專利名稱：滾筒料倉(cāng)式瀝青路面就地?zé)嵩偕鸀r青混合料加熱車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳?，具體說(shuō)是一種滾筒料倉(cāng) 式浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳嚒儆谡闱嗦访婢偷責(zé)嵩偕┕ぴO(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年以來(lái)，我國(guó)公路發(fā)展和建設(shè)突飛猛進(jìn)，每年以數(shù)千億元的投資規(guī)模飛速發(fā)展， 新建道路的規(guī)模不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，隨著交通運(yùn)輸負(fù)荷的增加，一些浙青路面相繼出現(xiàn)了 變形、車轍、磨損、裂紋等病害，其危害是普遍的，代價(jià)是高昂和危險(xiǎn)的，對(duì)于這樣一些路況 老化、惡化嚴(yán)重的浙青路面進(jìn)行維修改造迫在眉睫。在道路重建翻新工程中，采用浙青路面 熱再生技術(shù)翻新修復(fù)浙青路面，可以快速經(jīng)濟(jì)環(huán)保地完成重新改造任務(wù)，不僅可以保護(hù)環(huán) 境，解決公路交通自身的環(huán)境問(wèn)題，還可以充分利用大量的廢棄材料，保護(hù)資源，節(jié)省運(yùn)輸 成本和費(fèi)用，一舉數(shù)得，具有很大的優(yōu)越性和發(fā)展前景?，F(xiàn)場(chǎng)浙青路面熱再生技術(shù)施工的特 點(diǎn)舊路面浙青混合料就地再生利用，不需要搬運(yùn)廢料過(guò)程及廢棄物堆放場(chǎng)地。舊路面浙青 混合料100%再利用，可以節(jié)省新混合料的用量，經(jīng)濟(jì)效益顯著。在施工的過(guò)程中一般采用 多臺(tái)浙青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)(車)組成大型施工機(jī)組，首先對(duì)有病害的浙青路面加熱。使 用路面軟化、耙松、添加新的骨料，再與浙青再生劑混合，然后攤鋪、搗實(shí)、熨平，再用壓路機(jī) 碾壓，在攤鋪前添加新骨料、補(bǔ)充新浙青時(shí)一般需要將經(jīng)拌和的新浙青混合料裝入專用自 卸車送到施工現(xiàn)場(chǎng)，由于自卸車是敞開(kāi)的貨箱不具備保溫的性能，加熱攪拌后浙青混合料 暴露在空氣中很容易熱量散發(fā)，這樣很難保證在進(jìn)行浙青熱再生技術(shù)施工達(dá)到理想的熱層 間粘接溫度。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提出了一種滾筒料倉(cāng)式浙青路面 就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳?，可有效解決加熱攪拌后浙青混合料的輸送，保證浙青混合 料的攤鋪前所需要的理想的熱層間粘接溫度。本實(shí)用新型滾筒料倉(cāng)式浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳?，包括車架進(jìn)料刮 板輸送機(jī)、火焰噴射燃燒器、滾筒料倉(cāng)、出料刮板輸送機(jī)；其特征是滾筒料倉(cāng)(拌和滾筒) 縱向設(shè)置于車架上，兩端由車架上的固定滾輪支承架支撐；滾筒料倉(cāng)的倉(cāng)體外部設(shè)置齒圈， 通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)齒圈；進(jìn)料刮板輸送機(jī)與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口相接，火焰噴射 燃燒器置于滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口處；出料刮板輸送機(jī)的前端部置于滾筒料倉(cāng)的出料口下方。在出料刮板輸送機(jī)的上方設(shè)置除塵罩，除塵罩上設(shè)有過(guò)濾排煙裝置。車架尾端的下方還配置有折疊式地面加熱板，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的浙青路面進(jìn)行作業(yè)熱輻 射加熱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。可有效解決加熱攪拌后浙青混合料的 保溫輸送，保證浙青混合料的攤鋪前所需要的理想的熱層間粘接溫度。
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圖1是滾筒料倉(cāng)式浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳嚱Y(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明；如圖1、2所示，滾筒料倉(cāng)式浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳嚕ㄗ孕凶?系統(tǒng)1、半掛式車架2、進(jìn)料刮板輸送機(jī)3、行走系統(tǒng)操作控制系統(tǒng)4、發(fā)動(dòng)機(jī)裝置5、火焰噴射 燃燒器6、滾筒料倉(cāng)8、除塵罩9、折疊式地面加熱板10、出料刮板輸送機(jī)11等組成。所述自 行走系統(tǒng)1，配有前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪1-1，半掛式車架2的前端由螺栓固定裝有用來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)通過(guò) 牽引車進(jìn)行移動(dòng)所需用的牽引銷聯(lián)接裝置2-1，滾筒料倉(cāng)浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭?