專利名稱：道路磨銑機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路磨銑機械。
背景技術(shù)：
不同設(shè)計的土木工程機械用于地下和地上建筑是已知的。筑路采用的是自驅(qū)動筑 路機械，其包括例如已知的道路磨銑機械。已經(jīng)的道路磨銑機械具有用于機械駕駛員的駕 駛員位置。由于道路磨銑機械的尺寸相對較大，因此駕駛員位置布置在地面上方相對較大的 高度。因此為了爬到駕駛員位置，道路磨銑機械具有布置在駕駛員位置下方機械框架一側(cè) 的梯子。為了使爬到駕駛員位置更容易，梯子應(yīng)該達(dá)到盡可能靠近地面的地方。梯子還應(yīng) 該與機械框架間隔足夠遠(yuǎn)以確保當(dāng)機械的駕駛員爬到駕駛員位置時，不存在任何他與甚至 有可能是移動中的機械的部件形成接觸的危險。基本上，梯子的缺陷在于其增大了機械的運輸寬度。這一點尤其是在出于安全的 原因梯子布置在距機械框架足夠大間隔的情況下。還不利的是布置在機械框架側(cè)面的梯子對機械作業(yè)范圍具有根本的限制。即使機 械保持足夠遠(yuǎn)離側(cè)向邊界例如墻壁或類似物，也仍然存在梯子與突然出現(xiàn)在作業(yè)范圍內(nèi)的 障礙物發(fā)生碰撞的危險。如果發(fā)生這種情況，梯子會從其固定點裂開或者甚至被破壞。已知的道路磨銑機械降低運輸寬度的問題通過利用平行四桿機構(gòu)將梯子緊固在 機械框架上來解決。平行四桿機構(gòu)使梯子可以折疊靠在機械框架上，由此降低運輸寬度。然 而，缺陷在于平行四桿機構(gòu)要求相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。同樣，具有包括由接頭連接在一起的兩個分段的可折疊梯子也是已知的。梯子的 下分段的兩個側(cè)板通過旋轉(zhuǎn)接頭固定在梯子的上分段的側(cè)板上，由此使下分段能夠繞在行 進方向上延伸的軸線樞轉(zhuǎn)。當(dāng)梯子向上折疊時，在機械的作業(yè)范圍內(nèi)不存在任何限制，也不 存在梯子與障礙物發(fā)生碰撞的任何危險。然而，當(dāng)機械的駕駛員處于駕駛員位置時，他不容 易將梯子向上折疊，即使是梯子的下分段仍然能夠沒有任何問題地從地面向上折疊。然而， 如果梯子不被向上折疊，則仍然存在梯子受到突然出現(xiàn)的障礙物的破壞的危險。
發(fā)明內(nèi)容下文本實用新型的目的是提供一種具有用于駕駛員位置的梯子的道路磨銑機械， 所述梯子制造廉價并且處置尤其容易。根據(jù)本實用新型通過權(quán)利要求1的特征實現(xiàn)所述目的。本實用新型的有利實施方式構(gòu)成了從屬權(quán)利要求的主題。對于根據(jù)本實用新型的道路磨銑機械來說，梯子安裝在機械框架的一個或兩個縱 向側(cè)面上以繞基本上與行進方向成直角延伸的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。梯子由此能夠向上折疊以加 寬機械作業(yè)范圍。然而，如果梯子未處于向上折疊的狀態(tài)而使梯子被用于作業(yè)，則梯子不會 受到突然出現(xiàn)在作業(yè)范圍的障礙物的破壞。如果梯子撞在障礙物上，則梯子能夠通過樞轉(zhuǎn)離開垂直位置而移動離開障礙物。當(dāng)發(fā)生這種情況時，梯子位于樞轉(zhuǎn)軸線下方的部分在與 行進方向相反的方向上樞轉(zhuǎn)離開垂直位置。根據(jù)本實用新型的道路磨銑機械的可樞轉(zhuǎn)梯子的另一優(yōu)點在于梯子不僅可以從 地面而且可以從駕駛員位置很容易地向上或向下折疊。梯子可以包括一個或多個分段。梯子本身甚至可以是被折疊在一起的梯子。唯一 的關(guān)鍵因素在于梯子安裝在機械框架上，以繞基本上與行進方向成直角延伸的軸線樞轉(zhuǎn)。