專利名稱：適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，屬橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，特別 涉及預(yù)制節(jié)段拼裝架橋機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛激增，而城市原有布局建設(shè)限制了道路的擴(kuò)展，為緩解 城市交通擁堵的情況，高架橋和軌道交通必然成為緩解交通壓力的重要手段之一。在城市 內(nèi)進(jìn)行高架橋梁的施工，一般架橋機(jī)僅能夠完成直線段橋梁的架設(shè)，而曲線段就需采用原 位現(xiàn)澆施工方式，施工時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)施工線路的交通影響大。而且國(guó)內(nèi)軌道交通和市政工程 施工，由于施工地點(diǎn)往往處于繁華的城市中心，對(duì)于施工占道有著嚴(yán)格的要求。而城市內(nèi)新 建高架橋梁時(shí)，施工線路受原有建筑限制，對(duì)小曲線橋梁的需求越來(lái)越多，而現(xiàn)有架橋機(jī)則 不能滿足建設(shè)小曲線橋梁的需求，開(kāi)發(fā)適應(yīng)小曲線半徑橋梁施工的架橋機(jī)迫在眉睫。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，以滿足復(fù) 雜地理?xiàng)l件對(duì)小曲線橋梁施工的需求。本實(shí)用新型適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，包括支承系統(tǒng)，起重天車，主 框架，懸掛系統(tǒng)，主框架由前、后導(dǎo)梁和主梁組成，特點(diǎn)是在主框架的主梁中部及主梁與前、 后導(dǎo)梁的連接處的節(jié)段之間設(shè)置平轉(zhuǎn)鉸座，該平轉(zhuǎn)鉸座為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，在鋼箱梁上下蓋 板分別設(shè)置的連接鉸座通過(guò)豎直銷軸連接，銷軸的豎直中心線即為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)的中心 軸線，鋼箱梁腹板中間部位設(shè)置有液壓油缸，在液壓油缸上下兩側(cè)設(shè)置有精軋螺紋鋼筋錨 座，當(dāng)主框架旋轉(zhuǎn)到位后，即可鎖定主框架的折彎形態(tài)；懸掛系統(tǒng)由吊掛梁和懸掛鉸座組 成，吊掛梁為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，通過(guò)精軋螺紋鋼筋與節(jié)段梁塊錨固連接，懸掛鉸座反扣在吊掛 梁上翼緣板，可在吊掛梁上左右移動(dòng)，懸掛鉸座通過(guò)精軋螺紋鋼筋懸掛在主框架上。本設(shè)計(jì)在主框架節(jié)段之間于主梁的中間及主梁與前、后導(dǎo)梁的連接處設(shè)置平轉(zhuǎn)鉸 座，平轉(zhuǎn)鉸座的銷軸豎直中心線即為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)的中心軸線，從而將架橋機(jī)的直線段 式主框架折成可以繞平轉(zhuǎn)鉸座的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的折線段式主框架；在鋼箱梁腹板中間部位于主 框架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)液壓油缸，為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)提供一對(duì)驅(qū)動(dòng)力偶，通過(guò)主框架兩 側(cè)的液壓油缸一推、一拉的力偶驅(qū)動(dòng)主框架節(jié)段繞連接鉸座銷軸豎直中心線平轉(zhuǎn)，在主框 架旋轉(zhuǎn)到位后，主框架兩側(cè)的精軋螺紋鋼筋可以提供一對(duì)方向相同的作用力，用來(lái)鎖定主 框架的折彎形態(tài)。架橋時(shí)，采用以折代曲的原理，使本設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的中心線貼近橋梁的曲線， 然后通過(guò)吊掛調(diào)整橋梁曲線與設(shè)備直線間的差距，從而滿足架設(shè)小曲線半徑橋梁的需求。本設(shè)計(jì)架橋機(jī)既能發(fā)揮一般架橋機(jī)的尺寸緊湊、整體結(jié)構(gòu)安全、對(duì)橋下交通影響 小等特點(diǎn)，又能實(shí)現(xiàn)曲線段橋梁的架設(shè)，提高了設(shè)備的利用率，減少施工單位的設(shè)備投入， 提高了工效，加快了施工進(jìn)度，減少了對(duì)城市交通的影響，大大有利于提高城市市政工程中 小曲線半徑橋梁的施工和建設(shè)速度。
