專利名稱：利用輪胎式搬運機跨橋施工的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于高速鐵路施工中，箱梁梁場設(shè)置于橋梁段時，利用輪胎式搬運機進行箱梁場內(nèi)倒運、架橋機和運梁車吊裝上下橋、箱梁跨橋裝車施工的方法。
背景技術(shù)：
在高速鐵路箱梁架設(shè)施工中，梁場位于橋梁段時，通常采用兩臺450T門式起重機架設(shè)3—5片箱梁，作為架橋機的始發(fā)平臺，架橋機和運梁車的吊裝上下橋以及箱梁裝車均由450T門式起重機來完成。梁場需另外配置輪胎式搬運機進行場內(nèi)箱梁的倒運。450T門式起重機設(shè)備投入較大，基礎(chǔ)處理復(fù)雜，箱梁需要用搬運機倒換到臨時臺座之后，再由提梁機提升上橋裝車，增加了施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致施工成本加大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在高速鐵路梁場位于橋梁段施工時，利用輪胎式搬運機實現(xiàn)場內(nèi)移梁和箱梁跨橋裝車等功能，取消2臺450T門式起重機，以節(jié)約設(shè)備投資和施工成本，提高施工效率。本發(fā)明的目的是通過下述的技術(shù)方案實現(xiàn)的利用輪胎式搬運機跨橋施工的方法，其步驟如下
(1)施工準備設(shè)計高位輪胎式搬運機，根據(jù)施工現(xiàn)場，計算輪胎搬運機的起升高度及跨度；
(2)安裝及調(diào)試高位輪胎式搬運機按照步驟(1)計算的起升高度，將輪胎搬運機的支腿高度加高，跨度加寬；
(3)利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第一方向3孔箱梁作為架橋機始發(fā)平臺，用搬運機將架橋機和運梁車吊裝上橋，然后跨橋為運梁車喂梁裝車；
(4)第一方向3孔箱梁架設(shè)完畢后，利用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車從橋上吊裝至橋下，架橋機和運梁車調(diào)頭；
(5)利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第二方向3孔箱梁作為架橋機反向始發(fā)平臺，其中第二方向與第一方向中間預(yù)留2孔箱梁不架設(shè)，作為高位輪胎式搬運機橫向駛?cè)胪ǖ?；再次利用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車吊裝上橋，然后跨橋為運梁車喂梁裝車；
(6)第二方向3孔箱梁架設(shè)完畢后，利用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車從橋上吊裝至橋下拆解；
(7)利用高位輪胎式搬運機架設(shè)最后2孔箱梁
(7. 1)利用高位輪胎式搬運機將末1孔箱梁吊裝至已經(jīng)架完的橋面上；
(7.2)利用高位輪胎式搬運機將末2孔箱梁吊裝，架設(shè)到對應(yīng)墩位，完成末2孔箱梁架
設(shè)；
(7. 3)高位輪胎式搬運機縱向走行，吊裝末1孔箱梁，跨橋走行到對應(yīng)墩位，完成架設(shè)；
(8)跨橋拆解高位輪胎式搬運機。
