專利名稱：一種橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的方法及加固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于大型多跨橋梁的加固方法及裝置，屬于橋梁的加固 方法及加固裝置。
背景技術(shù)：
目前，特高壓變電站或直流換流站等工程的大件設(shè)備荷重大，運輸重為340— 390T，由于鐵路運輸受到寬度和高度的限制無法運輸，一般采用水運加公路的大件設(shè)備運 輸方案，即先將主變壓器沿著航道運至距離站址最近的大件碼頭上岸，再用平板車通過公 路運至站址。這其中公路運輸將會通過一些跨度較大的橋梁，而這些橋梁因承載力的原因， 無法承載大件設(shè)備的通行，如要滿足所述大件設(shè)備的運輸，所述的大跨度橋梁需要進行加 固處理。目前對于大跨度橋梁的加固方法有一是采用碳纖維或芳玻韌布加固橋梁工藝， 這種工藝方法施工平整要求高，破壞路面施工難度大；二是采用鋼柱支撐加固橋梁方法，它 是在河道橋面外側(cè)打灌注樁，施工橋臺，但當橋面寬時，橋下凈高較小時，中部無法進入打 樁機，因而施工難度大；三是采用船上支撐加固橋梁方法，這種方法所得到的加固承載力容 易受河水漲落的影響，尤其是河水暴漲時，存在著較大的事故隱患；四是采用臨時的橋上鋼 架橋加固橋梁方法，該方法適用于8—12m中小跨度橋梁，橋梁兩側(cè)橋臺無明顯缺陷，跨度 大時，因自重大，橋臺將會無法承受壓力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有橋梁加固技術(shù)存在的不足，而提供一種利用預(yù)應(yīng) 力高強低松弛鋼絞線產(chǎn)生上抬力，使跨度較大的橋梁過載能力增加，達到大件運輸車輛能 通行目的的橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的方法及加固裝置。本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，所述的橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線 加固橋梁的方法，該方法是先在橋墩的上部安裝用于固定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋼抱箍，再在兩 橋墩之間的橋面下臨時支撐有可緊頂著橋面下方的小鋼架，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線通過滑輪固定 于鋼抱箍上，再固定于上述小鋼架上，最后將所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端固定在地面上的拉 力支撐柱及支座上，通過調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的漲緊力，使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力張拉，使小鋼架受力 后產(chǎn)生對橋面梁板的向上抬力。所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線以兩根為一組分別穿過同一橋墩上的鋼抱箍內(nèi)外側(cè)并 用滑輪固定，再穿過小鋼架下部專用滑輪并使小鋼架形成一個向上的上抬力，通過預(yù)應(yīng)力 鋼絞線兩端固定的拉力支撐柱及支座的預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)，使小鋼架形成對其緊頂著橋面梁板有 一個向上的抬力。所述的加固裝置，它至少包括有兩根預(yù)應(yīng)力鋼絞線并構(gòu)成一組與一排橋墩配 套的鋼絞線組，每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線分別通過滑輪固定于多個橋墩上部安裝著的鋼抱箍上， 在每兩個橋墩之間的橋面下安裝有緊頂著橋面的小鋼架；所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線置于小鋼架下方并使小鋼架產(chǎn)生一個上抬力的漲緊力，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩端被固定于地面上的支 撐柱及支座上。所述的左右兩橋墩上部各安裝有方形的、由兩半抱箍通過中間螺栓固連在一 起的鋼抱箍，兩根預(yù)應(yīng)力鋼絞線通過穿越各自的鋼抱箍上的滑輪固定在所述鋼抱箍的相對 一側(cè)上；所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線還穿過小鋼架下部設(shè)置的滑輪固定于所述小鋼架上，并使長 方形的小鋼架下部有四根預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿越，形成對兩橋墩之間的橋面產(chǎn)生均勻的上抬 力。所述的小鋼架的底部設(shè)置有通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線的滑輪；所述的小鋼架用鋼支 撐結(jié)構(gòu)件制成，上端部設(shè)置有至少兩根橫置的頂梁。本發(fā)明的特點在于由于鋼抱箍、小鋼架以及支撐柱及支座等部件均可拆除運回， 重復(fù)使用，相當于租借，因而橋梁的加固成本低，利用預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上抬力對橋墩的壓力、 剪力增量為零；對橋面等原有的橋梁不構(gòu)成任何的損壞，施工方便，加固結(jié)構(gòu)簡單、實用，加 固的效果明顯等。


圖1是本發(fā)明的橋梁加固結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所述的橋墩上鋼抱箍結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的小鋼架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明所述的小鋼架下滑輪安裝示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細的介紹本發(fā)明所述的橋下體外預(yù)應(yīng)力加固 橋梁的方法，該方法是先在橋墩的上部安裝上用于固定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋼抱箍，鋼抱箍內(nèi) 墊橡膠片，再在兩橋墩之間的橋面下臨時支撐有可緊頂著橋面下方的小鋼架，將預(yù)應(yīng)力鋼 絞線通過滑輪固定于鋼抱箍上，再固定于上述小鋼架上，最后將所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端 固定在地面上的拉力支撐柱及支座上，通過調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的漲緊力，使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力 張拉，使小鋼架受力后產(chǎn)生對橋面梁板的向上抬力。