專利名稱：一種橋式輕軌鐵路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕軌鐵路，具體地是涉及一種適用于城市或長途高速列車上 用的橋式輕軌鐵路。
背景技術(shù)：
人們出遠(yuǎn)門時(shí)首選的交通工具是乘坐火車，是因?yàn)榛疖嚪奖?，安全，價(jià)格便宜，已 有的鐵路軌道有輕軌或者高速鐵路，無論是輕軌鐵路還是高速鐵路使用的鐵路路基均為填 基，即在地面上鋪設(shè)鐵路，因此需要占用大量的土地，在遇到自然災(zāi)害時(shí)，如山體滑坡帶來 的地質(zhì)災(zāi)害，或者雨雪天氣等自然災(zāi)害，使鐵路遭到破壞，給乘坐火車的乘客帶來生命財(cái)產(chǎn) 的損失，同時(shí)也使國家的財(cái)產(chǎn)受到損失；另外上述鐵路還需要投入大量的人力物力進(jìn)行維 修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足，而提出的一種節(jié)約土地，節(jié)約資源，抗自然災(zāi) 害能力強(qiáng)，不需要維修的橋式輕軌鐵路。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是橋式輕軌鐵路其特征是在橋墩上設(shè)有固定鋼軌 的橫梁，橫梁為中空的箱體。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的橫梁的截面呈倒梯形，橫梁的上表面上涂有 一層防水層，防水層上固定有一層水泥層，鋼軌固定在水泥層上。本實(shí)用新型的輕軌鐵路采用橋梁式的結(jié)構(gòu)，可以將橋墩牢固地固定在地面上，因 為鋼軌離地面有一定的高度，橋下還可以使人或其他車輛通過，節(jié)約了占地面積，還可以減 少交通事故，另外，在出現(xiàn)山體滑坡或者雨雪天氣等自然災(zāi)害時(shí)，可以避免鐵路遭到破壞， 保證了乘客的人身安全，避免了國家的經(jīng)濟(jì)損失；本實(shí)用新型的路基采用鋼筋水泥制作，因 此無需投入大量的人力物力進(jìn)行維修，本實(shí)用新型適用于城市或者長途高速列車上用的輕 軌鐵路。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，橋墩1、2采用鋼筋水泥凝制而成，施工時(shí)將下端深埋入地下固定， 橫梁3也是采用鋼筋水泥制作成一個(gè)中空的箱體，其截面呈倒梯形，施工時(shí)將制作好的橫 梁3架在橋墩1、2上；橫梁3的上表面涂有一層防水層4，可防止雨水或酸雨對橋梁的腐蝕， 在防水層4的上面加有一層水泥層5，鋼軌6鋪設(shè)在橫梁3的上表面上。
權(quán)利要求1.一種橋式輕軌鐵路，其特征是在橋墩(1、2)上設(shè)有固定鋼軌(6)的橫梁(3)，橫梁 (3)為中空的箱體。
2.如權(quán)利要求1所述的一種橋式輕軌鐵路，其特征是所述的橫梁(3)的截面呈倒梯形， 橫梁(3)的上表面上涂有一層防水層(4)，防水層(4)上固定有一層水泥層(5)，鋼軌(6) 固定在水泥層(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱是一種橋式輕軌鐵路，具體地是涉及適用于城市或者長途高速列車上用的輕軌鐵路。它主要是解決已有的輕軌或者高速鐵路使用的路基均為填基，即在地面上鋪設(shè)鐵路，占地面積大，抗自然災(zāi)害能力差，需要投入大量的人力物力進(jìn)行維修的問題。本實(shí)用新型是在橋墩上設(shè)有固定鋼軌的橫梁，橫梁為中空的箱體。本實(shí)用新型采用橋梁式的結(jié)構(gòu)，可以將橋墩牢固地固定在地面上，因?yàn)殇撥夒x地面有一定的高度，橋下還可以使人或車輛通過，節(jié)約了占地面積，減少了交通事故，另外，在出現(xiàn)自然災(zāi)害時(shí)，可以避免鐵路遭到破壞，保證了乘客的安全，避免了國家的經(jīng)濟(jì)損失，且不用投入大量人力物力進(jìn)行維修。
文檔編號(hào)E01D19/00GK201785698SQ20102053914
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者何風(fēng)云, 熊志生, 陳紅 申請人:熊志生