專利名稱：水平?jīng)_擊除雪鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化除雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種水平?jīng)_擊除雪鏟。
背景技術(shù)：
截至到2010年底，全國(guó)公路通車總里程達(dá)到398. 4萬(wàn)公里，從改革開(kāi)放之初的世界第7位躍居第2位；高速公路從無(wú)到有達(dá)7. 4萬(wàn)公里，居世界第2位。全國(guó)需要除雪的公路里程占全國(guó)的近三分之二。隨著交通運(yùn)輸量的迅猛增長(zhǎng)，冬季降雪對(duì)交通的影響已成為一個(gè)不能忽視的問(wèn)題。尤其積雪經(jīng)車輛和行人的輾壓和踩踏，很快變成比較堅(jiān)硬的冰雪層， 給清掃造成困難。目前一些城市所用的除雪鏟，多數(shù)為推雪鏟。此類除雪鏟多通過(guò)連接在汽車底盤(pán)上的前懸掛相連接，其功能僅把路面表層浮雪除去，對(duì)于壓實(shí)的冰雪層效果很差。 往往還要對(duì)冰雪層噴施除雪劑，或大量的人工輔助除雪。不但對(duì)環(huán)境影響較大，而且浪費(fèi)人力物力資源，提高除雪成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種水平?jīng)_擊除雪鏟，它能產(chǎn)生與路面平行的水平?jīng)_擊力， 有效清除壓實(shí)雪，從底部破壞堅(jiān)硬的冰雪層。從而提高除雪效率，節(jié)約除雪成本。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明的水平?jīng)_擊除雪鏟，包括與機(jī)動(dòng)車前端相連接的固定支架，分別與此固定支架相鉸接的上、下叉架，與此上、下叉架相鉸接的升降立架，通過(guò)立軸與此升降立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的水平擺動(dòng)立架，與此水平擺動(dòng)立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的垂直擺動(dòng)立架，與此垂直擺動(dòng)立架相連接的除雪鏟，設(shè)在此垂直擺動(dòng)立架上的驅(qū)動(dòng)裝置及液壓控制裝置，其特征在于所述的垂直擺動(dòng)立架由通過(guò)水平中心軸與所述的水平擺動(dòng)立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)立架，與此轉(zhuǎn)動(dòng)立架下部固定連接的橫梁底座和與此橫梁底座及所述轉(zhuǎn)動(dòng)立架上部固定連接的一組連接筋板所組成，
所述的除雪鏟由與所述的一組連接筋板固定連接的固定鏟體，上端分別與此固定鏟體相鉸接的一組擺臂組件，分別與此一組擺臂組件下端相鉸接的沖擊鏟和與所述鏟體上部固定連接的橡膠擋板所組成，所述的擺臂組件由上端與所述固定鏟體的上部相鉸接的弧形擺臂，一端與此弧形擺臂的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連桿，與此弧形擺臂的下端固定連接的彈簧上座，與此彈簧上座中部固定連接的雙耳板，對(duì)稱設(shè)在此彈簧上座底部?jī)蓚?cè)的兩彈簧導(dǎo)軸、兩彈簧和兩彈簧下滑座所組成，所述的雙耳板和彈簧下滑座分別與所述的沖擊鏟相鉸接，所述連桿的另一端與所述的驅(qū)動(dòng)裝置相連接。所述的驅(qū)動(dòng)裝置由固定在所述連接筋板上的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，與此液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連接的主動(dòng)輪，與此主動(dòng)輪嚙合連接的驅(qū)動(dòng)皮帶，與此驅(qū)動(dòng)皮帶嚙合連接的從動(dòng)輪，與此從動(dòng)輪固定連接的主動(dòng)軸，與此主動(dòng)軸相連接的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，與此萬(wàn)向傳動(dòng)軸固定連接的從動(dòng)軸，分別與所述的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸固定連接的一組偏心套和分別與所述的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一組軸承座所組成，所述的一組軸承座均固定在所述的橫梁底座上，所述的偏心套外表面通過(guò)軸承與所述連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與所述的液壓控制裝置相連接。所述的沖擊鏟由鏟刃，通過(guò)螺栓緊固件與所述鏟刃固定連接的鏟刃連接板，分別設(shè)在此鏟刃連接板上的一組擺臂鉸支座和一組彈簧下滑座鉸支座所組成，所述的擺臂鉸支座與所述擺臂組件上的雙耳板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述彈簧下滑座鉸支座與所述的彈簧下滑座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的弧形擺臂上設(shè)有分別與所述的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一組調(diào)整孔。所述的固定鏟體上部為上半圓形內(nèi)表面。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
