專(zhuān)利名稱(chēng)：除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種除冰雪機(jī)車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
原有的除冰雪機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)由三臺(tái)空壓機(jī)提供壓縮空氣，經(jīng)空氣干燥器處理后進(jìn)入總風(fēng)缸。除雪和吹雪裝置及制動(dòng)用風(fēng)都從同一總風(fēng)缸取風(fēng)，從而導(dǎo)致除雪和吹雪裝置開(kāi)啟時(shí)，總風(fēng)缸壓力下降較快，難以滿(mǎn)足制動(dòng)用風(fēng)要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服原有的除冰雪機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，總風(fēng)缸壓力下降較快，難以滿(mǎn)足制動(dòng)用風(fēng)要求的不足，本實(shí)用新型提供了一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)， 包括制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)，制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)通過(guò)管路連接。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)
一、空氣干燥器一和總風(fēng)缸一組成，空氣壓縮機(jī)一和總風(fēng)缸一連接，空氣壓縮機(jī)一和總風(fēng)缸一之間設(shè)有空氣干燥器一。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括空氣壓縮機(jī)一的排量為2. 4L，空氣干燥器一下方設(shè)有排污裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括除雪用風(fēng)源系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)
二、空氣干燥器二和總風(fēng)缸二組成，空氣壓縮機(jī)二和總風(fēng)缸二連接，空氣壓縮機(jī)二和總風(fēng)缸二之間設(shè)有空氣干燥器二。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括空氣壓縮機(jī)二的數(shù)量為兩臺(tái)，空氣壓縮機(jī)二的排量為5. 0L。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括總風(fēng)缸一與總風(fēng)缸二之間設(shè)有塞門(mén)。本實(shí)用新型的有益效果是這種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，解決了除冰雪機(jī)車(chē)在使用除雪用風(fēng)時(shí)總風(fēng)缸壓力下降太快的問(wèn)題，分別滿(mǎn)足了機(jī)車(chē)制動(dòng)用風(fēng)和除雪用風(fēng)要求，提高了工作效率，易于推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)，2.除雪用風(fēng)源系統(tǒng)，3.管路，4.塞門(mén)，11.空氣壓縮機(jī)一，12.空氣干燥器一，13.總風(fēng)缸一，21.空氣壓縮機(jī)二，22.空氣干燥器二，23.總風(fēng)缸二，
3121.排污裝置。
具體實(shí)施方式
如
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，該除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)包括制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)1和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)2，制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)1和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)2通過(guò)管路3連接，制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)1包括空氣壓縮機(jī)一 11、空氣干燥器一 12和總風(fēng)缸一 13組成，空氣壓縮機(jī)一 11 和總風(fēng)缸一 13連接，空氣壓縮機(jī)一 11和總風(fēng)缸一 13之間設(shè)有空氣干燥器一 12，空氣壓縮機(jī)一 11的排量為2. 4L，空氣干燥器一 12下方設(shè)有排污裝置121，除雪用風(fēng)源系統(tǒng)2包括空氣壓縮機(jī)二 21、空氣干燥器二 22和總風(fēng)缸二 23組成，空氣壓縮機(jī)二 21和總風(fēng)缸二 23連接，空氣壓縮機(jī)二 21和總風(fēng)缸二 23之間設(shè)有空氣干燥器二 22，空氣壓縮機(jī)二 21的數(shù)量為兩臺(tái)，空氣壓縮機(jī)二 21的排量為5. 0L，總風(fēng)缸一 13與總風(fēng)缸二 23之間設(shè)有塞門(mén)4。使用時(shí)，空氣壓縮機(jī)一 11和空氣壓縮機(jī)二 21分別由兩臺(tái)不同的控制器控制啟停， 進(jìn)行除雪作業(yè)時(shí)，空氣壓縮機(jī)一 11和空氣壓縮機(jī)二 21同時(shí)啟動(dòng)，空氣壓縮機(jī)一 11經(jīng)過(guò)空氣干燥器一 12，將空氣中的水汽、雜質(zhì)等進(jìn)行干燥和過(guò)濾，過(guò)濾物由排污裝置121排出，空氣壓縮機(jī)二 21經(jīng)過(guò)空氣干燥器二 22，將空氣中的水汽、雜質(zhì)等進(jìn)行干燥和過(guò)濾，過(guò)濾物排出至輔助室集污槽，最后經(jīng)過(guò)空氣干燥器一 12與空氣干燥器二 22干燥及過(guò)濾的空氣分別進(jìn)入總風(fēng)缸一 13與總風(fēng)缸二 23 ；當(dāng)不進(jìn)行除雪作業(yè)時(shí)，空氣壓縮機(jī)一 11單獨(dú)啟動(dòng)，空氣壓縮機(jī)一 11經(jīng)過(guò)空氣干燥器一 12，將空氣中的水汽、雜質(zhì)等進(jìn)行干燥和過(guò)濾，過(guò)濾物由排污裝置121排出，最終空氣分別進(jìn)入總風(fēng)缸一 13。這種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，解決了除冰雪機(jī)車(chē)在使用除雪用風(fēng)時(shí)總風(fēng)缸壓力下降太快的問(wèn)題，分別滿(mǎn)足了機(jī)車(chē)制動(dòng)用風(fēng)和除雪用風(fēng)要求，提高了工作效率，易于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)，其特征在于其包括制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)(1)和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)(2)，制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)(1)和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)(2)通過(guò)管路(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)，其特征在于制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)(1)包括空氣壓縮機(jī)一(11)、空氣干燥器一(12)和總風(fēng)缸一(13)組成，空氣壓縮機(jī)一(11) 和總風(fēng)缸一(13)連接，空氣壓縮機(jī)一(11)和總風(fēng)缸一(13)之間設(shè)有空氣干燥器一(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)，其特征在于空氣壓縮機(jī)一 (11)的排量為2. 4L，空氣干燥器一 (12)下方設(shè)有排污裝置(121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)，其特征在于除雪用風(fēng)源系統(tǒng)(2)包括空氣壓縮機(jī)二(21)、空氣干燥器二(22)和總風(fēng)缸二(23)組成，空氣壓縮機(jī)二(21) 和總風(fēng)缸二(23)連接，空氣壓縮機(jī)二(21)和總風(fēng)缸二(23)之間設(shè)有空氣干燥器二(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)，其特征在于空氣壓縮機(jī)二 (21)的數(shù)量為兩臺(tái)，空氣壓縮機(jī)二(21)的排量為5. 0L。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)，其特征在于總風(fēng)缸一(13)與總風(fēng)缸二( 23 )之間設(shè)有塞門(mén)(4 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種除冰雪機(jī)車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)。其包括制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)，制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)和除雪用風(fēng)源系統(tǒng)通過(guò)管路連接，制動(dòng)用風(fēng)源系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)一、空氣干燥器一和總風(fēng)缸一組成，除雪用風(fēng)源系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)二、空氣干燥器二和總風(fēng)缸二組成，總風(fēng)缸一與總風(fēng)缸二之間設(shè)有塞門(mén)。這種除冰雪機(jī)車(chē)雙風(fēng)源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，解決了除冰雪機(jī)車(chē)在使用除雪用風(fēng)時(shí)總風(fēng)缸壓力下降太快的問(wèn)題，分別滿(mǎn)足了機(jī)車(chē)制動(dòng)用風(fēng)和除雪用風(fēng)要求，提高了工作效率，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01H5/04GK202047392SQ201120114058
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者曹興貴, 鄧天柱 申請(qǐng)人:南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司