在優(yōu)選實施方式中，將基本上與行進方向成直角延伸的樞轉(zhuǎn)軸線設(shè)置成以這樣的 方式從水平方向向垂直縱向側(cè)面傾斜，即梯子相對于機械框架的縱向側(cè)面傾斜，也就是梯 子斜靠在機械框架的側(cè)壁上。在這種情況下，梯子的樞轉(zhuǎn)軸線可以處于由梯子限定的平面 上的正交位置。一方面，通過這種方式所實現(xiàn)的是在垂直位置梯子在相對于機械垂直框架 的上升方向向前傾斜，這樣從人機工程學(xué)的角度使爬上車更容易。另一方面，通過這種方式 所實現(xiàn)的是在垂直位置梯子距沿機械縱向側(cè)面布置在底部區(qū)域并通常處于移動中的機械 的那一部分具有足夠間隔。無需任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)的平行四桿機構(gòu)來增大梯子與機械框架之間 的距離。因而，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性相對較小。在備選實施方式中，不是基本上與行進方向成直角延伸的樞轉(zhuǎn)軸線設(shè)置成相對于 機械框架的縱向側(cè)面傾斜，而是可以繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的梯子被布置成使得樞轉(zhuǎn)軸線不是處 于由梯子限定的平面上的正交位置，而是樞轉(zhuǎn)軸線以這樣的方式處于與梯子平面偏斜的位 置，即在垂直位置梯子相對于機械框架的縱向側(cè)面傾斜。在另一尤其優(yōu)選的實施方式中，為了將梯子緊固在機械框架的縱向側(cè)面上，設(shè)置 具有兩個部分的連接接頭，所述兩個部分可以繞基本上與行進方向成直角延伸的旋轉(zhuǎn)軸線 旋轉(zhuǎn)，機械框架具有接頭的一個部分并且梯子具有另一部分。在這種情況下，連接接頭的旋轉(zhuǎn)軸線再次相對于機械框架的縱向側(cè)面傾斜，由此 促使梯子相對于機械的縱向側(cè)面傾斜。同樣，連接接頭還可以被布置成旋轉(zhuǎn)軸線垂直于機 械框架，雖然如此梯子隨后必須以梯子相對于機械框架傾斜的方式被布置在梯子所具有的 那一接頭部分上。大體上，梯子在處于垂直位置時相對于機械框架的傾斜定位具有的缺陷在于當(dāng)?shù)?到樞轉(zhuǎn)時梯子不在平行于機械框架的縱向側(cè)面延伸的平面上移動。因此在原則上存在著梯 子在樞轉(zhuǎn)時與機械框架的一部分碰撞的危險。因此在另一優(yōu)選實施方式，對連接接頭的旋 轉(zhuǎn)軸線設(shè)置成相對于機械框架的縱向側(cè)面傾斜，梯子所具有的那一接頭部分以這樣的方式 進行布置，即樞轉(zhuǎn)軸線處于由梯子限定的平面上的偏斜位置。通過這種方式實現(xiàn)的是梯子 在樞轉(zhuǎn)時具有足夠的間隙進行移動，但在另一方面不會從機械框架突出太大，由此保持機 械運輸下的最大容許寬度。梯子優(yōu)選安裝在機械的縱向側(cè)面以從垂直位置轉(zhuǎn)過直角，由此使梯子可以從垂直 位置樞轉(zhuǎn)到水平位置。然而，實踐中安裝在機械框架上的梯子樞轉(zhuǎn)過更小的角度就足以使 其能夠移動避開出現(xiàn)在作業(yè)范圍的障礙物。梯子優(yōu)選被彈性預(yù)加載在水平位置和/或垂直位置，由此使梯子更容易樞轉(zhuǎn)移動 到一個位置、另一位置或這兩個位置。梯子優(yōu)選通過有助于在兩個方向樞轉(zhuǎn)移動的氣動撐 桿被預(yù)加載在水平位置和/或垂直位置，在這種情況下可以通過這樣的方式選擇氣動撐桿 的死點，即梯子在兩個方向中的一個方向上得到更穩(wěn)固的預(yù)加載，換句話說在兩個方向中的一個方向上有助于在時間更早的點處樞轉(zhuǎn)移動。