專利名稱：隔離式橋墩防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋墩保護(hù)裝置，特別是橋墩防撞裝置。
背景技術(shù)：
隨著陸路交通的發(fā)展，跨越江海的橋梁越來(lái)越多，佇立在水中的橋墩成為通航水 域的障礙物。船舶撞擊橋墩的事故不斷增多，不僅造成橋墩的破壞和損傷，甚至使大型橋梁 因船舶撞擊而倒塌，而且船舶也會(huì)因此受損，或者因船舶沉沒(méi)阻塞航道，使陸路、水路交通 受到影響，也對(duì)環(huán)境造成破壞。為了保障陸路、水路交通，研究船舶撞擊橋墩機(jī)理，設(shè)置橋梁 防撞設(shè)施，防止船舶撞擊橋墩的事故是必要的。目前世界上涌現(xiàn)出多種類型的橋墩防撞設(shè)施，每種防撞措施都有其特點(diǎn)和使用條 件，主要有1、緩沖材料方式；2、緩沖設(shè)施工程方式；3、重力方式；4、樁群方式；5、人工 島方式；6、薄殼筑造圍堰方式；7、浮體系泊方式；8、非結(jié)構(gòu)物防撞系統(tǒng)等，但是均不能 同時(shí)滿足施工工藝簡(jiǎn)單，建造成本低，免維護(hù)，破損后維修方便，不礙航，可與橋梁同時(shí)建 設(shè)，并可在施工時(shí)就能夠發(fā)揮作用的效果。如中國(guó)專利局2009年9月23日公開的浮動(dòng)式 復(fù)合材料橋墩消能防撞組合裝置，其就是一種利用浮體消能防撞的裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià) 高；同時(shí)消能性能不高，而且不能再橋梁建設(shè)的同時(shí)施工；又如中國(guó)專利局2008年7月9日 公開的一種橋梁防撞裝置，其是一種利用緩沖設(shè)施進(jìn)行消能，其需要利用大量的鋼結(jié)構(gòu)，成 本高，而且也不能與橋梁同時(shí)建設(shè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種施工工藝簡(jiǎn)單、建造成本低、破損后 維修方便、不礙航、可與橋梁同時(shí)建設(shè)、在施工時(shí)就能夠發(fā)揮作用的隔離式橋墩防撞裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是隔離式橋墩防撞裝置，它包括圍繞橋墩的弧面防撞整流罩和多根防護(hù)樁，各防護(hù) 樁圍繞橋墩弧形排列；各防護(hù)樁上均分別套有環(huán)形橡膠圈，防撞整流罩通過(guò)環(huán)形橡膠圈固 定設(shè)置在防護(hù)樁上。上述方案中，隔離式橋墩防撞裝置還包括消能骨架，消能骨架設(shè)置在防撞整流罩 和環(huán)形橡膠圈之間，防撞整流罩通過(guò)消能骨架固定設(shè)置在環(huán)形橡膠圈上。上述方案中，各防護(hù)樁圍繞橋墩?qǐng)A弧形排列；防撞整流罩為筒體。上述方案中，各防護(hù)樁圍繞橋墩分兩段弧形排列；兩段防護(hù)樁分別設(shè)置在橋墩的 迎水方向和背水方向上；防撞整流罩包括兩段弧面，兩段弧面分別設(shè)置在兩段防護(hù)樁上。上述方案中，消能骨架為復(fù)合在防撞整流罩上的整體式骨架或分層設(shè)置在環(huán)形橡 膠圈上的分層式骨架。上述方案中，所述環(huán)形橡膠圈上設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)緊固地套在防護(hù)樁的環(huán)形橡膠圈 上，消能骨架連接在卡環(huán)上。上述方案中，防護(hù)樁頂端處的防撞整流罩和消能骨架彎折并覆蓋防護(hù)樁的頂部。[0013]本實(shí)用新型取得了以下的技術(shù)效果1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和原理簡(jiǎn)單，成本低，防撞功能穩(wěn)定可靠，防撞設(shè)施使用壽命 長(zhǎng)，環(huán)形橡膠圈可以通過(guò)其較大的彈性變形有效吸收撞擊動(dòng)能，也可以在受到撞擊時(shí)繞防 護(hù)樁旋轉(zhuǎn)，改變撞擊力的方向；防撞整流罩除了整流的作用外，還可以聯(lián)系多根防護(hù)樁，增 加防護(hù)樁的整體抗撞擊性能。另外，防護(hù)設(shè)施先于水中墩施工，可以在施工中就發(fā)揮其防護(hù)作用，既對(duì)橋墩進(jìn)行 保護(hù)，也可對(duì)水上施工臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行防護(hù)。2、隔離式橋墩防撞裝置還包括消能骨架，消能骨架設(shè)置在防撞整流罩和環(huán)形橡膠 圈之間，可提高防撞整流罩的剛性。