1)本發(fā)明的沖擊鏟為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生水平?jīng)_擊力，并通過(guò)彈簧與擺臂柔性連接，彈簧的預(yù)緊力在保證鏟刃破壞堅(jiān)硬的冰雪層的同時(shí)對(duì)原有路面不產(chǎn)生破壞，使冰雪壓實(shí)層從路面上脫離開(kāi)來(lái)，而且除雪鏟水平?jīng)_擊振幅可根據(jù)作業(yè)環(huán)境變量調(diào)整，更適應(yīng)實(shí)際工況；
2)本發(fā)明帶有鏟刃的沖擊鏟與擺臂組件鉸連接，遇到井蓋等凸出路面的固定物體可克服彈簧預(yù)緊力自動(dòng)越過(guò)，而且彈簧預(yù)緊力的設(shè)定保證良好的除雪效果；
3)本發(fā)明可整體升降，除雪鏟可具有多角度擺動(dòng)功能，靈活性強(qiáng)，即保證除雪鏟與路面橫向傾斜、將積雪推向路旁；也能使鏟刃與路面貼合，適應(yīng)各種積雪狀況，除雪效果更徹底， 節(jié)約除雪成本；
4)本發(fā)明除雪鏟的鏟體內(nèi)表面形狀及橡膠擋板設(shè)置能將震動(dòng)鏟下、崩濺上升的冰塊沿圓弧曲線切線方向有規(guī)律的下降，防止冰塊亂濺，避免傷及路人和車輛。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖1、2所示，本發(fā)明的水平?jīng)_擊除雪鏟，包括與機(jī)動(dòng)車前端相連接的固定支架沈，分別與此固定支架沈相鉸接的上、下叉架1，與此上、下叉架1相鉸接的升降立架2，通過(guò)立軸25與此升降立架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的水平擺動(dòng)立架3，與此水平擺動(dòng)立架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的垂直擺動(dòng)立架，與此垂直擺動(dòng)立架相連接的除雪鏟，設(shè)在此垂直擺動(dòng)立架上的驅(qū)動(dòng)裝置及液壓控制裝置，固定支架沈上分別設(shè)有與升降立架2相連接的升降油缸和與水平擺動(dòng)立架3 相連接的左、右擺動(dòng)油缸，當(dāng)升降油缸啟動(dòng)上升功能后，將使上、下叉架1的前端傾斜上升， 帶動(dòng)整體除雪鏟上升且離開(kāi)路面，機(jī)動(dòng)除雪車可快速前進(jìn)，當(dāng)升降油缸啟動(dòng)下降功能后，除雪鏟下降且接觸路面。清除積雪工作開(kāi)始后，除雪鏟即可在路面上左、右擺動(dòng)讓積雪堆積到路旁，也可隨路面的傾斜度調(diào)整與水平面的傾角，適應(yīng)路況。升降立架2上設(shè)有折疊支腿 22，當(dāng)以折疊支腿22作為支點(diǎn)；升降立架2固定不動(dòng)時(shí)，同樣通過(guò)升降油缸可調(diào)整固定支架 26的上下位置，便于固定支架沈與機(jī)動(dòng)車的底盤(pán)順利連接。其特征在于所述的垂直擺動(dòng)立架由通過(guò)水平中心軸M與所述的水平擺動(dòng)立架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)立架4，與此轉(zhuǎn)動(dòng)立架4下部固定連接的橫梁底座21和與此橫梁底座21及所述轉(zhuǎn)動(dòng)立架上部固定連接的一組連接筋板6所組成，整個(gè)垂直擺動(dòng)立架在垂直面內(nèi)繞水平中心軸對(duì)可往復(fù)擺動(dòng)。所述的除雪鏟由與所述的一組連接筋板6固定連接的固定鏟體8，上端分別與此固定鏟體8相鉸接的一組擺臂組件，分別與此一組擺臂組件下端相鉸接的沖擊鏟和與所述鏟體上部固定連接的橡膠擋板9所組成，所述的擺臂組件由上端與所述固定鏟體的上部相鉸接的弧形擺臂7，一端與此弧形擺臂7的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連桿11，與此弧形擺臂7的下端固定連接的彈簧上座14，與此彈簧上座14中部固定連接的雙耳板15，對(duì)稱設(shè)在此彈簧上座底部?jī)蓚?cè)的兩彈簧導(dǎo)軸18、兩彈簧20和兩彈簧下滑座19所組成，所述的雙耳板15和彈簧下滑座19分別與所述的沖擊鏟相鉸接，所述的連桿11與所述的驅(qū)動(dòng)裝置相連接。驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)連桿11往復(fù)平行移動(dòng)，連桿11則帶動(dòng)擺臂組件及沖擊鏟往復(fù)擺動(dòng)，從而對(duì)路面積雪產(chǎn)生沖擊力，沖擊方向平行于地面。所述的驅(qū)動(dòng)裝置由固定在所述連接筋板上的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5，與此液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 5相連接的主動(dòng)輪27，與此主動(dòng)輪27嚙合連接的驅(qū)動(dòng)皮帶，與此驅(qū)動(dòng)皮帶嚙合連接的從動(dòng)輪觀，與此從動(dòng)輪觀固定連接的主動(dòng)軸30，與此主動(dòng)軸30相連接的萬(wàn)向傳動(dòng)軸四，與此萬(wàn)向傳動(dòng)軸四固定連接的從動(dòng)軸31，分別與所述的主動(dòng)軸30、從動(dòng)軸31固定連接的一組偏心套10和分別與所述的主動(dòng)軸30、從動(dòng)軸31的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一組軸承座23所組成，所述的一組軸承座23均固定在所述的橫梁底座21上，所述的偏心套10外表面通過(guò)軸承與所述的連桿11另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5與所述的液壓控制裝置相連接，主動(dòng)軸30及從動(dòng)軸31在液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)一組偏心套10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此偏心套10 則帶動(dòng)連桿11往復(fù)水平移動(dòng)，使與連桿11相連接的一組擺臂組件同步擺動(dòng)，共同驅(qū)動(dòng)沖擊鏟進(jìn)行鏟雪作業(yè)。沖擊鏟的水平?jīng)_擊振幅可根據(jù)積雪層狀況通過(guò)所述液壓控制裝置進(jìn)行調(diào)離
iF. ο所述的沖擊鏟由鏟刃16，通過(guò)螺栓緊固件與所述鏟刃16固定連接的鏟刃連接板 32，分別設(shè)在此鏟刃連接板32上的一組擺臂鉸支座33和一組彈簧下滑座鉸支座17所組成，所述的擺臂鉸支座33與所述擺臂組件上的雙耳板15轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述彈簧下滑座鉸支座 17與所述的彈簧下滑座19轉(zhuǎn)動(dòng)連接。沖擊鏟雖然與擺臂組件中的雙耳板及彈簧下滑座19 相鉸接，但在彈簧20預(yù)緊力的作用下與擺臂組件形成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面普通積雪的清除及通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)路面壓實(shí)積雪的水平?jīng)_擊清雪工作。只有當(dāng)路面存在剛性障礙物，如井蓋、路面局部突起等，才會(huì)克服彈簧預(yù)緊力，使鏟刃16瞬間翻轉(zhuǎn)越過(guò)障礙。所述的弧形擺臂7上設(shè)有分別與所述的連桿11轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一組調(diào)整孔13?？捎行д{(diào)整鏟刃16與路面的角度位置，也可用來(lái)調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，保證在不傷害路面的情況下有效清除積雪。所述的固定鏟體8上部為上半圓形內(nèi)表面。有利于受沖擊崩濺上升的冰塊的運(yùn)動(dòng)軌跡調(diào)整，該固定鏟體8內(nèi)表面形狀及橡膠擋板設(shè)置能將震動(dòng)鏟下、崩濺上升的冰塊沿圓弧曲線切線方向有規(guī)律的下降，防止冰塊亂濺，避免傷及路人和車輛，保證除雪效果和除雪環(huán)境。
權(quán)利要求
1.一種水平?jīng)_擊除雪鏟，包括與機(jī)動(dòng)車前端相連接的固定支架，分別與此固定支架相鉸接的上、下叉架，與此上、下叉架相鉸接的升降立架，通過(guò)立軸與此升降立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的水平擺動(dòng)立架，與此水平擺動(dòng)立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的垂直擺動(dòng)立架，與此垂直擺動(dòng)立架相連接的除雪鏟，設(shè)在此垂直擺動(dòng)立架上的驅(qū)動(dòng)裝置及液壓控制裝置，其特征在于所述的垂直擺動(dòng)立架由通過(guò)水平中心軸與所述的水平擺動(dòng)立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)立架，與此轉(zhuǎn)動(dòng)立架下部固定連接的橫梁底座和與此橫梁底座及所述轉(zhuǎn)動(dòng)立架上部固定連接的一組連接筋板所組成，所述的除雪鏟由與所述的一組連接筋板固定連接的固定鏟體，上端分別與此固定鏟體相鉸接的一組擺臂組件，分別與此一組擺臂組件下端相鉸接的沖擊鏟和與所述鏟體上部固定連接的橡膠擋板所組成，所述的擺臂組件由上端與所述固定鏟體的上部相鉸接的弧形擺臂，一端與此弧形擺臂的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連桿，與此弧形擺臂的下端固定連接的彈簧上座， 