在另一優(yōu)選實施方式中，梯子的至少一個分段具有處于行進方向前方的側(cè)板和處 于行進方向后方的側(cè)板，梯蹬緊固在所述側(cè)板上。然而大體上，梯子還可以表現(xiàn)為單側(cè)板梯 子的形式。在另一優(yōu)選實施方式中，將處于行進方向前方的梯子側(cè)板設(shè)置成樞轉(zhuǎn)固定在機械 框架的縱向側(cè)面，而梯子處于行進方向后方的側(cè)板具有止動元件，其在梯子處于垂直位置 時支承在支承元件上，所述支承元件緊固在機械的縱向側(cè)面上。通過這種方式實現(xiàn)的是梯 子在被攀爬時可靠鎖定在機械框架上，但在任何時候如果其在向前行進過程中撞在障礙物 上，則都能夠繞與行進方向成直角延伸的軸線樞轉(zhuǎn)。在另一尤其優(yōu)選的實施方式中，梯子包括上分段和下分段，下分段緊固在上分段 上，從而可以繞基本上與行進方向成直角延伸的軸線在與上分段相同的平面上樞轉(zhuǎn)。通過 這種方式梯子可以很容易折疊在一起，而無需梯子向外突出。梯子的上分段優(yōu)選表現(xiàn)形式為兩側(cè)板梯子，具有處于行進方向前方的側(cè)板和處于 后方的側(cè)板，側(cè)板梯蹬緊固在所述側(cè)板上。在這種情況下有利的是梯子下分段的樞轉(zhuǎn)軸線 布置在梯子上分段處于行進方向后方的那一側(cè)板上，這意味著如果在向后行進過程中梯子 撞在障礙物上，則梯子的下分段可以樞轉(zhuǎn)。梯子下分段優(yōu)選的表現(xiàn)形式為單側(cè)板梯子，具有緊固在一個側(cè)板上的一個梯蹬。 梯子下分段的側(cè)板優(yōu)選從外折疊位置樞轉(zhuǎn)到一個位置，在該位置側(cè)板內(nèi)折疊靠在上分段上 并且下分段的梯蹬壓靠在上分段的兩個側(cè)板中的另一個上。通過如下方案獲得尤其緊湊的結(jié)構(gòu)，那就是使下分段的梯蹬在內(nèi)折疊位置壓靠的 梯子上分段的那一側(cè)板的下部與上分段的另一側(cè)板偏斜延伸，由此使下分段的梯蹬在折疊 靠在上分段的側(cè)板上時不會側(cè)向突出。在外折疊位置，梯子的下分段通過支承靠在梯子上分段上的止動元件可靠固定。 在內(nèi)折疊位置，梯子的下分段優(yōu)選通過緊固元件被鎖定在上分段上。緊固元件可以是通過 搭扣或鎖止動作將下分段鎖定在內(nèi)折疊位置并且很容易被解除以使下分段外折疊的緊固 元件。為了使爬上駕駛員位置更容易，梯子優(yōu)選具有手持元件，其在垂直位置向上突出 超過梯子并且機械駕駛員在攀爬梯子時可以利用手持元件保持自身穩(wěn)定。手持元件可以具 有不同的形式。其還可以作為防止向路旁跌落的安全裝置。與實現(xiàn)其安全功能一樣，手持 元件還可以作為用于使梯子從垂直位置樞轉(zhuǎn)到水平位置或反之的杠桿。

下文參照附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施方式。圖中圖1是道路磨銑機械的實施方式的簡化視圖，圖2是根據(jù)本實用新型用于道路磨銑機械的梯子的實施方式的前視圖，表示梯子 的下分段外折疊，圖3是梯子的正視圖，表示下分段被折疊壓靠在上分段上，圖4是梯子的側(cè)視圖，表示梯子的下分段內(nèi)折疊，圖5是梯子的平面圖，表示梯子的下分段內(nèi)折疊，[0035]圖6是梯子的側(cè)視圖，表示梯子被向上折疊并且梯子的下分段內(nèi)折疊，圖7是梯子的平面圖，表示梯子被向上折疊并且梯子的下分段內(nèi)折疊。
具體實施方式
