專利名稱：一種閘桿連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械自動(dòng)化及機(jī)械制動(dòng)、機(jī)械配合、彈性力學(xué)、摩擦力學(xué)、電子傳感器 原理，尤其涉及一種閘桿連接裝置，本發(fā)明可以使閘桿具有多個(gè)空間角度轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，是一 種成本較低的、安全的、使用方便的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
日常生活中，人們?cè)诘罔F、宿舍、辦公區(qū)、廠房等門口的通道設(shè)置閘機(jī)，通過(guò)閘機(jī)的 閘桿達(dá)到控制進(jìn)出人員、驗(yàn)證身份、有序通過(guò)等目的。目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品即一字閘桿，其功能動(dòng)作十分單一，閘桿起始位置為垂直于 地平面90度，用電機(jī)帶動(dòng)間桿在垂直于地平面的豎直面上轉(zhuǎn)動(dòng)，桿身擺動(dòng)90度后間桿位置 為平行于地平面，達(dá)到阻攔通道的作用，但當(dāng)閘桿位置平行于地平面時(shí)，如有人員強(qiáng)行突破 通道，間桿將遭受外力猛烈沖撞，會(huì)對(duì)行人身體造成一定程度的傷害，間桿自身也會(huì)遭受破 壞而失去功能，并且閘桿遭受外力撞擊時(shí)也不能及時(shí)有效的通知操作人員。為解決上述問(wèn)題，有人設(shè)計(jì)使用彈性材料制造閘桿，利用閘桿本身材料的彈性來(lái) 緩沖外力，當(dāng)閘桿位置平行于地平面時(shí)，如遭受外力撞擊，閘桿的自由端在外力作用下產(chǎn)生 平行于地平面的位移，而間桿固定端不變，間桿形狀由直桿變?yōu)閺澢幕⌒?，但選取彈性較 大的材料制造閘桿，會(huì)使得外力突破閘桿變的非常容易，喪失了閘桿阻攔通道的基本功能， 選取彈性一般的材料多次緩沖外力后閘桿容易折斷，并且利用閘桿本身彈性緩沖外力的方 法制造成本較高，產(chǎn)品使用壽命也比較短，不適于大規(guī)模生產(chǎn)、應(yīng)用。另外，有人設(shè)計(jì)在閘桿的固定端設(shè)置彈簧，沒(méi)有外力時(shí)彈簧處于松弛狀態(tài)，當(dāng)外 力沖撞下閘桿自由端可產(chǎn)生平行于地平面的位移時(shí)，彈簧壓縮，外力消失后彈簧施加壓力 將閘桿復(fù)位，但此方案中當(dāng)有人員強(qiáng)行突破通道，間桿受外力偏移后，在彈簧壓力下迅速回 彈，會(huì)對(duì)緊跟著通過(guò)通道的人員或物品產(chǎn)生損傷，適用范圍較小，尤其不適于在地鐵、公交 入口等人口密度較大的地方使用。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷， 提供一種間桿連接裝置，旨在使間桿在受到外力沖擊時(shí)能夠沿平行于地面的平面轉(zhuǎn)動(dòng)，并 且以克服摩擦力的方式緩解外力沖擊，增強(qiáng)使用的安全系數(shù)和適用范圍。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種閘桿連接裝置，包括連接件，所述 連接件包括驅(qū)動(dòng)裝置連接端和定位部連接端；定位件，所述定位件包括定位部和間桿連接 端；連接軸，所述連接軸連接所述定位部連接端和所述定位部，以使所述定位部可圍繞所述 連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的，所述定位部為盤狀；所述定位部連接端為柱狀，且形成有沿所述定位部連 接端軸向凹設(shè)用于容置所述定位部的定位部配合槽，以及形成所述定位部配合槽的兩定位 部保持件；所述兩定位部保持件分別設(shè)置有配合孔，所述定位部設(shè)置有配合孔，所述連接軸
