專利名稱：對(duì)稱式斜柱錨繩拉桿支模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市交通建設(shè)中的高架、輕軌一體化工程中的橋墩斜柱支模 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市的交通流量迅速增長(zhǎng)，人們開始把城市 交通向空中和地下拓展，在大城市、特大城市的交通建設(shè)中，高架、輕軌一體化
工程也將越來越多，其橋梁的橋墩、橋柱多為V形或Y形對(duì)稱斜柱結(jié)構(gòu)。當(dāng)前 施工高架道路的橋墩斜柱多數(shù)沿用常規(guī)方法，即在狹窄的場(chǎng)地中支設(shè)滿堂鋼管腳 手支撐架及模板，這不僅增加了城市道路交通的擁擠程度，而且還造成一種景觀 污染。
如圖1所示，就是多個(gè)高架橋的橋墩IO依次排列，每個(gè)橋墩10均以拉繩 30側(cè)向定位。而圖2所示，則是每個(gè)橋墩IO在澆筑時(shí)采用的支模結(jié)構(gòu)的正面示 意圖。在所述的V形或Y形橋墩10的基座11兩側(cè)上對(duì)稱布置有兩副斜柱模板 12，而現(xiàn)有的支模方法是在斜柱模板12與地面之間以排架13固定，以承受斜柱 模板12往下的壓力。搭建好排架13后，再完成基座11與斜柱模板12的混凝土 澆筑，待到混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束，再拆除排架13，接著進(jìn)行下一批橋墩10的建造。
從上述內(nèi)容可知，現(xiàn)有的建造方法以及現(xiàn)有的支模結(jié)構(gòu)存在著下述不足
1、 由于要待到混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束(至少28天)，才能拆除排架13,排架13 的使用周期長(zhǎng)，提高了生產(chǎn)成本，而且橋墩10的建造速度很可能受到排架13 數(shù)量的影響而減慢。
2、 采用排架13支撐斜柱模板12,排架13將導(dǎo)致土體下沉，而且土體下沉 不會(huì)因混凝土澆筑完成而終止。當(dāng)混凝土進(jìn)入終凝期，如果支架下沉，柱根會(huì)出 現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。
3、 采用排架13支撐斜柱模板12,排架13將影響地面交通，不僅增加了城 市道路交通的擁擠程度，而且還造成一種景觀污染。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)稱式斜柱錨繩拉 桿支模結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有支模結(jié)構(gòu)存在的各種問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種對(duì)稱式斜柱錨繩拉桿支模結(jié)構(gòu)，是在一個(gè)基座的兩側(cè)對(duì)稱地搭建有兩套 斜柱模板，其特征在于兩套所述的斜柱模板之間通過至少一個(gè)水平拉錨結(jié)構(gòu)連 接，每個(gè)所述的水平拉錨結(jié)構(gòu)包括分別與兩副斜柱模板連接的兩根錨繩，分別與 兩根錨繩連接的兩根拉桿，以及與兩根拉桿同時(shí)螺接的花籃螺栓。
其中所述的斜柱前、后側(cè)均固定有拉繩。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于
1、 僅需要幾根水平拉錨結(jié)構(gòu)就可以固定住兩副斜柱模板，節(jié)省了排架租賃 和搭拆費(fèi)用，又節(jié)省了工期，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；
2、 釆用水平拉錨結(jié)構(gòu)固定斜柱模板，當(dāng)混凝土澆筑完成后，拉桿和斜柱變 形即處于穩(wěn)定狀態(tài)，柱根不會(huì)出現(xiàn)裂縫。
3、 使用水平拉錨不會(huì)影響地面交通，對(duì)城市美觀影響也不大。


圖1是多個(gè)高架橋的橋墩依次排列的示意圖2是現(xiàn)有橋墩的支模結(jié)構(gòu)的正面示意圖3~圖5是搭建本實(shí)用新型的支模結(jié)構(gòu)的施工過程示意圖6是本實(shí)用新型的支模結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖7是用本實(shí)用新型完成的斜柱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加清楚，先介紹本實(shí)用新型提供的支模結(jié)構(gòu)的施 工過程，包括如下步驟
步驟1:如圖3所示，在基座11 一側(cè)搭建一副斜柱模板12,為了防止斜柱 模板12傾倒，在斜柱模板12上端與基座11之間設(shè)置至少一根斜拉錨14,以抵 抗斜柱模板12自身重力產(chǎn)生的傾覆力矩。當(dāng)然，在圖3中所看不到的斜柱模板 12的前、后兩側(cè)，也如圖1 一般，固定有側(cè)向定位用的拉繩，這是現(xiàn)有技術(shù)， 就不予圖示了步驟2:如圖4所示，在基座11另一側(cè)對(duì)稱地搭建另一副斜柱模板12,同 樣在斜柱模板12上端與基座11之間設(shè)置至少另一根斜拉錨14。
