專利名稱：協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤。
背景技術(shù)：
過去，在城市的十字交叉路口中央都有一個種有花草的轉(zhuǎn)盤。汽車圍著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)到不同的道路上或者調(diào)頭?，F(xiàn)在，城市里很少見到這種轉(zhuǎn)盤；取而代之的是渠化十字路口。這樣就有很多汽車在渠化十字路口左轉(zhuǎn)彎信號燈亮?xí)r，違規(guī)調(diào)頭。小轎車在六車道渠化路口可以勉強調(diào)頭；但在四車道渠化十字路口，就要反復(fù)揉車、才能調(diào)頭，這樣會影響交通。另外，很多汽車在左轉(zhuǎn)彎過雙斑黃線時，會與迎面而來的汽車相撞。如果汽車可以在渠化十字路口調(diào)頭，汽車就不需要左轉(zhuǎn)彎過雙斑黃線。在地下停車場有些較窄的地方以及隧道內(nèi)都不好轉(zhuǎn)向或調(diào)頭。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明可以解決汽車在渠化十字路口或其他較窄的地方調(diào)頭困難。本發(fā)明協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，由轉(zhuǎn)盤、底盤、護圈、滾珠、內(nèi)密封圈、外密封圈、 電動機、離合器、齒輪箱、制動器和電氣控制系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)盤呈圓盤狀，轉(zhuǎn)盤上有一個中心圓孔。在靠近轉(zhuǎn)盤中心圓孔的底面上，有一個以轉(zhuǎn)盤的中心為圓心的上內(nèi)密封凹槽圈。在靠近轉(zhuǎn)盤的外邊緣的底面上，有一個以轉(zhuǎn)盤的中心為圓心的上外密封凹槽圈。在轉(zhuǎn)盤的底面上的上內(nèi)密封凹槽圈與上外密封凹槽圈之間，至少有一個以轉(zhuǎn)盤的中心為圓心的上軌道槽圈。轉(zhuǎn)盤的上軌道槽圈的截面為圓弧狀。轉(zhuǎn)盤有外邊緣齒輪。底盤上有中心軸；在靠近底盤的中心軸旁，有一個以底盤的中心為圓心的下內(nèi)密封凹槽圈。在靠近底盤的外邊緣的底盤上，有一個以底盤中心為圓心的下外密封凹槽圈。在底盤上的下內(nèi)密封凹槽圈與下外密封凹槽圈之間，至少有一個以底盤的中心為圓心的下軌道槽圈。底盤的下軌槽圈的截面也為圓弧狀。將底盤的中心軸插到轉(zhuǎn)盤的中心孔中，并壓到位。那么轉(zhuǎn)盤的上軌道槽圈與底盤的下軌槽圈、轉(zhuǎn)盤的上內(nèi)密封凹槽圈與底盤的下內(nèi)密封凹槽圈、轉(zhuǎn)盤的上外密封凹槽圈與底盤的下外密封凹槽圈就會對齊。在轉(zhuǎn)盤的上軌道槽圈與底盤的下軌道槽圈內(nèi)，裝有滾珠，滾珠有潤滑油潤滑。在轉(zhuǎn)盤的上內(nèi)密封凹槽圈與底盤的下內(nèi)密封凹槽圈內(nèi)，裝有內(nèi)密封圈。在轉(zhuǎn)盤的上外密封凹槽圈與底盤的下外密封凹槽圈內(nèi)，裝有外密封圈。護圈的外下側(cè)固定在底盤上；護圈的內(nèi)下側(cè)壓在轉(zhuǎn)盤上。護圈的內(nèi)下側(cè)面裝有萬向輪、使轉(zhuǎn)盤與護圈之間的摩擦成為滾動摩擦。底盤旁有齒輪箱，齒輪箱的輸出齒輪與轉(zhuǎn)盤的外邊緣齒輪嚙合。電動機通過離合器帶動齒輪箱的齒輪轉(zhuǎn)動；離合器是電磁式離合器。制動器直接對轉(zhuǎn)盤制動； 制動器是液壓式制動器。電氣控制系統(tǒng)由電腦控制儀、指示燈、上雷達、前雷達組成。上雷達裝在人行道上方的信號燈橫桿上；前雷達和指示燈裝在綠化帶的豎直桿上。將本發(fā)明協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，裝在渠化十字路口的人行道的左半部分上。 當渠化十字路口的信號燈顯示左轉(zhuǎn)彎放行時，司機把需要調(diào)頭的汽車向左轉(zhuǎn)，開到協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤上。裝在信號燈橫桿上的上雷達檢測到汽車已完全開到轉(zhuǎn)盤上時，電腦
