專利名稱：一種新型跑道卷材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)動場地跑道用材領(lǐng)域，尤其涉及一種新型跑道卷材。
背景技術(shù)：
跑道是重要的運(yùn)動設(shè)施，由跑道卷材鋪設(shè)而來。現(xiàn)有的跑道卷材的缺點(diǎn)是，卷材底面的平坦設(shè)計，與地面接觸，鋪設(shè)后的跑道在受力時容易變形，也不能給面層提供足夠的支持和緩沖，不能在運(yùn)動員跑動方向上的形變帶來足夠的能量反饋。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種跑道卷材，使鋪設(shè)后的跑道受力后不易變形。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種跑道卷材，包括耐磨面層、以及彈性底層，所述耐磨面層的下表面與所述彈性底層的上表面粘合，所述彈性底層的下表面設(shè)有復(fù)數(shù)個孔。優(yōu)選地，所述孔為正六邊形孔?？蛇x地，所述耐磨面層的上表面設(shè)有凹凸紋。可選地，所述彈性底層為微孔發(fā)泡層。由上可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，有如下有益效果本實(shí)用新型的跑道卷材由耐磨面層和彈性底層粘合成，彈性底層的下表面設(shè)有復(fù)數(shù)個孔，使跑道卷材與地面接觸后，由彈性底層一點(diǎn)受力變?yōu)橛蓮?fù)數(shù)個孔多點(diǎn)同時受力，以致跑道卷材受力后不易變形，同時由于孔不為實(shí)心，故彈性底層下表面孔的設(shè)計給鋪設(shè)的跑道面層提供足夠的支持和緩沖，在運(yùn)動員跑動方向上的形變帶來足夠的能量反饋；另外， 跑道卷材的孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計還可以增加跑道卷材的鋪設(shè)平整度與牢固粘著度。彈性底層下表面的多邊形孔做成正六邊形的孔，即為類似蜂窩孔結(jié)構(gòu)設(shè)計，蜂窩結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度很高，這種正六邊形幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，能在最大程度上使跑道卷材具有足夠的支撐能力；另外，耐磨面層具有的凹凸紋使其具有更高的耐磨韌性。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新型跑道卷材的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新型跑道卷材的仰視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。[0016]實(shí)施例如圖1至圖2所示為本實(shí)用新型所述的一種新型跑道卷材的實(shí)施例，包括耐磨面層100、以及彈性底層200，耐磨面層100的下表面與彈性底層200的上表面粘合，彈性底層 200的下表面設(shè)有復(fù)數(shù)個孔201。本實(shí)用新型實(shí)施例的跑道卷材由耐磨面層100和彈性底層200粘合成，彈性底層 200的下表面設(shè)有復(fù)數(shù)個孔201，使跑道卷材與地面接觸后，由彈性底層200 —點(diǎn)受力變?yōu)橛蓮?fù)數(shù)個孔201多點(diǎn)同時受力，以致跑道卷材受力后不易變形，同時由于孔201不為實(shí)心， 故彈性底層200下表面孔201的設(shè)計給鋪設(shè)的跑道面層提供足夠的支持和緩沖，在運(yùn)動員跑動方向上的形變帶來足夠的能量反饋；另外，跑道卷材的孔201的結(jié)構(gòu)設(shè)計還可以增加跑道卷材的鋪設(shè)平整度與牢固粘著度。本實(shí)施例的孔201的形狀可以是圓形、多邊形等等形狀，多邊形為由三條或三條以上的線段首尾順次連接所組成的封閉圖形，可以是菱形、矩形、五角形等等，甚至是不規(guī)則形狀。但是，本實(shí)施例為了能使跑道卷材鋪設(shè)得到的跑道達(dá)到更好的使用效果，實(shí)際使用時，把彈性底層200下表面的多邊形孔201做成正六邊形的孔，即為類似蜂窩孔結(jié)構(gòu)設(shè)計。 蜂窩結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度很高，這種正六邊形幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，能在最大程度上使跑道卷材具有足夠的支撐能力。同時，為了使耐磨面層100具有更高的耐磨性，保障鋪設(shè)得到的跑道更加實(shí)用，在本實(shí)施例的耐磨面層100的表面設(shè)凹凸紋101，凹凸紋101無規(guī)則分布，其深度為1. 5mm。彈性底層200為微孔發(fā)泡層，通過惰性氣體閉孔發(fā)泡后，形成的眾多微小的惰性氣體氣囊，保證了彈性底層200的高回彈性能。另外，耐磨面層100和彈性底層200的厚度均可根據(jù)實(shí)際使用需要取值，本實(shí)施例中，耐磨面層100的厚度為5mm，彈性底層200的厚度為8mm。本實(shí)用新型的具有優(yōu)良沖擊能力的跑道卷材能廣泛適用于大中學(xué)運(yùn)動場地及國內(nèi)國際賽事運(yùn)動場館。以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種跑道卷材，其特征是，包括耐磨面層、以及彈性底層，所述耐磨面層的下表面與所述彈性底層的上表面粘合，所述彈性底層的下表面設(shè)有復(fù)數(shù)個孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述孔為正六邊形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述耐磨面層的上表面設(shè)有凹凸紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑道卷材，其特征是所述彈性底層為微孔發(fā)泡層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及運(yùn)動場地跑道用材領(lǐng)域，公開了一種新型跑道卷材，包括耐磨面層、以及彈性底層，所述耐磨面層的下表面與所述彈性底層的上表面粘合，所述彈性底層的下表面設(shè)有復(fù)數(shù)個孔。本實(shí)用新型的目的是提供一種跑道卷材，使鋪設(shè)后的跑道受力后不易變形。
文檔編號E01C13/00GK201952705SQ20102066786
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者蔡陳敏 申請人:廣州同欣康體設(shè)備有限公司