加熱車由牽引車運(yùn)送到浙青路面熱再施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，脫開(kāi)牽引銷，滾筒料倉(cāng)浙青路面就地?zé)?再生浙青混合料加熱車采用車身自帶的動(dòng)力行走系統(tǒng)1進(jìn)行施工作業(yè)行走。半掛式車架2 前端上方的進(jìn)料刮板輸送機(jī)(也可以用機(jī)械式提升機(jī)代替)與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口相接，用 以輸送經(jīng)配比加熱攪拌后的浙青混合料至半掛式車架2中端上方的滾筒料倉(cāng)8中加熱、保 溫、拌和，滾筒料倉(cāng)8的加熱是通過(guò)與滾筒料倉(cāng)8前端進(jìn)料口相對(duì)的火焰噴射燃燒器6提供 火焰噴射來(lái)實(shí)現(xiàn)加熱保溫的功能，用于驅(qū)動(dòng)車身自帶的行走系統(tǒng)1的動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置5， 安裝在半掛式車架2下方及前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪1-1的后方，行走系統(tǒng)操作控制系統(tǒng)4配置在驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)向輪1-1與發(fā)動(dòng)機(jī)裝置5的中間半掛式車架2上方。滾筒料倉(cāng)8由兩端的固定滾輪支 承架8-1安裝在半掛式車架2上方，滾筒料倉(cāng)8的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)齒輪傳遞實(shí)現(xiàn)到 滾筒料倉(cāng)8上的齒圈8-2相互轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒料倉(cāng)8中的浙青混合料在滾筒中加熱攪拌后經(jīng)過(guò) 半掛式車架2上方尾端的除塵罩9再由出料刮板輸送機(jī)11輸送出，并卸料至攤鋪機(jī)接料斗 用于攤鋪浙青熱再生施工路面，除塵罩上設(shè)有過(guò)濾排煙裝置9-1，用于過(guò)濾有害煙塵。與此 同時(shí)，半掛式車架2尾端的下方還配置有折疊式地面加熱板10，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的浙青路面進(jìn)行 作業(yè)熱輻射加熱。
權(quán)利要求一種滾筒料倉(cāng)式瀝青路面就地?zé)嵩偕鸀r青混合料加熱車，包括車架進(jìn)料刮板輸送機(jī)、火焰噴射燃燒器、滾筒料倉(cāng)、出料刮板輸送機(jī)；其特征是滾筒料倉(cāng)縱向設(shè)置于車架上，兩端由車架上的固定滾輪支承架支撐；滾筒料倉(cāng)的倉(cāng)體外部設(shè)置齒圈，通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)齒圈；進(jìn)料刮板輸送機(jī)與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口相接，火焰噴射燃燒器置于滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口處；出料刮板輸送機(jī)的前端部置于滾筒料倉(cāng)的出料口下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滾筒料倉(cāng)式浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳?，其特?是在出料刮板輸送機(jī)的上方設(shè)置除塵罩，除塵罩上設(shè)有過(guò)濾排煙裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述滾筒料倉(cāng)式浙青路面就地?zé)嵩偕闱嗷旌狭霞訜彳?，其?征是車架尾端的下方配置折疊式地面加熱板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滾筒料倉(cāng)式瀝青路面就地?zé)嵩偕鸀r青混合料加熱車，包括車架進(jìn)料刮板輸送機(jī)、火焰噴射燃燒器、滾筒料倉(cāng)、出料刮板輸送機(jī)；滾筒料倉(cāng)縱向設(shè)置于車架上，兩端由車架上的固定滾輪支承架支撐；滾筒料倉(cāng)的倉(cāng)體外部設(shè)置齒圈，通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)齒圈；進(jìn)料刮板輸送機(jī)與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口相接，火焰噴射燃燒器置于滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料口處；出料刮板輸送機(jī)的前端部置于滾筒料倉(cāng)的出料口下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便?？捎行Ы鉀Q加熱攪拌后瀝青混合料的保溫輸送，保證瀝青混合料的攤鋪前所需要的理想的熱層間粘接溫度。
文檔編號(hào)E01C23/06GK201671044SQ20102019134
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者張道忠, 施偉斌, 蔣永河, 陳啟景, 高瑋 申請(qǐng)人:南京英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)車制造有限公司