專(zhuān)利名稱(chēng)：一種除冰雪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路工程機(jī)械，具體說(shuō)就是一種除冰雪車(chē)。
背景技術(shù)：
除雪車(chē)的用途是清除干道上的冰雪。除雪車(chē)通常使用自動(dòng)傾卸卡車(chē)的底盤(pán)作為基 礎(chǔ)，外加裝配專(zhuān)門(mén)除雪設(shè)備的改裝。國(guó)外的除雪車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、售價(jià)高、使用、維修成本大，推 廣和普及困難。為此，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)的環(huán)境和道路條件開(kāi)發(fā)適合國(guó)情的除雪 車(chē)就顯得十分必要。目前，科研人員開(kāi)發(fā)了各種各樣除雪車(chē)用于除雪劑的除雪車(chē)、多功能 噴氣除雪車(chē)、多功能除雪車(chē)、全自動(dòng)除雪車(chē)、公路除雪車(chē)、公路快速除雪車(chē)、除雪融雪車(chē)等。 這些除雪車(chē)共同的特點(diǎn)是除雪效率高而不具除冰功能，或者除冰效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、操作簡(jiǎn)單、除冰除雪效率高的除冰雪車(chē)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)、總梁?jiǎn)卧涂偪蚣軉?元組成的。農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)連接總梁?jiǎn)卧?，總梁?jiǎn)卧B接總框架單元。本實(shí)用新型還有以下技術(shù)特征(1)所述的農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)包括柴油機(jī)離合器輪、柴油機(jī)主傳動(dòng)輪、檔桿、四輪前 保險(xiǎn)杠、固定懸掛架和車(chē)體連接板、液壓提升臂、三角帶和車(chē)主體螺母，柴油機(jī)離合器輪連 接柴油機(jī)主傳動(dòng)輪、柴油機(jī)主傳動(dòng)輪連接三角帶，固定懸掛架和車(chē)體連接板連接車(chē)主體螺 母，液壓提升臂位于農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)的后部，檔桿設(shè)置在液壓提升臂的前方，四輪前保險(xiǎn)杠 位于農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)最前方。(2)所述的總梁?jiǎn)卧ü潭?、托板、螺栓、坐瓦、軸承、副傳動(dòng)槽輪、螺母、槽輪、 總梁、連接軸擋板、大軸、小軸、擋板、被傳動(dòng)軸、固定總承螺栓、懸掛支架、懸掛小槽輪、副小 軸和別肖，固定架連接托板，托板連接螺栓，螺栓連接坐瓦，坐瓦連接軸承、軸承連接副傳動(dòng) 槽輪、螺母、槽輪，連接軸擋板、大軸、小軸與總梁(連接，擋板位于總梁兩側(cè)，總梁以固定總 承螺栓連接四輪前保險(xiǎn)杠，懸掛支架連接總梁和副小軸，副小軸連接懸掛小槽輪，懸掛小槽 輪連接別肖。(3)所述的總框架單元包括副三角帶、帶動(dòng)槽輪、固定螺旋槽輪螺栓、框架、螺旋主 體、拋雪板、框架橫梁、框架小橫梁、弓形梁和懸掛鋼絲，副三角帶連接帶動(dòng)槽輪，帶動(dòng)槽輪 連接固定螺旋槽輪螺栓，帶動(dòng)槽輪連接螺旋主體，螺旋主體連接拋雪板，框架橫梁連接框架 小橫梁和弓形梁，懸掛鋼絲連接固定懸掛架和車(chē)體連接板。本實(shí)用新型一種除冰雪車(chē)，以農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)為動(dòng)力，配套懸掛清冰雪機(jī)械，體積 小、靈活方便，清冰雪速度快，可清除20厘米厚的冰層、70厘米厚的積雪，也可以用于回填 溝壕兩側(cè)60厘米的土層。節(jié)省人力，工程質(zhì)量好，工作效率高。適用于城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路的冰 雪清理。本實(shí)用新型還可用于光纜工程的溝土回填。