專利名稱：可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板及用其鋪設(shè)臨時(shí)路面的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板以及使用該地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面的方法。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于各類建筑工程、土木工程及道路交通工程的地盤，用來快速形成大面積的硬質(zhì)地面或簡(jiǎn)易道路。
背景技術(shù)：
在建筑或其他工程的施工過程中，不可避免要在施工現(xiàn)場(chǎng)或工地周邊改造或修建臨時(shí)性道路，有兩種方法修建臨時(shí)性道路，一是簡(jiǎn)單地平整并壓實(shí)地面形成簡(jiǎn)易的泥土路面，這種方法導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)塵土飛揚(yáng)，給工地周邊造成較大的污染。另一種是通過鋪設(shè)水泥路面形成供民眾或車輛來往的臨時(shí)性道路，待到施工項(xiàng)目竣工后，這種臨時(shí)性道路又得拆除，一般情況下，臨時(shí)路面的設(shè)置需要隨著工程項(xiàng)目的不同施工階段而變化，反反復(fù)復(fù)地修建、拆除臨時(shí)性道路不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且嚴(yán)重浪費(fèi)了水泥資源，增加了建設(shè)成本，造成了環(huán)境污染，不符合現(xiàn)今建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和提倡環(huán)保的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板以及使用該地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面的方法，該地臺(tái)板可用于鋪設(shè)臨時(shí)路面并可被循環(huán)利用，而且其拆裝方便、易于吊運(yùn)、支持環(huán)保，解決當(dāng)前鋪設(shè)水泥硬化路面的繁瑣工序及資源浪費(fèi)、成本增加等問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開一種可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，用于快速形成大面積施工工地的硬質(zhì)地面或簡(jiǎn)易道路，所述臨時(shí)路面地臺(tái)板包括模塊化的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板，該長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板內(nèi)含有由多根縱向延伸的鋼筋和橫向交叉的鋼筋連結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)，所述鋼筋混凝土平板上面靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽和暗藏于所述凹槽內(nèi)的吊鉤，所述吊鉤與所述鋼筋網(wǎng)錨接，所述吊鉤的頂端略低于所述鋼筋混凝土平板的上表面。所述臨時(shí)路面地臺(tái)板還包括用于鋪設(shè)道路轉(zhuǎn)彎處的扇形鋼筋混凝土平板，該扇形鋼筋混凝土平板的半徑與標(biāo)準(zhǔn)道路的路寬一致，其內(nèi)部含有由多根徑向延伸的鋼筋和切向交叉的鋼筋連結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)，所述扇形鋼筋混凝土平板靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽和暗藏于所述凹槽內(nèi)的吊鉤，所述吊鉤與所述鋼筋網(wǎng)錨接，所述吊鉤的頂端略低于扇形鋼筋混凝土平板的上表面。所述模塊化的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板的尺寸大小為長(zhǎng)3米，寬2. 4米，厚度為 175毫米或100毫米，其四個(gè)角附近對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)吊鉤。所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板設(shè)置有上下兩層互相連結(jié)的鋼筋網(wǎng)，所述位于四個(gè)角附近的四個(gè)吊鉤分別與上、下兩層鋼筋網(wǎng)錨接。使用所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板或扇形鋼筋混凝土平板鋪設(shè)臨時(shí)道路轉(zhuǎn)彎處，在兩塊鋼筋混凝土平板邊緣之間有縫隙，所述縫隙用現(xiàn)澆混凝土層填平。