圖1表示具有駕駛員位置的道路磨銑機械的主要部件。道路磨銑機械具有框架1 和行走裝置2。磨銑機械的行走裝置2包括布置在機械框架1兩側(cè)的前端和后端的四個履 帶單元2A，2B。機械的框架1和行走裝置2通過活塞和氣缸裝置3A，3B連接在一起，由此使 每個履帶單元可以在高度方向上得到調(diào)節(jié)。磨銑機械的框架1承載布置在機械框架下方的磨銑裝置5和布置在機械框架前端 用于銑掉材料的進料裝置6。磨銑機械上的駕駛員位置7位于機械框架1中心上的作業(yè)表面上方。在駕駛員位 置，機械的駕駛員坐在控制裝置9前面的駕駛員座椅8上。機械的框架1具有處于行進方向10的前面的端部1A、后端IB和兩個縱向側(cè)面1C， 1D。梯子11在駕駛員位置7下方緊固在機械框架1的兩個縱向側(cè)面IC或ID中的至少一 個上，以使機械駕駛員能夠很容易地爬到駕駛員位置。圖1表示僅以通常形式示出的梯子 11位于進行方向10的左側(cè)側(cè)面的實施方式。下文通過圖2-7詳細(xì)描述梯子11。圖2是梯子11安裝在機械框架1的縱向側(cè)面ID上的正視圖。梯子11從駕駛員 位置7的入口延伸到接近地面的地方。圖1表示梯子處于垂直位置。機械駕駛員能夠使梯 子從垂直位置樞轉(zhuǎn)90°到達(dá)水平位置，而無論他是站在靠近機械的地面上還是處于駕駛員 位置7。當(dāng)機械作業(yè)范圍擴展到邊路方向，例如當(dāng)磨銑執(zhí)行到靠近相鄰墻壁的地方，或者 當(dāng)即將進行運輸時，機械駕駛員將梯子樞轉(zhuǎn)到水平位置。當(dāng)預(yù)料到障礙物時，機械駕駛員也 會將梯子樞轉(zhuǎn)到水平位置。然而，即使機械駕駛員還沒有將梯子樞轉(zhuǎn)到水平位置，當(dāng)梯子撞 在障礙物上時梯子也可以通過在與行進方向相反的方向上樞轉(zhuǎn)離開垂直位置而移動離開 突然出現(xiàn)的障礙物。梯子11具有上分段IlA和下分段11B。梯子11的上分段IlA具有處于行進方向 10的前方的側(cè)板12和處于行進方向后方的側(cè)板13，四個梯蹬14，15，16，17緊固在側(cè)板12， 13上，梯子11的下分段IlB僅具有側(cè)板18，其處于行進方向的后方并僅具有一個梯蹬19。梯子的下分段IlB可以從圖2所示的位置向上樞轉(zhuǎn)到圖3所示的位置。例如當(dāng)磨 銑執(zhí)行靠近路緣石時，機械駕駛員將向上折疊梯子11的下分段11B。因而無需整個梯子11 向上折疊。當(dāng)所預(yù)料到的障礙物較小時，也僅有下分段IlB向上折疊。然而，即使下分段不 向上折疊，如果梯子由其下分段撞到障礙物，則在向后行進過程中梯子的所述下分段也可 以單獨樞轉(zhuǎn)。在梯子11的上分段IlA的后側(cè)板13的下端，梯子11的下分段IlB的側(cè)板18的 上端安裝成可以繞銷(和軸線)21樞轉(zhuǎn)，所述銷垂直于梯子的側(cè)板和梯蹬所處的平面延伸。 在外折疊位置，下分段IlB通過止動元件22側(cè)向支承接靠在上分段IlA的后側(cè)板11的下部。當(dāng)梯子11的下分段IlB向上折疊時，下分段IlB的側(cè)板18達(dá)到壓靠上分段IlA 的下梯蹬17并且下分段IlB的梯蹬19達(dá)到壓靠梯子11的上分段IlA的前側(cè)板12的下部(圖3)。在內(nèi)折疊位置，梯子11的下分段IlB可以通過布置在上分段IlA的前側(cè)板12的 下部12A上的緊固元件23被緊固在上分段IlA上。這種情況下當(dāng)向上折疊時，梯子11的 下分段IlB自動原地鎖止?？梢酝ㄟ^操作緊固元件23上的杠桿23A解除鎖止連接，由此促 使下分段IlB在其自身重力作業(yè)下落回到起始位置。上分段IlA的前側(cè)板12的下部12A向下朝上分段IlA的后側(cè)板13偏斜延伸，這 意味著下分段IlA的梯蹬19緊密壓靠在前側(cè)板12的下部12A上或容納在其中。梯子11通過連接接頭26與機械框架1成一定距離地緊固在機械框架上的水平支 架24和垂直支架25。連接接頭26具有可以繞旋轉(zhuǎn)軸線27彼此相對旋轉(zhuǎn)的兩個部分26A 和26B，其中的一個26A緊固在機械框架1上的垂直支架25上，另一個26B緊固在梯子11 的上分段IlA的前側(cè)板12的上端。