專利名稱：鋼箱梁的架設頂推裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁工程施工技術領域，具體涉及一種用于縱移大噸位鋼箱梁的滑板式液壓頂推裝置。
背景技術：
頂推法施工原理是沿橋縱軸方向的臺后設置分節(jié)段拼裝場，分節(jié)段拼裝梁體，縱向預應力筋張拉后，通過水平千斤頂施力，借助滑道、滑塊，將梁逐段向前頂推，就位后落梁，更換正式支座。頂推施工法的關鍵是頂推作業(yè)，核心在于應用有限的頂力將梁頂推就位。頂推施工法目前主要分為單點頂推和多點頂推，其頂推動力系統(tǒng)可為步距式頂推或連續(xù)頂推，支承系統(tǒng)可為臨時滑道或使用與永久支座兼用的滑動支承，頂推方向可為單向頂推或雙向頂推，箱梁可預制組拼分段頂推或是逐段預制逐段頂推。已有的鋼箱梁的架設頂推裝置中，往往需要設置臨時滑道支承，摩擦阻力大，需要極大的頂推力，相應的裝置結構復雜笨重，頂推作業(yè)時容易產生很大噪音與震動，對支墩及設備產生一定沖擊。采用輪軌式須設置軌道滾輪裝置，鋼梁重心高。需落梁時抽換；而采用支架法需要占用河道及大量的結構材料。
發(fā)明內容本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提出一種鋼箱梁的架設頂推裝置，該裝置兼具滑動和頂推的雙重功能，結構簡單緊湊，動力采用雙作用液壓油缸及油泵站推拉往返滑拖板技術，接觸摩擦面設計新穎材料組合，與垂直頂升、落梁液壓千斤頂配合作業(yè)就能完成大跨徑連續(xù)的各類鋼一混結構的橋梁架設施工，能大大提升工作效率，施工穩(wěn)定、方便。本實用新型的目的實現由以下技術方案完成一種鋼箱梁的架設頂推裝置，該裝置至少包括一主動頂推器，所述主動頂推器主要由上托板、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上設置的頂推動力裝置組成，所述上托板底部固定安裝有不銹鋼板，所述下托板上表面設有“U”型滑道，“U”型滑道上安裝有聚四氟乙烯板，所述頂推動力裝置可推動所述上托板在“U”型滑道上滑移運動。上述聚四氟乙烯板的非光滑面與“U”型滑道相貼合固定。上述不銹鋼板形狀與所述“U”型滑道形狀相吻合。上述上托板或下托板主要由底板與底板上焊接的H型鋼箱架構成。上述下托板上對應于所述聚四氟乙烯板安裝位置處設有定位調節(jié)螺栓。上述頂推動力裝置為液壓油缸千斤頂。該頂推裝置還至少包括一被動頂推器，所述被動頂推器主要由托板、聚四氟乙烯板與不銹鋼板組成，所述不銹鋼板覆蓋安裝于所述托板上表面，構成滑槽，所述不銹鋼板上表面放置有聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板可在滑槽內滑移運動。上述滑槽兩側設有擋邊。[0014]上述聚四氟乙烯板光滑面與不銹鋼板相貼合。上述托板主要由底板與底板上方焊接的H型鋼箱架構成。本實用新型的優(yōu)點是，裝置結構簡單、安裝緊湊，耐久性程度高，具有無噪音、無震動等優(yōu)點，其中滑移材料的耐磨性、滑動能力好。采用本實用新型裝置縱移橋梁可不設置上、下滑道，從而節(jié)約大量的軌道器材及勞動力。裝置結構簡單，通過液壓頂推無沖擊慣性， 支墩所受水平推力小，推進平穩(wěn)，頂推縱移速度可控。

[0017]圖1為頂推液壓原理圖；[0018]圖2為頂升液壓原理圖；[0019]圖3為主動頂推器的結構示意圖；[0020]圖4為主動頂推器上托板的俯視圖；[0021]圖5為圖4的A-A面示意圖；[0022]圖6為主動頂推器下托板的俯視圖；[0023]圖7為圖6的B-B面示意圖；[0024]圖8為主動頂推器的上托板底部不銹鋼板結構示意圖[0025]圖9為被動頂推器的俯視圖；[0026]圖10為圖9的C-C截面剖示圖；[0027]圖11為圖9的D部分放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明， 以便于同行業(yè)技術人員的理解附圖1-11中標號1-18標示的是滑板1、鋼箱梁橫斷底面2、夾布橡膠板3、上托板4、頂推動力裝置5、不銹鋼板6、聚四氟乙烯板7、“U”型滑道8、定位調節(jié)螺栓9、下托板 10、底板11、H型鋼箱架12、銷座13、托板14、滑槽15、擋邊16、襯底板17、腹板18。本實用新型是一種鋼箱梁的架設頂推裝置，用于縱移大噸位鋼箱梁，與垂直頂升、 落梁液壓千斤頂配合作業(yè)就能完成大跨徑連續(xù)的各類鋼一混結構的橋梁架設施工。動力采用雙作用液壓油缸及油泵站推拉往返滑拖板技術，兼具滑動和頂推的雙重功能，其液壓頂推、頂升原理如圖1、圖2所示，液壓頂推時，兩套液壓系統(tǒng)分別同步頂推一塊滑板1滑動， 液壓頂升時頂觸鋼箱梁橫斷底面2，頂升鋼箱梁。此外，本實用新型裝置的滑移接觸摩擦面設計新穎材料組合，耐磨性、滑動能力優(yōu)于滾動軸承，具有良好效果。液壓頂推器分為主動和被動兩種主動頂推器帶千斤頂，被動頂推器設滑槽。本實用新型的鋼箱梁架設頂推裝置至少包括有主動頂推器，以提供移梁動力。本實施例優(yōu)選主動頂推器與若干個被動頂推器結合方式，結構更簡單、合理，不必考慮多個動力的協(xié)調一致問題等。圖3為主動頂推器的結構示意圖。如圖3可見，主動頂推器主要由上托板4、不銹鋼板6、聚四氟乙烯板7、下托板10以及頂推動力裝置5組成。上托板4上承載鋼箱梁，因而上托板4上表面設置夾布橡膠板3。下托板10上表面設有“U”型滑道8，“U”型滑道8上
