專利名稱：移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法。
背景技術(shù)：
我國在20世紀(jì)90年代以來，移動模架施工得到飛速發(fā)展，技術(shù)越來越成熟，解決了一個(gè)又一個(gè)的施工難題，使移動模架施工的適用范圍不斷拓寬，獲得了極大的經(jīng)濟(jì)效益， 但移動模架法施工需要一整套大型的施工設(shè)備整機(jī)，其重量達(dá)600-1000t，整套設(shè)備的運(yùn)輸、拼裝和拆除困難用時(shí)長，尤其是拼裝施工是整個(gè)移動模架施工中的最大難題，目前國內(nèi)水域或者陸地傳統(tǒng)的拼裝方法有兩種，一種為在原地搭設(shè)輔助拼裝平臺，采用大噸位吊車或者吊船直接原地進(jìn)行吊裝，另一種為原地搭建支撐鋼結(jié)構(gòu)，或者水上拼裝平臺，拼裝完成后整體提升，采用以上兩種工藝，不但造價(jià)高，而且施工難度大，施工工期長，拼裝過程容易受到天氣影響，拼裝過程安全風(fēng)險(xiǎn)大，因此，開發(fā)研究新的拼裝施工方法是勢在必行的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法，包括以下步驟
a、在施工場地上布置臨時(shí)支撐墩；
b、在臨時(shí)支撐墩上安裝縱移液壓油缸和橫移液壓油缸； C、橋墩施工完成后，在后橋墩上安裝后牛腿；
d、拼裝鼻梁，吊裝前兩節(jié)主梁，安裝中橫梁；
e、通過縱移液壓油缸前移模架，拼裝后三節(jié)主梁，安裝剩余部分中橫梁，吊裝前吊梁， 安裝外模及主梁配重；
f、利用橫移液壓油缸頂推開模，模架向前移動；
g、模架前移就位后合模，前吊梁支撐于橋墩頂處，吊裝前牛腿；
h、前牛腿吊裝完成之后自行至另一橋墩處，模架開模行走至第一跨處合模，拼裝完成。所述步驟a和步驟b中中布置臨時(shí)支撐裝置采用預(yù)埋件后安裝、砂漿找平的方式。本發(fā)明一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法，采用小型的汽車吊在拼裝場地逐件拼裝，拼裝完成后自行行走上橋，解決了無拼裝場地或者拼裝場地小，無法采用大型吊船及大噸位吊車進(jìn)行移動模架拼裝的施工難題，加快了施工進(jìn)度，保證了施工質(zhì)量， 節(jié)省了節(jié)點(diǎn)工期及大量的船機(jī)費(fèi)用，本施工方法適用于同類大橋陸地向水域施工、灘涂或者地勢凹凸不平的區(qū)域施工移動模架拼裝，尤其移動模架由橋臺一端開始施工的橋梁，對移動模架拼裝施工具有很強(qiáng)的可操作性及指導(dǎo)意義。


圖1是本發(fā)明一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法施工階段一示意圖。圖2是本發(fā)明一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法施工階段二示意圖。圖3是本發(fā)明一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法施工階段三示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3所示，移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法，包括以下步驟 a、在施工場地上布置臨時(shí)支撐墩；b、在臨時(shí)支撐墩上安裝縱移液壓油缸和橫移液壓油缸； C、橋墩施工完成后，在后橋墩上安裝后牛腿；d、拼裝鼻梁，吊裝前兩節(jié)主梁，安裝中橫梁； e、通過縱移液壓油缸前移模架，拼裝后三節(jié)主梁，安裝剩余部分中橫梁，吊裝前吊梁，安裝外模及主梁配重；
