專(zhuān)利名稱(chēng)：現(xiàn)代城市四t型三式立體橋梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型建筑橋梁領(lǐng)域，具體涉及一種現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁。
背景技術(shù)：
城市現(xiàn)有的立交橋只有雙向通道或環(huán)形通道，雖然在車(chē)流不是很大的時(shí)候比較暢通，但是車(chē)流量非常大的時(shí)候，還是會(huì)造成擁堵現(xiàn)象，給交通造成一定的壓力，堵車(chē)現(xiàn)象將十分嚴(yán)重，給人們的出行造成一定的障礙。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種三向、四層的立交形式組合而成的新型立交橋，能夠分流擁堵的車(chē)輛，緩解交通壓力。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，其組成包括帶有右側(cè)出口或左側(cè)出口的高架橋，所述的高架橋下方具有中架橋，所述的中架橋直向入口位于與所述的高架橋右側(cè)出口或左側(cè)出口的一側(cè)，所述的中架橋下方具有地面路，所述的地面路直向入口位于與所述的高架橋右側(cè)出口或左側(cè)出口的另一側(cè)，所述的地面路下方具有地下道，所述的地下道的直向入口與所述的地面路入口相差90度。所述的現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，所述的具有右側(cè)出口的高架橋，所述的高架橋具有直向通道，所述的高架橋直向通道包括高架橋直向入口、高架橋直向出口和高架橋右側(cè)出口，所述的中架橋具有直向通道，所述的中架橋直向通道包括中架橋直向入口、中架橋直向出口和中架橋右側(cè)出口，所述的地面路具有直向通道，所述的地面路直向通道包括地面路直向入口、地面路直向出口和地面路右側(cè)出口，所述的地下道具有直向通道，所述的地下道直向通道包括地下道直向入口、地下道直向出口和地下道右側(cè)出口，所述的高架橋右側(cè)出口一側(cè)的下方是所述的中架橋直向入口，所述的高架橋右側(cè)出口另一側(cè)的地下是所述的地下道直向出口，所述的高架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的中架橋的右側(cè)出口，所述的高架橋的直向出口下方的另一側(cè)是所述的地面路直向入口，所述的高架橋直向入口下方的一側(cè)是所述的地面路直向出口和位于地下道的所述的地下道右側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的地面路右側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口的另一側(cè)地下是所述的地下道直向入口。所述的現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，所述的具有左側(cè)出口的高架橋，所述的高架橋具有直向通道，所述的高架橋直向通道包括高架橋直向入口、高架橋直向出口和高架橋左側(cè)出口，所述的中架橋具有直向通道，所述的中架橋直向通道包括中架橋直向入口、中架橋直向出口和中架橋左側(cè)出口，所述的地面路具有直向通道，所述的地面路直向通道包括地面路直向入口、地面路直向出口和地面路左側(cè)出口，所述的地下道具有直向通道，所述的地下道直向通道包括地下道直向入口、地下道直向出口和地下道左側(cè)出口，所述的高架橋左側(cè)出口一側(cè)的下方是所述的中架橋直向入口，所述的高架橋左側(cè)出口另一側(cè)的地下是所述的地下道直向出口，所述的高架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的中架橋的左側(cè)出口，所述的高架橋的直向出口下方的另一側(cè)是所述的地面路直向入口，所述的高架橋直向入口下方的一側(cè)是所述的地面路直向出口和位于地下的所述的地下道左側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的地面路左側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口的另一側(cè)地下是所述的地下道直向入口。有益效果1.本實(shí)用新型的立交橋能夠使車(chē)輛四通八達(dá)的通行，無(wú)論車(chē)輛怎樣多，都不會(huì)出現(xiàn)交通堵塞。本實(shí)用新型具有四層結(jié)構(gòu)，無(wú)論從什么方向來(lái)往的汽車(chē)都不會(huì)有碰頭的現(xiàn)象，所以不能造成交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型的四層結(jié)構(gòu)，互相之間無(wú)交叉點(diǎn)，所過(guò)車(chē)輛各行其道，能夠使城市的交通通暢，無(wú)堵車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型既能夠適用于左側(cè)通行的車(chē)量，又能夠適用于右側(cè)通行的車(chē)量，實(shí)用性強(qiáng)、適用范圍廣。


附圖1為本產(chǎn)品的高架橋具有右側(cè)出口結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本產(chǎn)品的高架橋具有左側(cè)出口結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:一種現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，其組成包括帶有右側(cè)出口 1或左側(cè)出口 2 的高架橋3，所述的高架橋下方具有中架橋4，所述的中架橋直向入口 5位于與所述的高架橋右側(cè)出口 1或左側(cè)出口 2的一側(cè)，所述的中架橋4下方具有地面路6，所述的地面路直向入口 7位于與所述的高架橋右側(cè)出口 1或左側(cè)出口 2的另一側(cè)，所述的地面路6下方具有地下道8，所述的地下道的直向入口 9與所述的地面路入口 7相差90度。