專利名稱：組合式吸嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掃路車的吸嘴，尤其是一種組合式吸嘴。
背景技術：
現(xiàn)有的一種掃路車組合式吸嘴，它含有主吸嘴、左吸嘴和右吸嘴，左吸嘴和右吸嘴 分別鉸接于主吸嘴的左、右兩側，左吸嘴和右吸嘴與主吸嘴之間分別通過控制氣缸相連。主 吸嘴、左吸嘴和右吸嘴上分別設有吸風口和吹風口 ，吹風口吹出的風對垃圾進行驅趕，被驅 趕的垃圾由吸風口吸入，從而實現(xiàn)路面的清潔。設置在主吸嘴、左吸嘴和右吸嘴上的吹風 口吹出的風雖然能夠對垃圾進行驅趕，但對遠離吹風口的垃圾其驅趕能力較弱，被驅趕的 垃圾不能向吸風口集聚，因此這影響了吸入效果。像石子這樣的大顆粒垃圾，其吸入效果更 差。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種組合式吸嘴，它夠能提高對垃圾的吸入 效果。 為了解決上述技術問題，本實用新型一種組合式吸嘴，它含有主吸嘴、左吸嘴、右
吸嘴、左控制氣缸和右控制氣缸，左吸嘴和右吸嘴分別鉸接于主吸嘴的左、右兩側，左控制
氣缸和右控制氣缸分別設置在主吸嘴的左、右兩側，左控制氣缸的活塞桿與左吸嘴鉸接，右
控制氣缸的活塞桿與右吸嘴鉸接，主吸嘴的前端設有前側橡膠板、其后端設有后側橡膠板、
其左端設有左側橡膠板、其右端設有右側橡膠板，左吸嘴和右吸嘴的前端分別設有前側橡
膠板、其后端分別設有后側橡膠板、其左端分別設有左側橡膠板、其右端分別設有右側橡膠
板，所述左吸嘴和右吸嘴分別通過彈簧與主吸嘴相連，所述主吸嘴含有主回吹風腔體、主吸
風左管、主吸風右管、主回吹風左管、主回吹風右管，主回吹風腔體的底部左、右對稱設有V
形吹風槽，主吸風左管和主吸風右管的一端分別穿過主回吹風腔體設置在它的底部上、且
分別位于左、右對稱的V形吹風槽的底部，V形吹風槽的后側設有導流刮板，主回吹風左管
和主回吹風右管的一端分別固定在主回吹風腔體的頂部上且與其相通連；所述右吸嘴含有
回吹風腔體、右吸風管、右回吹風管，回吹風腔體的底部設有V形吹風槽，該V形吹風槽的
后側設有導流刮板，右吸風管一端穿過回吹風腔體設置在它的底部上、且位于回吹風腔體
底部設有的V形吹風槽的底部，右回吹風管的一端固定在回吹風腔體的頂部上且與其相通
連；所述左吸嘴的結構形狀與所述右吸嘴的結構形狀相對稱。 所述左吸嘴和右吸嘴的前部分別設有導輪。 由于主吸嘴設有主回吹風腔體，在其底部左、右對稱設有V形的吹風槽，V形吹風 槽的后側設有導流刮板，因此V形吹風槽吹出的風不僅能夠對垃圾進行全面的驅趕，而且 在其后側設有的導流刮板的配合下，隨著組合式吸嘴向前移動，垃圾不斷向位于兩個V形 吹風槽底部的主吸風左管和主吸風右管聚集，這大大提高了吸入的效果。由于V形吹風槽 吹出的風與 面之間產(chǎn)生了氣簾，提高了主吸嘴的密封性，因此這有利于提高吸入效果。像石子這樣的大顆粒垃圾，在V形吹風槽后側設有的導流刮板的作用下，被強制移向主吸風 左管或主吸風右管，因此對大顆粒垃圾的吸入效果也比較好。同樣，由于左吸嘴和右吸嘴與 主吸嘴的結構形狀相似，因此夠能提高對垃圾的吸入效果。