所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線以兩根為一組分別穿過同一橋墩上的鋼抱箍內(nèi)外側(cè)上 并用滑輪固定，再穿過小鋼架下部并使小鋼架形成一個向上的上抬力，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線 兩端固定的拉力支撐柱及支座的預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)，使小鋼架形成對其緊頂著橋面下方有一個向 上的預(yù)應(yīng)力。圖1所示，本發(fā)明所述的橋梁加固裝置，它至少包括有兩根預(yù)應(yīng)力鋼絞線1并構(gòu)成 一組與一排橋墩2配套的鋼絞線組，每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線1分別通過滑輪3固定于多個橋墩 2上部安裝著的鋼抱箍4上，在每兩個橋墩2之間的橋面下安裝有緊頂著橋面的小鋼架5 ； 所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線1置于小鋼架5下方并使小鋼架5產(chǎn)生一個上抬力的漲緊力；所述的 預(yù)應(yīng)力鋼絞線1兩端被固定于河岸10地面上的支撐柱6或架上，使橋面上通行的大件運輸 車8能夠順利通過大跨度的橋梁。圖2所示，本發(fā)明在左右兩橋墩2上部各安裝有方形的、由兩半抱箍通過中間 螺栓固連在一起的鋼抱箍4，該鋼抱箍由槽鋼41焊制而成，并設(shè)置有至少兩根加筋肋42進行加固，鋼抱箍4內(nèi)墊有橡膠保護層43，以防止對橋墩2的損壞。兩根預(yù)應(yīng)力鋼絞線1通過 穿越各自的鋼抱箍4下部的滑輪3固定在所述鋼抱箍4的相對一側(cè)上；圖1中所示的預(yù)應(yīng) 力鋼絞線1是穿越小鋼架5下部設(shè)置的小滑輪7固定于所述小鋼架5上，并使長方形的小 鋼架5下部有四根預(yù)應(yīng)力鋼絞線1穿越，形成對兩橋墩2之間的橋面產(chǎn)生均勻的上抬力。
圖3、4所示，所述的小鋼架5的底部設(shè)置有小滑輪7 ；所述的小鋼架5用小鋼
柱51、橫向支撐桿52及小絎架53制成一鋼支撐結(jié)構(gòu)件，上端部設(shè)置有至少兩根橫置的頂梁 9并緊頂著橋梁的橋面下。
權(quán)利要求
1.一種橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的方法，其特征在于該方法是先在橋墩的上 部安裝上用于固定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋼抱箍，再在兩橋墩之間的橋面下支撐有可緊頂著橋面 下方的小鋼架，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線通過滑輪固定于鋼抱箍上，再固定于所述小鋼架底部滑輪 上，最后將所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端固定在河岸地面上的拉力支撐柱及支座上，通過調(diào)節(jié) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的漲緊力，使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力張拉，使小鋼架受力后產(chǎn)生對橋面下方的向上抬 力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的方法，其特征在于所述的 預(yù)應(yīng)力鋼絞線以兩根為一組分別穿過同一橋墩上的鋼抱箍內(nèi)外側(cè)上并用滑輪固定，再穿過 小鋼架下部滑輪并使小鋼架形成一個向上的上抬力，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩端固定的拉力支 撐柱及支座的預(yù)應(yīng)力調(diào)節(jié)，使小鋼架形成對其緊頂著橋面下方有一個向上的預(yù)應(yīng)力。
3.一種根據(jù)權(quán)利要求1或2所述橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的方法的加固裝置， 其特征在于它至少包括有兩根預(yù)應(yīng)力鋼絞線并構(gòu)成一組與一排橋墩配套的鋼絞線組，每根 預(yù)應(yīng)力鋼絞線分別通過滑輪固定于多個橋墩上部安裝著的鋼抱箍上，在每兩個橋墩之間的 橋面下安裝有緊頂著橋面的小鋼架；所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線置于小鋼架下方并使小鋼架產(chǎn)生 一個上抬力的漲緊力，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩端被固定于河岸地面上的支撐柱及支座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的加固裝置，其特征在于所 述的左右兩橋墩上部各安裝有方形的由兩半抱箍通過中間螺栓固連在一起的鋼抱箍，兩根 預(yù)應(yīng)力鋼絞線通過穿越各自的鋼抱箍用滑輪固定在所述鋼抱箍的相對一側(cè)上；所述的預(yù)應(yīng) 力鋼絞線還穿越小鋼架下部設(shè)置的小滑輪固定于所述小鋼架上，并使長方形的小鋼架下部 有四根預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿越，形成對兩橋墩之間的橋面產(chǎn)生均勻的上抬力。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的橋下體外預(yù)應(yīng)力加固橋梁的加固裝置，其特征在于所述 的小鋼架的底部設(shè)置有滑輪；所述的小鋼架用鋼支撐結(jié)構(gòu)件制成，上端部設(shè)置有至少兩根 橫置的頂梁。
全文摘要
一種橋下體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固橋梁的方法及加固裝置，本發(fā)明是先在橋墩的上部安裝上用于固定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋼抱箍，再在兩橋墩之間的橋面下臨時支撐有可緊頂著橋面下方的小鋼架，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線通過專用滑輪固定于鋼抱箍上，再固定于所述小鋼架，最后將所述預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端固定在地面上的拉力支撐柱及支座上，通過調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的漲緊力，使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力張拉，使小鋼架受力后產(chǎn)生對橋面下方的向上抬力；本發(fā)明的特點在于由于鋼抱箍、小鋼架以及支撐柱及支座等部件均可拆除運回，重復(fù)使用，相當于租借，因而橋梁的加固成本低，利用預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上抬力對橋墩的壓力、剪力增量為零，對橋面等原有的橋梁不構(gòu)成任何的損壞，施工方便，加固結(jié)構(gòu)簡單、實用，加固的效果明顯等。
文檔編號E01D22/00GK102140780SQ20111008710
公開日2011年8月3日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者吳亮, 安春秀, 梅狄克, 盛曉紅, 邵雪軍, 黃達余 申請人:浙江省電力設(shè)計院