實(shí)施例2:實(shí)施例1所述的現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，所述的具有右側(cè)出口 1的高架橋 3，所述的高架橋具有直向通道，所述的高架橋直向通道包括高架橋直向入口 29、高架橋直向出口 10和高架橋右側(cè)出口 1，所述的中架橋具有直向通道，所述的中架橋直向通道包括中架橋直向入口 5、中架橋直向出口 11和中架橋右側(cè)出口 12，所述的地面路具有直向通道， 所述的地面路直向通道包括地面路直向入口 7、地面路直向出口 13和地面路右側(cè)出口 14， 所述的地下道具有直向通道，所述的地下道直向通道包括地下道直向入口 9、地下道直向出口 15和地下道右側(cè)出口 16，所述的高架橋右側(cè)出口一側(cè)的下方是所述的中架橋直向入口， 所述的高架橋右側(cè)出口另一側(cè)的地下是所述的地下道直向出口，所述的高架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的中架橋的右側(cè)出口，所述的高架橋的直向出口下方的另一側(cè)是所述的地面路直向入口，所述的高架橋直向入口下方的一側(cè)是所述的地面路直向出口和位于地下道的所述的地下道右側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的地面路右側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口的另一側(cè)地下是所述的地下道直向入口。實(shí)施例3:[0022] 實(shí)施例1所述的現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，所述的具有左側(cè)出口 2的高架橋3，所述的高架橋具有直向通道，所述的高架橋直向通道包括高架橋直向入口 17、高架橋直向出口 18和高架橋左側(cè)出口 2，所述的中架橋具有直向通道，所述的中架橋直向通道包括中架橋直向入口 19、中架橋直向出口 20和中架橋左側(cè)出口 21，所述的地面路具有直向通道，所述的地面路直向通道包括地面路直向入口 22、地面路直向出口 23和地面路左側(cè)出口對(duì)，所述的地下道具有直向通道，所述的地下道直向通道包括地下道直向入口 25、地下道直向出口沈和地下道左側(cè)出口 27，所述的高架橋左側(cè)出口一側(cè)的下方是所述的中架橋直向入口，所述的高架橋左側(cè)出口另一側(cè)的地下是所述的地下道直向出口，所述的高架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的中架橋的左側(cè)出口，所述的高架橋的直向出口下方的另一側(cè)是所述的地面路直向入口，所述的高架橋直向入口下方的一側(cè)是所述的地面路直向出口和位于地下道的所述的地下道左側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的地面路左側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口的另一側(cè)地下是所述的地下道直向入口。
權(quán)利要求1.一種現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，其組成包括帶有右側(cè)出口或左側(cè)出口的高架橋，其特征是所述的高架橋下方具有中架橋，所述的中架橋直向入口位于與所述的高架橋右側(cè)出口或左側(cè)出口的一側(cè)，所述的中架橋下方具有地面路，所述的地面路直向入口位于與所述的高架橋右側(cè)出口或左側(cè)出口的另一側(cè)，所述的地面路下方具有地下道，所述的地下道的直向入口與所述的地面路入口相差90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，其特征是所述的具有右側(cè)出口的高架橋，所述的高架橋具有直向通道，所述的高架橋直向通道包括高架橋直向入口、 高架橋直向出口和高架橋右側(cè)出口，所述的中架橋具有直向通道，所述的中架橋直向通道包括中架橋直向入口、中架橋直向出口和中架橋右側(cè)出口，所述的地面路具有直向通道，所述的地面路直向通道包括地面路直向入口、地面路直向出口和地面路右側(cè)出口，所述的地下道具有直向通道，所述的地下道直向通道包括地下道直向入口、地下道直向出口和地下道右側(cè)出口，所述的高架橋右側(cè)出口一側(cè)的下方是所述的中架橋直向入口，所述的高架橋右側(cè)出口另一側(cè)的地下是所述的地下道直向出口，所述的高架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的中架橋的右側(cè)出口，所述的高架橋的直向出口下方的另一側(cè)是所述的地面路直向入口，所述的高架橋直向入口下方的一側(cè)是所述的地面路直向出口和位于地下道的所述的地下道右側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的地面路右側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口的另一側(cè)地下是所述的地下道直向入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁，其特征是所述的具有左側(cè)出口的高架橋，所述的高架橋具有直向通道，所述的高架橋直向通道包括高架橋直向入口、高架橋直向出口和高架橋左側(cè)出口，所述的中架橋具有直向通道，所述的中架橋直向通道包括中架橋直向入口、中架橋直向出口和中架橋左側(cè)出口，所述的地面路具有直向通道，所述的地面路直向通道包括地面路直向入口、地面路直向出口和地面路左側(cè)出口，所述的地下道具有直向通道，所述的地下道直向通道包括地下道直向入口、地下道直向出口和地下道左側(cè)出口，所述的高架橋左側(cè)出口一側(cè)的下方是所述的中架橋直向入口，所述的高架橋左側(cè)出口另一側(cè)的地下是所述的地下道直向出口，所述的高架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的中架橋的左側(cè)出口，所述的高架橋的直向出口下方的另一側(cè)是所述的地面路直向入口，所述的高架橋直向入口下方的一側(cè)是所述的地面路直向出口和位于地下的所述的地下道左側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口下方的一側(cè)是所述的地面路左側(cè)出口，所述的中架橋的直向出口的另一側(cè)地下是所述的地下道直向入口。
專(zhuān)利摘要現(xiàn)代城市四T型三式立體橋梁。城市現(xiàn)有的車(chē)流量非常大的時(shí)候，會(huì)造成擁堵現(xiàn)象，給交通造成一定的壓力，堵車(chē)現(xiàn)象將十分嚴(yán)重，給人們的出行造成一定的障礙。本產(chǎn)品其組成包括帶有右側(cè)出口(1)或左側(cè)出口(2)的高架橋(3)，所述的高架橋下方具有中架橋(4)，所述的中架橋直向入口(5)位于與所述的高架橋右側(cè)出口或左側(cè)出口的一側(cè)，所述的中架橋下方具有地面路(6)，所述的地面路直向入口(7)位于與所述的高架橋右側(cè)出口或左側(cè)出口的另一側(cè)，所述的地面路下方具有地下道(8)，所述的地下道的直向入口(9)與所述的地面路入口相差90度。本實(shí)用新型用于立體橋梁。
文檔編號(hào)E01C1/04GK201972064SQ201120011368
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者黃平 申請(qǐng)人:黃平