連接接頭26的旋轉(zhuǎn)軸線27構(gòu)成了梯子可以在機械框架上從垂直位置樞轉(zhuǎn)到水平 位置所繞的樞轉(zhuǎn)軸線。樞轉(zhuǎn)軸線27與機械框架1的側(cè)壁ID成直角α，也就是樞轉(zhuǎn)軸線與 行進方向10成直角延伸。同時，樞轉(zhuǎn)軸線27相對于機械框架1的垂直側(cè)壁ID傾斜成小于 90°的角度β，這意味著在垂直位置梯子相對于機械框架處于斜面上(圖3，圖4)。這樣確 保了爬上車符合人機工程學(xué)以及距機械框架存在足夠的間隔。原則上，樞轉(zhuǎn)軸線27相對于機械框架1以角β所處的傾斜位置導(dǎo)致梯子11在從 垂直位置樞轉(zhuǎn)到水平位置時不能平行于側(cè)壁ID延伸，并且梯子11不能緊密壓靠機械框架 1，但其在頂部而不是在底部更緊密地壓靠側(cè)壁。因此存在梯子在樞轉(zhuǎn)時撞在機械框架上的 危險。同時，梯子在向上折疊時的傾斜位置在實踐中被發(fā)現(xiàn)會產(chǎn)生危害。這一問題由根據(jù)本實用新型的梯子來解決，使得樞轉(zhuǎn)軸線27在梯子11的側(cè)板和 梯蹬所處的平面上處于偏斜位置。由于梯子11的側(cè)板和梯蹬相對于機械框架1的側(cè)壁ID 略微旋轉(zhuǎn)(圖5)，也就是梯子的平面在行進方向10上向內(nèi)略微傾斜，因此樞轉(zhuǎn)軸線27和所 述參考平面形成的角度Y大于90°。就結(jié)構(gòu)來說，這一點通過在略微偏斜的位置將連接 接頭26與梯子相連的那部分26Α緊固在梯子11的上分段IlA的前側(cè)板12的前端來實現(xiàn)。 如果梯子11隨后從垂直位置樞轉(zhuǎn)到水平位置，則在水平位置緊密壓靠在機械框架1的側(cè)壁 ID上(圖7)。在這種情況下，角度β和Y的大小被設(shè)計成梯子在水平位置平行于機械框 架的縱向側(cè)面也就是行進方向10上的點延伸。備選地，在運動反向形式中，角度β可以同樣被設(shè)定為90°并且連接接頭26與梯 子相連的那一部分26Α可以在偏斜位置被緊固在梯子11的上分段IlA的前側(cè)板12的上端 上，使得在垂直位置梯子在相對于機械框架1的側(cè)壁ID的上升方向上向前傾斜。角度α 隨后必須被選定為適當(dāng)?shù)卮笥?0°，這樣梯子在水平位置緊密壓靠在機械框架1的縱向側(cè) 面ID上。在一端樞轉(zhuǎn)安裝在機械框架上的梯子11通過這樣的方式保持在垂直位置上，即 梯子通過止動元件28支承在機械框架1的水平支架24上。止動元件28被緊固在梯子11 的上分段IlA的后側(cè)板13的上端上。其表現(xiàn)為鉤的形式并接合在機械框架1的水平支架 24上的凹槽29中。如果梯子11在向前行進過程中遇到障礙物，則其可以很容易地向后樞 轉(zhuǎn)，隨后鉤形止動元件28升高遠(yuǎn)離支架24。然而，在垂直位置，止動元件28裝配在支架24 的前邊緣后面，這意味著梯子11得到充分固定。梯子以與其得到支承類似的方式保持在水平位置，通過阻尼止動件32處于機械框架1的水平支架24上的孔33中。阻尼止動件32被緊固在梯子11的上分段IlA的前側(cè) 板12上。其表現(xiàn)為拋物線緩沖器(parabolicbuffer)的形式并接合在機械框架1的水平支 架24上的孔33中。由此梯子在六個可行方向中的五個上利用彈性阻尼保持在適當(dāng)位置。 為了排除誤操作和誤用的可能性，梯子11還可以通過適當(dāng)裝置被鎖定在該位置。在垂直位置延伸超出梯子上端達(dá)到駕駛員位置7上方一點的細(xì)長手持元件30緊 固在梯子11的上分段IlA的后側(cè)板13的縱向側(cè)面上。手持元件30 —方面有助于爬上車， 另一方面作為使梯子在垂直與水平位置之間樞轉(zhuǎn)的杠桿。