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的總梁?jiǎn)卧涂偪蚣軉卧疽鈭D；圖3為本實(shí)用新型的螺旋主體的四種形式示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1 結(jié)合圖1、圖2，本實(shí)用新型一種除冰雪車(chē)，它是由農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)、 總梁?jiǎn)卧?41)和總框架單元(42)組成的。農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)連接總梁?jiǎn)卧?41)，總梁 單元(41)連接總框架單元(42)。本實(shí)用新型還有以下技術(shù)特征所述的農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)包括柴油機(jī)離合器輪(1)、柴油機(jī)主傳動(dòng)輪(2)、檔桿 (3)、四輪前保險(xiǎn)杠(4)、固定懸掛架和車(chē)體連接板(34)、液壓提升臂(35)、三角帶(36)和車(chē) 主體螺母(37)，柴油機(jī)離合器輪(1)連接柴油機(jī)主傳動(dòng)輪(2)、柴油機(jī)主傳動(dòng)輪(2)連接三 角帶(36)，固定懸掛架和車(chē)體連接板(34)連接車(chē)主體螺母(37)，液壓提升臂(35)位于農(nóng) 用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)的后部，檔桿(3)設(shè)置在液壓提升臂(35)的前方，四輪前保險(xiǎn)杠(4)位 于農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)最前方。所述的總梁?jiǎn)卧?41)包括固定架(5)、托板(6)、螺栓(7)、坐瓦(8)、軸承(9)、副 傳動(dòng)槽輪(10)、螺母(11)、槽輪(12)、總梁(16)、連接軸擋板(17)、大軸(18)、小軸(19)、擋 板(20)、被傳動(dòng)軸(22)、固定總承螺栓(28)、懸掛支架(29)、懸掛小槽輪(30)、副小軸(31) 和別肖(32)，固定架(5)連接托板(6)，托板(6)連接螺栓(7)，螺栓(7)連接坐瓦(8)，坐瓦 (8)連接軸承(9)、軸承(9)連接副傳動(dòng)槽輪(10)、螺母(11)、槽輪(12)，連接軸擋板(17)、 大軸(18)、小軸(19)與總梁(16)連接，擋板(20)位于總梁(16)兩側(cè)，總梁(16)以固定總 承螺栓(28)連接四輪前保險(xiǎn)杠(4)，懸掛支架(29)連接總梁(16)和副小軸(31)，副小軸 (31)連接懸掛小槽輪(30)，懸掛小槽輪(30)連接別肖(32)。所述的總框架單元(42)包括副三角帶(13)、帶動(dòng)槽輪(14)、固定螺旋槽輪螺栓 (15)、框架(21)、螺旋主體(23)、拋雪板(24)、框架橫梁(25)、框架小橫梁(26)、弓形梁 (27)和懸掛鋼絲(33)，副三角帶(13)連接帶動(dòng)槽輪(14)，帶動(dòng)槽輪(14)連接固定螺旋槽 輪螺栓(15)，帶動(dòng)槽輪(14)連接螺旋主體(23)，螺旋主體(23)連接拋雪板(24)，框架橫 梁(25)連接框架小橫梁(26)和弓形梁(27)，懸掛鋼絲(33)連接固定懸掛架和車(chē)體連接板 (34)。實(shí)施例2 結(jié)合圖1、圖2，本實(shí)用新型以槽鋼為總梁，用角鋼、方鋼和鋼板焊接成 主框架，采用三角帶與槽輪連接傳動(dòng)，軸承、坐瓦固定副傳動(dòng)軸，液壓鋼絲提升，螺栓螺母連 接。采用鋼板制作齒形螺旋拋雪板。實(shí)施例3 結(jié)合圖3，本實(shí)用新型所述的螺旋主體采用四種形式，當(dāng)用于溝壕土層 回填時(shí)選用(d)形式的螺旋主體。
