專利名稱：掃雪車掃雪滾刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場地面設(shè)備，具體的說是一種用于掃除機(jī)場跑道積雪的掃
雪車掃雪滾刷裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，北方機(jī)場冬季使用除雪車清除跑道積雪，保障飛機(jī)跑道適航的摩擦系 數(shù)，機(jī)場的除雪能力直接關(guān)系到雪天飛機(jī)的起降安全及機(jī)場關(guān)閉與否。 機(jī)場使用的除雪設(shè)備主要有推雪車、掃雪車、除冰撒布車等。推雪車的特點(diǎn)是適 合較大厚度實(shí)雪的初步清理，推雪后往往留有1 2cm厚的殘雪；掃雪車的特點(diǎn)是適合處 理較小厚度的松散雪，除凈率較高；除冰撒布車是將融雪劑撒到地面進(jìn)行融雪。也有將推 雪、掃雪、除冰撒布功能組合在一起的綜合除雪車。 目前，掃雪裝置通常在汽車底盤后部安裝滾刷滾刷裝置，其包括擺動(dòng)油缸、旋轉(zhuǎn)支 架、固定臂、升降油缸、液壓馬達(dá)、滾軸、滾刷、滾刷罩殼和護(hù)板，其不足是一是由于汽車底 盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)直接與驅(qū)動(dòng)橋相連接，驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)行走功能，使中部受傳 動(dòng)軸影響難以布置掃雪機(jī)具，掃雪機(jī)具主要布置在汽車后部，造成機(jī)具種類選擇受限、除雪 效率低，二是滾刷中心軸周邊設(shè)置刷苗，滾刷上部設(shè)有罩殼，罩殼與升降擺動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，造 成滾刷與罩殼間距隨刷苗磨損而增大，從而使?jié)L刷粘雪變成雪棍，嚴(yán)重影響掃凈率。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有機(jī)場掃雪車存在掃雪滾刷與罩殼間隙隨刷苗磨損而增大，從而使?jié)L
刷粘雪變成雪棍，嚴(yán)重影響掃凈率的不足。本實(shí)用新型的目的在于提供一種掃雪車掃雪滾
刷裝置，其設(shè)有液壓升降裝置、擺動(dòng)裝置及罩殼寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，使掃雪裝置高度、工作角度
及罩殼寬度調(diào)整方便，作業(yè)效率高、掃凈率高。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種掃雪車掃雪滾刷裝置，包括汽車底盤，汽車底盤下部設(shè)有高位分動(dòng)箱，其特征 在于高位分動(dòng)箱下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐與汽車底盤固定連接。 本實(shí)用新型中的掃雪滾刷裝置包括固定支撐、升降油缸、液壓馬達(dá)、護(hù)罩、滾刷、滾 軸、滾刷罩殼，滾刷罩殼分為前罩和后罩，后罩為軟蓋板，其特征在于設(shè)有主梁、回轉(zhuǎn)軸、油缸、 回轉(zhuǎn)支座、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板、支板、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降裝置包括滑動(dòng)支架、固 定橫撐、擺動(dòng)盤、擺動(dòng)座、連桿座和銷軸，前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彎板、蓋板軸、軸套和連桿，后罩?jǐn)[ 動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底梁、擺桿和上蓋板，固定支撐內(nèi)側(cè)經(jīng)固定板與汽車底盤固定連接，上端與固定橫 撐固定連接，下方設(shè)有擺動(dòng)盤，外側(cè)經(jīng)滑輪與滑動(dòng)支撐滑動(dòng)連接，滑動(dòng)支撐上端經(jīng)升降油缸與 固定橫撐相鉸接，下端與擺動(dòng)盤固定連接，一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)橫撐，以保證滑動(dòng)支撐的同步升降， 