專利名稱：自動注油升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動注油升降機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種升降機，特別涉及一種自動注油升降機。
技術(shù)背景[0002]目前，在一些居民小區(qū)、大型場所、公安部門以及部隊駐地等一般都設(shè)有一些 道閘進行交通管制。而道間的強制交通管制性不強，現(xiàn)有的升降柱適合強制性交通管 制。但是現(xiàn)有的升降柱多是以液壓裝置進行升降，該液壓裝置在冬季寒冷的地區(qū)，由于 溫度較低而失靈，致使升降柱無法升降，所以，以液壓裝置進行升降的升降柱不適合在 寒冷的地區(qū)使用。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是為了解決以液壓裝置進行升降的升降柱不適合在寒冷的地 區(qū)使用的問題，而提供的一種用于升降柱的機械式自動注油升降機，使用該機械式自動 注油升降機的升降柱適合在任何地區(qū)使用。[0004]本實用新型是由架體、底座、導軌、升降柱和升降裝置組成，其中架體和導軌 設(shè)在底座上，升降裝置是由驅(qū)動電機和傳動鏈條組成，驅(qū)動電機設(shè)在底座上，驅(qū)動電機 驅(qū)動軸的一端設(shè)有鏈輪，架體的頂蓋上樞接有鏈輪，驅(qū)動電機上的鏈輪和頂蓋上的鏈輪 之間繞設(shè)有傳動鏈條，傳動鏈條上固定有連接塊，連接塊的一端與升降柱的底部連接， 傳動鏈條在驅(qū)動電機的帶動下轉(zhuǎn)動驅(qū)動升降柱的升降，升降柱穿過架體的頂蓋設(shè)在數(shù)個 導軌中間，升降柱與導軌之間設(shè)有滑塊，滑塊可以沿導軌滑動，滑塊的一端固定在升降 柱的底部，升降柱的上端周圈鑲嵌有數(shù)個指示燈，底座對應(yīng)升降柱的部位固定有一柱 體，柱體的上端面上設(shè)有緩沖彈簧或緩沖彈簧片，能夠保證升降柱在降落到底座上時與 底座進行彈性接觸。[0005]架體的頂蓋上設(shè)有注油裝置，注油裝置是由油箱、輸油管和注油管組成，油箱 設(shè)在架體的頂蓋上，輸油管與油箱連通，穿過導軌上端的頂蓋設(shè)有注油管，注油管的出 油口位于導軌的上端，注油管的進油口與輸油管連通，輸油管與架體頂蓋上的鏈輪軸之 間也設(shè)有注油管，注油管的一端與輸油管連通，注油管的出油口穿過鏈輪輪軸的外殼位 于輪軸腔內(nèi)，油箱內(nèi)裝有潤滑油，潤滑油通過輸油管和注油管分別被輸入到導軌和頂蓋 鏈輪軸上，以保證這些部位自動注油，使升降柱順利地進行升降。[0006]驅(qū)動電機由控制裝置控制，控制裝置是由兩個行程開關(guān)、控制器和遙控器組 成，行程開關(guān)設(shè)在架體立柱的上端和下端，兩個行程開關(guān)和底座上的驅(qū)動電機與控制器 由導線連接，控制器與電源相連，控制器由遙控器控制，行程開關(guān)的觸頭位于升降柱底 部滑塊的升降路線上，當升降柱由驅(qū)動電機驅(qū)動上升時底部的滑塊與架體立柱上端的行 程開關(guān)觸頭接觸時驅(qū)動電機停止轉(zhuǎn)動升降柱停止上升，當升降柱由驅(qū)動電機驅(qū)動下降時 底部的滑塊與架體立柱下端的行程開關(guān)觸頭接觸時驅(qū)動電機停止轉(zhuǎn)動升降柱停止下降， 升降柱的升降由遙控器遙控控制器進行控制，升降柱的停止上升或下降由行程開關(guān)進行控制。