專利名稱：一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，是一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，用于采用箱形斷面混凝土主梁的斜拉橋斜拉索梁端錨固區(qū)除濕防腐。
背景技術(shù)：
斜拉橋是國(guó)內(nèi)近十幾年橋梁建設(shè)的主流橋型，它具有比其他結(jié)構(gòu)形式更加經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性，因而得到了很大發(fā)展。作為斜拉橋最重要構(gòu)件的斜拉索的抗蝕保護(hù)是非常重要和必要的。斜拉索抗蝕保護(hù)由高強(qiáng)鋼絲防腐和錨頭防腐組成，經(jīng)過長(zhǎng)期理論研究和工程實(shí)踐， 斜拉索受力鋼絲的防腐方法日趨成熟，一般采用鋼絲鍍鋅、涂覆環(huán)氧樹脂、鋼管或高密度乙烯管護(hù)套、PVC聚氯乙烯、氨基甲酸酯纏裹帶等，護(hù)套內(nèi)水泥灰漿充填方案也有橋梁使用。目前比較流行的熱擠高密度聚乙烯護(hù)套具有充分的氣密性和水密性，抗紫外線降解作用的能力，厚度達(dá)7mm以上PE護(hù)套如不破損，足以實(shí)現(xiàn)對(duì)高強(qiáng)鋼絲的腐蝕防護(hù)，尤其是近幾年建設(shè)的斜拉橋，為使斜拉索更加美觀，在高密度聚乙烯護(hù)套外另熱擠一層高密度聚氨酯護(hù)套，斜拉索的護(hù)套似乎機(jī)厚度大于9mm，提高了對(duì)高強(qiáng)鋼絲的防腐水平。斜拉橋拉索錨頭的作用是錨固拉索，傳遞索力，把橋梁恒載和活載通過斜拉索傳遞給橋塔，因此斜拉索錨具是斜拉索體系的一個(gè)關(guān)鍵構(gòu)件，其防腐技術(shù)直接影響到斜拉索體系的使用壽命。根據(jù)斜拉索制索工藝及斜拉索在橋梁使用中的工作狀態(tài)，一般認(rèn)為斜拉索錨頭尤其是下錨頭的腐蝕防護(hù)與斜拉索高強(qiáng)鋼絲的防腐同樣重要，并且從目前的工程實(shí)踐來看，斜拉索錨頭尤其是下錨頭的腐蝕防護(hù)的技術(shù)難度更大、要求更為迫切。目前，在斜拉橋建設(shè)工程中已采用的斜拉索下錨頭的腐蝕防護(hù)主要通過增強(qiáng)下錨頭構(gòu)造自身的防腐能力的防腐涂層技術(shù)和增強(qiáng)構(gòu)造之間的密封性進(jìn)行被動(dòng)防護(hù)。用于錨具防護(hù)的涂層技術(shù)有電鍍鋅、熱鍍鋅、富鋅環(huán)氧漆等涂層技術(shù)等防腐技術(shù)。對(duì)于目前我國(guó)大多數(shù)斜拉索采用的螺母承壓式錨具的錨固方式，由于該類型錨具無法采用油漆涂裝或者熱鍍鋅處理，只能采用鋅層厚度較薄的電鍍鋅防腐技術(shù)，然而其涂層的耐久性較差。并且由于錨具制造環(huán)節(jié)、施工安裝環(huán)境以及使用狀態(tài)與預(yù)期值的偏差，已使用的斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)的密封性也存在很大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有斜拉索下錨頭的腐蝕防護(hù)技術(shù)不能保證錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼絲不遭受環(huán)境腐蝕，國(guó)內(nèi)外多座斜拉橋都斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的鋼絲銹蝕的病害。因此，開發(fā)附加型的斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)主動(dòng)防腐裝置系統(tǒng)已經(jīng)成為斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)防腐的重要趨勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使斜拉橋斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)始終保持干燥空氣環(huán)境，有效解決斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)的腐蝕問題，提高斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)的耐久性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其包括再生排風(fēng)管、除濕機(jī)、加壓風(fēng)
3機(jī)、干風(fēng)管、送風(fēng)總管、出風(fēng)管、斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)、排氣管、溫濕度傳感器、壓泄裝置、控壓裝置；其中，除濕機(jī)、加壓風(fēng)機(jī)置于斜拉橋箱梁內(nèi)，除濕機(jī)出口與加壓風(fēng)機(jī)、再生排風(fēng)管相通連，加壓風(fēng)機(jī)出口順序與干風(fēng)管、送風(fēng)總管串聯(lián)連通；送風(fēng)總管有多個(gè)出風(fēng)口，每一個(gè)出風(fēng)口與一出風(fēng)管相通連，多個(gè)出風(fēng)管之間為并聯(lián)設(shè)置，每一出風(fēng)管與斜拉橋每一斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)相通連；利用除濕機(jī)獲取干燥空氣，并通過循環(huán)系統(tǒng)將干燥空氣輸送至斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)的索套內(nèi)部，始終保持斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)部環(huán)境干燥。