保證滾刷與地面的平穩(wěn)接觸，擺動(dòng)盤下端經(jīng)銷軸與主梁相鉸接，主梁一側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸 兩端經(jīng)回轉(zhuǎn)軸頭與固定在主梁上的支板相鉸接連接，回轉(zhuǎn)軸上固定有回轉(zhuǎn)支座，油缸一端與 回轉(zhuǎn)支座相鉸接，另一端經(jīng)油缸支桿與油缸座相鉸接，滾軸兩端經(jīng)軸承、軸承座與側(cè)板固定連接，側(cè)板外側(cè)設(shè)有蓋板軸，蓋板軸呈水平放置，蓋板軸一端經(jīng)彎板與側(cè)板固定連接，另一端與 軸套相套接，前罩兩端與軸套固定連接，前罩上端設(shè)有連桿，連桿一端與固定在前罩的連桿座 相鉸接，另一端與固定在回轉(zhuǎn)軸上的擺動(dòng)座相鉸接，通過油缸動(dòng)作，使回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿帶動(dòng) 前罩經(jīng)兩端的軸套帶動(dòng)沿彎板上的蓋板軸軸向移動(dòng)，達(dá)到開合的目的，前罩的上方設(shè)有上蓋 板，相對滾刷對側(cè)設(shè)有軟蓋板，上蓋板與主梁固定連接，上蓋板下端面與軟蓋板固定連接，軟 蓋板下部外側(cè)設(shè)有底梁，以保證軟蓋板的使用壽命，軟蓋板外部設(shè)有擺桿，擺桿一端經(jīng)下連桿 座與底梁相鉸接，另一端經(jīng)上連桿座與回轉(zhuǎn)軸相鉸接，當(dāng)主梁上的油缸帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回 轉(zhuǎn)軸上的上連桿座經(jīng)擺桿、下連桿座、底梁、帶動(dòng)軟蓋板和擺動(dòng)座經(jīng)連桿、連桿座帶動(dòng)前罩相 對滾刷作開合運(yùn)動(dòng)，能夠靈活調(diào)整滾刷與滾刷罩殼之間的間隙，避免滾刷粘雪形成雪棍，影響 機(jī)場除雪，降低機(jī)場除雪成本，縮短了工作時(shí)間。 本實(shí)用新型可在滾刷后部設(shè)有支撐裝置，其包括腳輪軸、軸套、腳輪架、腳輪、軸 承、軸承套、定位板、拉桿、拉桿座、鎖緊螺母、彈簧、拉桿支座和銷軸，腳輪軸與軸套套裝連
接，軸套經(jīng)固定架與主梁固定連接，腳輪軸上部與拉桿座固定連接，下部經(jīng)軸承與軸承套固 定連接，腳輪軸一側(cè)設(shè)有拉桿，拉桿一端經(jīng)鎖緊螺母與拉桿座固定連接，另一端經(jīng)銷軸與固 定在回轉(zhuǎn)軸上的拉桿支座固定連接，軸承套側(cè)壁與帶腳輪的腳輪架固定連接，軸承套上端 設(shè)有定位板，定位板與腳輪軸固定連接，腳輪架經(jīng)彈簧與定位板相連接，以避免腳輪沿腳輪 軸旋轉(zhuǎn)，起到定位的作用，當(dāng)滾刷下降，腳輪接觸地面，拉桿帶動(dòng)腳輪軸沿軸套上升或下降， 為滾刷著地起到支撐的作用。 本實(shí)用新型可在主梁兩端的側(cè)板外側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)擺桿，旋轉(zhuǎn)擺桿一端與側(cè)板相鉸
接，另一端與底梁固定連接，使軟蓋板與滾刷靠近時(shí)，以旋轉(zhuǎn)擺桿為半徑，以旋轉(zhuǎn)擺桿上端
為軸心旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整軟蓋板與滾刷刷苗之間的距離，有利于避免雪棍的產(chǎn)生。 本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤兩端設(shè)有拉桿，拉桿一端與擺動(dòng)盤固定連接，另一端經(jīng)小
軸與滑動(dòng)支撐固定連接，通過升降油缸的伸縮，帶動(dòng)滑動(dòng)支撐升降，從而使拉桿帶動(dòng)擺動(dòng)盤
升降，以保持滾刷裝置的重心平衡。 本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承外端經(jīng)螺栓
與擺動(dòng)盤固定連接，回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈設(shè)有撐板，撐板經(jīng)螺栓與回轉(zhuǎn)軸承固定連接，撐板下端設(shè)