f、利用橫移液壓油缸頂推開模，模架向前移動；g、模架前移就位后合模，前吊梁支撐于橋墩頂處，吊裝前牛腿；h、前牛腿吊裝完成之后自行至另一橋墩處，模架開模行走至第一跨處合模，拼裝完成。臨時(shí)支撐墩采用混凝土現(xiàn)澆的形式，按結(jié)構(gòu)及幾何尺寸共分五種，第一種為 ImX 12. 5m,主要為半合模狀態(tài)(開模15cm)下拼裝支撐主梁、鼻梁使用，共計(jì)8道，第二種平面尺寸為ImX 12. 5m底部有一部分縱向反力支撐結(jié)構(gòu)埋入地下為異型結(jié)構(gòu)專為安裝縱向頂推油缸使用半開模合模使用，共計(jì)1道。第三種為1. 3mX17. 5m，作用為全開模狀態(tài)下模架前移下孔時(shí)，充當(dāng)臨時(shí)牛腿支撐及拼裝支撐，第四種為臨時(shí)枕木結(jié)構(gòu)專用于支墊鼻梁使用，第五種為鋼結(jié)構(gòu)形式位于E40樁基區(qū)域，主要作用為模架在縱移至第一跨時(shí)起到臨時(shí)輔助支撐作用。臨時(shí)支撐墩施工過程采用了預(yù)埋件后安裝砂漿找平的方式，有效的控制了各個(gè)支撐預(yù)埋件的高程，完全滿足了拼裝過程中要求支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，相鄰兩點(diǎn)無錯(cuò)臺的需求。如圖1、圖2和圖3所示，拼裝第一階段拼裝準(zhǔn)備階段，在回填區(qū)布設(shè)好臨時(shí)支撐墩，E40位置處搭建臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)支撐，E39橋墩施工完成后安裝好后牛腿，支撐點(diǎn)三安裝縱移液壓油缸，吊車就位；拼裝第二階段拼裝鼻梁，吊裝前兩節(jié)主梁，安裝中橫梁；拼裝第三階段1、中橫梁安裝完成后縱移液壓油缸頂推前移模架，拼裝后三節(jié)主梁，安裝剩余部分中橫梁，吊裝前吊梁，安裝外模及主梁配重，利用橫移液壓油缸頂推開模，模架向前移動；2、模架前移就位后合模，前吊梁支撐于E38墩頂處，吊裝前牛腿；3、前牛腿吊裝完成之后自行至 E38墩，模架開模行走至第一跨拼裝完成。牛腿的組裝牛腿為三角桁架式結(jié)構(gòu)，每只牛腿分上、下兩部分，中間用高強(qiáng)螺栓連接，安裝前應(yīng)在橋下平地上將兩部分墊平并用高強(qiáng)螺栓連接好，安裝牛腿系統(tǒng)時(shí)先將一邊的牛腿安裝在臨時(shí)支架上，并加設(shè)與墩身間的對拉絲桿，一邊的支腿安設(shè)牢穩(wěn)后才能安裝另一邊的牛腿，待全部固定好后，在牛腿橫梁頂面用水準(zhǔn)儀抄平，橫梁表面不平整度應(yīng)控制在每延米范圍內(nèi)不超過5mm。最后安裝推進(jìn)平車。安裝推進(jìn)平車前還應(yīng)將牛腿橫梁頂面和推進(jìn)平車底面的沙子或鐵屑等硬物清除干凈并涂抹潤滑油。主梁安裝主梁拼裝時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，計(jì)劃在橋臺后面平整好的場地上拼裝，采用移動模架自帶的縱移液壓油缸，通過拼裝一節(jié)主梁及模板就向前頂推一節(jié)的方法， 將設(shè)備拼裝就位。橫梁和外模板的拼裝主梁拼裝完畢后，接著安裝橫梁，一邊的橫梁與主梁間的連接螺栓擰緊后，若安裝另一邊橫梁時(shí)空間不夠，可將主梁縱向移動一定距離。待安裝好另一邊橫梁后，再將主梁拉回正常位置并將左、右兩片橫梁間的連接螺栓擰緊，鎖定主梁。待全部橫梁安裝完成后，主梁帶著橫梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次精確就位。在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，然后安裝混凝土配重塊，最后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。配重塊安裝時(shí)一定要在橫梁合模狀態(tài)下安裝，并保證橫梁連接銷全部打緊后方可進(jìn)行，防止橫向傾覆。中吊點(diǎn)橫梁安裝中吊點(diǎn)橫梁在首跨澆注完后進(jìn)行，先安裝好載運(yùn)小平車，