4插入所述兩定位部保持件的所述配合孔，所述連接軸插入所述定位部的所述配合孔，所述 定位部繞所述連接軸在所述定位部配合槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的，所述間桿連接裝置還包括定位柱，所述定位部至少一個(gè)工作面設(shè)置有至 少一個(gè)定位凹槽，所述定位柱與所述定位凹槽對(duì)應(yīng)，所述定位柱的一端與所述定位凹槽配 合接觸，當(dāng)所述定位部繞所述連接軸在所述定位部配合槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述定位柱脫離所述 定位凹槽與所述定位部工作面形成過(guò)盈配合。優(yōu)選的，所述定位凹槽設(shè)置于以所述定位部與所述連接軸連接的所述配合孔為同 心圓的圓周上，所述定位柱的一端與所述定位凹槽配合接觸，至少一所述定位部保持件設(shè) 置有與所述定位凹槽對(duì)應(yīng)的至少一個(gè)通孔，所述定位柱的另一端固定在所述通孔中。優(yōu)選的，所述定位部至少一個(gè)工作面上設(shè)置有環(huán)形分布的多個(gè)定位凹槽，所述定 位部工作面上凹設(shè)有供所述定位柱的所述一端在相鄰所述定位凹槽之間滑動(dòng)的環(huán)形的走 軌。優(yōu)選的，所述走軌包括多個(gè)由所述定位凹槽分割成的環(huán)形段，位于兩相鄰定位凹 槽之間的各所述環(huán)形段具有便于所述定位柱的所述一端滑動(dòng)的預(yù)定坡度。優(yōu)選的，所述定位柱包括定位構(gòu)件，所述定位構(gòu)件固定在所述定位部保持件的通 孔中；定位摩擦構(gòu)件，所述定位摩擦構(gòu)件一端置于所述通孔中，另一端與所述定位凹槽配合 接觸；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件設(shè)置于所述通孔中，并位于所述定位構(gòu)件與所述定位摩擦構(gòu) 件之間，所述定位構(gòu)件施加壓力給所述彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件抵頂所述定位摩擦構(gòu)件。優(yōu)選的，所述定位部保持件內(nèi)設(shè)置有兩所述定位柱，對(duì)稱分布于所述配合孔兩邊 并與所述通孔對(duì)應(yīng)，所述定位構(gòu)件為螺栓，所述定位摩擦構(gòu)件為球體，所述彈性構(gòu)件為彈簧 或彈墊。優(yōu)選的，所述間桿連接裝置還包括警報(bào)裝置，所述警報(bào)裝置包括電子傳感器，固 定設(shè)置在所述定位部上；控制器，所述控制器通過(guò)電路與所述電子傳感器連接，所述定位 部圍繞所述連接軸在所述定位部配合槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述電子傳感器向所述控制器傳送電信號(hào)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1、本發(fā)明采用克服摩擦阻力的方式緩解外力沖撞，既可以避免人身受到傷害，又 可以保護(hù)閘桿自身。2、本發(fā)明通過(guò)特殊的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，使閘桿在受到外力撞擊時(shí)，所克服的摩擦阻力 平穩(wěn)，當(dāng)外力消失后也不會(huì)產(chǎn)生回彈，使用上非常安全。3、本發(fā)明通過(guò)對(duì)連接軸和走軌的設(shè)計(jì)，控制閘桿在受到外力撞擊時(shí)閘桿自由端的 位移軌跡，精確地控制使得產(chǎn)品具有更高的可操作性。4、本發(fā)明通過(guò)對(duì)走軌坡度的設(shè)計(jì)，使得閘桿在受到外力撞擊時(shí)所克服的摩擦力較 大，而在外力消失后閘桿復(fù)位時(shí)所克服的摩擦力由小漸漸增大，人性化的設(shè)計(jì)使得產(chǎn)品方 便實(shí)用。5、本發(fā)明可設(shè)計(jì)多種彈性構(gòu)件、定位摩擦構(gòu)件，控制摩擦阻力的大小，在不同的場(chǎng) 合下適應(yīng)性更強(qiáng)。6、本發(fā)明設(shè)置有警報(bào)裝置，當(dāng)閘桿受到撞擊而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)通過(guò)電子傳感器通知控 制系統(tǒng)采取相應(yīng)的控制動(dòng)作，例如報(bào)警、停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)等，有利于減少損失、增加安全系數(shù)。
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7、本發(fā)明成本不高，安全可靠，可操作性強(qiáng)，具有較高的適應(yīng)性，多處人性化設(shè)計(jì) 使得使用更方便。


