專利名稱：雙偏心塊振動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種振動機(jī)械，尤其涉及一種雙偏心塊振動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
振動機(jī)械是指使振動部位沿直線或曲線在平衡位置附近的往復(fù)運(yùn)動，由于振動機(jī) 械在各個領(lǐng)域都得到較為廣泛的應(yīng)用，特別是建筑施工領(lǐng)域，比如鋪筑道路時的攤鋪機(jī)，振 動機(jī)械的振動頻率、振動力是保證道路鋪筑的質(zhì)量保證?，F(xiàn)有技術(shù)中，路面攤鋪機(jī)的振動組件均為偏心振動，振動塊在轉(zhuǎn)動過程中，隨著轉(zhuǎn) 動角度的大小，會產(chǎn)生水平力或者其它非豎直分力，造成驅(qū)動動力效率的浪費(fèi)；而對于對于 偏重于垂直力的攤鋪機(jī)械來說，水平振動會對振動表面產(chǎn)生水平或者非垂直分力，影響振 動質(zhì)量，水平力的存在及不斷變化將對攤鋪機(jī)速度的恒定具有很大的影響。因此，需要一種適用于攤鋪機(jī)這種對于豎直方向振動要求較高的機(jī)械，振動過程 中不會產(chǎn)生水平力及非豎直分力，能夠較大程度的提高所攤鋪路面的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種雙偏心塊振動系統(tǒng)，適用于對于水平力要求較 為嚴(yán)格的攤鋪機(jī)上應(yīng)用，能夠消除振動過程中產(chǎn)生的水平力和其它非豎直分力，利于保證 所攤鋪路面質(zhì)量的提高，提高工作效率，同時，保證振動機(jī)械本身使用壽命的延長，降低故障率。本實(shí)用新型的一種雙偏心塊振動系統(tǒng)，包括振動組件和驅(qū)動組件，所述振動組件 包括主動齒輪軸、從動齒輪軸、與主動齒輪軸在圓周方向固定配合的主動齒輪和與從動齒 輪軸在圓周方向固定配合的從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪相互嚙合且傳動比為1 ； 主動齒輪軸上設(shè)置偏心塊I，從動齒輪軸上設(shè)置偏心塊II，所述偏心塊I與偏心塊II在水 平方向的相位角為180°。進(jìn)一步，所述驅(qū)動組件包括液壓馬達(dá)和用于驅(qū)動液壓馬達(dá)的液壓泵，液壓馬達(dá)的 動力輸出軸與主動齒輪軸傳動配合；進(jìn)一步，所述液壓泵出口通過單向閥連通于液壓馬達(dá)入口，液壓馬達(dá)出口連通液 壓泵入口，液壓泵出口與液壓馬達(dá)并聯(lián)設(shè)置溢流閥I ；所述液壓泵入口設(shè)有補(bǔ)液系統(tǒng)，所述 補(bǔ)液系統(tǒng)包括補(bǔ)液泵和油箱I，所述補(bǔ)液泵入口通過濾油器連通油箱I，出口通過補(bǔ)液管線 連通于液壓泵入口，補(bǔ)液泵出口與補(bǔ)液管線并聯(lián)設(shè)置溢流閥II，溢流閥II出液口連通于一 油箱II ；進(jìn)一步，所述振動組件還包括齒輪箱，所述主動齒輪軸和從動齒輪軸在圓周方向 轉(zhuǎn)動配合擔(dān)在齒輪箱內(nèi)；進(jìn)一步，所述偏心塊I以可拆卸的方式設(shè)置于主動齒輪軸，偏心塊II以可拆卸的 方式設(shè)置于從動齒輪軸。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的雙偏心塊振動系統(tǒng)，采用水平相位角為180°的兩個偏心塊結(jié)構(gòu)，并且傳動比為1，轉(zhuǎn)動過程中兩個偏心塊剛好抵消各自對 振動機(jī)械產(chǎn)生的水平力，因此也消除在其它方向的分力，二者合力始終位于豎直方向，適用 于對于水平力要求較為嚴(yán)格的攤鋪機(jī)上應(yīng)用，能夠消除振動過程中產(chǎn)生的水平力和其它非 豎直分力的不利影響，利于保證所攤鋪路面質(zhì)量的提高，提高工作效率，同時，保證振動機(jī) 械本身使用壽命的延長，降低故障率。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示雙偏心塊振動系統(tǒng)，包括振動組件和 驅(qū)動組件，所述振動組件包括主動齒輪軸4、從動齒輪軸3、與主動齒輪軸3在圓周方向固定 配合的主動齒輪6和與從動齒輪軸3在圓周方向固定配合的從動齒輪5，所述主動齒輪6與 從動齒輪5相互嚙合且傳動比為1 ；主動齒輪軸4上設(shè)置偏心塊12，從動齒輪軸3上設(shè)置偏 心塊III，所述偏心塊12與偏心塊IIl在水平方向的相位角為180°。本實(shí)施例中，所述驅(qū)動組件包括液壓馬達(dá)10和用于驅(qū)動液壓馬達(dá)10的液壓泵18， 液壓馬達(dá)10的動力輸出軸與主動齒輪軸4傳動配合；如圖所示，液壓泵18在發(fā)動機(jī)19的 驅(qū)動下為液壓馬達(dá)10提供能源，液壓馬達(dá)10的動力輸出軸通過聯(lián)軸器8與主動齒輪軸4 傳動配合；采用液壓馬達(dá)10驅(qū)動，可通過調(diào)整液壓泵18的打液量和打液壓力，實(shí)現(xiàn)液壓馬 達(dá)10轉(zhuǎn)速的調(diào)整，可以對振動頻率和振動慣性(振動力)進(jìn)行調(diào)節(jié)，針對不同的攤鋪介質(zhì) 與攤鋪厚度，調(diào)整最佳振動頻率和振動慣性(振動力)，從而獲得高質(zhì)量的路面。