3、各防護(hù)樁圍繞橋墩?qǐng)A弧形排列或分兩段弧形排列，可減少水流的沖擊，進(jìn)一步 增強(qiáng)消能效果。4、所述環(huán)形橡膠圈上設(shè)有卡環(huán)，可方便連接防護(hù)樁與消能骨架。5、防護(hù)樁頂端處的防撞整流罩和消能骨架彎折并覆蓋防護(hù)樁的頂部，可進(jìn)一步減 少水流的沖擊。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中防護(hù)樁的裝配圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2中防護(hù)樁的裝配圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為環(huán)形橡膠圈與防護(hù)樁連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為防撞整流罩的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 一防護(hù)樁、2 —環(huán)形橡膠圈、3 —橋墩、4 一消能骨架、5 —防撞整流罩、6 — 卡環(huán)。圖中的箭頭方向?yàn)樗鞣较颉?br> 具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述參見圖1，本實(shí)用新型隔離式橋墩防撞裝置實(shí)施例1，它包括圍繞橋墩3的弧面防 撞整流罩5、多根防護(hù)樁1、消能骨架4，各防護(hù)樁1圍繞橋墩3弧形排列；各防護(hù)樁1上均 分別套有多個(gè)環(huán)形橡膠圈2，防撞整流罩5通過(guò)環(huán)形橡膠圈2固定設(shè)置在防護(hù)樁1上。各防 護(hù)樁1圍繞橋墩3橢圓形圓弧形排列；防撞整流罩5為橢圓形的筒體，橢圓形的長(zhǎng)軸方向?yàn)?水流方向。參見圖2，消能骨架4設(shè)置在防撞整流罩5和環(huán)形橡膠圈2之間，防撞整流罩5通 過(guò)消能骨架4固定設(shè)置在環(huán)形橡膠圈2上。消能骨架4為復(fù)合在防撞整流罩5上的整體式 板狀骨架。防護(hù)樁1頂端處的防撞整流罩5和消能骨架4彎折并覆蓋防護(hù)樁1的頂部。參見圖6，所述環(huán)形橡膠圈2上設(shè)有卡環(huán)6，卡環(huán)6緊固地套在防護(hù)樁1的環(huán)形橡膠圈2上，消能骨架4連接在卡環(huán)6上。參見圖7，防撞整流罩5由兩側(cè)的蓋板和中間的蜂窩板復(fù)合而成，蜂窩板密集的蜂 窩結(jié)構(gòu)的隔室可以有效消除撞擊動(dòng)能。參見圖3，本實(shí)用新型隔離式橋墩防撞裝置實(shí)施例2，它的各防護(hù)樁1圍繞橋墩3 分兩段弧形排列；兩段防護(hù)樁1分別設(shè)置在橋墩3的迎水方向和背水方向上；防撞整流罩5 包括兩段弧面，兩段弧面分別設(shè)置在兩段防護(hù)樁1上。參見圖4，消能骨架4分層設(shè)置在環(huán)形橡膠圈2上的分層式骨架。參見圖5，本實(shí)用新型隔離式橋墩防撞裝置實(shí)施例3，它的各防護(hù)樁1圍繞橋墩3 正圓形排列；防撞整流罩5為正圓形筒體。上述實(shí)施例中，防護(hù)樁為混凝土防護(hù)樁，混凝土防護(hù)樁群可根據(jù)需橋梁的防護(hù)等 級(jí)及防護(hù)方向靈活設(shè)置，混凝土防護(hù)樁群與被防護(hù)的橋墩有一定距離，使其不直接遭受撞 擊，混凝土防護(hù)樁的頂部也設(shè)有一體的消能骨架，消能骨架外側(cè)設(shè)有防撞整流罩，可以進(jìn)一 步增強(qiáng)消能效果；環(huán)形橡膠圈可根據(jù)水位變化范圍在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)靈活設(shè)置，環(huán)形橡膠圈采 用發(fā)泡橡膠制作，可以通過(guò)其較大的彈性變形有效吸收撞擊動(dòng)能，也可以在受到撞擊時(shí)繞 防護(hù)樁旋轉(zhuǎn)，改變撞擊力的方向，環(huán)形橡膠圈與防護(hù)樁為松配合。消能骨架也可以采用桿 件，截面形式可為“□”型、“〇”型和“L”型，可根據(jù)實(shí)際拼裝、接長(zhǎng)。消能骨架和防撞整流 罩系工廠化制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，可以根據(jù)需要設(shè)置多層，且在被撞擊破壞后僅僅更換破損部位 的塊段即可，防撞整流罩安裝后可以在外部涂裝警示標(biāo)志如水位標(biāo)尺等，也可以涂裝戶外 廣告；混凝土防護(hù)樁群、環(huán)形橡膠圈、消能骨架和防撞整流罩均為耐腐材料，可以選用工程 塑料或玻璃鋼制成，成本低，免維護(hù)，防撞功能穩(wěn)定可靠，防撞設(shè)施使用壽命長(zhǎng)；防護(hù)設(shè)施先 于水中墩施工，可以在施工中就發(fā)揮其防護(hù)作用，既對(duì)橋墩進(jìn)行保護(hù)，也對(duì)水上施工臨時(shí)設(shè) 施進(jìn)行防護(hù)。