4安裝聚四氟乙烯板7。上托板4底部焊接形狀與“U”型滑道8形狀相吻合的不銹鋼板6， 如圖8所示。頂推動力裝置5推動上托板4在“U”型滑道8上往復滑移運動。其中，頂推動力裝置5為液壓油缸千斤頂。聚四氟乙烯板7的非光滑面與“U”型滑道8相貼合固定， 光滑面與上托板4底部的不銹鋼板6產生滑動摩擦。在下托板10上對應于聚四氟乙烯板 7安裝位置處設有定位調節(jié)螺栓9，通過旋轉此調節(jié)螺栓9以施加一定的頂力，可使得導向輪緊靠鋼梁下緣邊行進時即可進行糾偏，以調節(jié)鋼箱梁的移動位置偏差。下表為本實施例中主動頂推器參數表
權利要求1.一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于該裝置至少包括一主動頂推器，所述主動頂推器主要由上托板、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上設置的頂推動力裝置組成，所述上托板底部固定安裝有不銹鋼板，所述下托板上表面設有“U”型滑道，“U”型滑道上安裝有聚四氟乙烯板，所述頂推動力裝置可推動所述上托板在“U”型滑道上滑移運動。
2.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述聚四氟乙烯板的非光滑面與“U”型滑道相貼合固定。
3.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述不銹鋼板形狀與所述“U”型滑道形狀相吻合。
4.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述上托板或下托板主要由底板與底板上焊接的H型鋼箱架構成。
5.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述下托板上對應于所述聚四氟乙烯板安裝位置處設有定位調節(jié)螺栓。
6.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述頂推動力裝置為液壓油缸千斤頂。
7.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于該裝置還至少包括一被動頂推器，所述被動頂推器主要由托板、聚四氟乙烯板與不銹鋼板組成，所述不銹鋼板覆蓋安裝于所述托板上表面，構成滑槽，所述不銹鋼板上表面放置有聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板可在滑槽內滑移運動。
8.根據權利要求7所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述滑槽兩側設有擋邊。
9.根據權利要求7所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述聚四氟乙烯板光滑面與不銹鋼板相貼合。
10.根據權利要求7所述的一種鋼箱梁的架設頂推裝置，其特征在于所述托板主要由底板與底板上方焊接的H型鋼箱架構成。
專利摘要本實用新型涉及橋梁工程施工技術領域，具體涉及一種用于縱移大噸位鋼箱梁的滑板式液壓頂推裝置。該裝置包括主動頂推器，主動頂推器主要由上托板、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上設置的頂推動力裝置組成，下托板上表面設有“U”型滑道，“U”型滑道上安裝有聚四氟乙烯板，上托板底部焊接有不銹鋼板，其形狀與“U”型滑道形狀相吻合，頂推動力裝置推動上托板在“U”型滑道上往復滑移運動。本實用新型的優(yōu)點是，裝置結構簡單、安裝緊湊，耐久性程度高，通過液壓頂推無沖擊慣性，支墩所受水平推力小，推進平穩(wěn)，具有無噪音、無震動等優(yōu)點，且頂推縱移速度可控。其滑移材料的耐磨性、滑動能力好，還能節(jié)約大量的軌道器材及勞動力。
文檔編號E01D21/00GK201943003SQ20102061113
公開日2011年8月24日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權日2010年11月17日
發(fā)明者盧見, 向科, 周迎選, 方秋林 申請人:中鐵二十四局集團上海鐵建工程有限公司, 中鐵二十四局集團有限公司