[0007]本實用新型的工作原理[0008]把本實用新型放置在需要交通管制部位路面下的預置槽內(nèi)，需要禁止車輛通行 時，用遙控器驅(qū)使升降柱上升，當上升到一定位置時在架體立柱上端的行程開關(guān)的控制 下升降柱停止上升，如遇突發(fā)事件需要車輛通行時，用遙控器驅(qū)使升降柱下降，當升降 柱的頂端下降到與路面平齊時，在架體立柱下端的行程開關(guān)的控制下升降柱停止下降， 并且設(shè)有油箱、輸油管和注油管，輸油管和注油管分別與導軌和頂蓋上的鏈輪軸腔相連 通，從而保證了自動注油。[0009]本實用新型的有益效果[0010]1、使用該機械式自動注油升降機的升降柱適合在任何地區(qū)使用。[0011]2、本實用新型可以用于其它需要升降的領(lǐng)域。[0012]3、本實用新型操作、使用方便，比較省時、省力。


[0013]圖1是本實用新型第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是本實用新型第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]1、架體2、底座3、導軌4、升降柱5、驅(qū)動電機[0016]6、傳動鏈條7、鏈輪8、鏈輪9、連接塊10、滑塊[0017]11、指示燈12、柱體13、緩沖彈簧14、緩沖彈簧片[0018]21、油箱22、輸油管23、注油管24、頂蓋25、行程開關(guān)[0019]26、行程開關(guān)27、控制器28、遙控器29、架體立柱[0020]30、電源。
具體實施方式
[0021]實施例一[0022]請參閱圖1所示本實用新型是由架體1、底座2、導軌3、升降柱4和升降裝置 組成，其中架體1和導軌3設(shè)在底座2上，升降裝置是由驅(qū)動電機5和傳動鏈條6組成， 驅(qū)動電機5設(shè)在底座2上，驅(qū)動電機5驅(qū)動軸的一端設(shè)有鏈輪7，架體1的頂蓋M上樞 接有鏈輪8，驅(qū)動電機5上的鏈輪7和頂蓋M上的鏈輪8之間繞設(shè)有傳動鏈條6，傳動鏈 條6上固定有連接塊9，連接塊9的一端與升降柱4的底部連接，傳動鏈條6在驅(qū)動電機 5的帶動下轉(zhuǎn)動驅(qū)動升降柱4的升降，升降柱4穿過架體1的頂蓋M設(shè)在三個導軌3中 間，升降柱4與導軌3之間設(shè)有滑塊10，滑塊10可以沿導軌3滑動，滑塊10的一端固定 在升降柱4的底部，升降柱4的上端周圈鑲嵌有數(shù)個指示燈11，底座2對應(yīng)升降柱4的部 位固定有一柱體12，柱體12的上端面上設(shè)有緩沖彈簧13，能夠保證升降柱4在降落到底 座2上時與底座2進行彈性接觸。[0023]架體1的頂蓋M上設(shè)有注油裝置，注油裝置是由油箱21、輸油管22和注油管 23組成，油箱21設(shè)在架體1的頂蓋24上，輸油管22與油箱21連通，穿過導軌3上端的 頂蓋M設(shè)有注油管23，注油管23的出油口位于導軌3的上端，注油管23的進油口與輸 油管22連通，輸油管22與架體1的頂蓋M上的鏈輪8的軸之間也設(shè)有注油管23，注油管23的一端與輸油管22連通，注油管23的出油口穿過鏈輪8的輪軸的外殼位于輪軸腔 內(nèi)，油箱21內(nèi)裝有潤滑油，潤滑油通過輸油管22和注油管23分別被輸入到導軌3和頂 蓋M上的鏈輪8的軸上，以保證這些部位自動注油，使升降柱4順利地進行升降。