有的擺動(dòng)盤耳座經(jīng)銷軸與主梁上設(shè)有的主梁耳座固定連接，擺動(dòng)盤下端設(shè)有油缸座，擺動(dòng)
油缸一端與油缸座相鉸接，另一端經(jīng)擺動(dòng)油缸座與主梁相鉸接，通過擺動(dòng)油缸的伸縮，使撐
板經(jīng)軸承在擺動(dòng)盤內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，來調(diào)整主梁水平擺動(dòng)的角度，達(dá)到滾刷可偏轉(zhuǎn)角度的作用。 本實(shí)用新型可在滑動(dòng)支架下端設(shè)有掛鉤，擺動(dòng)盤兩端對應(yīng)掛鉤設(shè)有掛軸，以方便
安裝和拆卸。 本實(shí)用新型可在主梁上端面設(shè)有吊耳，以方便安裝和拆卸。 本實(shí)用新型的有益效果是由于掃雪車掃雪裝置設(shè)有升降液缸及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾刷 高度及工作角度調(diào)節(jié)方便；配合前部推雪及后部吹雪裝置，形成前推+中掃+后吹的掃雪 模式。罩殼寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)可根據(jù)刷苗情況調(diào)整罩殼間距，避免刷苗粘雪形成雪棍，作業(yè)效率 高、掃凈率高，滿足機(jī)場跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求。
圖1是本實(shí)用新型掃雪車掃雪滾刷裝置的整車示意圖。[0017]圖2本實(shí)用新型掃雪滾刷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉固定支撐以及固定支撐上的零件)。圖3是圖2的俯視圖。圖4是圖2的右視圖圖5是圖2的A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖2的B-B的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖2的C-C的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖2的D-D的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是圖2的E-E的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型中掃雪滾刷裝置的的軸側(cè)圖。圖11是圖10中擺動(dòng)盤的F-F剖面圖。附圖標(biāo)記3、汽車底盤，4、前傳動(dòng)軸，5、掃雪滾刷裝置，6、后傳動(dòng)軸，11、高位分動(dòng)
箱，12、側(cè)板，13、支板，14、銷軸，15、吊耳，16、擺動(dòng)盤，17、油缸座，18、銷軸，19、拉桿，20、掛 軸，21、油缸，22、固定架，23、連桿，24、回轉(zhuǎn)軸頭，25、上蓋板，26、主梁，27、彎板，28、蓋板軸，
29、 液壓馬達(dá)，30、護(hù)罩，31、軟蓋板，32、腳輪，33、擺動(dòng)油缸，34、滾刷，35、回轉(zhuǎn)軸，36、擺桿， 37、腳輪架，38、腳輪軸，39、底梁，40、旋轉(zhuǎn)擺桿，41、前罩，42、滾軸，43、連桿座，44、銷軸，45、 連桿頭，46、擺動(dòng)座，47、回轉(zhuǎn)支座，48、拉桿支座，49、彈簧，50、軸套，51 、拉桿座，52、鎖緊螺 母，53、拉桿，54、銷軸，55、軸承套，56、油缸支桿，57、油缸座，58、上連桿座，59、拉桿接頭， 60、下連桿座，62、軸套，63、滑動(dòng)支架，64、固定支撐，65、滑動(dòng)橫撐，66、固定橫撐，67、升降 油缸，68、小軸，69、掛鉤，70、固定板，79、擺動(dòng)盤耳座，80、主梁耳座，99、盤刷，100、定位板， 101、蔽障板，102、前側(cè)板，201、后側(cè)板，202、回轉(zhuǎn)軸承，203、撐板，204、擺動(dòng)油缸座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明 如附圖所示，一種掃雪滾刷裝置，包括汽車底盤3，汽車底盤3下部設(shè)有高位分動(dòng) 箱11，高位分動(dòng)箱11轉(zhuǎn)矩輸入軸經(jīng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，高位分動(dòng)箱11 一輸出軸經(jīng)前傳 動(dòng)軸4與前橋相連接，另一輸出軸經(jīng)后傳動(dòng)軸6與后橋相連接，高位分動(dòng)箱11下部設(shè)有掃 雪滾刷裝置5，掃雪滾刷裝置5經(jīng)固定支撐64與汽車底盤3固定連接，高位分動(dòng)箱11的結(jié) 構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述。 本實(shí)用新型中的掃雪滾刷裝置5包括固定支撐64、升降油缸67、液壓馬達(dá)29、護(hù)罩