本發(fā)明施工方法，首先設(shè)計和制造高位輪胎式搬運機，加大搬運機的起升高度和輪組跨度，以滿足提升架橋機上橋和跨橋墩縱向走行的能力；搬運機架設(shè)3孔箱梁作為架橋機始發(fā)平臺，然后利用搬運機吊裝架橋機和運梁車上橋；搬運機跨橋裝車為運梁車喂梁； 架橋機和運梁車單側(cè)架梁結(jié)束后返回，利用搬運機吊裝下橋調(diào)頭；搬運機架設(shè)另側(cè)始發(fā)方向3孔梁作為始發(fā)平臺后，再吊裝架橋機和運梁車上橋；2個架梁方向的始發(fā)平臺間預(yù)留2 孔梁不架設(shè)，作為搬運機橫向進入橋梁軸線的通道；架橋機和運梁車結(jié)束架梁后由搬運機吊裝下橋拆解；搬運機架設(shè)最后2孔箱梁。其中最后2孔箱梁的架設(shè)工藝的巧妙解決是本施工方法的關(guān)鍵步驟先將末1孔箱梁置于已架完的橋梁頂面，再提取末2箱孔，架設(shè)完末 2孔箱梁后，搬運機跨橋縱向走行，提取橋面上的末1孔箱梁，縱向走行到位架設(shè)完成后，搬運機跨橋拆除。與現(xiàn)有施工方法相比，其優(yōu)點是1、通過高位輪胎式搬運機實現(xiàn)了搬運機和2臺 450t龍門吊的雙重功能，減少了設(shè)備的投入，節(jié)省投資1300余萬元。2、箱梁不用通過轉(zhuǎn)換臺座在搬運機和龍門吊之間倒運，直接由輪胎式搬運機跨橋裝車，壓縮了施工環(huán)節(jié)，節(jié)約了施工成本，降低了材料支出，減少了施工人員的投入。3、采用輪胎式搬運機直接裝車，取消了箱梁轉(zhuǎn)換倒運的環(huán)節(jié)，使箱梁裝車一步到位，從而消除了反復(fù)吊裝和提梁機運行時多個重大危險源，提高箱梁架設(shè)的安全性，也同時提高了施工效率。


圖1是本發(fā)明利用輪胎式搬運機跨橋施工方法的流程圖。圖2是用高位輪胎式搬運機架設(shè)末2孔箱梁示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明利用輪胎式搬運機跨橋施工方法 步驟如下1.施工準備。1. 1、設(shè)計高位輪胎式搬運機，是輪胎式搬運機跨橋裝車的重要施工工序，它的設(shè)計直接影響搬運機架梁、裝車施工的順利進行，在設(shè)計中，為確保始發(fā)平臺架設(shè)和跨橋裝車順利進行，對高位輪胎式搬運機在施工中涉及的各種施工工況做理論計算，計算出輪胎搬運機所需的起升高度及跨度。1. 2、高位輪胎式搬運機對始發(fā)平臺箱梁架設(shè)及跨橋裝車的施工場地要求施工路面必須采用混凝土硬化，承載力達到0. 6MP，且水平度要好，無明顯的縱橫坡；
2.高位輪胎式搬運機現(xiàn)場安裝。2.1.選擇開闊、平整的場地拼裝搬運機，檢查地面基礎(chǔ)承載力是否滿足要求。對運到工地的設(shè)備進行開箱檢查，清點技術(shù)資料及設(shè)備部件是否齊全。2.2.將左右四臺走行臺車放置在平整的地面上，調(diào)整臺車水平，水平距離和對角線距離誤差在士3mm以內(nèi)，兩側(cè)臺車標高誤差控制在士5mm以內(nèi)。以方便支腿和主梁等結(jié)構(gòu)安裝。2. 3.在地面組裝支腿結(jié)構(gòu)，用50T吊車逐節(jié)安裝支腿立柱，立柱連接完畢后，攬風固定。水平誤差控制在士2mm以內(nèi)；當支腿立柱拼裝完成后，采用2臺200噸汽車吊安裝支腿橫梁。
2. 4.主梁運至現(xiàn)場后，在地面支起各段主梁、調(diào)整高度進行對接，對接后進行測量使主梁上拱值與水平值滿足跨度的設(shè)計要求。2.5.主梁按工藝安裝好后，用兩臺200噸汽車吊吊裝主梁，用經(jīng)緯儀復(fù)核，使安裝參數(shù)的偏差在規(guī)定范圍之內(nèi)。2. 6.主梁安裝完成后，吊裝卷揚機、起重小車、轉(zhuǎn)向滑輪等機構(gòu)至主梁上。然后進行鋼絲繩和吊具的安裝。2. 7.結(jié)構(gòu)和機械部分組裝完成后，進行液壓和電氣系統(tǒng)的安裝，調(diào)試液壓回路系統(tǒng)壓力，檢查各回路確保無漏油現(xiàn)象；檢查電路系統(tǒng)，對載荷限位器、起升限制開關(guān)、制動系統(tǒng)、急停按鈕等單獨檢查，確保電氣系統(tǒng)正常工作；