在保證圍堰、承臺(tái)安全的情況下，利用防護(hù)本體降低對(duì)圍堰剛度及支撐強(qiáng)度的 要求，在水中墩施工時(shí)可在混凝土防護(hù)樁群上搭設(shè)施工平臺(tái)。本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理是防撞整流罩及消能骨架可以有效抵御漂流物和水流的沖擊。在船舶撞擊時(shí)，其消 能過(guò)程為環(huán)形橡膠圈變形——防撞整流罩變形——消能骨架變形——防撞整流罩潰縮 破壞——消能骨架變形潰縮破壞——混凝土防護(hù)樁群破壞。通過(guò)從弱到強(qiáng)的消能過(guò)程，達(dá) 到保護(hù)橋墩和盡可能使撞擊船舶不被破壞的目的。
權(quán)利要求1.隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于它包括圍繞橋墩(3)的弧面防撞整流罩(5)和多 根防護(hù)樁(1)，各防護(hù)樁(1)圍繞橋墩(3)弧形排列；各防護(hù)樁(1)上均分別套有環(huán)形橡膠 圈(2 )，防撞整流罩(5 )通過(guò)環(huán)形橡膠圈(2 )固定設(shè)置在防護(hù)樁(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于它還包括消能骨架(4)，消 能骨架(4)設(shè)置在防撞整流罩(5)和環(huán)形橡膠圈(2)之間，防撞整流罩(5)通過(guò)消能骨架(4) 固定設(shè)置在環(huán)形橡膠圈(2)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于各防護(hù)樁(1)圍繞橋墩 (3)圓弧形排列；防撞整流罩(5)為筒體。
4.如權(quán)利要求1或2所述的隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于各防護(hù)樁(1)圍繞橋墩 (3)分兩段弧形排列；兩段防護(hù)樁(1)分別設(shè)置在橋墩(3)的迎水方向和背水方向上；防撞 整流罩(5)包括兩段弧面，兩段弧面分別設(shè)置在兩段防護(hù)樁(1)上。
5.如權(quán)利要求2所述的隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于消能骨架(4)為復(fù)合在防撞 整流罩(5)上的整體式骨架或分層設(shè)置在環(huán)形橡膠圈(2)上的分層式骨架。
6.如權(quán)利要求2所述的隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于所述環(huán)形橡膠圈(2)上設(shè) 有卡環(huán)(6)，卡環(huán)(6)緊固地套在防護(hù)樁(1)的環(huán)形橡膠圈(2)上，消能骨架(4)連接在卡環(huán) (6)上。
7.如權(quán)利要求2所述的隔離式橋墩防撞裝置，其特征在于防護(hù)樁(1)頂端處的防撞整 流罩(5)和消能骨架(4)彎折并覆蓋防護(hù)樁(1)的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種隔離式橋墩防撞裝置，它包括圍繞橋墩的弧面防撞整流罩和多根防護(hù)樁，各防護(hù)樁圍繞橋墩弧形排列；各防護(hù)樁上均分別套有環(huán)形橡膠圈，防撞整流罩通過(guò)環(huán)形橡膠圈固定設(shè)置在防護(hù)樁上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和原理簡(jiǎn)單，成本低，防撞功能穩(wěn)定可靠，防撞設(shè)施使用壽命長(zhǎng)，環(huán)形橡膠圈可以通過(guò)其較大的彈性變形有效吸收撞擊動(dòng)能，也可以在受到撞擊時(shí)繞防護(hù)樁旋轉(zhuǎn)，改變撞擊力的方向；防撞整流罩除了整流的作用外，還可以聯(lián)系多根防護(hù)樁，增加防護(hù)樁的整體抗撞擊性能。
文檔編號(hào)E01D19/02GK201924272SQ201020685798
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者方宇翔, 方競(jìng), 易柏華, 賴國(guó)甫 申請(qǐng)人:中鐵七局集團(tuán)有限公司, 中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司