當(dāng)機械的駕駛員已經(jīng)爬到駕駛員 位置時，他能夠通過握持手持元件30從駕駛員位置使梯子在垂直與水平位置之間樞轉(zhuǎn)。不 用說梯子還可以從例如地面樞轉(zhuǎn)以使機械準(zhǔn)備被運輸。為此，操作者簡單地握持梯子11本 身。梯子11在垂直與水平位置之間的樞轉(zhuǎn)移動以及反之移動通過氣動撐桿31助力， 該氣動撐桿的活塞31A得到緊固以在連接接頭26的旋轉(zhuǎn)軸線27的上方鉸接在上分段IlA 的前側(cè)板12上，并且氣動撐桿的氣缸31B得到固定以在連接接頭26的旋轉(zhuǎn)軸線27的下方 鉸接在機械框架1的水平支架24上。
權(quán)利要求一種道路磨銑機械，包括框架(1)和行走裝置(2)，該行走裝置具有布置在機械框架(1)的前端和后端的履帶單元(2A和2B)、包括布置在機械框架(1)的下方的磨銑裝置(5)、以及包括布置在設(shè)置于前端和后端的履帶單元(2A和2B)之間的駕駛員位置(7)，所述道路磨銑機械具有布置在駕駛員位置(7)下方的機械框架(1)上的至少一個梯子(11)，其特征在于，梯子(11)安裝在機械框架(1)的縱向側(cè)面(1C，1D)上，從而繞基本上與行進方向(10)成直角延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(27)從基本上垂直位置樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)安裝在機械框架(1)的 縱向側(cè)面(1C，1D)上使得梯子(11)位于樞轉(zhuǎn)軸線(27)下方的那一部分在與行進方向(10) 相反的方向上可樞轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的道路磨銑機械，其特征在于，基本上與行進方向成直角延伸 的樞轉(zhuǎn)軸線(27)相對于機械框架的縱向側(cè)面(1C，1D)從水平傾斜，由此使梯子(11)在垂 直位置相對于機械框架(1)的縱向側(cè)面傾斜。
4.如權(quán)利要求1或2所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)的樞轉(zhuǎn)軸線(27)相 對于由梯子限定的平面處于偏斜位置，由此使梯子(11)在垂直位置相對于機械框架(1)的 縱向側(cè)面傾斜。
5.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，設(shè)置連接接頭(26)，其具有可以繞 基本上與行進方向成直角延伸的旋轉(zhuǎn)軸線(27)彼此相對旋轉(zhuǎn)的兩個部分(26A，26B)，機械 框架(1)具有接頭的一個部分(26A)并且梯子具有另一部分(26B)。
6.如權(quán)利要求5所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)所具有的接頭的那一部 分(26B)以連接接頭(26)的旋轉(zhuǎn)軸線(27)與梯子所處的平面偏斜地延伸，由此促使梯子(II)在從垂直位置樞轉(zhuǎn)時緊密壓靠在機械框架(1)的縱向側(cè)面(1C，1D)上。
7.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)安裝在機械框架(1)的 縱向側(cè)面(ic，1D)上以從垂直位置基本上轉(zhuǎn)過直角，由此使梯子(11)從垂直位置樞轉(zhuǎn)到水 平位置。
8.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)被彈性預(yù)加載到水平位置和/或垂直位置。