圖1本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖圖2架橋機(jī)節(jié)段懸掛截面示意圖圖3本實(shí)用新型主框架平轉(zhuǎn)鉸座主視圖圖4本實(shí)用新型主框架平轉(zhuǎn)鉸座俯視圖圖5本實(shí)用新型懸掛系統(tǒng)吊掛梁和懸掛鉸座主視圖圖6本實(shí)用新型懸掛系統(tǒng)吊掛梁和懸掛鉸座側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，包括支承系統(tǒng)，起重天車，主框架，懸掛 系統(tǒng)，主框架由前、后導(dǎo)梁和主梁組成，特點(diǎn)是在主框架的主梁1中部及主梁1與前、后導(dǎo) 梁的連接處的節(jié)段間設(shè)置平轉(zhuǎn)鉸座，該平轉(zhuǎn)鉸座為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，在鋼箱梁上下蓋板7分 別設(shè)置有連接鉸座4-1，上下連接鉸座4-1通過(guò)豎直銷軸4連接，連接鉸座銷軸4的豎直中 心線即為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)的中心軸線，從而將架橋機(jī)的直線段式主框架折成可以繞連接鉸 座的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的折線段式主框架；在鋼箱梁腹板中間部位于主框架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)液 壓油缸5，為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，通過(guò)主框架兩側(cè)的液壓油缸5 —個(gè)推，一個(gè)拉，即為 主框架節(jié)段繞連接鉸座銷軸豎直中心線平轉(zhuǎn)提供一對(duì)驅(qū)動(dòng)力偶，在液壓油缸5上下兩側(cè)設(shè) 置有精軋螺紋鋼筋錨座6，當(dāng)主框架旋轉(zhuǎn)到位后，通過(guò)鋼筋錨座6提供一對(duì)方向相同的作用 力，即可鎖定主框架的折彎形態(tài)。懸掛系統(tǒng)由吊掛梁2和懸掛鉸座3組成，吊掛梁2為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，通過(guò)精軋螺紋 鋼筋與節(jié)段梁塊錨固連接，懸掛鉸座3通過(guò)反扣3-1連接在吊掛梁2的上翼緣板，并可在吊 掛梁2上左右移動(dòng)，懸掛鉸座3通過(guò)精軋螺紋鋼筋懸掛到主框架上。架橋時(shí)，根據(jù)以折代曲 的原理，使本實(shí)用新型架橋機(jī)的中心線貼近橋梁的曲線，然后通過(guò)懸掛系統(tǒng)調(diào)，逐步減少橋 梁曲線與本設(shè)計(jì)折線間的差距，滿足架設(shè)小曲線半徑橋梁的需求，從而完美實(shí)現(xiàn)小曲線半 徑橋梁的架設(shè)。
權(quán)利要求適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，包括支承系統(tǒng)，起重天車，主框架，懸掛系統(tǒng)，主框架由前、后導(dǎo)梁和主梁組成，其特征是在主框架的主梁(1)中部及主梁(1)與前、后導(dǎo)梁的連接處的節(jié)段之間設(shè)置平轉(zhuǎn)鉸座，該平轉(zhuǎn)鉸座為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，在鋼箱梁上下蓋板分別設(shè)置的連接鉸座(4-1)通過(guò)豎直銷軸(4)連接，銷軸(4)的豎直中心線即為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)的中心軸線，鋼箱梁腹板中間部位設(shè)置有液壓油缸(5)，懸掛系統(tǒng)之懸掛鉸座(3)懸掛在主框架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征是懸掛系統(tǒng) 由吊掛梁(2)和懸掛鉸座(3)組成，吊掛梁(2)為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，通過(guò)精軋螺紋鋼筋與節(jié)段 梁塊錨固連接，懸掛鉸座(3)的反扣(3-1)連接在吊掛梁(2)上翼緣板，可在吊掛梁(2)上 左右移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，其特征是在液壓油 缸(5)上下兩側(cè)設(shè)置有精軋螺紋鋼筋錨座(6)。
專利摘要本實(shí)用新型適應(yīng)小曲線半徑橋梁的節(jié)段拼裝架橋機(jī)，屬橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，本設(shè)計(jì)在主框架的主梁中部及主梁與前、后導(dǎo)梁的連接處的節(jié)段之間設(shè)置平轉(zhuǎn)鉸座，該平轉(zhuǎn)鉸座為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，在鋼箱梁上下蓋板分別設(shè)置的連接鉸座通過(guò)豎直銷軸連接，銷軸的豎直中心線即為主框架節(jié)段平轉(zhuǎn)的中心軸線，鋼箱梁腹板中間部位設(shè)置有液壓油缸提供動(dòng)力，通過(guò)液壓油缸上下兩側(cè)錨座可鎖定主框架的折彎形態(tài)；懸掛系統(tǒng)經(jīng)懸掛鉸座與主框架連接，本設(shè)計(jì)架橋機(jī)尺寸緊湊，特別適應(yīng)小曲線半徑橋梁的架設(shè)，提高了設(shè)備的利用率和施工效率，加快了施工進(jìn)度，并且減少了對(duì)城市交通的影響，大大有利于提高城市市政工程中小曲線半徑橋梁的施工和建設(shè)速度。
文檔編號(hào)E01D21/08GK201635018SQ20092022951
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者劉俊松, 張樂(lè)親 申請(qǐng)人:武漢通聯(lián)路橋機(jī)械技術(shù)有限公司