì)而成的，因而其產(chǎn)品也稱為預(yù)制型跑 道巻材。該巻材的寬度通常為1.22m 1.25m(即與一條分道寬相同)。巻材分為上、下兩 層，上層為經(jīng)過(guò)特殊壓紋處理的耐磨層(采用EPmi及天然橡膠及人造合成橡膠)，下層為彈 性減震層。在鋪設(shè)時(shí)只需用特制的膠粘劑涂布在每條巻材的底面，然后再將其粘貼在基面 上即可。這種預(yù)制型橡膠跑道存在的不足之處是巻材容易受溫度變化的影響而產(chǎn)生膨脹或 收縮的現(xiàn)象。而這種結(jié)構(gòu)的巻材，其兩邊為垂直切面，巻材與巻材拼接成跑道時(shí)只能是相鄰 邊齊頭對(duì)接。因此，當(dāng)巻材發(fā)生膨脹時(shí)，其對(duì)接處即可發(fā)生鼓翹現(xiàn)象；反之當(dāng)巻材發(fā)生收縮 時(shí)，對(duì)接處則產(chǎn)生較大的縫隙。由此不僅影響了跑道的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)也影響了跑道的使用 壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種新型結(jié)構(gòu)的預(yù)制型跑道巻材，以克服上述預(yù)制 型橡膠跑道的不足之處。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的預(yù)制型跑道巻材，包括有耐磨層、彈性減震層，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是 在巻材的對(duì)接邊設(shè)有錯(cuò)位對(duì)接沿。 如此設(shè)計(jì)的預(yù)制型跑道巻材，在拼接跑道時(shí)將相對(duì)應(yīng)的錯(cuò)位對(duì)接沿相互搭配、粘 接在一起即可。由于此結(jié)構(gòu)的巻材，對(duì)接邊可相互交錯(cuò)對(duì)接，因此，增大了膠粘劑的涂布面 積，加強(qiáng)了對(duì)接處的粘接力，減小了對(duì)接縫的深度，故可有效阻止對(duì)接處發(fā)生鼓翹以及產(chǎn)生 較大縫隙。從而保證了拼接跑道在不同溫度環(huán)境下依舊能夠保持良好的的運(yùn)動(dòng)性能，以及 較長(zhǎng)的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的拼接后的使用狀態(tài)示意圖。 圖3、圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖l所示，本實(shí)用新型包括有耐磨層1、彈性減震層3，巻材的對(duì)接邊設(shè)有錯(cuò)位對(duì) 接沿2。耐磨層1為跑道上層，材料可選用具有耐天候、耐老化、抗紫外線性能的三元乙丙橡 膠(EPDM)，成型厚度可控制在在3-6mm之間；彈性減震層3為跑道下層，材料可選用彈性極 好的天然橡膠(NR)和抗老化性能優(yōu)異的丁苯橡膠(SBR)，成型厚度可控制在7-10mm之間。 為增強(qiáng)減震效果，彈性減震層的背面，可制有蜂巢狀凹坑。每條巻材的寬度控制在1. 23 1. 30米(包括右側(cè)分道線)，經(jīng)錯(cuò)位對(duì)接8條巻材可拼接成寬為9. 76 10. 00米的徑賽跑 道(八條分道)，6條巻材可拼接成寬為7. 32米至7. 50米(六條分道)。在拼接跑道時(shí)，如 圖2所示，巻材的對(duì)接邊相互交錯(cuò)對(duì)接。拼接后，跑道整體厚度平整如一。在錯(cuò)位對(duì)接沿2 上設(shè)有凸筋4，在相對(duì)的另一錯(cuò)位對(duì)接沿2上設(shè)有與凸筋4相匹配的凹槽5。這樣在對(duì)接邊 相互交錯(cuò)對(duì)接時(shí)，一邊錯(cuò)位對(duì)接沿中的凸筋4整好可嵌入與之對(duì)接的錯(cuò)位對(duì)接沿中的凹槽 5內(nèi)，由此進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)接力度。在具體制作時(shí)凸筋4其橫截面可呈半圓形(如圖3所 示)，也可呈矩形(如圖4所示)。
權(quán)利要求一種預(yù)制型跑道卷材，包括有耐磨層(1)、彈性減震層(3)，其特征在于卷材的對(duì)接邊設(shè)有錯(cuò)位對(duì)接沿(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的預(yù)制型跑道巻材，其特征在于所說(shuō)的錯(cuò)位對(duì)接沿(2)上設(shè)有 凸筋(4)，在相對(duì)的另一錯(cuò)位對(duì)接沿(2)上設(shè)有與凸筋(4)相匹配的凹槽(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制型跑道巻材，其特征在于所說(shuō)的凸筋(4)其橫截面呈半 圓形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制型跑道巻材，其特征在于所說(shuō)的凸筋(4)其橫截面呈矩形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)制型跑道卷材，包括有耐磨層、彈性減震層，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是在卷材的對(duì)接邊設(shè)有錯(cuò)位對(duì)接沿。本實(shí)用新型的對(duì)接邊可相互交錯(cuò)對(duì)接，因此，增大了膠粘劑的涂布面積，加強(qiáng)了對(duì)接處的粘接力，減小了對(duì)接縫的深度，故可有效阻止對(duì)接處發(fā)生鼓翹以及產(chǎn)生較大縫隙。從而保證了拼接跑道在不同溫度環(huán)境下依舊能夠保持良好的的運(yùn)動(dòng)性能，以及較長(zhǎng)的使用壽命。
文檔編號(hào)E01C13/00GK201459567SQ200920103318
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者韓世民 申請(qǐng)人:韓世民