圖1是本實用新型組合式吸嘴的結構示意圖。 圖2是圖1的A-A剖面放大示意圖。 圖3是圖1的B-B剖面放大示意圖。 圖4是圖1的C-C剖面放大示意圖 圖中1.左側輪，2.左彈簧，3.左吸嘴，4.主吸嘴，5.主回吹風左管，6.主吸風左 管，7.左V形吹風槽，8.右V形吹風槽，9.導流刮板，IO.主回吹風右管， .主吸風右管， 12.右控制氣缸，13.右側輪，14.連桿，15.右彈簧，16.右吸嘴，17.路牙，IS.右導輪，19.導 流刮板，20.V形吹風槽，21.后端，22.右吸風管，23.后側橡膠板，24.前側橡膠板，25.右回 吹風管，26.后輪，27.后端，28.底部，29.前端，30.主回吹風腔體，31.左控制氣缸，32.頂 部，33.前端，34.路面，35.前側橡膠板，36.后側橡膠板，37.回吹風腔體，38.底部，39.頂 部。
具體實施方式圖1中，組合式吸嘴含有主吸嘴4、左吸嘴3、右吸嘴16、左控制氣缸31和右控制 氣缸12。左吸嘴3和右吸嘴16分別鉸接于主吸嘴4的左、右兩側。左控制氣缸31和右控 制氣缸12分別設置在主吸嘴4的左、右兩側。左控制氣缸31的活塞桿與左吸嘴3鉸接，右 控制氣缸12的活塞桿與右吸嘴16鉸接，在本實施例中，右吸嘴16在與主吸嘴4的鉸鏈連 接處設有連桿14，該連桿14與右控制氣缸12的活塞桿之間以鉸鏈連接方式連接；同樣左 吸嘴3在與主吸嘴4的鉸鏈連接處設有連桿，該連桿與右控制氣缸31的活塞桿之間以鉸鏈 連接方式連接。如圖2和圖3所示，主吸嘴4的前端29設有前側橡膠板35、其后端27設 有后側橡膠板36、其左端設有左側橡膠板、其右端設有右側橡膠板。主吸嘴4的左、右兩側 分別設有左側輪1和右側輪13，其后端27設有兩個后輪26。左吸嘴3的前端和右吸嘴16 的前端33分別設有前側橡膠板和前側橡膠板24，左吸嘴3的后端和右吸嘴16的后端21分 別設有后側橡膠板和后側橡膠板23、其左端各設有左側橡膠板、其右端各設有右側橡膠板。 左吸嘴3和右吸嘴16分別通過左彈簧2和右彈簧15與主吸嘴4相連。主吸嘴4含有主回 吹風腔體30、主吸風左管6、主吸風右管11、主回吹風左管5、主回吹風右管IO，主回吹風腔 體30的底部28左、右對稱設有左V形吹風槽7和右V形吹風槽8。主吸風左管6和主吸風 右管11的一端分別穿過主回吹風腔體30設置在它的底部28上、且分別位于左、右對稱的 左V形吹風槽7和右V形吹風槽8的底部，左V形吹風槽7和右V形吹風槽8的后側設有 導流刮板9，主回吹風左管5和主回吹風右管10的一端分別固定在主回吹風腔體30的頂 部32上且與其相通連，如圖2所示。如圖1和圖4所示，右吸嘴16含有回吹風腔體37、右 吸風管22、右回吹風管25，回吹風腔體37的底部38設有V形吹風槽20，右吸風管22 —端 穿過回吹風腔體37設置在它的底部38上、且位于回吹風腔體37的底部38設有的V形吹 風槽20的底部，該V形吹風槽20的后側設有導流刮板19。右回吹風管25的一端固定在回吹風腔體37的頂部39上且與其相通連。左吸嘴3的結構形狀與右吸嘴16的結構形狀相 對稱。左吸嘴3的前部和右吸嘴16的前部分別設有導輪和導輪18。由于主吸嘴4設有主 回吹風腔體30，在其底部28左、右對稱設有V形的吹風槽7、8，V形吹風槽7、8的后側設有 導流刮板9，因此V形吹風槽7、8吹出的風不僅對垃圾進行全面的驅趕，而且在其后側設有 的導流刮板9的配合下，隨著組合式吸嘴向前的移動，垃圾不斷向位于V形吹風槽7、8底部 的主吸風左管6和主吸風右管11聚集，這大大提高了吸入的效果。