3.首先利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第一方向3孔箱梁作為架橋機始發(fā)平臺，然后利用高位輪胎式搬運機吊裝架橋機和運梁車上橋，再利用高位輪胎式搬運機倒運箱梁、跨橋喂梁裝車。3. 1利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第一方向3孔箱梁作為架橋機始發(fā)平臺。3. 1. 1.實測支撐墊石坐標、標高以及箱梁實際外形尺寸，查閱施工圖計算箱梁頂面的設(shè)計高程，推算出支座灌漿料厚度，控制架設(shè)梁面的高程。3. 1. 2.檢查搬運機運行無異?，F(xiàn)象，吊起已安裝橋梁支座的箱梁至架設(shè)位置，到位后進行梁體對位，落梁至離支撐墊石5cm時進行梁體橫向、縱向的精確對位。達到規(guī)范要求時，落梁至千斤頂上，調(diào)整好支座四角高差，鎖定千斤頂。3. 1. 3.安裝支座灌漿模板，從支座中心部位向四周灌注砂漿(灌漿口不得低于梁面)，直至鋼模與支座板周邊間隙灌漿材料全部灌滿為止。3. 1. 4.砂漿灌注2小時后，進行同條件試件抗壓試驗，強度滿足20MPa，方可撤出千斤頂，拆除模板。3. 1.5.首孔架設(shè)完成后，重復(fù)上述架梁施工步驟，完成3孔梁架設(shè)，形成架橋機架梁和跨橋裝車的始發(fā)平臺。3.1.6.冬季架梁施工時，應(yīng)根據(jù)當?shù)貧夂驅(qū)嵤┍卮胧Ｏ奶旒芰菏┕r，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度做好砂漿的養(yǎng)護工作。3. 2利用高位輪胎式搬運機吊裝架橋機和運梁車上橋。3. 2. 1、在橋下梁場場地內(nèi)完成架橋機和運梁車的整體組裝。3. 2. 2、將高位搬運機箱梁吊桿與架橋機吊裝扁擔連接，整體吊起架橋機，提升至就位高度，通過橫向通道進入橋梁軸線位置，然后縱向走行至始發(fā)平臺上方，將架橋機整體放置于始發(fā)平臺上，拆開吊桿連接，架橋機自走行就位。3. 2. 3、將高位搬運機箱梁吊桿與運梁車吊裝扁擔連接，整體吊起運梁車，提升至就位高度，通過橫向通道進入橋梁軸線位置，然后縱向走行至始發(fā)平臺上方，將運梁車放置于始發(fā)平臺上，拆開吊桿連接，運梁車就位。3. 3利用高位輪胎式搬運機倒運箱梁、跨橋喂梁裝車。3. 3. 1.確定待架箱梁梁場存放位置，并確認已經(jīng)組織驗收合格后，在箱梁底部安裝橋梁支座，并把箱梁架設(shè)所需材料準備齊全，放置梁內(nèi)。3. 3. 2.檢查搬運機運行無異?，F(xiàn)象，提升箱梁離開臺座20cm處暫停，確保剎車良好后繼續(xù)提升至指定高度。
3. 3. 3、將運梁車空車停放就位于始發(fā)平臺位置的橋面上。3. 3. 4、搬運機吊裝梁體從梁場存梁臺座駛出，通過橫向通道進入橋梁軸線位置， 然后走行至始發(fā)平臺上方，調(diào)整箱梁好與運梁車相對位置，對準運梁車托梁支座中心位置后，低速緩慢落梁。3.3.5.梁體落穩(wěn)至運梁車上，摘除吊具，搬運機退出，完成跨橋裝車；
4.架橋機、運梁車下橋、調(diào)頭第一方向架梁完成后，架橋機由運梁車馱運返回梁場， 分別用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車從橋上吊裝至橋下，通過梁場“人”字型場地調(diào)頭；
5.利用高位輪胎式搬運機反向架設(shè)。5. 1、利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第二方向的3孔梁，作為架橋機反向始發(fā)平臺。 其中兩個架梁方向中間預(yù)留2孔梁不架，作為搬運機橫向駛?cè)胪ǖ馈?. 2、再次利用高位輪胎式搬運機吊裝架橋機、運梁車上橋，組裝調(diào)試后形成架梁能力。5. 3、高位輪胎式搬運機跨橋喂梁裝車，正常架梁；