所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其所述除濕機(jī)、加壓風(fēng)機(jī)，至少各一個(gè)，具體數(shù)量由除濕機(jī)功率、斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)的數(shù)量、環(huán)境濕度及控制標(biāo)準(zhǔn)共同決定。所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其所述斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)， 為半封閉結(jié)構(gòu)，上端設(shè)置串聯(lián)的排氣管和控壓裝置，下端設(shè)置壓泄裝置；索套的干風(fēng)流量由上部的控壓裝置調(diào)控，進(jìn)入的循環(huán)干空氣由索套上端的控壓裝置經(jīng)排氣管流出；壓泄裝置的排氣設(shè)置向下彎頭，能在控制空間保持設(shè)定氣壓的前提下進(jìn)行多余空氣和積水的排放。所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其所述在各種風(fēng)管末端、除濕機(jī)的出口、再生空氣出口均設(shè)置手動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥；加壓風(fēng)機(jī)可對(duì)加壓后的風(fēng)壓和風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控；溫濕度傳感器設(shè)置于干風(fēng)管內(nèi)，與除濕機(jī)控制器電連接。所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其所述送風(fēng)總管、出風(fēng)管、排氣管、再生排風(fēng)管采用鍍鋅螺旋風(fēng)管，在斜拉橋主梁制作時(shí)就進(jìn)行設(shè)計(jì)、預(yù)埋；再生排風(fēng)管安裝時(shí)有向外排水的坡度；預(yù)埋的排氣管水平安裝。所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其流程為A)工作時(shí)，自混凝土箱梁底板和腹板上的通氣孔進(jìn)入全新風(fēng)；B)斜拉橋箱梁內(nèi)的全新風(fēng)被抽入除濕機(jī)，經(jīng)除濕機(jī)處理后的干風(fēng)通過加壓風(fēng)機(jī)加壓后，由干風(fēng)管送進(jìn)預(yù)埋的送風(fēng)總管；C)再由多個(gè)出風(fēng)管向每一索套進(jìn)風(fēng)，使索套內(nèi)充滿干風(fēng)并保持一定正壓；D)索套的干風(fēng)流量由上部的控壓裝置調(diào)控，進(jìn)入的循環(huán)干空氣由控壓裝置經(jīng)排氣管流出至外部大氣環(huán)境，當(dāng)索套內(nèi)空氣壓力相對(duì)設(shè)定值有所波動(dòng)時(shí)，多余的空氣和積水由壓泄裝置排放至箱外；E)除濕機(jī)工作產(chǎn)生的再生排風(fēng)通過預(yù)埋的再生排風(fēng)管排向箱外。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型提出與以往技術(shù)不同的全新防護(hù)理念，通過使用除濕防腐系統(tǒng)來保持斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)始終處于使鋼絲不能產(chǎn)生環(huán)境腐蝕的干燥空氣環(huán)境，主要具有以下優(yōu)點(diǎn)一、本實(shí)用新型的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)為主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，能夠在除濕機(jī)的工作下，使斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)始終處于干燥的空氣環(huán)境，消除斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)鋼絲發(fā)生銹蝕的環(huán)境條件，系統(tǒng)可靠性高。二、斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)的空氣目標(biāo)濕度和空氣正壓力可進(jìn)行設(shè)置?？梢葬槍?duì)不同橋梁所處的不同環(huán)境以及斜拉索采用的不同類型的鋼絲，通過選用不同參數(shù)的除濕機(jī)和壓泄裝置可以對(duì)斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)的空氣目標(biāo)濕度和空氣正壓力進(jìn)行有效設(shè)置，防止錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)受力鋼絲的發(fā)生腐蝕。三、可以通過溫濕度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)的環(huán)境參數(shù)。四、系統(tǒng)的主要裝置除濕機(jī)和加壓風(fēng)機(jī)置于箱梁內(nèi)，便于檢查、維修和更換，可維護(hù)性高。