圖1為本發(fā)明閘桿連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中定位件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明中定位柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明中警報(bào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明提供了一種閘桿連接裝置，如圖1所示，包括連接件1，連接件1包括驅(qū)動(dòng) 裝置連接端11和定位部連接端12 ；定位件2，定位件2包括定位部21和間桿連接端22 ；連 接軸3，連接軸3連接定位部連接端12和定位部21，以使定位部21可圍繞連接軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。參照?qǐng)D1，在本發(fā)明的閘桿連接裝置安裝在閘機(jī)中后，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置連接端11被驅(qū) 動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)后，帶動(dòng)連接件1在垂直于水平面的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連接軸3連接連接件1和 定位件2，且間桿連接端22連接間桿，使得連接件1可以帶動(dòng)本發(fā)明的間桿連接裝置和與閘 桿連接端22連接的間桿一起在垂直于水平面的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，連接軸3通過(guò)鉸接、銷接 或插接等方式與定位件2連接，使得定位件2可以繞連接軸3在平行于水平面的平面內(nèi)轉(zhuǎn) 動(dòng)，以使得與本發(fā)明間桿連接裝置所連接的間桿可以在垂直于水平面的平面和平行于水平 面的平面內(nèi)多方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1、圖2、圖3所示，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，定位件2的定位部21為盤狀， 定位部連接端12為柱狀，定位部配合端12形成有兩定位部保持件122A、122B，兩定位部保 持件122A、122B之間形成沿著定位部配合端12軸向凹設(shè)的定位部配合槽121，定位部配合 槽121用于容置定位部2的定位部配合槽121 ；兩定位部保持件122A、122B分別設(shè)置有配合 孔31A，31B,定位部2也設(shè)置有相應(yīng)的配合孔31C，連接軸3插入兩定位部保持件122A、122B 和定位部2的配合孔31A、31B、31C，使定位部2繞連接軸3在定位部配合槽121內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，定位部2和定位部配合槽121之間可為過(guò)盈配合關(guān)系，以使定 位部2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需克服一定的摩擦阻力，同時(shí)為了使定位部2能夠完成轉(zhuǎn)動(dòng)，定位部2插入定 位部配合槽121的頭部和定位部配合槽121相對(duì)應(yīng)的部分可設(shè)計(jì)為相配合的凸弧形和凹弧 形。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，本發(fā)明閘桿連接裝置還包括定位柱4，定位部21設(shè) 置在定位部配合槽121中時(shí)定位部21與定位部配合槽121相對(duì)的兩個(gè)表面為工作面，定位 部21至少一個(gè)工作面設(shè)置有至少一個(gè)定位凹槽211，定位柱4的位置與定位凹槽211的位 置相對(duì)應(yīng)，定位柱4的一端與定位凹槽211配合接觸，靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)定位柱4 一端置于定位凹 槽211內(nèi)，當(dāng)定位部21繞連接軸3在定位部配合槽121內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定位柱4的該端部脫離 定位凹槽211與定位部21工作面形成過(guò)盈配合產(chǎn)生摩擦阻力。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，定位凹槽211設(shè)置于以定位部21與連接軸3連接的配合孔31C為同心圓的圓周上，至少一定位部保持件122A、122B設(shè)置有與定位凹槽211對(duì) 應(yīng)的至少一個(gè)通孔123A、123B,定位柱4的另一端固定在通孔123A、123B中。靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)定 位柱4 一端置于定位凹槽211內(nèi)，當(dāng)定位部21繞連接軸3在定位部配合槽121內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 定位柱4的端部脫離定位凹槽211與定位部21工作面形成過(guò)盈配合產(chǎn)生摩擦阻力。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，定位部2的一個(gè)或者兩個(gè)工作面上設(shè)置有環(huán)形分布 的多個(gè)定位凹槽211，定位部21工作面上凹設(shè)有供定位柱4的一端在相鄰定位凹槽211之 間滑動(dòng)的環(huán)形的走軌212，當(dāng)定位部21繞連接軸3在定位部配合槽121內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定位柱4 的端部脫離定位凹槽211沿環(huán)形走軌212滑動(dòng)至相鄰的定位凹槽211中。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，走軌212包括多個(gè)由定位凹槽211分割成的環(huán)形段， 位于兩相鄰定位凹槽211之間的各環(huán)形段具有便于定位柱4滑動(dòng)的預(yù)定坡度，該坡度自第 一個(gè)定位凹槽211的頂部延伸至第二個(gè)定位凹槽211的底部，以使定位柱4從第一個(gè)定位 凹槽211滑出時(shí)產(chǎn)生較大的摩擦阻力，而定位柱4逆向從第二個(gè)定位凹槽211滑向第一個(gè) 定位凹槽211時(shí)產(chǎn)生漸進(jìn)的摩擦阻力，有利于本發(fā)明閘桿連接裝置的復(fù)位。如圖4所示，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，定位柱4包括定位構(gòu)件41，定位構(gòu)件 41固定在定位部保持件122A、122B的通孔123A、123B中；定位摩擦構(gòu)件43，定位摩擦構(gòu)件 43—端置于通孔123A、123B中，另一端與定位凹槽211配合接觸；彈性構(gòu)件42，彈性構(gòu)件42 設(shè)置于通孔123A、123B中，并位于定位構(gòu)件41與定位摩擦構(gòu)件43之間。當(dāng)定位部21在定位部配合槽121內(nèi)保持靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，定位構(gòu)件41施加壓力給彈 性構(gòu)件42，彈性構(gòu)件42抵頂定位摩擦構(gòu)件43 ；當(dāng)定位部21繞連接軸3在定位部配合槽121 內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定位柱4開(kāi)始脫離定位凹槽211并沿環(huán)形走軌212滑動(dòng)，定位摩擦構(gòu)件43為了 克服摩擦阻力施加給彈性構(gòu)件42反向的壓力，定位構(gòu)件41固定在定位部保持件12的通孔 123AU23B中施加給彈性構(gòu)件42壓力，兩個(gè)方向的壓力造成彈性構(gòu)件42的壓縮，當(dāng)定位柱 4滑動(dòng)至相鄰的定位凹槽211中后，彈性構(gòu)件42復(fù)位。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，定位部保持件122A、122B內(nèi)分別設(shè)置有兩定位柱4， 對(duì)稱分布于配合孔31A、31B兩邊并與通孔123A、123B對(duì)應(yīng)，當(dāng)通孔123A、123B各為兩個(gè)時(shí)， 定位柱4的數(shù)量為四個(gè)，定位構(gòu)件41為螺栓，定位摩擦構(gòu)件43為球體，彈性構(gòu)件42為彈簧 或彈墊。如圖5所示，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，本發(fā)明的閘桿連接裝置還包括警報(bào)裝 置5，警報(bào)裝置5包括電子傳感器51，固定設(shè)置在定位部21上；控制器52，控制器52通過(guò) 電路與電子傳感器51連接，當(dāng)定位部21圍繞連接軸3在定位部配合槽121內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電子 傳感器51向控制器52傳送電信號(hào)。