[0024]驅(qū)動電機5由控制裝置控制，控制裝置是由行程開關(guān)25、行程開關(guān)沈、控制器 27和遙控器觀組成，行程開關(guān)25設(shè)在架體立柱四的上端，行程開關(guān)沈設(shè)在架體立柱四 的下端，行程開關(guān)25、行程開關(guān)沈和底座2上的驅(qū)動電機5與控制器27由導線連接，控 制器27與電源30相連，控制器27由遙控器觀控制，行程開關(guān)25和行程開關(guān)沈的觸頭 位于升降柱4的底部滑塊10的升降路線上，當升降柱4由驅(qū)動電機5驅(qū)動上升時底部的 滑塊10與架體立柱四上端的行程開關(guān)25觸頭接觸時驅(qū)動電機5停止轉(zhuǎn)動升降柱4停止 上升，當升降柱4由驅(qū)動電機5驅(qū)動下降時底部的滑塊10與架體立柱四下端的行程開關(guān) 26觸頭接觸時驅(qū)動電機5停止轉(zhuǎn)動升降柱4停止下降，升降柱4的升降由遙控器觀遙控 控制器27進行控制，升降柱4的停止上升或停止下降由行程開關(guān)25和行程開關(guān)沈進行 控制。[0025]實施例二[0026]請參閱圖2所示本實用新型是由架體1、底座2、導軌3、升降柱4和升降裝置 組成，其中架體1和導軌3設(shè)在底座2上，升降裝置是由驅(qū)動電機5和傳動鏈條6組成， 驅(qū)動電機5設(shè)在底座2上，驅(qū)動電機5驅(qū)動軸的一端設(shè)有鏈輪7，架體1的頂蓋M上樞 接有鏈輪8，驅(qū)動電機5上的鏈輪7和頂蓋M上的鏈輪8之間繞設(shè)有傳動鏈條6，傳動鏈 條6上固定有連接塊9，連接塊9的一端與升降柱4的底部連接，傳動鏈條6在驅(qū)動電機 5的帶動下轉(zhuǎn)動驅(qū)動升降柱4的升降，升降柱4穿過架體1的頂蓋M設(shè)在三個導軌3中 間，升降柱4與導軌3之間設(shè)有滑塊10，滑塊10可以沿導軌3滑動，滑塊10的一端固定 在升降柱4的底部，升降柱4的上端周圈鑲嵌有數(shù)個指示燈11，底座2對應(yīng)升降柱4的部 位固定有一柱體12，柱體12的上端面上設(shè)有緩沖彈簧片14，能夠保證升降柱4在降落到 底座2上時與底座2進行彈性接觸。[0027]架體1的頂蓋M上設(shè)有注油裝置，注油裝置是由油箱21、輸油管22和注油管 23組成，油箱21設(shè)在架體1的頂蓋24上，輸油管22與油箱21連通，穿過導軌3上端的 頂蓋M設(shè)有注油管23，注油管23的出油口位于導軌3的上端，注油管23的進油口與輸 油管22連通，輸油管22與架體1的頂蓋M上的鏈輪8的軸之間也設(shè)有注油管23，注油 管23的一端與輸油管22連通，注油管23的出油口穿過鏈輪8的輪軸的外殼位于輪軸腔 內(nèi)，油箱21內(nèi)裝有潤滑油，潤滑油通過輸油管22和注油管23分別被輸入到導軌3和頂 蓋M上的鏈輪8的軸上，以保證這些部位自動注油，使升降柱4順利地進行升降。[0028]驅(qū)動電機5由控制裝置控制，控制裝置是由行程開關(guān)25、行程開關(guān)沈、控制器 27和遙控器觀組成，行程開關(guān)25設(shè)在架體立柱四的上端，行程開關(guān)沈設(shè)在架體立柱四 的下端，行程開關(guān)25、行程開關(guān)沈和底座2上的驅(qū)動電機5與控制器27由導線連接，控 制器27與電源30相連，控制器27由遙控器觀控制，行程開關(guān)25和行程開關(guān)沈的觸頭 位于升降柱4的底部滑塊10的升降路線上，當升降柱4由驅(qū)動電機5驅(qū)動上升時底部的 滑塊10與架體立柱四上端的行程開關(guān)25觸頭接觸時驅(qū)動電機5停止轉(zhuǎn)動升降柱4停止 上升，當升降柱4由驅(qū)動電機5驅(qū)動下降時底部的滑塊10與架體立柱四下端的行程開關(guān) 26觸頭接觸時驅(qū)動電機5停止轉(zhuǎn)動升降柱4停止下降，升降柱4的升降由遙控器28遙控控制器27進行控制，升降柱4的停止上升或停止下降由行程開關(guān)25和行程開關(guān)沈進行 控制。
