專利名稱：平面曲線上拖拉頂推施工雙向滑動滑道的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于路橋建設技術領域。
背景技術：
在跨越河流、既有線路等場地條件下，常采用拖拉、頂推施工方法架設橋梁上部結構。當橋梁上部結構縱向位于直線上時，滑道結構只需能夠使拖拉、頂推段沿滑道縱向移動即可，如果上部結構處于平面曲線上，在拖拉、頂推時，滑道結構不但應能使拖拉、頂推段可沿滑道縱向滑動，同時應能使拖拉段、頂推段沿蓋梁水平滑動。在山區(qū)公路、市政交通中，由于場地限制，上部結構縱向常采用平面曲線布置形式，如采用拖拉、頂推施工，應解決其雙向滑動問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種平面曲線上拖拉頂推施工雙向滑動滑道，它可成功解決位于平面曲線上橋梁上部結構采用拖拉、頂推施工對滑道雙向滑動要求。本實用新型的技術方案是在滑道上滑動面上設置四氟乙烯板，使其和設置在于滑道上的不繡鋼板接觸，滑道下滑動面安放在蓋梁預埋鋼板上，下滑動面和蓋梁接觸面也設置四氟乙烯板，和設置在蓋梁上的不銹鋼板接觸，在四氟乙烯板和不銹鋼板間均涂抹黃油四氟乙烯粉，滑道上滑動面左、右兩側焊接橫向限位鋼板，上滑動面縱向移動前端焊接縱向限位鋼板，四氟乙烯板鑲在上滑動面上，下滑動面縱向移動后端設置滑道和蓋梁間縱向限位鋼板。本實用新型的有益效果是改進后的滑道設置為上、下兩個滑動面，可使橋梁上部結構頂推、拖拉施工時沿縱向、水平方向滑動，可滿足橋梁上部結構在平面曲線上拖拉、頂推施工時要求滑道可同時沿縱向、水平方向滑動，兩個滑動面均采用四氟乙烯板與不繡鋼板接觸，并在四氟乙烯板與不繡鋼板間涂抹黃油四氟乙烯粉，摩擦系數(shù)??；雙向移動滑道采用普通鋼板焊接加工而成，加工工藝簡單，安裝、使用方便。

圖1是本實用新型滑道立面結構圖。圖2是本實用新型滑道平面結構圖；圖3是本實用新型滑道結構側面圖；圖4是本實用新型滑道裝配圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述如圖1至4所示，1為滑道兩側限位鋼板A，2為加勁肋，3為滑道前端四氟乙烯限為位鋼板，4為滑道兩側限位鋼板B，5為滑道后端滑道和蓋梁間限位鋼板，6為滑道下滑動面四氟乙烯鋼板，7為滑道上滑動面四氟乙烯鋼板，8為蓋梁上預埋鋼板，9為蓋梁上四氟乙烯板，10為蓋梁，11為滑道面板。此滑道采用普通鋼板焊制，在滑道上滑動面上設置四氟乙烯板，使其和設置在于滑道上的不繡鋼板接觸，以減小縱向移動時摩擦力；滑道下滑動面安放在蓋梁預埋鋼板上， 下滑動面和蓋梁接觸面也設置四氟乙烯板，和設置在蓋梁上的不銹鋼板接觸，以減小橫向滑動時摩擦力；在四氟乙烯板和不銹鋼板間均涂抹黃油四氟乙烯粉，進一步減小摩擦力?；郎匣瑒用孀?、右兩側焊接橫向限位鋼板，以限定上部結構橫向位置；上滑動面縱向移動前端焊接縱向限位鋼板，以限制上滑動面四氟乙烯板和滑道的相對滑動，四氟乙烯板鑲在上滑動面上；下滑動面縱向移動后端設置滑道和蓋梁間縱向限位鋼板，為橋梁上部結構縱向滑動時滑道和蓋梁間提供支撐點，為保障此限位板剛度，設置加勁肋。通過將只能使上部結構縱向滑動滑道改進，將其設置為上、下兩個滑動面，并設置相應限位裝置，使橋梁上部結構在平面曲線上進行拖拉、頂推施工時，可沿縱向、水平雙向滑動，解決了山區(qū)、市政交通領域由于場地限制橋梁上部結構設置為平面曲線時采用拖拉、 頂推施工的技術難題。
權利要求1. 一種平面曲線上拖拉頂推施工雙向滑動滑道，其特征是在滑道上滑動面上設置四氟乙烯板，使其和設置在于滑道上的不繡鋼板接觸，滑道下滑動面安放在蓋梁預埋鋼板上， 下滑動面和蓋梁接觸面也設置四氟乙烯板，和設置在蓋梁上的不銹鋼板接觸，在四氟乙烯板和不銹鋼板間均涂抹黃油四氟乙烯粉，滑道上滑動面左、右兩側焊接橫向限位鋼板，上滑動面縱向移動前端焊接縱向限位鋼板，四氟乙烯板鑲在上滑動面上，下滑動面縱向移動后端設置滑道和蓋梁間縱向限位鋼板。
專利摘要一種平面曲線上拖拉頂推施工雙向滑動滑道，屬于路橋建設技術領域，其特征是在滑道上滑動面上設置四氟乙烯板，使其和設置在于滑道上的不繡鋼板接觸，滑道下滑動面安放在蓋梁預埋鋼板上，下滑動面和蓋梁接觸面也設置四氟乙烯板，和設置在蓋梁上的不銹鋼板接觸，在四氟乙烯板和不銹鋼板間均涂抹黃油四氟乙烯粉，滑道上滑動面左、右兩側焊接橫向限位鋼板，上滑動面縱向移動前端焊接縱向限位鋼板，四氟乙烯板鑲在上滑動面上，下滑動面縱向移動后端設置滑道和蓋梁間縱向限位鋼板。有益效果是可使橋梁上部結構頂推、拖拉施工時沿縱向、水平方向滑動，加工工藝簡單，安裝、使用方便。
文檔編號E01D21/00GK202055181SQ201120146829
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權日2011年5月11日
發(fā)明者仁權昌, 楊新磊, 王海良 申請人:天津城市建設學院