權(quán)利要求一種除冰雪車(chē)，它是由農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)、總梁?jiǎn)卧?41)和總框架單元(42)組成的。其特征在于農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)連接總梁?jiǎn)卧?41)，總梁?jiǎn)卧?41)連接總框架單元(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除冰雪車(chē)，其特征在于所述的農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)包 括柴油機(jī)離合器輪(1)、柴油機(jī)主傳動(dòng)輪(2)、檔桿(3)、四輪前保險(xiǎn)杠(4)、固定懸掛架和車(chē) 體連接板(34)、液壓提升臂(35)、三角帶(36)和車(chē)主體螺母(37)，柴油機(jī)離合器輪(1)連 接柴油機(jī)主傳動(dòng)輪(2)、柴油機(jī)主傳動(dòng)輪(2)連接三角帶(36)，固定懸掛架和車(chē)體連接板 (34)連接車(chē)主體螺母(37)，液壓提升臂(35)位于農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)的后部，檔桿(3) 設(shè)置在液壓提升臂(35)的前方，四輪前保險(xiǎn)杠(4)位于農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(40)最前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的一種除冰雪車(chē)，其特征在于所述的總梁?jiǎn)卧?(41)包括固定架(5)、托板(6)、螺栓(7)、坐瓦(8)、軸承(9)、副傳動(dòng)槽輪(10)、螺母(11)、 槽輪(12)、總梁(16)、連接軸擋板(17)、大軸(18)、小軸(19)、擋板(20)、被傳動(dòng)軸(22)、固 定總承螺栓(28)、懸掛支架(29)、懸掛小槽輪(30)、副小軸(31)和別肖(32)，固定架(5) 連接托板(6)，托板(6)連接螺栓(7)，螺栓(7)連接坐瓦(8)，坐瓦(8)連接軸承(9)、軸承 (9)連接副傳動(dòng)槽輪(10)、螺母(11)、槽輪(12)，連接軸擋板(17)、大軸(18)、小軸(19)與 總梁(16)連接，擋板(20)位于總梁(16)兩側(cè)，總梁(16)以固定總承螺栓(28)連接四輪 前保險(xiǎn)杠(4)，懸掛支架(29)連接總梁(16)和副小軸(31)，副小軸(31)連接懸掛小槽輪 (30)，懸掛小槽輪(30)連接別肖(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的一種除冰雪車(chē)，其特征在于所述的總框架單 元(42)包括副三角帶(13)、帶動(dòng)槽輪(14)、固定螺旋槽輪螺栓(15)、框架(21)、螺旋主體 (23)、拋雪板(24)、框架橫梁(25)、框架小橫梁(26)、弓形梁(27)和懸掛鋼絲(33)，副三角 帶(13)連接帶動(dòng)槽輪(14)，帶動(dòng)槽輪(14)連接固定螺旋槽輪螺栓(15)，帶動(dòng)槽輪(14)連 接螺旋主體(23)，螺旋主體(23)連接拋雪板(24)，框架橫梁(25)連接框架小橫梁(26)和 弓形梁(27)，懸掛鋼絲(33)連接固定懸掛架和車(chē)體連接板(34)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種成本低、操作簡(jiǎn)單、除冰除雪效率高的除冰雪車(chē)。它是由農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)、總梁?jiǎn)卧涂偪蚣軉卧M成的。農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)連接總梁?jiǎn)卧偭簡(jiǎn)卧B接總框架單元。本實(shí)用新型一種除冰雪車(chē)，以農(nóng)用四輪機(jī)動(dòng)車(chē)為動(dòng)力，配套懸掛清冰雪機(jī)械，體積小、靈活方便，清冰雪速度快，可清除20厘米厚的冰層、70厘米厚的積雪，也可以用于回填溝壕兩側(cè)60厘米的土層。節(jié)省人力，工程質(zhì)量好，工作效率高。適用于城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路的冰雪清理。本實(shí)用新型還可用于光纜工程的溝土回填。
文檔編號(hào)E01H5/06GK201649022SQ20102004480
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者馬長(zhǎng)國(guó) 申請(qǐng)人:馬長(zhǎng)國(guó)