6.架橋機架梁完成返回梁場，拆裝解體。6. 1、第二方向架梁完成后，架橋機由運梁車馱運返回梁場，分別用搬運機將架橋機和運梁車從橋上吊裝至橋下。6. 2、利用高位輪胎式搬運機協(xié)助拆解運梁車、架橋機；
7.高位輪胎式搬運機架設(shè)最后2孔箱梁，如圖2所示。7. 1、用高位輪胎式搬運機將末1孔箱梁吊裝至橋面，存放于已架完梁面之上。7. 2、用高位輪胎式搬運機將末2孔箱梁吊裝，架設(shè)到其對應(yīng)的墩位，完成末2孔箱梁架設(shè)。7. 3、用高位輪胎式搬運機縱向走行，吊裝末1孔箱梁，跨橋走行至對應(yīng)墩位，架設(shè)完成；
8.跨橋拆解高位輪胎式搬運機。
權(quán)利要求
1.利用輪胎式搬運機跨橋施工的方法，其步驟如下(1)施工準備設(shè)計高位輪胎式搬運機，根據(jù)施工現(xiàn)場，計算輪胎搬運機的起升高度及跨度；(2)安裝及調(diào)試高位輪胎式搬運機按照步驟(1)計算的起升高度，將輪胎搬運機的支腿高度加高，跨度加寬；(3)利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第一方向3孔箱梁作為架橋機始發(fā)平臺，用搬運機將架橋機和運梁車吊裝上橋，然后跨橋為運梁車喂梁裝車；(4)第一方向3孔箱梁架設(shè)完畢后，利用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車從橋上吊裝至橋下，架橋機和運梁車調(diào)頭；(5)利用高位輪胎式搬運機架設(shè)第二方向3孔箱梁作為架橋機反向始發(fā)平臺，其中第二方向與第一方向中間預(yù)留2孔箱梁不架設(shè)，作為高位輪胎式搬運機橫向駛?cè)胪ǖ?；再次利用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車吊裝上橋，然后跨橋為運梁車喂梁裝車；(6)第二方向3孔箱梁架設(shè)完畢后，利用高位輪胎式搬運機將架橋機和運梁車從橋上吊裝至橋下拆解；(7)利用高位輪胎式搬運機架設(shè)最后2孔箱梁(7. 1)利用高位輪胎式搬運機將末1孔箱梁吊裝至已經(jīng)架完的橋面上；(7.2)利用高位輪胎式搬運機將末2孔箱梁吊裝，架設(shè)到對應(yīng)墩位，完成末2孔箱梁架設(shè)；(7. 3)高位輪胎式搬運機縱向走行，吊裝末1孔箱梁，跨橋走行到對應(yīng)墩位，完成架設(shè)；(8)跨橋拆解高位輪胎式搬運機。
全文摘要
利用輪胎式搬運機跨橋施工的方法，首先設(shè)計和制造高位輪胎式搬運機，利用搬運機架設(shè)3孔箱梁作為架橋機始發(fā)平臺，吊裝架橋機和運梁車上橋；搬運機跨橋為運梁車喂梁裝車；架橋機和運梁車單側(cè)架梁結(jié)束后返回，利用搬運機吊裝下橋調(diào)頭；搬運機架設(shè)另側(cè)始發(fā)方向3孔梁作為始發(fā)平臺后，再吊裝架橋機和運梁車上橋；2個架梁方向的始發(fā)平臺間預(yù)留2孔梁不架設(shè)，作為搬運機橫向進入橋梁軸線的通道；架橋機和運梁車結(jié)束架梁后由搬運機吊裝下橋拆解；搬運機架設(shè)最后2孔箱梁。其優(yōu)點是用1臺高位搬運機實現(xiàn)了常規(guī)施工中“搬運機+提梁機”2臺設(shè)備的功能，降低成本；直接由輪胎式搬運機跨橋裝車，壓縮了施工環(huán)節(jié)；采用輪胎式搬運機直接裝車，提高了施工效率。
文檔編號E01D21/00GK102493352SQ20111044110
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者劉海東, 李潤偉 申請人:中鐵九局集團有限公司