專利名稱：廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于公路減速安全設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置。適用于有公路減速控制要求的路段、路口。
技術(shù)背景就發(fā)明人所知，減速帶、減速道釘?shù)葟?qiáng)制減速設(shè)施是對(duì)速度控制較為有效的方法， 其基本原理是主動(dòng)在公路特殊路段設(shè)置某種突起設(shè)施，當(dāng)汽車以高速通過其上時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生激烈的機(jī)械振動(dòng)，使駕駛員產(chǎn)生不舒服感，并意識(shí)到經(jīng)過這種設(shè)施時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，對(duì)車輛的機(jī)械零件會(huì)造成損壞，從而使駕駛員自覺、主動(dòng)降低車速，達(dá)到保障此類路段行車安全性的目的。近年來，國內(nèi)外很多公路管理部門和維護(hù)單位已經(jīng)在公路事故多發(fā)路段大量使用強(qiáng)制減速措施進(jìn)行通行車速的強(qiáng)制控制。目前，市場(chǎng)上的減速設(shè)施主要有鑄鋼減速帶、天然橡膠減速帶、鑄鋁減速道釘、振蕩減速標(biāo)線等，受鑄鋼、鑄鋁剛性材質(zhì)影響其舒適性較差，天然橡膠雖然彈性好，但受天然橡膠價(jià)格影響，其經(jīng)濟(jì)性尚未達(dá)到較高要求。目前，市場(chǎng)上的減速設(shè)施研究現(xiàn)狀如下減速道釘，道釘是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，作為道路標(biāo)線已經(jīng)非常成熟，目前又在丘陵高等級(jí)公路上被用作道路減速帶使用，具有良好的耐腐蝕性，耐磨損性，但因其剛性材質(zhì)，用作道路強(qiáng)制控速設(shè)施使用時(shí)存在有①容易脫落，并且在脫落后會(huì)嚴(yán)重影響汽車的行駛安全；②用于浙青路面時(shí)會(huì)出現(xiàn)下陷，熱塑振動(dòng)減速標(biāo)線，熱塑振動(dòng)減速標(biāo)線是通過專用噴涂設(shè)備將涂料噴涂在路面上，經(jīng)過快速固化形成雜紋或圓點(diǎn)狀的突起減速帶，突起高度一般為5-6mm，且有反光功能。作為道路強(qiáng)制控速設(shè)施時(shí)存在①易于剝落； ②易被磨平；③強(qiáng)制減速的力度不夠，限速效果不太明顯。水泥臺(tái)減速帶，水泥澆注成形后， 將其預(yù)埋于路面，外突20 40mm圓拱，當(dāng)汽車通過時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，迫使駕駛員預(yù)先減速。該類減速帶的優(yōu)點(diǎn)是水泥樁易于制造，成本低，安裝時(shí)不需專用設(shè)備，存在①安裝時(shí)會(huì)嚴(yán)重破壞路面，特別是浙青路面滲水問題不易解決；②沒有柔性，對(duì)各類車輛的沖擊太大。 路面凹形槽減速帶，在道路路面橫向拉出凹形槽，當(dāng)車輛通過凹形槽時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，從而使駕駛員產(chǎn)生警覺并減速。作為道路強(qiáng)制控速設(shè)施時(shí)存在①造成路面較大面積的破壞；②強(qiáng)制減速的力度不夠，限速效果不太明顯，駝峰式減速帶，駝峰式減速帶是一種應(yīng)用非常廣泛的道路減速帶，材質(zhì)主要為鑄鐵、鑄鋼、橡膠等縱斷面為圓弧狀，表面有花紋。 目前在收費(fèi)站、居民區(qū)等地使用的駝峰式減速帶由于高度、具體形狀和安裝形式等原因不能直接用于公路干線車道，必須降低垂直高度，合理設(shè)計(jì)斷面形狀、安裝形式后才能作為公路干線強(qiáng)制控速設(shè)施使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為克服以上不足，提供的一種減速設(shè)施在安全效能和經(jīng)濟(jì)成本上的相對(duì)平衡點(diǎn)，使之能在有限的資金條件下發(fā)揮最大的安全防護(hù)效益和環(huán)保意義的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，是應(yīng)用廢舊的橡膠再生材料，經(jīng)回收利用，再生而成的方形減速體1，其特征在于設(shè)置一個(gè)廢舊橡膠再生方形減速體1，方形減速體1四個(gè)邊設(shè)置為圓弧形，在弧面的一對(duì)稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔2，另一對(duì)稱面各設(shè)置防滑槽4，防滑槽4內(nèi)設(shè)置反光單元5，方形減速體 1中心設(shè)置一個(gè)凹面標(biāo)區(qū)3。廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，可根據(jù)所需路段，合理選擇，標(biāo)體一般采用梅花狀布設(shè)，標(biāo)體橫向間距為20-25cm，縱向間距為30cm，組間距為 20m,兩側(cè)距離路緣石1. 