檢查預(yù)留孔位，偏位的要修正，預(yù)留孔必須滿足后橫梁到下一工況時(shí)載運(yùn)小車前輪不得脫于已澆注的砼梁，建議預(yù)留孔適當(dāng)放大尺寸，當(dāng)與縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，適當(dāng)移動預(yù)應(yīng)力管道，借助吊車將橫梁直接安放到位，或利用卷揚(yáng)機(jī)直接拉移到位，安放吊桿。后吊梁安裝后吊梁于澆筑完第一跨預(yù)應(yīng)力砼梁后后進(jìn)行安裝，先將后吊梁安裝于前吊耳處，安裝順序安裝臨時(shí)固定C梁滑軌，調(diào)整好標(biāo)高，將預(yù)拼裝的C型梁中段吊于砼梁面上安放調(diào)整到位，然后進(jìn)行C型梁的吊梁與主梁的連接安裝；待首聯(lián)施工完成模架移至過孔結(jié)束后，再將后吊梁采用相同的方法移至后吊耳處。前橫梁(前支點(diǎn))安裝在拼裝鼻梁拼裝完成后安裝，先保證模架處于合模狀態(tài)，將前橫梁在地面整拼完成后直接吊放至鼻梁上，然后進(jìn)行螺栓緊固(注螺栓緊固前要調(diào)整好前橫梁的位置)。液壓電器安裝在相關(guān)構(gòu)件安裝完畢后即可進(jìn)行安裝，全套MSS共有七套液壓系統(tǒng)小車四套，前橫梁一套，中吊梁一套，后吊梁一套，安裝時(shí)，應(yīng)注意各緊固面不得有污漬， 保證連接面整潔；按要求加裝密封墊、O型圈；緊固后，應(yīng)空載運(yùn)行數(shù)次，檢查有無漏油現(xiàn)象，完成后，檢查油箱液位是否在允許范圍內(nèi)，如液位過低，應(yīng)加注液壓油。
權(quán)利要求
1.一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法，其特征在于包括以下步驟a、在施工場地上布置臨時(shí)支撐墩；b、在臨時(shí)支撐墩上安裝縱移液壓油缸和橫移液壓油缸； C、橋墩施工完成后，在后橋墩上安裝后牛腿；d、拼裝鼻梁，吊裝前兩節(jié)主梁，安裝中橫梁；e、通過縱移液壓油缸前移模架，拼裝后三節(jié)主梁，安裝剩余部分中橫梁，吊裝前吊梁， 安裝外模及主梁配重；f、利用橫移液壓油缸頂推開模，模架向前移動；g、模架前移就位后合模，前吊梁支撐于橋墩頂處，吊裝前牛腿；h、前牛腿吊裝完成之后自行至另一橋墩處，模架開模行走至第一跨處合模，拼裝完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法，其特征在于所述步驟a和步驟b中布置臨時(shí)支撐墩采用預(yù)埋件后安裝、砂漿找平的方式提高預(yù)埋件安裝精度。
全文摘要
本發(fā)明公開了移動模架橋臺后方拼裝自行上橋施工方法，包括以下步驟a、布置臨時(shí)支撐墩；b、在臨時(shí)支撐墩上安裝縱移液壓油缸和橫移液壓油缸；c、在后橋墩上安裝后牛腿；d、拼裝鼻梁，吊裝前兩節(jié)主梁，安裝中橫梁；e、縱移液壓油缸前移模架，拼裝后三節(jié)主梁，安裝剩余部分中橫梁，吊裝前吊梁，安裝外模及主梁配重；f、利用橫移液壓油缸頂推開模，模架向前移動；g、模架前移就位后合模，前吊梁支撐于橋墩頂處，吊裝前牛腿；h、前牛腿吊裝后自行至另一橋墩，模架開模行走至第一跨處合模拼裝完成。本發(fā)明施工方法，解決了拼裝場地小，無法采用大型吊船及大噸位吊車進(jìn)行拼裝的施工難題，加快了施工進(jìn)度，節(jié)省了節(jié)點(diǎn)工期及大量的船機(jī)費(fèi)用。
文檔編號E01D21/06GK102286932SQ20111017741
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者葉根果, 崔然, 張春閣, 張海英, 李勃峰, 李春元, 潘偉, 董明明, 郁祝如, 隋金尊 申請人:中交一航局第三工程有限公司, 中交第一航務(wù)工程局有限公司