3控制儀就會接通指示燈、讓指示燈的燈光閃爍；司機把汽車停在轉(zhuǎn)盤上。電腦控制儀會啟動電動機和接通電磁式離合器的電，電動機轉(zhuǎn)動通過電磁式離合器帶動齒輪箱的齒輪轉(zhuǎn)動； 齒輪箱的輸出齒輪帶動轉(zhuǎn)盤的邊緣齒輪轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。當轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)過90°角、相當于汽車轉(zhuǎn)過90°角后，前雷達就會測到汽車已轉(zhuǎn)到位。電腦控制儀就會停電磁式離合器的電， 使電動機不再帶動齒輪箱的齒輪轉(zhuǎn)動。啟動液壓式制動器，直接對轉(zhuǎn)盤制動。當轉(zhuǎn)盤停下來后，已完成調(diào)頭任務(wù)的汽車就可以直接開走。緊接著需要調(diào)頭的汽車又左轉(zhuǎn)彎，開到轉(zhuǎn)盤上。當信號燈橫桿上的上雷達檢測到汽車已完全開到轉(zhuǎn)盤上時，電腦控制儀就會關(guān)停液壓式制動器的電、停止制動；同時接通電磁式離合器的電，電動機通過電磁式離合器重新帶動齒輪箱的齒輪轉(zhuǎn)動。開始第二個汽車調(diào)頭轉(zhuǎn)向。在短短十幾秒鐘渠化十字路口的左轉(zhuǎn)彎放行中，就會有幾輛汽車通過協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤調(diào)頭。當然在開挖的隧道及地下停車場較窄的地方，也可以利用本發(fā)明幫助汽車調(diào)頭或轉(zhuǎn)向。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進一步具體詳細的說明。圖1是本發(fā)明在渠化十字路口中實際應(yīng)用的俯視圖。圖2是本發(fā)明的剖面圖。圖3是本發(fā)明的俯視圖。圖4是本發(fā)明的轉(zhuǎn)盤的仰視圖。圖5是本發(fā)明的底盤的俯視圖。圖6是汽車在本發(fā)明的轉(zhuǎn)盤上時的外觀圖。
具體實施例方式圖2所示，本發(fā)明協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤由轉(zhuǎn)盤1、底盤3、護圈2、滾珠9、內(nèi)密封圈8、外密封圈7、電動機5、離合器、齒輪箱6、制動器4和電氣控制系統(tǒng)組成。圖3繪圖4 所示，轉(zhuǎn)盤1呈圓盤狀，轉(zhuǎn)盤1上有一個中心圓孔。圖4所示，在靠近轉(zhuǎn)盤1的中心圓孔的底面上，有一個以轉(zhuǎn)盤1的中心為圓心的上內(nèi)密封凹槽圈。在靠近轉(zhuǎn)盤1的外邊緣的底面上，有一個以轉(zhuǎn)盤1的中心為圓心的上外密封凹槽圈。轉(zhuǎn)盤1的底面上的上內(nèi)密封凹槽圈與上外密封凹槽圈之間，至少有一個以轉(zhuǎn)盤1的中心為圓心的上軌道槽圈。轉(zhuǎn)盤1的上軌道槽圈的截面為圓弧狀。轉(zhuǎn)盤1有外邊緣齒輪。圖5所示，底盤3上有中心軸。在靠近底盤3的中心軸旁，有一個以底盤3的中心為圓心的下內(nèi)密封凹槽圈。在靠近底盤3的外邊緣上，有一個以底盤3中心為圓心的下外密封凹槽圈。底盤3上的下內(nèi)密封凹槽圈與下外密封凹槽圈之間，至少有一個以底盤3的中心為圓心的下軌道槽圈。底盤3的下軌道槽圈的截面也為圓弧狀。圖2所示，將底盤3的中心軸插到轉(zhuǎn)盤1的中心孔中、并壓到位；那么轉(zhuǎn)盤1的上軌道槽圈與底盤3的下軌道槽圈、轉(zhuǎn)盤1的上內(nèi)密封凹槽圈與底盤3的下內(nèi)密封凹槽圈、轉(zhuǎn)盤1的上外密封凹槽圈與底盤3的下外密封凹槽圈就會對齊。在轉(zhuǎn)盤3的上軌道槽圈與底盤3的下軌道槽圈內(nèi)裝有滾珠9。在轉(zhuǎn)盤1的上內(nèi)密封凹槽圈與底盤3的下內(nèi)密封凹槽圈內(nèi)裝有內(nèi)密封圈8。