圖1為本實(shí)用新型的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)平面布置圖；圖3為斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)示意圖；其中1:除濕機(jī)；2:加壓風(fēng)機(jī)；3:干風(fēng)管；4:送風(fēng)總管；5:出風(fēng)管；6:斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)；7:排氣管；8 溫濕度傳感器；9 壓泄裝置；10 控壓裝置；11 再生排風(fēng)管。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見圖1 3所示，為本實(shí)用新型的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)。 其中再生排風(fēng)管11、除濕機(jī)1、加壓風(fēng)機(jī)2、干風(fēng)管3、送風(fēng)總管4串聯(lián)組成第一子系統(tǒng)；出風(fēng)管5、排氣管7、壓泄裝置9和斜拉橋斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)6串聯(lián)組成第二子系統(tǒng)；由一套第一子系統(tǒng)與多套并聯(lián)的第二子系統(tǒng)共同構(gòu)成一個(gè)干空氣循環(huán)系統(tǒng)。除濕機(jī)1、加壓風(fēng)機(jī)2置于斜拉橋箱梁內(nèi)，除濕機(jī)1與加壓風(fēng)機(jī)2、再生排風(fēng)管11相通連，加壓風(fēng)機(jī)2出口順序與干風(fēng)管3、送風(fēng)總管4串聯(lián)連通；送風(fēng)總管4有多個(gè)出風(fēng)口，每一套出風(fēng)口與一出風(fēng)管5相通連，多個(gè)出風(fēng)管5之間為并聯(lián)設(shè)置，每一出風(fēng)管5與斜拉橋每一斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)的索套相通連。溫濕度傳感器8設(shè)置于干風(fēng)管3內(nèi)，與除濕機(jī)1的控制器電連接。在各種風(fēng)管末端、除濕機(jī)1的出口、再生空氣出口均設(shè)置手動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。除濕機(jī)1可采用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，除濕機(jī)1上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，采用全新風(fēng)。除濕機(jī)1的功率應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所處內(nèi)外環(huán)境、錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)要求的目標(biāo)濕度和每臺(tái)除濕機(jī)1所負(fù)載的錨固結(jié)構(gòu)組數(shù)確定。加壓風(fēng)機(jī)2可以對(duì)加壓后的風(fēng)壓和風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控。斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)6為半封閉結(jié)構(gòu)，上端設(shè)置串聯(lián)的排氣管7和控壓裝置10，斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)6下端設(shè)置壓泄裝置9，壓泄裝置9的排氣設(shè)置向下彎頭，能在控制空間保持設(shè)定氣壓的前提下進(jìn)行多余空氣和積水的排放。送風(fēng)總管4、出風(fēng)管5、排氣管7、再生排風(fēng)管11主要采用鍍鋅螺旋風(fēng)管，在斜拉橋主梁制作時(shí)就進(jìn)行設(shè)計(jì)、預(yù)埋。再生排風(fēng)管11安裝時(shí)必須要向外排水的坡度。預(yù)埋的排氣管7水平安裝。工作時(shí)，斜拉橋箱梁內(nèi)全新風(fēng)被抽入除濕機(jī)1，經(jīng)除濕機(jī)1處理后的干風(fēng)通過加壓風(fēng)機(jī)2加壓后，由干風(fēng)管3送進(jìn)預(yù)埋的送風(fēng)總管4，再由出風(fēng)管5向每一索套進(jìn)風(fēng)，使索套內(nèi)充滿干風(fēng)并保持一定正壓。索套的干風(fēng)流量由上部的控壓裝置10調(diào)控，進(jìn)入的干空氣可由索套頂部的連接有控壓裝置10的排氣管7流出，多余的空氣和積水由壓泄裝置9排放。除
5濕系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)源自混凝土箱梁底板和腹板上的通氣孔，再生排風(fēng)通過預(yù)埋的再生排風(fēng)管11 排向箱外，再生排風(fēng)管11應(yīng)坡向排出口。