權(quán)利要求1.一種自動注油升降機，其特征在于是由架體、底座、導軌、升降柱和升降裝置 組成，其中架體和導軌設(shè)在底座上，升降裝置是由驅(qū)動電機和傳動鏈條組成，驅(qū)動電機 設(shè)在底座上，驅(qū)動電機驅(qū)動軸的一端設(shè)有鏈輪，架體的頂蓋上樞接有鏈輪，驅(qū)動電機上 的鏈輪和頂蓋上的鏈輪之間繞設(shè)有傳動鏈條，傳動鏈條上固定有連接塊，連接塊的一端 與升降柱的底部連接，傳動鏈條在驅(qū)動電機的帶動下轉(zhuǎn)動驅(qū)動升降柱的升降，升降柱穿 過架體的頂蓋設(shè)在數(shù)個導軌中間，升降柱與導軌之間設(shè)有滑塊，滑塊可以沿導軌滑動， 滑塊的一端固定在升降柱的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動注油升降機，其特征在于所述的架體的頂蓋上設(shè)有 注油裝置，注油裝置是由油箱、輸油管和注油管組成，油箱設(shè)在架體的頂蓋上，輸油管 與油箱連通，穿過導軌上端的頂蓋設(shè)有注油管，注油管的出油口位于導軌的上端，注油 管的進油口與輸油管連通，輸油管與架體頂蓋上的鏈輪軸之間設(shè)有注油管，注油管的一 端與輸油管連通，注油管的出油口穿過鏈輪輪軸的外殼位于輪軸腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動注油升降機，其特征在于所述的驅(qū)動電機由控制 裝置控制，控制裝置由兩個行程開關(guān)、控制器和遙控器組成，行程開關(guān)設(shè)在架體立柱的 上端和下端，兩個行程開關(guān)和底座上的驅(qū)動電機與控制器由導線連接，控制器與電源相 連，控制器由遙控器控制，行程開關(guān)的觸頭位于升降柱底部滑塊的升降路線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3任一項中所述的自動注油升降機，其特征在于所述的底 座對應(yīng)升降柱的部位固定有一柱體，柱體的上端面上設(shè)有緩沖彈簧或緩沖彈簧片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3任一項中所述的自動注油升降機，其特征在于所述的升 降柱的上端周圈鑲嵌有數(shù)個指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動注油升降機，其特征在于所述的升降柱的上端周圈 鑲嵌有數(shù)個指示燈。
專利摘要本實用新型公開了一種自動注油升降機，是由架體、底座、導軌、升降柱和升降裝置組成，其中架體和導軌設(shè)在底座上，升降裝置是由驅(qū)動電機和傳動鏈條組成，驅(qū)動電機設(shè)在底座上，驅(qū)動電機驅(qū)動軸的一端設(shè)有鏈輪，架體的頂蓋上樞接有鏈輪，驅(qū)動電機上的鏈輪和頂蓋上的鏈輪之間繞設(shè)有傳動鏈條，架體的頂蓋上設(shè)有注油裝置，注油裝置是由油箱、輸油管和注油管組成，驅(qū)動電機由控制裝置控制，控制裝置是由兩個行程開關(guān)、控制器和遙控器組成；使用該機械式自動注油升降機的升降柱適合在任何地區(qū)使用；本實用新型可以用于其它需要升降的領(lǐng)域；本實用新型操作、使用方便，比較省時、省力。
文檔編號E01F13/04GK201801825SQ20102050012
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月23日
發(fā)明者張慶國 申請人:張慶國, 長春宗遠機電設(shè)備有限公司