30、 滾刷、滾軸42和滾刷罩殼，液壓馬達(dá)29、護(hù)罩30、滾刷34、滾軸42的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與 現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，滾刷罩殼分為前罩41和后罩31 ，后罩為軟蓋板，滾刷34上設(shè)有粗 鋼絲刷苗，也可設(shè)有彈性刮板、還可設(shè)有釘齒，可根據(jù)需要制作，其特征在于設(shè)有主梁26、回 轉(zhuǎn)軸35、油缸21、回轉(zhuǎn)支座47、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板12、支板13、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)， 升降裝置包括滑動(dòng)支架63、固定橫撐66、擺動(dòng)盤16、擺動(dòng)座46、連桿座43和銷軸18，前罩?jǐn)[ 動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彎板27、蓋板軸28、軸套62和連桿23，后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底梁39、擺桿36和上 蓋板25，固定支撐64內(nèi)側(cè)經(jīng)固定板與汽車底盤3固定連接，上端與固定橫撐66固定連接， 下方設(shè)有擺動(dòng)盤16，外側(cè)經(jīng)滑輪與滑動(dòng)支撐63滑動(dòng)連接，滑動(dòng)支撐63上端經(jīng)升降油缸67 與固定橫撐64相鉸接，下端與擺動(dòng)盤16固定連接，一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)橫撐65，以保證滑動(dòng)支撐63的同步升降，保證滾刷34與地面的平穩(wěn)接觸，擺動(dòng)盤16下端經(jīng)銷軸18與主梁26相鉸接，主梁26 —側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸35，回轉(zhuǎn)軸35兩端經(jīng)回轉(zhuǎn)軸頭24與固定在主梁26上的支板13相鉸接連接，擺動(dòng)盤16兩側(cè)設(shè)有油缸21，油缸21 —端經(jīng)油缸座57與主梁26相鉸接，另一端經(jīng)回轉(zhuǎn)支座47與回轉(zhuǎn)軸35相鉸接，滾軸42兩端設(shè)有側(cè)板12，側(cè)板12內(nèi)側(cè)與主梁26固定連接，外側(cè)與彎板27固定連接，彎板27上設(shè)有蓋板軸28，蓋板軸28呈水平放置，蓋板軸28 —端經(jīng)彎板27與側(cè)板12固定連接，另一端與軸套62相套接，前罩41兩端與軸套62固定連接，前罩41上端設(shè)有連桿23，連桿23 —端與固定在前罩41的連桿座43相鉸接，另一端與固定在回轉(zhuǎn)軸35上的擺動(dòng)座46相鉸接，通過油缸21動(dòng)作，使回轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿23帶動(dòng)前罩41經(jīng)兩端的軸套62帶動(dòng)沿彎板27上的蓋板軸28軸向移動(dòng)，達(dá)到開合的目的，前罩41的上方設(shè)有上蓋板25，相對滾刷34對側(cè)設(shè)有軟蓋板31，上蓋板25與主梁26固定連接，上蓋板25下端面與軟蓋板31固定連接，軟蓋板31下部外側(cè)設(shè)有底梁39，以保證軟蓋板31的使用壽命，軟蓋板31外部設(shè)有擺桿36，擺桿36 —端經(jīng)下連桿座60與底梁39相鉸接，另一端經(jīng)上連桿座58與回轉(zhuǎn)軸35相鉸接，當(dāng)主梁26上的油缸21帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)軸35上的上連桿座58經(jīng)擺桿36、下連桿座60、底梁39、帶動(dòng)軟蓋板31和擺動(dòng)座46經(jīng)連桿23、連桿座43帶動(dòng)前罩41相對滾刷34作開合運(yùn)動(dòng)，能夠靈活調(diào)整滾刷34與滾刷罩殼之間的間隙，避免滾刷34粘雪形成雪棍，影響機(jī)場除雪，降低機(jī)場除雪成本，縮短了工作時(shí)間。 