所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板或扇形鋼筋混凝土平板具有粗糙表面，其四邊有倒所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板和扇形鋼筋混凝土平板內(nèi)鋼筋網(wǎng)的鋼筋采用Φ10螺紋鋼，其縱向和橫向間距為300毫米，所述四個(gè)吊鉤采用Φ 16鍍鋅螺紋鋼，所述吊鉤的頂端距離混凝土平板的上表面不小于10厘米。本發(fā)明還公開一種使用可循環(huán)使用地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面的施工方法，包括以下步驟步驟A 整平并壓實(shí)地基，鋪上一層細(xì)沙，根據(jù)地形設(shè)置有利排水的橫坡；步驟B:通過四爪鏈條卡勾住模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板的四個(gè)吊鉤，調(diào)整該地臺(tái)板的下放位置，使其被鋪放在帶細(xì)沙的地面上；步驟C 吊運(yùn)并調(diào)整下一個(gè)模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板的下放位置，使其緊貼前一個(gè)被鋪放好的地臺(tái)板；步驟D 重復(fù)步驟C完成下一塊長(zhǎng)方形地臺(tái)板的鋪設(shè)。所述使用可循環(huán)使用地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面的施工方法，還包括鋪設(shè)彎道的步驟步驟E 在彎道上依次相間鋪放扇形地臺(tái)板或長(zhǎng)方形地臺(tái)板；步驟F 在相鄰兩地臺(tái)板之間的縫隙用現(xiàn)澆混凝土層填平。所述步驟A整平并壓實(shí)地基后，在地基上鋪上一層30毫米厚的細(xì)沙。本發(fā)明具有如下有益技術(shù)效果無污染、無公害、無施工垃圾、不占用施工場(chǎng)地，可回收利用，節(jié)約資源；由于采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，地臺(tái)板的尺寸及形狀與標(biāo)準(zhǔn)路面相匹配，預(yù)制地臺(tái)板可以隨意組合、調(diào)配、變化，以適應(yīng)施工地盤的不同施工階段性要求。在工程早期，可在土地上快速形成簡(jiǎn)易道路，便于施工車輛迅速入場(chǎng)；在地面和地下工程進(jìn)行時(shí)， 可以隨意變化硬地范圍；完工后，預(yù)制地臺(tái)板可以運(yùn)往其他地盤循環(huán)使用，符合環(huán)保的要求。由于預(yù)制地臺(tái)板設(shè)有暗藏在凹槽內(nèi)的吊鉤，因此可吊裝、施工勞動(dòng)強(qiáng)度低、安裝快、工期短、工藝簡(jiǎn)單。


圖1是本發(fā)明可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板的水平截面示意圖；圖3是圖1所示的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板的垂直截面示意圖；圖如是本發(fā)明實(shí)施例位于所述凹槽11內(nèi)的吊鉤12的水平截面示意圖；圖4b是本發(fā)明實(shí)施例位于所述凹槽11內(nèi)的吊鉤12的垂直截面示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例設(shè)置在所述鋼筋混凝土平板1靠近邊緣處的凹槽11的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板用于鋪設(shè)彎道的施工方法示意圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板用于鋪設(shè)彎道時(shí)，所述鋼筋混凝土平板1與細(xì)沙3、地基4的位置關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1及圖2所示，本發(fā)明可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板包括模塊化的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1，該長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1的表面為粗糙表面，尺寸及形狀上與標(biāo)準(zhǔn)道路相匹配，并且其內(nèi)部含有由多根縱向延伸的鋼筋和橫向交叉的鋼筋連結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)13， 該鋼筋網(wǎng)13被預(yù)埋在鋼筋混凝土平板1的混凝土中，所述混凝土的等級(jí)為C35，從而本發(fā)明可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板可作為臨時(shí)路面使用，供貨車安全通過。