步驟3:如圖5所示，在兩副斜柱模板12之間拉上至少一個(gè)水平拉錨結(jié)構(gòu) 20,所述的水平拉錨結(jié)構(gòu)20包括分別與兩副斜柱模板12連接的兩根錨繩21, 分別與兩才艮錨繩21連接的兩根拉桿22,以及與兩根拉桿22同時(shí)螺接的花籃螺 栓23。由于花籃螺栓23與兩根拉桿22之間的螺紋方向相反，即一個(gè)是正螺紋， 另一個(gè)是反螺紋，因此，旋轉(zhuǎn)所述的花籃螺栓23,可以縮短兩副斜柱模板12之 間的距離。
步驟4:松釋所述的斜拉錨14,令斜柱模板12的傾覆力矩完全作用在水平 拉錨結(jié)構(gòu)20上之后，卸除斜拉錨14,得到如圖6所示的對(duì)稱式斜柱模板12錨 繩21拉桿22支模結(jié)構(gòu)，由于兩根斜柱模板12左右對(duì)稱，通過水平拉錨足以實(shí) 現(xiàn)自平衡，以利于之后澆筑工程的進(jìn)行。
由上述可知，本實(shí)用新型提供的對(duì)稱式斜柱模板錨繩拉桿支模結(jié)構(gòu)，是在一 個(gè)基座11的兩側(cè)對(duì)稱地搭建有兩套斜柱模板12,兩套所述的斜柱模板12之間 通過至少一個(gè)水平拉錨結(jié)構(gòu)20連接，所述的水平拉錨結(jié)構(gòu)20包括分別與兩副斜 柱模板12連接的兩根錨繩21 ，分別與兩根錨繩21連接的兩根拉桿22,以及與 兩根拉桿22同時(shí)螺接的花籃螺栓23。
使用本實(shí)用新型，當(dāng)卸除斜拉錨14,兩根斜柱模板12通過水平拉錨實(shí)現(xiàn)自 平衡以后，即可進(jìn)行橋墩10的混凝土澆筑，再等到混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束，完全硬化 以后，直接拆除水平拉錨結(jié)構(gòu)20就行了。如圖7所示，就是完成澆筑后的斜柱 結(jié)構(gòu)30。
使用本實(shí)用新型，具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 僅需要幾個(gè)水平拉錨結(jié)構(gòu)就可以固定住兩副斜柱模板，節(jié)省了排架租賃 和搭拆費(fèi)用，又節(jié)省了工期，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；
2、 采用水平拉錨結(jié)構(gòu)固定斜柱模板，當(dāng)混凝土澆筑完成后，拉桿和斜柱變 形即處于穩(wěn)定狀態(tài)，柱根不會(huì)出現(xiàn)裂縫。
3、 使用水平拉錨不會(huì)影響地面交通，對(duì)城市美觀影響也不大。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種對(duì)稱式斜柱錨繩拉桿支模結(jié)構(gòu)，是在一個(gè)基座的兩側(cè)對(duì)稱地搭建有兩套斜柱模板，其特征在于兩套所述的斜柱模板之間通過至少一個(gè)水平拉錨結(jié)構(gòu)連接，每個(gè)所述的水平拉錨結(jié)構(gòu)包括分別與兩副斜柱模板連接的兩根錨繩，分別與兩根錨繩連接的兩根拉桿，以及與兩根拉桿同時(shí)螺接的花籃螺栓。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)稱式斜柱錨繩拉桿支模結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的斜柱前、后側(cè)均固定有拉繩。
專利摘要本實(shí)用新型是一種對(duì)稱式斜柱錨繩拉桿支模結(jié)構(gòu)，是在一個(gè)基座的兩側(cè)對(duì)稱地搭建有兩套斜柱模板，兩套所述的斜柱模板之間通過至少一個(gè)水平拉錨結(jié)構(gòu)連接，每個(gè)所述的水平拉錨結(jié)構(gòu)包括分別與兩副斜柱模板連接的兩根錨繩，分別與兩根錨繩連接的兩根拉桿，以及與兩根拉桿同時(shí)螺接的花籃螺栓。使用本實(shí)用新型，當(dāng)卸除斜拉錨，兩根斜柱通過水平拉錨實(shí)現(xiàn)自平衡以后，即可進(jìn)行橋墩的混凝土澆筑，再等到混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束，完全硬化以后，直接拆除水平拉錨結(jié)構(gòu)就行了。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201416148SQ200920149779
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者史志遠(yuǎn), 龐堂喜, 苗培博, 禹 陳, 魏志娟 申請(qǐng)人:中達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司