本實(shí)用新型可在滾刷34后部設(shè)有支撐裝置，其包括腳輪軸38、軸套50、腳輪架37、腳輪32、軸承、軸承套55、定位板100、拉桿53、拉桿座51、鎖緊螺母52、彈簧49、拉桿支座48和銷軸54，腳輪軸38與軸套50套裝連接，軸套50經(jīng)固定架22與主梁26固定連接，腳輪軸38上部與拉桿座51固定連接，下部經(jīng)軸承與軸承套55固定連接，腳輪軸38 —側(cè)設(shè)有拉桿53，拉桿53 —端經(jīng)鎖緊螺母52與拉桿座51固定連接，另一端經(jīng)銷軸54與固定在回轉(zhuǎn)軸35上的拉桿支座48固定連接，軸承套55側(cè)壁與帶腳輪32的腳輪架37固定連接，軸承套55上端設(shè)有定位板100，定位板100與腳輪軸38固定連接，腳輪架37經(jīng)彈簧49與定位板100相連接，以避免腳輪32沿腳輪軸38旋轉(zhuǎn)，起到定位的作用，當(dāng)滾刷34下降，腳輪32接觸地面，拉桿53帶動(dòng)腳輪軸38沿軸套上升或下降，為滾刷34著地起到支撐的作用。[0032] 本實(shí)用新型可在主梁26兩端的側(cè)板12外側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)擺桿40，旋轉(zhuǎn)擺桿40 —端經(jīng)銷軸與側(cè)板12相鉸接，另一端與底梁39固定連接，使軟蓋板31與滾刷34靠近時(shí)，以旋轉(zhuǎn)擺桿40為半徑，以旋轉(zhuǎn)擺桿40 —端的銷軸軸心為中心旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整軟蓋板31與滾刷34刷苗之間的距離，有利于避免雪棍的產(chǎn)生。 本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤16兩端設(shè)有拉桿19，拉桿19 一端與擺動(dòng)盤16固定連接，另一端經(jīng)小軸68與滑動(dòng)支撐63固定連接，通過升降油缸67的伸縮，帶動(dòng)滑動(dòng)支撐63升降，從而使拉桿19帶動(dòng)擺動(dòng)盤升降，從而保持滾刷裝置的重心平衡。 本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤16內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承202，回轉(zhuǎn)軸承202外端經(jīng)螺栓與擺動(dòng)盤16固定連接，回轉(zhuǎn)軸承202內(nèi)圈設(shè)有撐板203，撐板203經(jīng)螺栓與回轉(zhuǎn)軸承202固定連接，撐板203下端設(shè)有的擺動(dòng)盤耳座79經(jīng)銷軸與主梁上設(shè)有的主梁耳座80固定連接，擺動(dòng)盤16下端設(shè)有油缸座17，擺動(dòng)油缸33 —端與油缸座17相鉸接，另一端經(jīng)擺動(dòng)油缸座204與主梁26相鉸接，通過擺動(dòng)油缸33的伸縮，使撐板203經(jīng)軸承在擺動(dòng)盤16內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，來調(diào)整主梁26水平擺動(dòng)的角度，達(dá)到滾刷34可偏轉(zhuǎn)角度的作用。[0035] 本實(shí)用新型可在滑動(dòng)支撐63下端設(shè)有掛鉤69，擺動(dòng)盤16兩端對應(yīng)掛鉤69設(shè)有掛軸20，以方便安裝和拆卸。 本實(shí)用新型可在主梁26上端面設(shè)有吊耳，以方便安裝和拆卸。 本實(shí)用新型還可在滾軸42兩端設(shè)有插槽，插槽內(nèi)設(shè)有臨時(shí)支腳，以方便掃雪滾刷
