專利名稱：低空封閉式軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠抵抗各種自然災(zāi)害的“低空封閉式軌道”，屬輪軌交通類領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前；公知的所有地面鐵路、輕軌和高速列車，都屬“地面開放式輪軌交通”，“地面開放式”輪軌交通的技術(shù)要求越來越高也越來越復(fù)雜，而且也復(fù)雜出了一個共同的“特大弱性”，那就是通通不能抵抗和不能適應(yīng)各種惡劣的自然災(zāi)害，一遇大雪、大霧、泥石流、山洪暴發(fā)、地震和冰凍災(zāi)害時、不是停運就是慢行或有事故發(fā)生，對土地的依賴度太大，建設(shè)成本和維護成本都很高，建設(shè)速度也很慢，為了克服當(dāng)代“地面開放式”輪軌交通的“特大弱性”，本發(fā)明研究設(shè)計出了一種“低空封閉式軌道”。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是；讓一種低空輪軌電力客車通過“低空封閉式軌道”可在任何惡劣自然災(zāi)害過程中暢通無阻的安全高效準時運行。為了達到上述目的；本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是；提供一種“A” 字型高架立柱并安裝好避雷針，用鋼纜懸索和軌道吊桿、軌道吊孔將“低空封閉式軌道”懸吊固定于離地面100米至200米的低空，低空輪軌電力客車就能在“低空封閉式軌道”上懸掛在軌飛行，任何自然災(zāi)害對低空輪軌電力客車行駛都無絲毫影響。本發(fā)明在低空封閉式軌道內(nèi)設(shè)有橡膠掛輪軌道槽及驅(qū)動輪和剎車共用軌道槽，設(shè)有電源線，軌道連接盤和軌道連接孔，定位孔和軌道頂面護欄及軌道吊孔，還有橡膠掛輪、 輪軸、箱體吊柱和列車箱架。為減緩城市交通擁堵，本發(fā)明還可架設(shè)在與“城市街道同寬同長”離地面二十米高的低空，根據(jù)街道寬度可架設(shè)雙向多車道減緩地面交通擁堵。本發(fā)明的有益效果是；技術(shù)要求相對更低、更簡單，能夠抵抗各種自然災(zāi)害、幾乎沒有交通事故，安全、高效、節(jié)約土地、建設(shè)成本和維護都很低、還保護了生態(tài)環(huán)境。


圖1是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1 ；“A”字型高架立柱，2 ；低空封閉式軌道，3 ；軌道吊桿，4 ；鋼纜懸索，5 ；低空輪軌電力客車。圖2中6;避雷針。圖3中7 ；軌道頂面護欄，8 ；軌道連接盤，9 ；軌道連接孔，10 ；驅(qū)動輪和剎車共用軌道槽，11 ；電源線，12 ；低空封閉軌道臂，13 ；定位孔，14 ；輪軸，15 ；橡膠掛輪，16 ；橡膠掛輪軌道槽，17 ；箱體吊柱，18 ；列車箱架，19 ；軌道吊孔。 具體實施方案 圖1中的“A”字型高架立柱⑴是“向低空發(fā)展交通” 的基礎(chǔ)設(shè)施工程，在堪察設(shè)計好線路選好位置后，用鋼筋混泥土進行施工，同時安裝好避雷針(6)，將鋼纜懸索(4)架設(shè)到位，在工廠按要求生產(chǎn)好低空封閉式軌道(2)和軌道頂面護欄(7)并安裝好電源線(11)， 運到現(xiàn)場再用軌道吊桿(3)在軌道吊孔(19)處將低空封閉式軌道(2)懸吊固定于離地面 100米至200米的低空，對好定位孔(13)和軌道連接盤(8)，用專用件通過軌道連接孔(9) 固定連接，將橡膠掛輪(15)固定在輪軸(14)兩端，列車箱架(18)通過箱體吊柱(17)再經(jīng)過專用平臺將低空封閉軌道臂(12)內(nèi)的橡膠掛輪(15)對準橡膠掛輪軌道槽(16)滑進，另外安裝好驅(qū)動輪和剎車裝置并接好電源，低空輪軌電力客車(5)就懸吊于低空封閉式軌道 (2)下面，在行駛時可通過驅(qū)動輪和剎車共用軌道槽(10)進行前進、后退驅(qū)動和剎車，而且永遠干凈無障礙，如萬一在橡膠掛輪軌道槽(16)內(nèi)出現(xiàn)有飛鳥停留，高壓噴咀會自動突然噴掉，不會影響行車安全，任何惡劣自然災(zāi)害對低空封閉式軌道(2)上飛馳的低空輪軌電力客車(5)都無絲毫影響。
權(quán)利要求
1.一種低空封閉式軌道，它是由“Α”字型高架立柱，避雷針、鋼纜懸索、軌道吊桿、軌道吊孔、軌道頂面護欄、軌道連接盤、軌道連接孔、定位孔、驅(qū)動輪和剎車共用軌道槽、低空封閉軌道臂、橡膠掛輪、橡膠掛輪軌道槽、電源線、輪軸、箱體吊柱、列車箱架、低空輪軌電力客車連接組成，其特征是軌道頂面護欄、軌道吊孔、軌道連接盤、軌道連接孔、定位孔、驅(qū)動輪和剎車共用軌道槽、低空封閉軌道臂、橡膠掛輪軌道槽、電源線順序連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空封閉式軌道，其特征是“A”字型高架立柱、避雷針、鋼纜懸索、軌道吊桿順序連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空封閉式軌道，其特征是橡膠掛輪、輪軸、箱體吊柱、列車箱架和低空輪軌電力客車順序連接。
全文摘要
一種由“A”字型高架立柱(1)，用鋼纜懸索(4)和軌道吊桿(3)軌道吊孔(19)將低空封閉式軌道(2)懸吊固定于離地面100米至200米的低空，安裝好避雷針(6)，“低空封閉式軌道(2)”，它是由驅(qū)動輪和剎車共用軌道槽(10)、橡膠掛輪軌道槽(16)、低空封閉軌道臂(12)、軌道連接盤(8)、軌道連接孔(9)、軌道頂面護欄(7)、電源線(11)定位孔(13)連接組成，將橡膠掛輪(15)裝配在輪軸(14)兩端，列車箱架(18)固定在箱體吊柱(17)上，低空輪軌電力客車(5)就可通過低空封閉式軌道(2)懸掛行駛在任何惡劣自然災(zāi)害過程中而暢通無阻。
文檔編號E01C1/04GK102220734SQ20111015687
公開日2011年10月19日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者李玉強 申請人:李玉強