所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1的尺寸可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，本發(fā)明實(shí)施例中，長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1的尺寸為長(zhǎng)3米，寬2. 4米，厚度為175毫米或100毫米，并且其四邊設(shè)有倒角。所述厚度為175毫米的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1，可用于鋪設(shè)供重型貨車通過的道路；所述厚度為100毫米的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1，可用于鋪設(shè)作為行人通道或存貨通道的硬質(zhì)路面。如圖1所示，本發(fā)明為了使臨時(shí)路面地臺(tái)板便于被吊運(yùn)到目的地進(jìn)行臨時(shí)道路的鋪設(shè)，在所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1上面靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽11，所述凹槽11內(nèi)暗藏有與所述鋼筋網(wǎng)錨接的吊鉤12，從而本發(fā)明用于鋪設(shè)臨時(shí)路面時(shí)，通過一個(gè)四爪鏈條5便可方便吊起長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1，運(yùn)送到建筑工地或坑洼地帶進(jìn)行臨時(shí)性道路的鋪設(shè)。所述吊鉤12的頂端略低于所述鋼筋混凝土平板1的上表面，從而貨車或行人行走在由本發(fā)明形成的臨時(shí)路面時(shí)不會(huì)觸碰到吊鉤，可無障礙安全通行。請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D1和圖2，作為本發(fā)明的最佳實(shí)施例，所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1 靠近邊緣的四個(gè)角附近對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)凹槽11，每個(gè)凹槽11內(nèi)分別安裝有一個(gè)與所述鋼筋網(wǎng)錨接的吊鉤12，即所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1內(nèi)包含4個(gè)吊鉤，并且所述吊鉤12的頂端距離混凝土平板的上表面不小于10厘米。如圖3所示，所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板1 設(shè)置有上下兩層互相連結(jié)的鋼筋網(wǎng)13，所述鋼筋網(wǎng)13由多根縱向延伸的鋼筋和橫向交叉的鋼筋連結(jié)而成，所述鋼筋采用Φ10螺紋鋼，其縱向和橫向間距為300毫米。如圖5所示， 所述凹槽11呈上寬下窄的設(shè)計(jì)，由此便于四爪鏈條5伸入凹槽11內(nèi)勾住所述吊鉤，并吊起本發(fā)明地臺(tái)板裝入車中，運(yùn)送到需要修建臨時(shí)路面的場(chǎng)所。如圖6所示，本發(fā)明可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板還包括一個(gè)用于鋪設(shè)道路轉(zhuǎn)彎處具有粗糙表面的扇形鋼筋混凝土平板2，該扇形鋼筋混凝土平板2的半徑與標(biāo)準(zhǔn)道路的路寬一致，四邊設(shè)有倒角，扇形鋼筋混凝土平板2的彎度可依據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)。所述扇形鋼筋混凝土平板2內(nèi)部含有由多根徑向延伸的鋼筋和切向交叉的鋼筋結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)，所述鋼筋采用Φ10螺紋鋼，其縱向和橫向間距為300毫米。為了使所述扇形鋼筋混凝土平板2便于吊運(yùn)，所述扇形鋼筋混凝土平板2靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽(圖未示)，凹槽內(nèi)暗藏有與所述鋼筋網(wǎng)錨接的吊鉤(圖未示)，并且所述吊鉤的頂端略低于扇形鋼筋混凝土平板的上表面(距離至少10厘米)，從而貨車或行人行走在由本發(fā)明形成的臨時(shí)路面時(shí)不會(huì)觸碰到吊鉤。作為一種最佳實(shí)施例，所述扇形鋼筋混凝土平板2靠近邊緣處最好有四個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)吊鉤，所述吊鉤12共四個(gè)，具體采用Φ16鍍鋅螺紋鋼。本發(fā)明可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板進(jìn)行了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，地臺(tái)板的尺寸及形狀與標(biāo)準(zhǔn)路面相匹配，包括長(zhǎng)方形和扇形鋼筋混凝土平板，并且其內(nèi)部含有縱橫連結(jié)的鋼筋網(wǎng)，因此通過拼接、組合、平鋪本發(fā)明可用于快速形成臨時(shí)路面，供行人或貨車通過。