在轉(zhuǎn)盤1的上外密封凹槽圈與底盤3的下外密封凹槽圈內(nèi)裝有外密封圈7。護圈2的外下側(cè)固定在底盤3上，護圈2的內(nèi)下側(cè)壓在轉(zhuǎn)盤1上。護圈2 的內(nèi)下側(cè)面上裝有萬向輪，使轉(zhuǎn)盤1與護圈2之間的摩擦成為滾動摩擦。圖2和圖5所示，底盤3旁有齒輪箱6。齒輪箱6的輸出齒輪與轉(zhuǎn)盤1的外邊緣齒輪嚙合。電動機5通過離合器帶動齒輪箱5的齒輪轉(zhuǎn)動。離合器是電磁式離合器。制動器4直接對轉(zhuǎn)盤1制動。制動器4是液壓式制動器4。圖6所示，電氣控制系統(tǒng)由電腦控制儀、指示燈12、上雷達10、前雷達11組成。上雷達10裝在人行道上方的信號燈橫桿上。前雷達11和指示燈12裝在綠化帶的豎直桿上。 圖1所示，將本發(fā)明協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤裝在渠化十字路口的人行道的左半部分上。當渠化十字路口的信號燈顯示左轉(zhuǎn)彎放行時，司機把需要調(diào)頭的汽車向左轉(zhuǎn)，開到轉(zhuǎn)盤1上。裝在信號燈橫桿上的上雷達10檢測到汽車已完全開到轉(zhuǎn)盤1上時，電腦控制儀就會接通指示燈12的電、讓指示燈12的燈光閃爍。司機把汽車停在轉(zhuǎn)盤1上。圖2所示， 電腦控制儀會啟動電動機5和接通電磁式離合器的電。電動機5轉(zhuǎn)動通過電磁式離合器帶動齒輪箱6的齒輪轉(zhuǎn)動；齒輪箱6的輸出齒輪帶動轉(zhuǎn)盤1的邊緣齒輪轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)動。 圖1和圖6所示，當轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)過90°角、相當于汽車轉(zhuǎn)過90°角后，前雷達就會檢測到汽車已轉(zhuǎn)到位。圖2和圖3所示，電腦控制儀就會停電磁式離合器的電，使電動機5不再帶動齒輪箱6的齒輪轉(zhuǎn)動。啟動液壓式制動器4，直接對轉(zhuǎn)盤1制動。當轉(zhuǎn)盤停下來后，已完成調(diào)頭任務(wù)的汽車就可以直接開走。緊跟著需要調(diào)頭的汽車又左轉(zhuǎn)彎，開到轉(zhuǎn)盤1上。圖6所示，當信號燈橫桿上的上雷達10檢測到汽車已完全開到轉(zhuǎn)盤1上時，電腦控制儀就會關(guān)停液壓式制動器4的電、停止制動；同時接通電磁式離合器的電，電動機5通過電磁式離合器重新帶動齒輪箱6的齒輪轉(zhuǎn)動。開始第二輛汽車調(diào)頭轉(zhuǎn)向。圖1所示，在短短十幾秒鐘渠化十字路口的左轉(zhuǎn)彎放行中，就會有幾輛汽車通過協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤調(diào)頭。當然在開挖的隧道及地下停車場較窄的地方，也可以利用本發(fā)明幫助汽車調(diào)頭或轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求
1.一種協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，其特征在于所述協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，由轉(zhuǎn)盤(1)、底盤(3)、護圈(2)、滾珠(9)、內(nèi)密封圈(8)、外密封圈(7)、電動機(5)、離合器、齒輪箱(6)、制動器(4)和電氣控制系統(tǒng)組成，所述轉(zhuǎn)盤(1)呈圓盤狀，所述轉(zhuǎn)盤(1)上有一個中心圓孔；在靠近所述轉(zhuǎn)盤⑴中心圓孔的底面上，有一個以所述轉(zhuǎn)盤⑴的中心為圓心的上內(nèi)密封凹槽圈；在靠近所述轉(zhuǎn)盤(1)的外邊緣的底面上，有一個以所述轉(zhuǎn)盤(1)的中心為圓心的上外密封凹槽圈；在所述轉(zhuǎn)盤(1)的底面上的上內(nèi)密封凹槽圈與上外密封凹槽圈之間，至少有一個以所述轉(zhuǎn)盤(1)的中心為圓心的上軌道槽圈；所述轉(zhuǎn)盤(1)的上軌道槽圈的截面為圓弧狀，所述轉(zhuǎn)盤(1)有外邊緣齒輪；所述底盤C3)上有中心軸，在靠近所述底盤 (3)的中心軸旁，有一個以所述底盤(3)的中心為圓心的下內(nèi)密封凹槽圈；在靠近所述底盤 (3)的外邊緣，有一個以所述底盤⑶中心為圓心的下外密封凹槽圈；在所述底盤⑶上的下內(nèi)密封凹槽圈與下外密封凹槽圈之間，至少有一個以所述底盤(3)的中心為圓心的下軌道槽圈，所述底盤(3)的下軌道槽圈的截面也為圓弧狀；將所述底盤(3)的中心軸插到所述轉(zhuǎn)盤(1)的中心孔中、并壓到位，那么所述轉(zhuǎn)盤(1)的上軌道槽圈與所述底盤C3)的下軌道槽圈、所述轉(zhuǎn)盤(1)的上內(nèi)密封凹槽圈與所述底盤(3)的下內(nèi)密封凹槽圈、所述轉(zhuǎn)盤(1) 的上外密封凹槽圈與所述底盤(3)的下外密封凹槽圈就會對齊；在所述轉(zhuǎn)盤(1)的上軌道槽圈與所述底盤(3)的下軌道槽圈內(nèi)，裝有所述滾珠(9)，所述滾珠(9)有潤滑油潤滑；在所述轉(zhuǎn)盤(1)的上內(nèi)密封凹槽圈與所述底盤(3)的下內(nèi)密封凹槽圈內(nèi)，裝有所述內(nèi)密封圈 (8)；在所述轉(zhuǎn)盤(1)的上外密封凹槽圈與所述底盤(3)的下外密封凹槽圈內(nèi)，裝有所述外密封圈(7)；所述護圈( 的外下側(cè)固定在所述底盤C3)上，所述護圈( 的內(nèi)下側(cè)壓在所述轉(zhuǎn)盤(1)邊上；所述護圈O)內(nèi)下側(cè)下面裝有萬向輪，它使所述轉(zhuǎn)盤(1)與所述護圈(2) 之間的摩擦成為滾動摩擦；所述底盤C3)旁有所述齒輪箱(6)，所述齒輪箱(6)的輸出齒輪與所述轉(zhuǎn)盤(1)的外邊緣齒輪嚙合；所述電動機( 通過離合器帶動所述齒輪箱(6)的齒輪轉(zhuǎn)動；所述制動器(4)直接對所述轉(zhuǎn)盤(1)制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，其特征在于所述電氣控制系統(tǒng)由電腦控制儀、指示燈(12)、上雷達(10)、前雷達(11)組成，所述上雷達(10)裝在入行道上方的信號燈橫桿上，所述前雷達(11)和所述指示燈(1 裝在綠化帶的豎直桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，其特征在于所述離合器是電磁式離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤，其特征在于所述制動器(4)是液壓式所述制動器(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種協(xié)助汽車轉(zhuǎn)向的電動轉(zhuǎn)盤。它由轉(zhuǎn)盤、護圈、底盤、電動機、齒輪箱、電磁式離合器、液壓式制動器和電氣控制系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)盤與底盤之間裝有滾珠和潤滑油、并用內(nèi)密封圈和外密封圈密封。在渠化十字路口，當信號燈顯示左轉(zhuǎn)彎放行。需要調(diào)頭汽車的司機就可以將汽車向左轉(zhuǎn)，開到已裝在人行道上的本發(fā)明的轉(zhuǎn)盤上。當裝在橫桿上的上雷達檢測到汽車已開到轉(zhuǎn)盤上，電腦控制儀就會接通指示燈、燈光閃爍，通知司機停車。同時電腦控制儀還會啟動電動機，并接通電磁式離合器的電。電動機通過電磁式離合器帶動齒輪箱的齒輪轉(zhuǎn)動。齒輪箱的輸出齒輪帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)過九十度角時，前雷達就會檢測到汽車已轉(zhuǎn)到位。液壓式制動器對轉(zhuǎn)盤制動。汽車就可以開走了。
文檔編號E01C1/00GK102191734SQ201110020538
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月9日
發(fā)明者張英華 申請人:張英華