本發(fā)明間桿連接裝置工作時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置連接端11連接、連接件1 和定位件2連接、間桿連接端22和間桿連接，使得間桿連接裝置帶動(dòng)間桿整體在垂直于水 平面的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以起到阻擋、放行閘機(jī)通道的發(fā)明目的。閘桿處于阻擋狀態(tài)時(shí)，閘桿平 行于水平面，當(dāng)間桿受到平行于水平面的外力沖擊，間桿將力傳遞給間桿連接端22，定位件 2受力在平行于水平面的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位部21收到連接軸3的限制，即定位部21繞連接 軸3在定位部配合槽121內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位部21轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)警報(bào)裝置5，電子傳感器51向控制器 52傳送電信號(hào)通知工作人員，定位柱4開(kāi)始脫離定位凹槽211沿環(huán)形走軌212滑動(dòng)，定位柱 4自第一個(gè)定位凹槽211的頂部滑至第二個(gè)定位凹槽211的底部，在啟動(dòng)的開(kāi)始需要克服
7較大摩擦阻力，定位摩擦構(gòu)件43為了克服摩擦阻力施加給彈性構(gòu)件42反向的壓力，定位構(gòu) 件41固定在定位部保持件12的通孔123A、123B中施加給彈性構(gòu)件42壓力，兩個(gè)方向的壓 力造成彈性構(gòu)件42的壓縮，整體閘桿連接裝置開(kāi)始克服摩擦力做功，當(dāng)定位柱4滑動(dòng)至相 鄰的定位凹槽211中后，彈性構(gòu)件42復(fù)位，如外力仍然存在則定位部21繼續(xù)克服摩擦力轉(zhuǎn) 動(dòng)。當(dāng)外力消失后，工作人員在平行于水平面的平面內(nèi)逆向推動(dòng)閘桿，閘桿帶動(dòng)定位件2在 平行于水平面的平面內(nèi)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，定位部21繞連接軸3在定位部配合槽121內(nèi)反向轉(zhuǎn)動(dòng)， 定位柱4逆向自第二個(gè)定位凹槽211的底部滑至第一個(gè)定位凹槽211的頂部，產(chǎn)生由弱到 強(qiáng)漸進(jìn)的摩擦阻力后復(fù)位。通過(guò)本發(fā)明技術(shù)方案，本發(fā)明的閘桿連接裝置可以使閘桿具有多個(gè)空間角度轉(zhuǎn)動(dòng) 的功能，是一種成本較低的、安全的、使用方便的機(jī)械結(jié)構(gòu)。以上所述的僅為本發(fā)明的較佳可行實(shí)施例，所述實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明的專 利保護(hù)范圍，因此凡是運(yùn)用本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包 含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種閘桿連接裝置，其特征在于，包括連接件(1)，所述連接件(1)包括驅(qū)動(dòng)裝置連接端(11)和定位部連接端(12)；定位件(2)，所述定位件(2)包括定位部(21)和閘桿連接端(22)；連接軸(3)，所述連接軸(3)連接所述定位部連接端(12)和所述定位部(21)，以使所述定位部(21)可圍繞所述連接軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的閘桿連接裝置，其特征在于，所述定位部(21)為盤狀；所述定位部連接端(12)為柱狀，且形成有沿所述定位部連接端(12)軸向凹設(shè)用于容 置所述定位部(21)的定位部配合槽(121)以及形成所述定位部配合槽(121)的兩定位部 保持件(122A，122B)；所述兩定位部保持件(122A，122B)分別設(shè)置有配合孔(31A，31B)，所述定位部(21)設(shè) 置有配合孔(31C)，所述連接軸(3)插入所述兩定位部保持件(122A，122B)的所述配合孔 (31A，31B)，所述連接軸(3)插入所述定位部(21)的所述配合孔(31C)，所述定位部(21)繞 