權(quán)利要求1.一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其特征在于包括再生排風(fēng)管、除濕機(jī)、 加壓風(fēng)機(jī)、干風(fēng)管、送風(fēng)總管、出風(fēng)管、斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)、排氣管、溫濕度傳感器、壓泄裝置、控壓裝置；其中，除濕機(jī)、加壓風(fēng)機(jī)置于斜拉橋箱梁內(nèi)，除濕機(jī)出口與加壓風(fēng)機(jī)、再生排風(fēng)管相通連，加壓風(fēng)機(jī)出口順序與干風(fēng)管、送風(fēng)總管串聯(lián)連通；送風(fēng)總管有多個(gè)出風(fēng)口，每一個(gè)出風(fēng)口與一出風(fēng)管相通連，多個(gè)出風(fēng)管之間為并聯(lián)設(shè)置，每一出風(fēng)管與斜拉橋每一斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)相通連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其特征在于所述除濕機(jī)、加壓風(fēng)機(jī)，至少各一個(gè)，具體數(shù)量由除濕機(jī)功率、斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)的數(shù)量、環(huán)境濕度及控制標(biāo)準(zhǔn)共同決定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其特征在于所述斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)，為半封閉結(jié)構(gòu)，上端設(shè)置串聯(lián)的排氣管和控壓裝置，下端設(shè)置壓泄裝置；索套的干風(fēng)流量由上部的控壓裝置調(diào)控，進(jìn)入的循環(huán)干空氣由索套上端的控壓裝置經(jīng)排氣管流出；壓泄裝置的排氣設(shè)置向下彎頭，能在控制空間保持設(shè)定氣壓的前提下進(jìn)行多余空氣和積水的排放。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其特征在于所述在各種風(fēng)管末端、除濕機(jī)的出口、再生空氣出口均設(shè)置手動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥；加壓風(fēng)機(jī)可對(duì)加壓后的風(fēng)壓和風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控；溫濕度傳感器設(shè)置于干風(fēng)管內(nèi)，與除濕機(jī)控制器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，其特征在于所述送風(fēng)總管、出風(fēng)管、排氣管、再生排風(fēng)管采用鍍鋅螺旋風(fēng)管；再生排風(fēng)管安裝時(shí)有向外排水的坡度；預(yù)埋的排氣管水平安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種斜拉橋用斜拉索下錨頭除濕防腐系統(tǒng)，涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，主要包括再生排風(fēng)管、除濕機(jī)、加壓風(fēng)機(jī)、干風(fēng)管、送風(fēng)總管、出風(fēng)管、斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)、排氣管、溫濕度傳感器、壓泄裝置、控壓裝置。其中再生排風(fēng)管、除濕機(jī)、加壓風(fēng)機(jī)、干風(fēng)管、送風(fēng)總管串聯(lián)組成子系統(tǒng)1；出風(fēng)管、排氣管、壓泄裝置和斜拉橋斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)串聯(lián)組成子系統(tǒng)2；由一套子系統(tǒng)1與多套并聯(lián)的子系統(tǒng)2共同構(gòu)成一個(gè)干空氣循環(huán)系統(tǒng)。本實(shí)用新型用于采用箱形斷面混凝土主梁的斜拉橋斜拉索梁端錨固區(qū)除濕防腐，可以使斜拉橋斜拉索下端錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)部始終保持干空氣環(huán)境，防止斜拉索錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼絲銹蝕，顯著提高了斜拉索的防腐能力，適用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)E01D19/16GK201981479SQ20102068738
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者劉明虎, 劉鋒, 徐國(guó)平, 譚皓, 鄔都 申請(qǐng)人:中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司