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      輪廓標(biāo)的制作方法

      文檔序號(hào):2274785閱讀:511來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:輪廓標(biāo)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及道路照明,特別涉及一種輪廓標(biāo)。
      背景技術(shù)
      輪廓標(biāo)是裝在道路兩邊,用于夜間反射光亮顯示道路輪廓的一種反光標(biāo)志,簡(jiǎn)單而實(shí)用。傳統(tǒng)的輪廓標(biāo)多為凸臺(tái)式,利用凸臺(tái)兩側(cè)的斜反光面反光,反光面小,警示距離短。

      實(shí)用新型內(nèi)容為彌補(bǔ)上述不足,本實(shí)用新型提供一種梯形反光板的輪廓標(biāo)。本實(shí)用新型輪廓標(biāo),包括安裝板,其中所述安裝板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)底板,底板為梯形,與安裝板連接邊為短邊,兩個(gè)底板的長(zhǎng)邊相互連接,與底板成三角形,底板上安裝有反光板。所述底板的四邊有垂直突出的安裝墻,安裝墻也呈梯形,反光板為與之對(duì)應(yīng)的槽形,四周壁與安裝墻相扣。所述反光板外表面為平滑面,內(nèi)表面均勻地設(shè)有成行成排的反光凸起,反光凸起為三棱錐或四棱錐。所述安裝板正中設(shè)有安裝孔或安裝槽。本實(shí)用新型輪廓標(biāo),采用了梯形反光板,反光面積增大;安裝板與底板之間角度可為銳角,提高了順路行駛車輛車燈反射能力,警示距離增大,安全性增高。

      圖1是本實(shí)用新型輪廓標(biāo)的立體圖;圖2是底板的示意圖;圖3是反光板的示意圖。
      具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型輪廓標(biāo)作詳盡的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型輪廓標(biāo)的立體圖。本實(shí)用新型輪廓標(biāo),包括安裝板1,安裝板1兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)底板2,底板2為梯形, 與安裝板1連接邊為短邊,兩個(gè)底板2的長(zhǎng)邊相互連接,與底板2成三角形,底板2上安裝有反光板3。底板2的四邊有垂直突出的4,安裝墻4也呈梯形,反光板3為與之對(duì)應(yīng)的槽形,四周壁7與安裝墻4相扣。反光板3外表面為平滑面,內(nèi)表面均勻地設(shè)有成行成排的反光凸起6,反光凸起6 為三棱錐或四棱錐。安裝板1正中設(shè)有安裝孔或安裝槽5。
      權(quán)利要求1.一種輪廓標(biāo),包括安裝板,其特征在于所述安裝板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)底板,底板為梯形,與安裝板連接邊為短邊,兩個(gè)底板的長(zhǎng)邊相互連接,與底板成三角形,底板上安裝有反光板。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪廓標(biāo),其特征在于所述底板的四邊有垂直突出的安裝墻, 安裝墻也呈梯形,反光板為與之對(duì)應(yīng)的槽形,四周壁與安裝墻相扣。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪廓標(biāo),其特征在于所述反光板外表面為平滑面,內(nèi)表面均勻地設(shè)有成行成排的反光凸起,反光凸起為三棱錐或四棱錐。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪廓標(biāo),其特征在于所述安裝板正中設(shè)有安裝孔或安裝槽。
      專利摘要一種輪廓標(biāo),包括安裝板,安裝板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)底板,底板為梯形,與安裝板連接邊為短邊,兩個(gè)底板的長(zhǎng)邊相互連接,與底板成三角形,底板上安裝有反光板;底板的四邊有垂直突出的安裝墻,安裝墻也呈梯形,反光板為與之對(duì)應(yīng)的槽形,四周壁與安裝墻相扣;反光板外表面為平滑面,內(nèi)表面均勻地設(shè)有成行成排的反光凸起,反光凸起為三棱錐或四棱錐;安裝板正中設(shè)有安裝孔或安裝槽。本實(shí)用新型輪廓標(biāo),采用了梯形反光板,反光面積增大;安裝板與底板之間角度可為銳角,提高了順路行駛車輛車燈反射能力,警示距離增大,安全性增高。
      文檔編號(hào)E01F9/03GK202031046SQ20112002346
      公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
      發(fā)明者姚成江 申請(qǐng)人:寧波金品新材料有限公司
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