所述連接軸(3)在所述定位部配合槽(121)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的間桿連接裝置，其特征在于，所述間桿連接裝置還包括定位 柱(4)，所述定位部(21)至少一個(gè)工作面設(shè)置有至少一個(gè)定位凹槽(211)，所述定位柱(4) 與所述定位凹槽(211)對(duì)應(yīng)，所述定位柱(4)的一端與所述定位凹槽(211)配合接觸，當(dāng)所 述定位部(21)繞所述連接軸(3)在所述定位部配合槽(121)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述定位柱(4)脫 離所述定位凹槽(211)與所述定位部(21)工作面形成過(guò)盈配合。
4.如權(quán)利要求3所述的閘桿連接裝置，其特征在于，所述定位凹槽(211)設(shè)置于以所述 定位部(21)與所述連接軸(3)連接的所述配合孔(31C)為同心圓的圓周上，至少一所述定 位部保持件(122A，122B)設(shè)置有與所述定位凹槽(211)對(duì)應(yīng)的至少一個(gè)通孔(123A，123B)， 所述定位柱(4)的另一端固定在所述通孔(123A，123B)中。
5.如權(quán)利要求4所述的閘桿連接裝置，其特征在于，所述定位部(2)至少一個(gè)工作面 上設(shè)置有環(huán)形分布的多個(gè)定位凹槽(211)，所述定位部(21)工作面上凹設(shè)有供所述定位柱 (4)的所述一端在相鄰所述定位凹槽(211)之間滑動(dòng)的環(huán)形的走軌(212)。
6.如權(quán)利要求5所述的閘桿連接裝置，其特征在于，所述走軌(212)包括多個(gè)由所述定 位凹槽(211)分割成的環(huán)形段，位于兩相鄰定位凹槽(211)之間的各所述環(huán)形段具有便于 所述定位柱(4)的所述一端滑動(dòng)的預(yù)定坡度。
7.如權(quán)利要求4-6所述的閘桿連接裝置，其特征在于所述定位柱(4)包括定位構(gòu)件(41)，所述定位構(gòu)件(41)固定在所述定位部保持件(12)的通孔(123A， 123B)中；定位摩擦構(gòu)件(43)，所述定位摩擦構(gòu)件(43) —端置于所述通孔(123A，123B)中，另一 端與所述定位凹槽(211)配合接觸；彈性構(gòu)件(42)，所述彈性構(gòu)件(42)設(shè)置于所述通孔(123A，123B)中，并位于所述定位 構(gòu)件(41)與所述定位摩擦構(gòu)件(43)之間，所述定位構(gòu)件(41)施加壓力給所述彈性構(gòu)件 (42)，所述彈性構(gòu)件(42)抵頂所述定位摩擦構(gòu)件(43)。
8.如權(quán)利要求7所述的閘桿連接裝置，其特征在于，所述定位部保持件(122A，122B) 內(nèi)設(shè)置有兩所述定位柱(4)，對(duì)稱分布于所述配合孔(31A，31B)兩邊并與所述通孔(123A、2123B)對(duì)應(yīng)，所述定位構(gòu)件(41)為螺栓，所述定位摩擦構(gòu)件(43)為球體，所述彈性構(gòu)件 (42)為彈簧或彈墊。
9.如權(quán)利要求1所述的間桿連接裝置，其特征在于，所述間桿連接裝置還包括警報(bào)裝 置(5)，所述警報(bào)裝置(5)包括電子傳感器(51)，固定設(shè)置在所述定位部(21)上；控制器(52)，所述控制器(52)通過(guò)電路與所述電子傳感器(51)連接，所述定位部 (21)圍繞所述連接軸(3)在所述定位部配合槽(121)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述電子傳感器(51)向所 述控制器(52)傳送電信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種閘桿連接裝置。所述閘桿連接裝置包括連接件，所述連接件包括驅(qū)動(dòng)裝置連接端和定位部連接端；定位件，所述定位件包括定位部和閘桿連接端；連接軸，所述連接軸連接所述定位部連接端和所述定位部，以使所述定位部可圍繞所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的閘桿連接裝置能夠以克服摩擦阻力的方式緩解外力沖撞，增強(qiáng)了安全系數(shù)，成本低，安全可靠，可操作性強(qiáng)，具有較高的適應(yīng)性，多處人性化設(shè)計(jì)使得使用更方便。
文檔編號(hào)E01F13/04GK101914901SQ20101019193
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者張勁松 申請(qǐng)人:張勁松