裝置的安裝和拆卸。 本實(shí)用新型在工作時(shí)，汽車底盤3前部的推雪鏟1清除絕大部分積雪，當(dāng)推雪鏟遇到障礙時(shí)，推雪鏟1下端的蔽障板101經(jīng)彈簧的彈力，避免對汽車底盤造成破壞，起到降低風(fēng)險(xiǎn)的作用，中部的掃雪滾刷裝置上的滾刷經(jīng)液壓馬達(dá)29驅(qū)動(dòng)，使?jié)L刷42逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，主梁26上的油缸21帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)軸35上的上連桿座58經(jīng)擺桿36、下連桿座60、底梁39、帶動(dòng)軟蓋板31和擺動(dòng)座46經(jīng)連桿23、連桿座43帶動(dòng)前罩41相對滾刷34作開合運(yùn)動(dòng)，能夠靈活調(diào)整滾刷34與滾刷罩殼之間的間隙，避免滾刷34粘雪形成雪棍，影響機(jī)場除雪，降低機(jī)場除雪成本，縮短了工作時(shí)間，在滾刷34掃雪時(shí)，滾刷34后部的腳輪32為滾刷34起到支撐的作用，當(dāng)需要調(diào)整角度時(shí)，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸33，使主梁26帶動(dòng)滾刷34水平旋轉(zhuǎn)所需的角度。 本實(shí)用新型的有益效果是由于掃雪車掃雪裝置設(shè)有升降液缸及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾刷高度及工作角度調(diào)節(jié)方便；配合前部推雪及后部吹雪裝置，形成前推+中掃+后吹的掃雪模式。罩殼寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)可根據(jù)刷苗情況調(diào)整罩殼間距，避免刷苗粘雪形成雪棍，作業(yè)效率高、掃凈率高，滿足機(jī)場跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求。
權(quán)利要求一種掃雪車掃雪滾刷裝置，包括汽車底盤，汽車底盤下部設(shè)有高位分動(dòng)箱，其特征在于高位分動(dòng)箱下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐與汽車底盤固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其特征在于掃雪滾刷裝置設(shè)有 主梁、回轉(zhuǎn)軸、油缸、回轉(zhuǎn)支座、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板、支板、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降 裝置包括滑動(dòng)支架、固定橫撐、擺動(dòng)盤、擺動(dòng)座、連桿座和銷軸，前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彎板、蓋 板軸、軸套和連桿，后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底梁、擺桿和上蓋板，固定支撐內(nèi)側(cè)經(jīng)固定板與汽車 底盤固定連接，上端與固定橫撐固定連接，下方設(shè)有擺動(dòng)盤，外側(cè)經(jīng)滑輪與滑動(dòng)支撐滑動(dòng)連 接，滑動(dòng)支撐上端經(jīng)升降油缸與固定橫撐相鉸接，下端與擺動(dòng)盤固定連接， 一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)橫 撐，擺動(dòng)盤下端經(jīng)銷軸與主梁相鉸接，主梁一側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸兩端經(jīng)回轉(zhuǎn)軸頭與固定 在主梁上的支板相鉸接連接，回轉(zhuǎn)軸上固定有回轉(zhuǎn)支座，油缸一端與回轉(zhuǎn)支座相鉸接，另一 端經(jīng)油缸支桿與油缸座相鉸接，滾軸兩端經(jīng)軸承、軸承座與側(cè)板固定連接，側(cè)板外側(cè)設(shè)有蓋 板軸，蓋板軸呈水平放置，蓋板軸一端經(jīng)彎板與側(cè)板固定連接，另一端與軸套相套接，前罩 