與此彈簧上座中部固定連接的雙耳板，對(duì)稱設(shè)在此彈簧上座底部?jī)蓚?cè)的兩彈簧導(dǎo)軸、兩彈簧和兩彈簧下滑座所組成，所述的雙耳板和彈簧下滑座分別與所述的沖擊鏟相鉸接，所述連桿的另一端與所述的驅(qū)動(dòng)裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊除雪鏟，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置由固定在所述連接筋板上的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，與此液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連接的主動(dòng)輪，與此主動(dòng)輪嚙合連接的驅(qū)動(dòng)皮帶，與此驅(qū)動(dòng)皮帶嚙合連接的從動(dòng)輪，與此從動(dòng)輪固定連接的主動(dòng)軸，與此主動(dòng)軸相連接的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，與此萬(wàn)向傳動(dòng)軸固定連接的從動(dòng)軸，分別與所述的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸固定連接的一組偏心套和分別與所述的主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一組軸承座所組成， 所述的一組軸承座均固定在所述的橫梁底座上，所述的偏心套外表面通過(guò)軸承與所述連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與所述的液壓控制裝置相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊除雪鏟，其特征在于所述的沖擊鏟由鏟刃，通過(guò)螺栓緊固件與所述鏟刃固定連接的鏟刃連接板，分別設(shè)在此鏟刃連接板上的一組擺臂鉸支座和一組彈簧下滑座鉸支座所組成，所述的擺臂鉸支座與所述擺臂組件上的雙耳板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述彈簧下滑座鉸支座與所述的彈簧下滑座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊除雪鏟，其特征在于所述的弧形擺臂上設(shè)有分別與所述的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一組調(diào)整孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊除雪鏟，其特征在于所述的固定鏟體上部為上半圓形內(nèi)表面。
全文摘要
本發(fā)明屬于一種道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化除雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種水平?jīng)_擊除雪鏟。包括固定支架，上、下叉架，升降立架，水平擺動(dòng)立架，垂直擺動(dòng)立架，除雪鏟，驅(qū)動(dòng)裝置及液壓控制裝置，垂直擺動(dòng)立架由轉(zhuǎn)動(dòng)立架，橫梁底座和一組連接筋板組成，除雪鏟由固定鏟體，一組擺臂組件，沖擊鏟和橡膠擋板組成，擺臂組件由弧形擺臂，連桿，彈簧上座，雙耳板，兩彈簧導(dǎo)軸、兩彈簧和兩彈簧下滑座組成，雙耳板和彈簧下滑座分別與沖擊鏟相鉸接，連桿另一端與驅(qū)動(dòng)裝置相連接。本發(fā)明的沖擊鏟為水平往復(fù)沖擊運(yùn)動(dòng)，有效破壞堅(jiān)硬的冰雪層且不傷路面，自動(dòng)越過(guò)井蓋等凸出路面的固定物體，更適應(yīng)實(shí)際工況，除雪效果極佳。
文檔編號(hào)E01H5/12GK102359083SQ20111033271
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者于健, 代琳, 劉曉啼, 盧道君, 唐丹, 孫斌武, 李明驥, 武美玲, 韓文濤 申請(qǐng)人:鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司