本實(shí)施例中，所述液壓泵18出口通過單向閥9連通于液壓馬達(dá)10入口，液壓馬達(dá) 10出口連通液壓泵18入口，液壓泵18出口與液壓馬達(dá)10并聯(lián)設(shè)置溢流閥111 ；所述液壓 泵18入口設(shè)有補(bǔ)液系統(tǒng)，所述補(bǔ)液系統(tǒng)包括補(bǔ)液泵16和油箱112，所述補(bǔ)液泵16入口通 過濾油器14連通油箱112，出口通過補(bǔ)液管線17連通于液壓泵18入口，補(bǔ)液泵16出口與 補(bǔ)液管線17并聯(lián)設(shè)置溢流閥1115，溢流閥1115出液口連通于一油箱1113 ；溢流閥111用 來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的最大工作壓力；圖中的補(bǔ)液泵16是用于向系統(tǒng)的低壓管道補(bǔ)油，以補(bǔ)充泄漏 量，并可在低壓管道中建立一定的低壓，改善液壓泵的吸入性能，防止氣蝕現(xiàn)象和空氣滲入 系統(tǒng)；同時通過補(bǔ)油降低系統(tǒng)溫度；溢流閥1115用來調(diào)節(jié)補(bǔ)液泵16的壓力。本實(shí)施例中，所述振動組件還包括齒輪箱7，所述主動齒輪軸4和從動齒輪軸3在 圓周方向轉(zhuǎn)動配合擔(dān)在齒輪箱7內(nèi)。本實(shí)施例中，所述偏心塊12以可拆卸的方式設(shè)置于主動齒輪軸4，偏心塊IIl以可 拆卸的方式設(shè)置于從動齒輪軸3 ；偏心塊是可拆卸的，可以根據(jù)不同的需要而選擇不同質(zhì) 量的偏心塊，從而達(dá)到調(diào)整振動力的目的最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng) 涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種雙偏心塊振動系統(tǒng)，其特征在于包括振動組件和驅(qū)動組件，所述振動組件包括主動齒輪軸、從動齒輪軸、與主動齒輪軸在圓周方向固定配合的主動齒輪和與從動齒輪軸在圓周方向固定配合的從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪相互嚙合且傳動比為1；主動齒輪軸上設(shè)置偏心塊Ⅰ，從動齒輪軸上設(shè)置偏心塊Ⅱ，所述偏心塊Ⅰ與偏心塊Ⅱ在水平方向的相位角為180°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙偏心塊振動系統(tǒng)，其特征在于所述驅(qū)動組件包括液壓馬 達(dá)和用于驅(qū)動液壓馬達(dá)的液壓泵，液壓馬達(dá)的動力輸出軸與主動齒輪軸傳動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙偏心塊振動系統(tǒng)，其特征在于所述液壓泵出口通過單向 閥連通于液壓馬達(dá)入口，液壓馬達(dá)出口連通液壓泵入口，液壓泵出口與液壓馬達(dá)并聯(lián)設(shè)置 溢流閥I ；所述液壓泵入口設(shè)有補(bǔ)液系統(tǒng)，所述補(bǔ)液系統(tǒng)包括補(bǔ)液泵和油箱I，所述補(bǔ)液泵 入口通過濾油器連通油箱I，出口通過補(bǔ)液管線連通于液壓泵入口，補(bǔ)液泵出口與補(bǔ)液管 線并聯(lián)設(shè)置溢流閥II，溢流閥II出液口連通于一油箱II。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙偏心塊振動系統(tǒng)，其特征在于所述振動組件還包括齒輪 箱，所述主動齒輪軸和從動齒輪軸在圓周方向轉(zhuǎn)動配合擔(dān)在齒輪箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙偏心塊振動系統(tǒng)，其特征在于所述偏心塊I以可拆卸的 方式設(shè)置于主動齒輪軸，偏心塊II以可拆卸的方式設(shè)置于從動齒輪軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙偏心塊振動系統(tǒng)，包括振動組件和驅(qū)動組件，所述振動組件包括與主動齒輪軸在圓周方向固定配合的主動齒輪和與從動齒輪軸在圓周方向固定配合的從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相互嚙合且傳動比為1；主動齒輪軸上的偏心塊I與從動齒輪軸上上的偏心塊II在水平方向的相位角為180°，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動過程中兩個偏心塊剛好抵消各自對振動機(jī)械產(chǎn)生的水平力，因此也消除在其它方向的分力，二者合力始終位于豎直方向，適用于對于水平力要求較為嚴(yán)格的攤鋪機(jī)上應(yīng)用，能夠消除振動過程中產(chǎn)生的水平力和其它非豎直分力的不利影響，利于保證所攤鋪路面質(zhì)量的提高，提高工作效率，同時，保證振動機(jī)械本身使用壽命的延長，降低故障率。
文檔編號E01C19/48GK201738223SQ201020207979
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者甘信富, 羅天洪, 羅文軍 申請人:重慶交通大學(xué)