專利名稱：道路廢鋼清障裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種港口道路清障裝置，特別涉及一種廢鋼清障裝置。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，港口進(jìn)口廢鋼及國產(chǎn)廢鋼的裝卸量也與日俱增。 港口在廢鋼裝卸過程中，由于廢鋼運(yùn)輸車輛顛簸及裝載過量，會在路面上灑落許多廢鋼渣， 對港口車輛及外來車輛輪胎的安全造成了極大的威脅。數(shù)量眾多的車輛輪胎由于廢鋼渣的 存在而遭損壞，一直是困擾港口廢鋼裝卸作業(yè)中的一個(gè)難題。目前港口為了清掃灑落一地的廢鋼渣，不得不安排許多勞動力到現(xiàn)場進(jìn)行廢鋼渣 的清掃工作。由于量多面廣，加之廢鋼渣自身份量較重，清掃起來既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)。同時(shí)，由 于人工清掃的廢鋼渣混入垃圾堆內(nèi)而難以回收利用。綜上所述，港口在廢鋼渣清掃工作中普遍存在這些問題，迫切希望通過技術(shù)創(chuàng)新 來解決困擾港口廢鋼作業(yè)中廢鋼渣清掃的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是要提供一種道路廢鋼清障裝置，該裝置在離地面規(guī)定距離和吸合面 積內(nèi)能將廢鋼渣完全吸附在吸合面上。達(dá)到提高港口廢鋼渣的清掃效率，大幅降低操作人 員的勞動強(qiáng)度，從根本上解決廢鋼渣扎破車輛輪胎、人力清掃費(fèi)時(shí)費(fèi)力以及廢鋼渣難以回 收的問題。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種道路廢鋼清障裝置，包括 外殼，控制箱，驅(qū)動電路，控制電路，電瓶，電磁線圈，外殼下面設(shè)有吸盤，吸盤上設(shè)有鏟孔， 吸盤內(nèi)安裝有電磁線圈。道路廢鋼清障裝置的吸合面積為1400mmX800mm，吸合面離地面距離為0至 200mm。外殼由金屬構(gòu)件制作而成。驅(qū)動電路中的電瓶通過開關(guān)，熔斷器，繼電器接觸器與吸盤的電磁線圈連接，且電 磁線圈正、負(fù)極上并接有電阻和晶體二極管組成的回路?？刂齐娐钒刂崎_關(guān)，第一接觸器，第二接觸器，繼電器，控制熔斷器，第一接觸 器，第二接觸器，繼電器并聯(lián)連接，其正極連接控制開關(guān)和控制熔斷器，負(fù)極直接連接控制 熔斷器。本實(shí)用新型的有益效果是；(1)提高港口廢鋼渣的清掃效率。解決人力清掃存在的不足和問題，從而提高港口 廢鋼渣的清掃效率。(2)大幅降低操作人員的勞動強(qiáng)度。根本上解決人力清掃存在的費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。(3)解決廢鋼渣扎破車輛輪胎問題。解決了廢鋼渣扎破車輛輪胎的問題，不僅降低 了輪胎的消耗，同時(shí)也保障了車輛行車安全。[0015](4)提高了清掃作業(yè)的安全性。有效地消除了清掃作業(yè)中存在的安全隱患，提高清 掃作業(yè)的安全性。(5)清掃能力提升。擴(kuò)大了有效吸合面，并配有叉車作水平清運(yùn)，使清掃能力得到 了較快提高，有效縮短了清掃周期。(6)解決了廢鋼渣的回收利用問題?？偠灾?，本實(shí)用新型對解決港口廢鋼渣清掃中普遍存在的難題具有十分重要的 現(xiàn)實(shí)意義。不僅產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，而且還具有良好的社會效益。對進(jìn)一步提高港口廢 鋼渣清掃效率，解決廢鋼渣扎破車輛輪胎問題，改善港容港貌，必將產(chǎn)生良好的應(yīng)用效果。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的驅(qū)動電路圖；圖3是本實(shí)用新型的控制電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的道路廢鋼清障裝置，包括外殼，控制箱，驅(qū)動電路，控制 電路，電瓶1，電磁線圈。外殼下面設(shè)有吸盤4，吸盤4上設(shè)有鏟孔3，吸盤4內(nèi)安裝有電磁線圈。外殼上面 設(shè)有控制插座2。