由于V形吹風槽7、8吹 出的風與路面34之間形成了氣簾，這提高了主吸嘴4的密封性，從而提高了吸入效果。像 石子這樣的大顆粒垃圾，在V形吹風槽7、8后側設有的導流刮板9的作用下，被強制移向主 吸風左管6或主吸風右管11，因此對大顆粒垃圾的吸入效果也比較好。左吸嘴3和右吸嘴 16與主吸嘴4的結構形狀相似，因此其吸入效果相同。由于左吸嘴3和右吸嘴16分別通 過左彈簧2和右彈簧15與主吸嘴4相連，以右吸嘴16為例，當右吸嘴16碰到路牙17時， 右吸嘴16的外邊緣右導輪18受到與車輛行駛方向相反的力，當這個力大于右彈簧15的彈 力時，右吸嘴16使繞鉸點向后轉動，避免碰壞。當需要右吸嘴16收攏時，只需將右控制氣 缸12的活塞桿往外伸，這樣活塞桿帶動連桿14使右吸嘴16順時針繞鉸點轉回原始位置； 對左吸嘴3同樣如此。
權利要求一種組合式吸嘴，它含有主吸嘴、左吸嘴、右吸嘴、左控制氣缸和右控制氣缸，左吸嘴和右吸嘴分別鉸接于主吸嘴的左、右兩側，左控制氣缸和右控制氣缸分別設置在主吸嘴的左、右兩側，左控制氣缸的活塞桿與左吸嘴鉸接，右控制氣缸的活塞桿與右吸嘴鉸接，主吸嘴的前端設有前側橡膠板、其后端設有后側橡膠板、其左端設有左側橡膠板、其右端設有右側橡膠板，左吸嘴和右吸嘴的前端分別設有前側橡膠板、其后端分別設有后側橡膠板、其左端分別設有左側橡膠板、其右端分別設有右側橡膠板，其特征在于所述左吸嘴和右吸嘴分別通過彈簧與主吸嘴相連，所述主吸嘴含有主回吹風腔體、主吸風左管、主吸風右管、主回吹風左管、主回吹風右管，主回吹風腔體的底部左、右對稱設有V形吹風槽，主吸風左管和主吸風右管的一端分別穿過主回吹風腔體設置在它的底部上、且分別位于左、右對稱的V形吹風槽的底部，V形吹風槽的后側設有導流刮板，主回吹風左管和主回吹風右管的一端分別固定在主回吹風腔體的頂部上且與其相通連；所述右吸嘴含有回吹風腔體、右吸風管、右回吹風管，回吹風腔體的底部設有V形吹風槽，該V形吹風槽的后側設有導流刮板，右吸風管一端穿過回吹風腔體設置在它的底部上、且位于回吹風腔體底部設有的V形吹風槽的底部，右回吹風管的一端固定在回吹風腔體的頂部上且與其相通連；所述左吸嘴的結構形狀與所述右吸嘴的結構形狀相對稱。
2. 根據(jù)權利要求1所述的組合式吸嘴，其特征在于所述左吸嘴和右吸嘴的前部分別 設有導輪。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式吸嘴，它的左吸嘴和右吸嘴分別通過彈簧與主吸嘴相連，主吸嘴含有主回吹風腔體、主吸風左管、主吸風右管、主回吹風左管、主回吹風右管，主回吹風腔體的底部左、右對稱設有V形吹風槽，主吸風左管和主吸風右管的一端分別穿過主回吹風腔體設置在它的底部上，V形吹風槽的后側設有導流刮板，右吸嘴含有回吹風腔體、右吸風管、右回吹風管，回吹風腔體的底部設有V形吹風槽，該V形吹風槽的后側設有導流刮板，右回吹風管的一端固定在回吹風腔體的頂部上且與其相通連；左吸嘴的結構形狀與所述右吸嘴的結構形狀相對稱。本實用新型能提高對垃圾的吸入效果。
文檔編號E01H1/08GK201546193SQ20092025648
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權日2009年11月13日
發(fā)明者吳新芳, 王成生, 邱雪峰 申請人:江蘇悅達專用車有限公司