專利名稱：緩解城市交通遇紅燈時小型汽車的應急通道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應急通道，特別是一種緩解城市交通遇紅燈時小型汽車的應急、 Μ O
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量與日俱增，可是人們駕車出行最大的煩惱就是道路擁擠，特別是遇到紅燈時，堵車現(xiàn)象嚴重；堵車的源頭主要是因為紅燈時汽車通行速度慢，往往道口發(fā)生交通事故的概率也很高，產(chǎn)生較多的滯留車輛，城市道路的建設也多出很多立交橋和隧道，從而來緩解道路的交通。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有交通遇紅燈堵車嚴重的缺陷，發(fā)明一種道口立體式快速通道，道口遇紅燈時可以分流部分車輛從而減輕道路通行的壓力。本實用新型的目的是按如下的方式來實現(xiàn)的；所述緩解城市交通遇紅燈時小型汽車的應急通道，包括主路面和下層路面，在主路面的兩頭斑馬線的外側各設有傳動臺，傳動臺的前方設有可升降的光感開關，在傳動臺的下方設有升降機；傳動臺的后方裝有行程開關，行程開關與光感開關用數(shù)據(jù)線連接，升降機與設在下層路面的液壓泵連接，在下層路面上設有感應線，小型汽車利用傳動臺下降到下層路面，當小型汽車進入下層路面時感應線啟動，數(shù)據(jù)發(fā)給液壓泵使得傳動臺重新回到主路面，小型汽車通過下層路面進入路對面的傳動臺，然后上升到主路面。所述光感開關遇紅燈信號時，會從地面升起，并會出現(xiàn)文字提示駕駛員如何做下一步操作動作。所述傳動臺的前面、左面和右面分別裝有氣囊圍欄，以固定汽車的穩(wěn)定性。本實用新型的積極效果如下本通道可以在工廠內(nèi)完成設計制造，再安裝在道口上，車輛通過道口遇紅燈或道口堵車時，應急通道便會啟動，駕駛員只要按提示操作幾個簡單動作就可順利通過，結構簡單，容易操作，成本低廉。

圖1是本實用新型剖面結構示意圖圖中，1主路面2下層路面 3傳動臺 4升降機5液壓泵 6行程開關7光感開關 8感應線
具體實施方式
如圖1所示，所述緩解城市交通遇紅燈時小型汽車的應急通道，包括主路面1和下層路面2，在主路面1的兩頭斑馬線的外側各設有傳動臺3，傳動臺3的前方設有可升降的光感開關7，在傳動臺3的下方設有升降機4 ；傳動臺3的后方裝有行程開關6，行程開關6 與光感開關7用數(shù)據(jù)線連接，升降機4與設在下層路面2的液壓泵5連接，在下層路面2上設有感應線8，小型汽車利用傳動臺3下降到下層路面2，當小型汽車進入下層路面2時感應線8啟動，數(shù)據(jù)發(fā)給液壓泵5使得傳動臺3重新回到主路面1，小型汽車通過下層路面2 進入路對面的傳動臺3，然后上升到主路面1。 使用時，當紅燈信號傳至保險鎖打開，風泵工作，氣囊圍欄上升并帶有光感開關， 圍欄上有文字提示；同時語音提示駕駛員按提示操作后進入圍欄，光感開關是經(jīng)過車輛的匯燈開啟，開啟后駕駛員排擋啟動，傳動臺的履帶就會工作，帶動液壓泵工作，升降機下降； 下降的速度快慢有車輪的轉速來控制，即駕駛員控制。下降到下層路面時傳動臺觸動行程開關，傳動臺的履帶停止，汽車向前行駛，汽車離開傳動臺時紅外感應線啟動，傳動臺重新上升到地面，汽車通過通道進入對面的傳動臺，利用同樣的原理操作傳動臺；汽車上升到主路面。
權利要求1. 一種緩解城市交通遇紅燈時小型汽車的應急通道，其特征在于包括主路面和下層路面，在主路面的兩頭斑馬線的外側各設有傳動臺，傳動臺的前方設有可升降的光感開關， 在傳動臺的下方設有升降機；傳動臺的后方裝有行程開關，行程開關與光感開關用數(shù)據(jù)線連接，升降機與設在下層路面的液壓泵連接，在下層路面上設有感應線，小型汽車利用傳動臺下降到下層路面，當小型汽車進入下層路面時感應線啟動，數(shù)據(jù)發(fā)給液壓泵使得傳動臺重新回到主路面，小型汽車通過下層路面進入路對面的傳動臺，然后上升到主路面。
專利摘要本實用新型涉及一種應急通道，特別是一種緩解城市交通遇紅燈時小型汽車的應急通道；包括主路面和下層路面，在主路面的兩頭斑馬線的外側各設有傳動臺，傳動臺的前方設有可升降的光感開關，在傳動臺的下方設有升降機；傳動臺的后方裝有行程開關，行程開關與光感開關用數(shù)據(jù)線連接，升降機與設在下層路面的液壓泵連接，在下層路面上設有感應線，小型汽車利用傳動臺下降到下層路面，當小型汽車進入下層路面時感應線啟動，數(shù)據(jù)發(fā)給液壓泵使得傳動臺重新回到主路面，小型汽車通過下層路面進入路對面的傳動臺，然后上升到主路面。
文檔編號E01C9/00GK201962568SQ201120040790
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權日2011年2月17日
發(fā)明者丁巨國 申請人:丁巨國