5m供摩托車、自行車等方便通行，按照清掃_(dá)放線_鉆孔_初步固定-校正-固定順序，最后通過穩(wěn)定孔5與路面固定。本實(shí)用新型的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置與其它減速設(shè)施相比較，在使用性能上主要有以下幾方面優(yōu)勢(shì)1.舒適性增強(qiáng)。本路標(biāo)選用彈性材質(zhì)輪胎橡膠，減震吸震效果好，在車輛撞擊時(shí)沒有強(qiáng)烈的顛簸感，有效克服了鑄鋼、鑄鋁等剛性減速設(shè)施彈性力學(xué)性能差、噪音污染嚴(yán)重的缺陷，增強(qiáng)了駕乘人員通過強(qiáng)制減速設(shè)施時(shí)的舒適感。2.減少車輛損傷。本路標(biāo)選用柔性的橡膠材質(zhì)，耐磨有彈性，減震效果明顯，可有效緩沖車輛通過強(qiáng)制減速設(shè)施時(shí)產(chǎn)生的硬沖擊，降低車輛振動(dòng)，減少車輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)械零部件的摩擦損傷與震動(dòng)損壞，保障車輛行車安全。3.顏色醒目。本路標(biāo)基于提高視覺沖擊與色彩誘導(dǎo)效果的要求，在目前常見的減速設(shè)施黑、黃顏色的基礎(chǔ)上，開發(fā)了綠色、紅色等彩色路標(biāo)，可根據(jù)安裝路段特點(diǎn)、車流量狀況等選擇各種路面文字、圖形、符號(hào)等標(biāo)記，可有效地提醒機(jī)動(dòng)車司機(jī)減速緩行，消除安全隱患，確保交通安全。4.成本降低。本路標(biāo)選用回收的廢舊輪胎橡膠，經(jīng)加工生成再生膠粉來替代天然橡膠膠粉，利用回收廢舊輪胎再生膠粉4000元/T與天然橡膠膠粉28000元/T相比每噸 24000元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成本可比應(yīng)用天然橡膠降低25%。

附圖為廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置結(jié)構(gòu)圖圖中1、方形減速體，2、安裝孔，3、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，4、防滑槽，5、反光單元。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，如附圖所示的廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，是應(yīng)用廢舊的橡膠再生材料，經(jīng)回收利用，模壓一個(gè)廢舊橡膠再生方形減速體1，減速體1四個(gè)邊設(shè)置為圓弧形，在弧面的一對(duì)稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔2， 另一對(duì)稱面各設(shè)置防滑槽4，防滑槽4內(nèi)設(shè)置反光單元5，方形減速體1中心設(shè)置一個(gè)凹面標(biāo)區(qū)3成型后?？筛鶕?jù)所需路段，選擇采用梅花狀布設(shè)，按照清掃-放線-鉆孔-初步固定-校正-固定順序，最后通過穩(wěn)定孔5與路面固定。
權(quán)利要求1.廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，其特征在于設(shè)置一個(gè)廢舊橡膠再生方形減速體(1)，方形減速體(1)四個(gè)邊設(shè)置為圓弧形，在弧面的一對(duì)稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔O)，另一隊(duì)場(chǎng)面各設(shè)置防滑槽G)，防滑槽內(nèi)設(shè)置反光單元(5)，方形減速體(1)中心設(shè)置一個(gè)凹面標(biāo)區(qū)(3)。
專利摘要一種廢舊橡膠再生材料新型道路減速帶裝置，解決了道路強(qiáng)制控速設(shè)施存在易于剝落，易被磨平，強(qiáng)制減速力度不夠，限速效果不太明顯的問題。其特點(diǎn)是應(yīng)用廢舊的橡膠再生材料，經(jīng)回收利用，模壓一個(gè)廢舊橡膠再生方形減速體1，減速體1四個(gè)邊設(shè)置為圓弧形，在四邊弧面的一對(duì)稱面各設(shè)置設(shè)安裝孔2，另一對(duì)稱面各設(shè)置防滑槽4，防滑槽4內(nèi)設(shè)置反光單元5，方形減速體1中心設(shè)置一個(gè)凹面標(biāo)區(qū)3，本實(shí)用新型具有舒適性強(qiáng)，成本低，不易剝落磨平，強(qiáng)制減速力度強(qiáng)，限速效果明顯的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)于道路強(qiáng)制控速應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202099757SQ201120063218
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者馮仁科, 劉崇新, 衛(wèi)生, 史果香, 張序五, 張彥飛, 王軍, 禹彥榮, 鄭巧魚, 韓曉麗 申請(qǐng)人:山西省公路局陽泉分局