專利名稱：具有球面不銹鋼滑板的球型支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的球型支座設(shè)計(jì)，主要涉及一種具有球面不銹鋼 滑板的球型支座。
背景技術(shù)：
近年來，球型支座在公路、鐵路以及市政橋梁工程中都得到了廣泛使用，作為支座 產(chǎn)品中最重要的功能結(jié)構(gòu)——摩擦副，在相關(guān)的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，已明確規(guī)定平面摩擦副 采用平面不銹鋼滑板與聚四氟乙烯等非金屬材料作為偶對(duì)材料使用，以保證摩擦副的耐腐 蝕性能和摩擦磨損性能穩(wěn)定。而球面摩擦副中，則采用了中座板凸球面電鍍硬鉻，與聚四氟 乙烯等非金屬材料形成偶對(duì)面使用。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于電鍍硬鉻層厚度比較薄、致密性 差，以及完整性差等因素，使得硬鉻層過早破壞、基體金屬銹蝕，導(dǎo)致摩擦系數(shù)明顯升高，聚 四氟乙烯板磨損加劇，從而影響支座的使用功能，甚至影響整個(gè)橋梁的使用壽命。另外，電 鍍硬鉻技術(shù)采用的電鍍?nèi)芤簳?huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。同時(shí)，對(duì)于較大的球面，由于電子屏 蔽等問題，電鍍難度很大，且厚度無法保證均勻，要達(dá)到相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的厚度要求，技 術(shù)難度大，且易產(chǎn)生起皮、剝落等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出的一種具有球面不銹鋼滑板的球型支座，使球型支座的球面摩擦 副與平面摩擦副實(shí)現(xiàn)等滑移性能和等使用壽命，進(jìn)而提高了球型支座的整體使用壽命。為完成上述發(fā)明任務(wù)采用以下技術(shù)方案一種具有球面不銹鋼滑板的球型支座，所述球型支座中座板的底面為凸球面，所 述凸球面上包覆有球面不銹鋼滑板，球面不銹鋼滑板通過其邊緣的氬弧焊焊縫與中座板焊 接連接為一體。本實(shí)用新型提出的一種具有球面不銹鋼滑板的球型支座，使球型支座的球面摩擦 副與平面摩擦副實(shí)現(xiàn)等滑移性能和等使用壽命，進(jìn)而提高了球型支座的整體使用壽命，并 滿足橋梁設(shè)計(jì)要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、中座板，2、球面不銹鋼滑板，3、氬弧焊焊縫，4、上座板，5、下座板。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以說明如圖1所示，一種具有球面不銹鋼滑板的球型支座，所述的球型支座包括上座板 4、中座板1和下座板5 ；其中，上座板4的底面具有平面不銹鋼滑板，中座板1的上表面鑲嵌 有平面聚四氟乙烯滑板，與上座板底面上的平面不銹鋼滑板構(gòu)成平面摩擦副；中座板1的底面為凸球面，所述凸球面上包覆有球面不銹鋼滑板2，球面不銹鋼滑板2通過其邊緣的氬 弧焊焊縫3與中座板1焊接連接為一體；下座板5的上表面為凹球面，鑲嵌有球面聚四氟乙烯滑板，與中座板凸球面上的球面不銹鋼滑板構(gòu)成球面摩擦副。
權(quán)利要求一種具有球面不銹鋼滑板的球型支座，其特征在于所述的球型支座中座板(1)的底面為凸球面，所述凸球面上包覆有球面不銹鋼滑板(2)，球面不銹鋼滑板(2)通過其邊緣的氬弧焊焊縫(3)與中座板(1)焊接連接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型屬于橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的球型支座設(shè)計(jì)，主要涉及一種具有球面不銹鋼滑板的球型支座，球型支座中座板1的底面為凸球面，凸球面上包覆有球面不銹鋼滑板2，球面不銹鋼滑板2通過其邊緣的氬弧焊焊縫3與中座板1焊接連接為一體。本實(shí)用新型使球型支座的球面摩擦副與平面摩擦副實(shí)現(xiàn)等滑移性能和等使用壽命，進(jìn)而提高了球型支座的整體使用壽命，并滿足橋梁設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)E01D19/04GK201553983SQ200920224219
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月1日
發(fā)明者馮剛憲, 宋建平, 李恒躍 申請(qǐng)人:洛陽雙瑞特種裝備有限公司