專利名稱：帶鏟雪功能的雪地車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種具有鏟雪功能的雪地車。
背景技術(shù)：
在高寒或嚴(yán)寒地區(qū)，冬季的大部分時(shí)間都會(huì)下雪，下雪后路面會(huì)形成大量的積雪， 嚴(yán)重影響著人們的交通出行，甚至?xí)?dǎo)致各種事故的頻繁發(fā)生，現(xiàn)有的處理方式主要有以 下幾種一是采用人工方式掃雪，但這種方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，除雪效率低，而且不夠及時(shí)；二 是采用融雪劑，但這種方式具有一定的破壞性，如污染地下水，對(duì)環(huán)境的影響很大；三是購(gòu) 買大型專業(yè)的鏟雪車輛，但這種車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購(gòu)買、使用、維護(hù)的成本高，在經(jīng)濟(jì)上造成一 定的負(fù)擔(dān)，并且車輛體積巨大，只能在寬敞的道路上進(jìn)行工作，有一定的局限性，也容易損 傷路面，另一方面，這種車輛只能在鏟雪作業(yè)的時(shí)候才能派上用場(chǎng)，平時(shí)只能閑擺放置著， 適用性窄，難以推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)背景技術(shù)所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用范圍廣、除雪效 果好的帶鏟雪功能的雪地車，并且不會(huì)對(duì)路面造成損傷。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶鏟雪功能的雪地車，包括車 架、鏟雪裝置，鏟雪裝置由滑軌、滑動(dòng)臂、鏟雪板所組成，滑軌的一端固接在車架上，另一端 套設(shè)在滑動(dòng)臂的后端，鏟雪板通過(guò)連結(jié)直銷安裝在滑動(dòng)臂的前端。本實(shí)用新型進(jìn)一步的措施是鏟雪板在背面的中上部設(shè)置有至少兩個(gè)連接樁，每 個(gè)連接樁旋裝有連接橫銷，鏟雪板在背面的中下部安裝有一長(zhǎng)支架，長(zhǎng)支架上固接有至少 兩個(gè)短支架，連接樁和短支架與滑動(dòng)臂的前端吻合對(duì)接，連結(jié)直銷分別貫穿滑動(dòng)臂的前端、 連接樁、短支架，滑動(dòng)臂在后端開(kāi)設(shè)有通孔，其通孔與滑軌前端的通孔相互對(duì)應(yīng)，滑軌在前 端和后端上均開(kāi)設(shè)有通孔，通孔上穿置有螺栓，滑軌的前端通過(guò)螺栓套設(shè)在滑動(dòng)臂的后端， 滑軌的后端通過(guò)螺栓固接在車架的前端，螺栓和連接橫銷在末端均旋裝有墊片和螺母，連 結(jié)直銷則在頂端和末端兩端都旋裝有墊片和螺母，螺栓和連結(jié)直銷起著連接固定兩部件的 作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊和穩(wěn)固，與人工除雪的方式相比效率 更快，與融雪劑的方式相比對(duì)環(huán)境不造成污染，與大型專業(yè)的鏟雪車相比更具靈活性，對(duì)不 同的道路均可實(shí)行作業(yè)需要，成本低廉，在不作業(yè)的時(shí)候還可作為代步的交通工具，實(shí)用功 能更突出，并且車輛采用雙履帶的結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)路面造成任何的損傷，使用效果好，適用性 強(qiáng)。

圖1是鏟雪裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。圖中，1、車架，2、鏟雪板，3、滑動(dòng)臂，4、滑軌，5、長(zhǎng)支架，6、短支架，7、連結(jié)直銷，8、 連接樁，9、連接橫銷，10、螺栓，11、墊片，12、螺母。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1至圖2所示，鏟雪裝置裝設(shè)在車架1的前端，其中滑軌4的后端通過(guò)螺栓 10固接在車架1的前端，滑軌4的前端則通過(guò)螺栓10套設(shè)在滑動(dòng)臂3的后端，鏟雪板2的 背面設(shè)置有連接樁8和短支架6，連結(jié)直銷7分別貫穿滑動(dòng)臂3的前端、連接樁8和短支架 6后將鏟雪板2固接在滑動(dòng)臂3的前端。連接樁8和短支架6在鏟雪板2的背面呈上下平行關(guān)系，每個(gè)連接樁8在側(cè)邊穿 插有一用于頂持連結(jié)直銷7，以使連結(jié)直銷7不易晃動(dòng)的連接橫銷9，螺栓10和連接橫銷7 在末端均旋裝有墊片11和螺母12，連結(jié)直銷7則在頂端和末端兩端都旋裝有墊片11和螺 母12，其短支架6是固接在長(zhǎng)支架5上的，使得鏟雪板2的下部向外呈一定角度的傾斜狀， 有利于鏟雪板2更好的與地面相接觸，起到更好的鏟雪效果。上述實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型而列舉，并非用于限制本實(shí)用新型，任何基于本 技術(shù)方案所變換的等同效果的結(jié)構(gòu)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶鏟雪功能的雪地車，包括車架、鏟雪裝置，其特征在于鏟雪裝置由滑軌、滑 動(dòng)臂、鏟雪板所組成，滑軌的一端固接在車架上，另一端套設(shè)在滑動(dòng)臂的后端，鏟雪板通過(guò) 連結(jié)直銷安裝在滑動(dòng)臂的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏟雪功能的雪地車，其特征在于所述的鏟雪板在背面的 中上部設(shè)置有至少兩個(gè)連接樁，每個(gè)連接樁旋裝有連接橫銷，鏟雪板在背面的中下部安裝 有一長(zhǎng)支架，長(zhǎng)支架上固接有至少兩個(gè)短支架，連接樁和短支架與滑動(dòng)臂的前端吻合對(duì)接， 連結(jié)直銷分別貫穿滑動(dòng)臂的前端、連接樁、短支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏟雪功能的雪地車，其特征在于所述的滑動(dòng)臂在后端開(kāi) 設(shè)有通孔，其通孔與滑軌前端的通孔相互對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏟雪功能的雪地車，其特征在于所述的滑軌在前端和后 端上均開(kāi)設(shè)有通孔，通孔上穿置有螺栓，滑軌的前端通過(guò)螺栓套設(shè)在滑動(dòng)臂的后端，滑軌的 后端通過(guò)螺栓固接在車架的前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鏟雪功能的雪地車，其特征在于所述的螺栓在末端旋裝 有墊片和螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鏟雪功能的雪地車，其特征在于所述的連接橫銷在末端 旋裝有墊片和螺母。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鏟雪功能的雪地車，其特征在于所述的連結(jié)直銷在頂端 和末端均旋裝有墊片和螺母。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種帶鏟雪功能的雪地車，結(jié)構(gòu)包括車架以及由滑軌、滑動(dòng)臂、鏟雪板所組成的鏟雪裝置，其鏟雪板通過(guò)連結(jié)直銷固定在滑動(dòng)臂的前端，滑動(dòng)臂則通過(guò)滑軌設(shè)置在車架的前端，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊和穩(wěn)固，而且具有靈活性強(qiáng)、除雪效率高、不污染環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)，在不作業(yè)的時(shí)候還可作為代步的交通工具，實(shí)用功能更突出，并且車輛采用雙履帶的結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)路面造成任何的損傷，使用效果好，適用性強(qiáng)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)E01H5/06GK201873965SQ20102058853
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者彭幫建, 林慶波, 鐘禹均, 阮勝, 顧云鵬 申請(qǐng)人:彭幫建, 林慶波, 鐘禹均, 阮勝, 顧云鵬