兩端與軸套固定連接，前罩上端設(shè)有連桿，連桿一端與固定在前罩的連桿座相鉸接，另一端 與固定在回轉(zhuǎn)軸上的擺動(dòng)座相鉸接，前罩的上方設(shè)有上蓋板，相對滾刷對側(cè)設(shè)有軟蓋板，上 蓋板與主梁固定連接，上蓋板下端面與軟蓋板固定連接，軟蓋板下部外側(cè)設(shè)有底梁，軟蓋板 外部設(shè)有擺桿，擺桿一端經(jīng)下連桿座與底梁相鉸接，另一端經(jīng)上連桿座與回轉(zhuǎn)軸相鉸接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其特征在于滾刷后部設(shè)有支撐 裝置，其包括腳輪軸、軸套、腳輪架、腳輪、軸承、軸承套、定位板、拉桿、拉桿座、鎖緊螺母、彈 簧、拉桿支座和銷軸，腳輪軸與軸套套裝連接，軸套經(jīng)固定架與主梁固定連接，腳輪軸上部 與拉桿座固定連接，下部經(jīng)軸承與軸承套固定連接，腳輪軸一側(cè)設(shè)有拉桿，拉桿一端經(jīng)鎖緊 螺母與拉桿座固定連接，另一端經(jīng)銷軸與固定在回轉(zhuǎn)軸上的拉桿支座固定連接，軸承套側(cè) 壁與帶腳輪的腳輪架固定連接，軸承套上端設(shè)有定位板，定位板與腳輪軸固定連接，腳輪架 經(jīng)彈簧與定位板相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其特征在于主梁兩端的側(cè)板外側(cè) 設(shè)有旋轉(zhuǎn)擺桿，旋轉(zhuǎn)擺桿一端與側(cè)板相鉸接，另一端與底梁固定連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其特征在于擺動(dòng)盤兩端設(shè)有拉 桿，拉桿一端與擺動(dòng)盤固定連接，另一端經(jīng)小軸與滑動(dòng)支撐固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其特征在于擺動(dòng)盤內(nèi)設(shè)有通孔， 通孔內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承外端經(jīng)螺栓與擺動(dòng)盤固定連接，回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈設(shè)有撐板，撐 板經(jīng)螺栓與回轉(zhuǎn)軸承固定連接，撐板下端設(shè)有的擺動(dòng)盤耳座經(jīng)銷軸與主梁上設(shè)有的主梁耳 座固定連接，擺動(dòng)盤下端設(shè)有油缸座，擺動(dòng)油缸一端與油缸座相鉸接，另一端經(jīng)擺動(dòng)油缸座 與主梁相鉸接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其特征在于滑動(dòng)支架下端設(shè)有掛 鉤，擺動(dòng)盤兩端對應(yīng)掛鉤設(shè)有掛軸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場地面設(shè)備，具體的說是一種掃雪車掃雪滾刷裝置，其包括汽車底盤，汽車底盤下部設(shè)有高位分動(dòng)箱，特征在于高位分動(dòng)箱下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐與汽車底盤固定連接，掃雪滾刷裝置包括固定支撐、升降油缸、液壓馬達(dá)、護(hù)罩、滾刷、滾軸、滾刷罩殼，滾刷罩殼分為前罩和后罩，后罩為軟蓋板，其特征在于設(shè)有主梁、回轉(zhuǎn)軸、油缸、回轉(zhuǎn)支座、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板、支板、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型具有作業(yè)效率高、掃凈率高、殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01H5/04GK201506966SQ20092024993
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者姜海林, 戚洪濤, 李光太 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司