另外，本發(fā)明用于快速形成臨時(shí)路面時(shí)，并非采用傳統(tǒng)的水泥硬化方式，而是通過四爪鏈條5勾起本發(fā)明地臺(tái)板上的吊鉤12并運(yùn)送到需要修路的地方進(jìn)行鋪設(shè)，當(dāng)需要拆除臨時(shí)路面時(shí)本發(fā)明可以被運(yùn)走并進(jìn)行循環(huán)利用，解決了當(dāng)前鋪設(shè)水泥硬化路面的繁瑣工序及資源浪費(fèi)、成本增加等問題，實(shí)現(xiàn)了地臺(tái)板的循環(huán)利用，經(jīng)濟(jì)環(huán)保、節(jié)約資源。本發(fā)明還公開一種使用可循環(huán)使用地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面的施工方法，包括以下步驟步驟A 整平并壓實(shí)地基3，鋪上一層細(xì)沙4，根據(jù)地形設(shè)置有利排水的橫坡；所述橫坡的坡度最好是1%。步驟B:通過四爪鏈條5卡勾住模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板的四個(gè)吊鉤，調(diào)整該地臺(tái)板的下放位置，使其被鋪放在帶細(xì)沙4的地面上；步驟C 吊運(yùn)并調(diào)整下一個(gè)模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板的下放位置，使其緊貼前一個(gè)被鋪放好的地臺(tái)板；步驟D 重復(fù)步驟C完成下一塊地臺(tái)板的鋪設(shè)。通過步驟A至D可以實(shí)現(xiàn)在平直路面上一個(gè)挨著一個(gè)地鋪放模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板，從而形成一個(gè)平直的臨時(shí)簡(jiǎn)易路面。當(dāng)遇到彎道時(shí)，需要鋪放截面為扇形地臺(tái)板(如圖 6)，具體包括以下步驟步驟E 在彎道上依次相間鋪放扇形地臺(tái)板或長(zhǎng)方形地臺(tái)板；步驟F 在相鄰兩地臺(tái)板之間的縫隙用現(xiàn)澆混凝土層填平。為了使鋪設(shè)的道路標(biāo)準(zhǔn)安全，所述步驟A中整平并壓實(shí)地基3后，最好鋪設(shè)30毫米厚的細(xì)沙4。圖7示出了使用可循環(huán)使用地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面時(shí)，地臺(tái)板與細(xì)沙、地基的位置關(guān)系圖，通過本發(fā)明的方法鋪設(shè)完成后，臨時(shí)路面可以是1條或2條通道，每條通道寬3米。綜上所述，本發(fā)明可循環(huán)使用的地臺(tái)板用于鋪設(shè)臨時(shí)路面時(shí)，吊運(yùn)方便，易于施工，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，只需要將地臺(tái)板一個(gè)一個(gè)拼接起來即可形成一條簡(jiǎn)易臨時(shí)道路，需要拆除臨時(shí)路面時(shí)，只需要通過四爪鏈條5勾住吊鉤12，便可將本發(fā)明的地臺(tái)板運(yùn)送到其他需要修路的地方，進(jìn)行循環(huán)利用，不會(huì)造成環(huán)境污染。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，用于快速形成大面積施工工地的硬質(zhì)地面或簡(jiǎn)易道路，其特征在于包括模塊化的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)，該長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板 (1)內(nèi)含有由多根縱向延伸的鋼筋和橫向交叉的鋼筋連結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)(13)，所述鋼筋混凝土平板(1)上面靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽(11)和暗藏于所述凹槽(11)內(nèi)的吊鉤(12)，所述吊鉤(12)與所述鋼筋網(wǎng)錨接，所述吊鉤(12)的頂端略低于所述鋼筋混凝土平板(1)的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，其特征在于還包括用于鋪設(shè)道路轉(zhuǎn)彎處的扇形鋼筋混凝土平板O)，該扇形鋼筋混凝土平板O)的半徑與標(biāo)準(zhǔn)道路的路寬一致，其內(nèi)部含有由多根徑向延伸的鋼筋和切向交叉的鋼筋連結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)，所述扇形鋼筋混凝土平板( 靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽(11)和暗藏于所述凹槽(11)內(nèi)的吊鉤(12)，所述吊鉤(12)與所述鋼筋網(wǎng)錨接，所述吊鉤(12)的頂端略低于扇形鋼筋混凝土平板O)的上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，其特征在于所述模塊化的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)的尺寸大小為長(zhǎng)3米，寬2. 