專利名稱：拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋梁，特別涉及一種用于中承式和下承式大跨拱橋的吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造。
背景技術(shù)：
隨著拱橋跨度不斷增加，無推力拱橋結(jié)構(gòu)體系的產(chǎn)生和發(fā)展，中承式和下承式數(shù)量的吊桿結(jié)構(gòu)由型鋼結(jié)構(gòu)、索體結(jié)構(gòu)和鋼棒結(jié)構(gòu)等。當(dāng)中承式或下承式拱橋跨度增加時，其吊桿長度就更長，這樣，吊桿抗風(fēng)振與雨振能力更弱，特別是型鋼結(jié)構(gòu)體系的吊桿，由于其與拱肋和橋面梁連接構(gòu)造減便，被廣泛使用，但是，其抗風(fēng)性能差，不采取抗風(fēng)措施，將影響結(jié)構(gòu)耐久性?，F(xiàn)有吊桿抗風(fēng)措施一般采用粘彈性調(diào)質(zhì)阻尼器，但是，這種措施因粘彈性調(diào)質(zhì)阻尼器結(jié)構(gòu)本身耐久性差、工程造價高、養(yǎng)護(hù)維修費用高，因此，工程中應(yīng)用難度大。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造，能有效地提高吊桿抗風(fēng)減振能力。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下本實用新型拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造，包括吊桿、拱肋，其特征是所述拱肋沿橫橋向兩側(cè)設(shè)置有抗風(fēng)索，抗風(fēng)索與各吊桿鉸接連接，其兩端由與拱肋錨固連接。本實用新型的有益效果是，抗風(fēng)構(gòu)造技術(shù)簡便明確，構(gòu)造措施耐久性能與橋梁主體結(jié)構(gòu)一致，不存在使用中途維修和更換。試驗研究表明，其抗風(fēng)減振效果明顯，工程成本很低。

本說明書包括如下一幅附圖圖1是本實用新型拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中示出零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記吊桿11、拱肋12、抗風(fēng)索20。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。參照圖1，本實用新型的拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造，包括吊桿11、拱肋12，所述拱肋 12沿橫橋向的兩側(cè)設(shè)置有抗風(fēng)索20，抗風(fēng)索20與各吊桿11鉸接連接，其兩端由與拱肋12 錨固連接。拱肋12為抗風(fēng)索提供抗風(fēng)剛度，利用抗風(fēng)索20的剛度，改變吊桿11自振頻率， 從而提高吊桿抗風(fēng)減振能力。所述抗風(fēng)索20宜沿吊桿11中最長吊桿的中部水平設(shè)置。以上所述只是用圖解說明本實用新型拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
權(quán)利要求1.拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造，包括吊桿(11)、拱肋(12)，其特征是所述拱肋(12)沿橫橋向的兩側(cè)設(shè)置有抗風(fēng)索(20)，抗風(fēng)索00)與各吊桿(11)鉸接連接，其兩端由與拱肋 (12)錨固連接。
2.如權(quán)利要求1所述的拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造，其特征是所述抗風(fēng)索00)沿吊桿 (11)中最長吊桿的中部水平設(shè)置。
專利摘要拱橋吊桿抗風(fēng)減振構(gòu)造，旨在有效地提高吊桿抗風(fēng)減振能力。它包括吊桿(11)、拱肋(12)，所述拱肋(12)沿橫橋向的兩側(cè)設(shè)置有抗風(fēng)索(20)，抗風(fēng)索(20)與各吊桿(11)鉸接連接，其兩端由與拱肋(12)錨固連接。
文檔編號E01D19/00GK201962594SQ20112011212
公開日2011年9月7日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者梁健, 牟廷敏, 范碧琨, 鄭旭峰 申請人:四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院