9.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)的至少一個分段(IlA) 具有處于行進方向(10)的前方的側(cè)板(12)和處于行進方向后方的側(cè)板(13)，梯蹬(14， 15，16，17)緊固在所述側(cè)板上，梯子(11)處于行進方向前方的側(cè)板(12)被緊固在機械框架 (1)的縱向側(cè)板上。
10.如權(quán)利要求9所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)處于行進方向后方的 側(cè)板(13)具有止動元件(28)，當(dāng)梯子處于垂直位置時，止動元件(28)被支承在支承元件 (24)上，所述支承元件緊固在機械框架(1)的縱向側(cè)面(1C，1D)上。
11.如權(quán)利要求9所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)處于行進方向前方的側(cè) 板(12)具有阻尼止動件(32)，其在梯子處于水平位置時支承和定位在孔(33)中，所述孔設(shè) 置在機械框架⑴的縱向側(cè)面(1C，1D)上的支承元件(24)中。
12.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)具有上分段和下分段 (11A，11B)，下分段(IlB)可樞轉(zhuǎn)地緊固在上分段(IlA)上。
13.如權(quán)利要求12所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)的上分段(IlA)具有處于行進方向前方的側(cè)板(12)和處于行進方向后方的側(cè)板(13)，梯蹬(14，15，16，17)緊 固在所述側(cè)板上，并且梯子(11)的下分段(IlB)具有緊固在一個側(cè)板(18)上的一個梯蹬 (19)，下分段(IlB)的側(cè)板(18)從外折疊位置可樞轉(zhuǎn)到一個位置，在該位置所述側(cè)板內(nèi)折 疊壓靠在上分段(IlA)上并且下分段(IlB)的梯蹬(19)壓靠在上分段(IlA)的兩個側(cè)板 (12)中的另一個上。
14.如權(quán)利要求1所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11)的下分段(IlB)具有 緊固元件(23)，梯子的下分段(IlB)在內(nèi)折疊位置通過所述緊固元件鎖定在上分段(IlA)上。
15.如權(quán)利要求1、2、5至14中的任一項所述的道路磨銑機械，其特征在于，梯子(11) 具有在垂直位置向上突出超過梯子的手持元件(30)。
專利摘要本實用新型涉及一種道路磨銑機械，其具有使土木工程機械的駕駛員位置(7)更容易攀爬的梯子(11)。梯子安裝在機械框架(1)的兩個縱向側(cè)面中的一個(1B)上，以繞基本上與行進方向成直角延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(27)樞轉(zhuǎn)。梯子由此可以向上折疊以加寬機械的作業(yè)范圍。然而，如果梯子未處于向上折疊的狀態(tài)而是機械被用于作業(yè)，則梯子不會受到突出出現(xiàn)在作業(yè)范圍的障礙物的破壞。如果梯子撞在障礙物上，則梯子能夠通過在與行進方向相反的方向上樞轉(zhuǎn)離開垂直位置而移動離開障礙物。梯子的另一優(yōu)點在于梯子不僅可以從地面而且還可以從駕駛員位置很容易地向上或向下折疊。
文檔編號E01C23/088GK201713750SQ20092017814
公開日2011年1月19日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者克里斯蒂安·貝爾寧, 彼得·布斯萊, 托馬斯·克雷默 申請人:維特根有限公司