4米，厚度為175毫米或100毫米， 其四個(gè)角附近對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)吊鉤(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，其特征在于所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)設(shè)置有上下兩層互相連結(jié)的鋼筋網(wǎng)(13)，所述位于四個(gè)角附近的四個(gè)吊鉤(12)分別與上、下兩層鋼筋網(wǎng)(13)錨接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，其特征在于使用所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)或扇形鋼筋混凝土平板( 鋪設(shè)臨時(shí)道路轉(zhuǎn)彎處，在兩塊鋼筋混凝土平板(1)邊緣之間有縫隙，所述縫隙用現(xiàn)澆混凝土層填平。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，其特征在于所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)或扇形鋼筋混凝土平板( 具有粗糙表面，其四邊有倒角。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板，其特征在于所述長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)和扇形鋼筋混凝土平板O)內(nèi)鋼筋網(wǎng)(13)的鋼筋采用Φ10螺紋鋼，其縱向和橫向間距為300毫米，所述四個(gè)吊鉤(1 采用Φ16鍍鋅螺紋鋼，所述吊鉤(12)的頂端距離混凝土平板的上表面不小于10厘米。
8.一種使用可循環(huán)使用地臺(tái)板鋪設(shè)臨時(shí)路面的施工方法，其特征在于包括以下步驟步驟A 整平并壓實(shí)地基(3)，鋪上一層細(xì)沙，根據(jù)地形設(shè)置有利排水的橫坡；步驟B:通過四爪鏈條卡勾住模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板的四個(gè)吊鉤，調(diào)整該地臺(tái)板的下放位置，使其被鋪放在帶細(xì)沙的地面上；步驟C 吊運(yùn)并調(diào)整下一個(gè)模塊化的長(zhǎng)方形地臺(tái)板的下放位置，使其緊貼前一個(gè)被鋪放好的地臺(tái)板；步驟D 重復(fù)步驟C完成下一塊長(zhǎng)方形地臺(tái)板的鋪設(shè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的施工方法，其特征在于鋪設(shè)彎道時(shí)進(jìn)一步包括以下步驟步驟E 在彎道上依次相間鋪放扇形地臺(tái)板或長(zhǎng)方形地臺(tái)板；步驟F 在相鄰兩地臺(tái)板之間的縫隙用現(xiàn)澆混凝土層填平。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的施工方法，其特征在于所述步驟A整平并壓實(shí)地基(3) 后，在地基C3)上鋪上一層30毫米厚的細(xì)沙(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板及用其鋪設(shè)臨時(shí)路面的方法，所述可循環(huán)使用的臨時(shí)路面地臺(tái)板包括模塊化的長(zhǎng)方形鋼筋混凝土平板(1)，該鋼筋混凝土平板(1)內(nèi)含有由多根縱向延伸的鋼筋和橫向交叉的鋼筋連結(jié)而成的鋼筋網(wǎng)(13)，所述鋼筋混凝土平板(1)上面靠近邊緣處設(shè)置有分布均勻的多個(gè)凹槽(11)和暗藏在所述凹槽(11)內(nèi)的吊鉤(12)，所述吊鉤(12)與所述鋼筋網(wǎng)錨接，所述吊鉤(12)的頂端略低于所述鋼筋混凝土平板(1)的上表面。本發(fā)明可循環(huán)使用的地臺(tái)板尺寸及形狀與標(biāo)準(zhǔn)道路相匹配，地臺(tái)板內(nèi)設(shè)有吊鉤，鋪設(shè)臨時(shí)道路時(shí)便于吊運(yùn)、施工簡(jiǎn)便，并可被循環(huán)利用、安全環(huán)保。
文檔編號(hào)E01C5/08GK102242537SQ20101057532
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者黃天祥 申請(qǐng)人:有利華建材(惠州)有限公司