該吊具外型呈矩形框架結(jié)構(gòu)。外殼由堅(jiān)固的金屬構(gòu)件制作而成，可抵御外 力對內(nèi)部結(jié)構(gòu)的沖擊。上層設(shè)有控制電箱和直流電瓶1，為吸合作業(yè)提供動力。下層設(shè)有若干個(gè)電磁線 圈，通電后可產(chǎn)生足夠的磁力吸合廢鋼渣。吸合面積為1400mmX 800mm。吸合面離地面距離為0至200mm。吸合能力在離地面規(guī)定距離和吸合面積內(nèi)應(yīng)能將廢鋼渣完全吸附在吸合面上。 達(dá)到提高港口廢鋼渣的清掃效率，大幅降低操作人員的勞動強(qiáng)度，從根本上解決廢鋼渣扎 破車輛輪胎和人力清掃存在的費(fèi)時(shí)費(fèi)力問題。如圖2所示，驅(qū)動電路中的電瓶1通過開關(guān)12，熔斷器13，繼電器11的接觸器與吸 盤6的電磁線圈連接，且電磁線圈正、負(fù)極上并接有電阻14和晶體二極管15組成的回路。如圖2所示，控制電路包括控制開關(guān)8，第一接觸器9，第二接觸器10，繼電器，控制 熔斷器7，第一接觸器8，第二接觸器9，繼電器11并聯(lián)連接，其正極連接控制開關(guān)8和控制 熔斷器7，負(fù)極直接連接控制熔斷器7。一次充電后可連續(xù)二小時(shí)以上進(jìn)行清障作業(yè)。在離地面規(guī)定距離和吸合面積內(nèi)可 將廢鋼渣完全吸附在吸合面上。一旦斷電，吸附在吸合面上廢鋼渣可自行脫落。
權(quán)利要求1.一種道路廢鋼清障裝置，包括外殼，控制箱，驅(qū)動電路，控制電路，電瓶(1)，電磁線 圈，其特征在于所述外殼下面設(shè)有吸盤，吸盤(4)上設(shè)有鏟孔(3)，吸盤內(nèi)安裝有 電磁線圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路廢鋼清障裝置，其特征在于所述道路廢鋼清障裝置的 吸合面積為1400mmX 800mm，吸合面離地面距離為0至200mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路廢鋼清障裝置，其特征在于所述外殼由金屬構(gòu)件制作 而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路廢鋼清障裝置，其特征在于所述驅(qū)動電路中的電瓶(1) 通過開關(guān)(12)，熔斷器(13)，繼電器(11)的接觸器與吸盤⑷的電磁線圈連接，且電磁線 圈正、負(fù)極上并接有電阻(14)和晶體二極管(15)組成的回路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路廢鋼清障裝置，其特征在于所述控制電路包括控制開 關(guān)(8)，第一接觸器(9)，第二接觸器(10)，繼電器(11)，控制熔斷器(7)，第一接觸器(8)， 第二接觸器(9)，繼電器(11)并聯(lián)連接，其正極連接控制開關(guān)(8)和控制熔斷器(7)，負(fù)極 直接連接控制熔斷器(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種道路廢鋼清障裝置，包括外殼，控制箱，驅(qū)動電路，控制電路，電瓶，電磁線圈，外殼下面設(shè)有吸盤，吸盤上設(shè)有鏟孔，吸盤內(nèi)安裝有電磁線圈。道路廢鋼清障裝置的吸合面積為1400mm×800mm，吸合面離地面距離為0至200mm，外殼由金屬構(gòu)件制作而成。本實(shí)用新型對解決港口廢鋼渣清掃中普遍存在的難題具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，不僅產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，而且還具有良好的社會效益，對進(jìn)一步提高港口廢鋼渣清掃效率，解決廢鋼渣扎破車輛輪胎問題，改善港容港貌，必將產(chǎn)生良好的應(yīng)用效果。
文檔編號E01H1/14GK201883404SQ20102059156
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者于扣寶, 馮耀強(qiáng), 周維峰, 曹亮, 沈旭剛, 翁云榮 申請人:上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司寶山分公司